피아트 세디치
Fiat Sedici| 피아트 세디치 | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 스즈키 |
| 부르기도 한다. | 스즈키SX4 란시아 판게아(취소)[1] |
| 생산 | 2005-2014년(LHD) 2005-2010(RHD) |
| 조립 | 헝가리: 에스테르곰 (마자르 스즈키) |
| 디자이너 | 이탈데시그에 있는 조르제토 기우지로 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 준중형 크로스오버 SUV(B) |
| 보디 스타일 | 5도어 SUV |
| 배치 | 프론트 엔진, 프론트 휠 구동 / 4륜 구동 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | |
| 전송 | 5단 수동(수동) 6단 수동(수동) |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,500mm(98.4인치) |
| 길이 | 4,520mm (1980.0인치) |
| 폭 | 1,730mm(68.1인치) |
| 높이 | 1,575mm(62.0인치) |
| 연석 중량 | 1,320–1,425 kg(2,910–3,420 lb) |
| 연대기 | |
| 후계자 | 피아트 500X |
피아트 세디치는 피아트와 스즈키가 주로 유럽 시장을 겨냥해 공동 개발한 준중형 크로스오버 SUV(B세그먼트)이다. 2005년 12월에 도입되어 2014년 10월(2015년 마지막 모델)까지 제작되었다.
역사
2005년 12월 볼로냐 모터쇼에서 소개되었으며,[2] 헝가리의 마자르 스즈키 공장에 세워졌다. 예상 생산량은 연간 6만대로 이 중 3분의 1은 피아트사가 판매하고, 3분의 2는 스즈키사가 판매해 SX4로 불량화했다.[3]
이 디자인은 지오르게테토 기우기로의 이탈데신 기우기로 스튜디오가 만든 것으로, 외관이 더 '복스'한 미니 다목적차(MPV)의 대안이었다. 2006년 동계 올림픽의 공식 차였다. 4륜구동이기 때문에 4×4로 볼 수 있다.
4x4는 16이므로 이 차의 이름은 세디치(이탈리아어: [ˈseːditʃi])로 이탈리아어로 "6대"라는 뜻이다.
스위치를 깜박이면 운전자가 4x2와 4x4 변속기 모드 사이에서 변경할 수 있다. 이 자동차는 또한 옵션 목록에 전자식 스태빌리티 컨트롤(ESC)이 있으며 디젤 미립자 필터(DPF)가 표준 기능이다.
2006년 11월 이탈리아 시장에서 두 번째로 많이 팔린 SUV였고, 2007년 6월까지는 그런 차량을 가장 많이 팔았다. 세디치는 2012년부터 이스라엘에서 자동(4단) 또는 수동(5단) 변속기가 판매되고 있다. 2010년 동안, 세디치는 판매 부진으로 영국에서 철수했다.[citation needed]
세디치 4x2
세디치의 앞바퀴 구동 버전은 2008년 5월에 공개되었다. 4X4 버전과 동일한 엔진 옵션으로 제공되었으며, 두 가지 트림 레벨로 제공되었다. 다이나믹과 감성. 이탈리아의 가격은 4x4 버전보다 약 2000유로 싸다.[4]
엔진
1.6L의 스즈키 가솔린과 1.9L의 피아트 터보디젤 등 2개의 엔진을 사용할 수 있었다.
| 모델 | 엔진 | 변위 | 힘. | 토크 | 최고 속도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 가솔린 | I4 | 1586 cc | 107PS(79kW; 106hp) @5600rpm | 145 N⋅m(107 lbft) @4000 rpm | 4WD: 170km/h(106mph) |
| 1.9 멀티제트 디젤 | I4 | 1910 cc | 120PS(88kW, 118hp) @4000rpm | 280 N³(207lbft) @2050 rpm | 4WD: 180km/h(112mph) |
페이스리프트(2009)
2009년 3월, 세디치는 보다 실질적인 업그레이드를 받았다. Bravo와 유사한 전면 그릴과 새로운 범퍼. 내부에는 보다 정교한 계측기, 새로운 직물, 에어컨 통풍구 교체, 새로운 유로5 호환 엔진 등이 장착됐다.
1.9리터 멀티제트 엔진은 135PS(99kW, 133hp)를 생산하는 보다 현대적인 2.0리터 멀티제트 엔진으로 대체되었으며, 가솔린 1.6리터 엔진도 120PS(88kW, 118hp)로 업그레이드되어 연료 소비량이 감소했다. 이것은 영국에서 세디치의 판매가 철회된 것과 동시에 발생했지만, 소수의 페이스리프트 차들은 그곳에서 팔렸다.
| 모델 | 엔진 | 변위 | 힘. | 토크 | 최고 속도 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 가솔린 | I4 | 1586 cc | 120PS(88kW, 118hp) @6000rpm | 156N³(115lbft) @4400rpm | FWD: 185km/h(115mph) 4WD: 175km/h(109mph) |
| 2.0 16V 디젤 멀티제트 DPF | I4 | 1956 cc | 135PS(99kW, 133hp) @3500rpm | 320 N⋅m(236 lbfftft) @1500 rpm | FWD: 190km/h(118mph) 4WD: 180km/h(112mph) |
출처 [5]
총생산
| 캘린더 연도 | 생산 |
|---|---|
| 2012[6] | 8,683 |
| 2011[6] | 14,777 |
| 2010[7][failed verification] | 16,505 |
| 2009[8] | 19,315 |
| 2008[7] | 30,952 |
| 2007[6] | 34,522 |
| 2006[6] | 24,943 |
| 2005[9] | 350 |
참조
- ^ Stopford, William (29 January 2014). "Obscure Rebadges From Around the World". Curbside Classics. Retrieved 28 October 2014.
- ^ "Fiat at the 30th Bologna Motor Show". fiatgroupautomobilespress.com. Retrieved 2012-10-16.
- ^ Dron, Tony (10 December 2005). "Fiat Sedici's sweet 16". The Telegraph. Telegraph Media Group. Retrieved 25 February 2016.
- ^ "11.05.2008 FIAT INTRODUCE FRONT WHEEL DRIVE SEDICI". italiaspeed.com. Retrieved 2008-05-11.
- ^ "Nuovo Fiat Sedici" (PDF). fiat.it. Archived from the original (PDF) on 2011-07-22. Retrieved 2009-10-10.
- ^ a b c d "Produzione mondo 2007-2006: Fiat Ungheria". InterAutoNews.it. Retrieved 2010-07-20.
- ^ a b "Produzione mondo 2010-2009: Fiat Ungheria". InterAutoNews.it. Retrieved 2010-07-20.
- ^ "Produzione mondo 2009-2008: Fiat Ungheria". InterAutoNews.it. Retrieved 2010-07-20.
- ^ "Produzione mondo 2006-2005: Fiat Ungheria". InterAutoNews.it. Retrieved 2010-07-20.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 피아트 세디치와 관련된 미디어
