피아트 크로노스

피아트 크로노스
개요
제조사	피아트[a]
생산	2018-현재
조립	브라질: 베딤, 미나스 제라이스 아르헨티나: 코르도바
차체 및 섀시
클래스	소형차
보디 스타일	4도어 세단
배치	프론트 엔진, 프론트 휠 구동
플랫폼	소형 MP-S[1]
관련	피아트 아르고 피아트 펄스
파워트레인
엔진	가솔린: 1.3 L FireFly I4 유연 연료 1.8 L E.torQ I4 유연 연료
전송	5단 FPT C510 수동 5단 FPT C510 GSR 자동화 설명서 6단 아이신AW60Tautomatic
치수
휠베이스	2,521mm(99.3인치)
길이	4,364 mm (1964.8인치)
폭	1724mm(67.9인치)
높이	1.516mm(59.7인치)
연대기
전임자	피아트 시에나 피아트 리나

피아트 크로노스(타입 358S, 코데프로젝트 X6S)는 이탈리아 자동차업체 피아트가 2018년 2월 출시한 소형차다. 아르고 해치백을 기반으로 한 중남미 시장용 세단이다.^[2]

개요

크로노스는 2018년 2월 공개된 아르고 준중형 해치백의 3박스 세단 버전으로 전면 플랫폼, 내부 및 전면 도어의 일부를 구성하여 구성부품의 약 30%가 아르고에서 파생된 반면 70%는 보닛, 전면 크로스피스, 전면 및 후면 서브프레임, buMper,^[3] 후면 차축 및 신체의 골격 설계 단계에서는 X6S형 코드와 함께 차량이 표시되었다.^[4]

크로노스는 2016년 4월 피아트 크라이슬러자동차 세르히오 마르치오네 최고경영자(CEO)가 공식 발표했는데, 그 결과 아르헨티나 코르도바에 있는 또는 FCA 공장 투자계획이 5억 달러(약 5억 원)로 10만 대를 풀가동하는 것으로 나타났다.^[5]

2018년 2월 생산에 들어간 이 차는 같은 달 브라질과 아르헨티나에서 판매되기 시작했다. 피아트 범위 내에서, 라틴 아메리카의 시장에서는 시에나 파이어, 그랜드 시에나, 리나 등 세 가지 모델을 대체한다. 신형 MP-S 플랫폼(모듈러 플랫폼 세단)을 기반으로 앞면 맥퍼슨 서스펜션과 스태빌라이저 바를 사용하고 뒤면에는 비틀림 빔 구조를 채택했다.

이 차는 R&D FCA 브라질 센터가 남미 시장만을 위해 개발한 것으로, 피아트사가 대형 3박스 살롱인 티포를 생산하는 유럽에는 수출하지 않을 전망이다.^[6] 크로노스는 길이 4.364m, 축간거리 2.521m, 용량 525리터의 짐칸을 제공한다. 인테리어는 UConnect Touch 7" 멀티미디어 시스템으로 Argo의 구조를 계승한다.

엔진 범위는 에탄올 전원 공급에서 109마력을 전달할 수 있는 새로운 바이오 연료(가솔린/에탄올) 1.3 16V GSE Firefly 인라인 4 엔진과 1.8 16V E.torQ 인라인 4 엔진 139마력으로 구성된다. 1.3엔진은 5단 수동변속기 또는 GSR 자동변속기(Dualogic의 진화)와 항상 5단 변속기를 결합한 반면 1.8엔진은 5단 수동 또는 6단 자동 Aisin AW60T와 결합했다.

판매의

달력년	브라질	아르헨티나
2018	29,307[7]	11,601[8]
2019	24,080[9]	11,048[10]
2020	16,167[11]	16,558[12]

크로노스는 2020년 아르헨티나에서 두 번째로 많이 팔린 승용차로 현재 2021년 이후 아르헨티나에서 가장 많이 팔린 승용차다.^[12]

메모들

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 피아트 크로노스와 관련된 미디어가 있다.