캘리포니아 주 박람회장 레이스 트랙
California State Fairgrounds Race Track위치 | 캘리포니아 주 새크라멘토 |
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좌표 | 38°33˚N 121°27′W / 38.550°N 121.450°W좌표: 38°33′N 121°27′W / 38.550°N 121.450°W/ °W; |
열린 | 1906년 (말 경주) 1907년(자동차 경주) 1968년 (새로운 트랙) |
닫힌 | 1970년 (1번 트랙) |
주요 이벤트 | 골든스테이트 100 AAA/USAC 전국 선수권 대회 |
타원형 | |
표면 | 쌀 선체[1] |
길이 | 1mi(1.6km) |
도로코스(1955~1969) | |
표면 | 아스팔트 |
길이 | 2.1mi(3.4km) |
턴스 | 9 |
캘리포니아 주 페어그라운즈 레이스 트랙은 캘리포니아 주 새크라멘토에 위치한 두 개의 진흙 타원형 경주 트랙의 이름이다. 이 트랙은 1906년 캘리포니아 박람회 현장에서 경마를 위해 건설되었다. 1907년, 1912년, 그리고 1946년부터 1970년까지 자동차 경주를 위해 활동했다.[1] 박람회는 1968년 새크라멘토 시내 북쪽의 새로운 부지로 이전했고, 1970년 옛 박람회장이 문을 닫고 개발을 위해 매각되었다. 트랙의 마지막 날은 100개의 랩으로 개조된 새장 단거리 경주에서 세 명의 운전자가 사망하면서 비극으로 얼룩졌다.[2]
1949년부터 1970년까지, 이 트랙은 AAA/USAC 전국 선수권 대회인 골든 스테이트 100을 주최했다. 이 경주는 1989년부터 2000년까지 USAC 실버 크라운 레이스로 새로운 칼 엑스포 현장에서 부활되었다. 모터사이클 레이싱의 새크라멘토 마일(Sacramento Mile)이 AMA 그랜드 내셔널 챔피언십의 일환으로 새로운 캘리포니아 박람회에서 계속 개최되고 있다.
타원형을 둘러싸고 있는 주차장에 2.1마일(3.4km)의 도로 코스가 마련되어 1955년부터 1969년까지 스포츠카 경주에 사용되었다.[3][4] 1955년 SCCA 전국 스포츠카 챔피언십 라운드를 개최했다.
골든스테이트 100명 수상자
AAA/USAC 전국 선수권 대회 | |
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위치 | 캘리포니아 주 새크라멘토 |
퍼스트 레이스 | 1949 |
퍼스트 레이스 | 1970 |
최다승(운전자) | A. J. 포이트 (5) |
최다승(제조업체) | 메스코프스키 & 왓슨 (5세) |
회로 정보 | |
길이 | 1.6km(0.99mi) |
연도 | 날짜 | 드라이버 | 자동차 |
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1949 | 10월 30일 | 프레드 아가바시안 | 쿠르티스-오피 |
1950 | 10월 15일 | 듀크 딘스모어 | 쿠르티스-오피 |
1951–1950: 보류되지 않음 | |||
1953 | 10월 25일 | 지미 브라이언 | 쿠르티스-오피 |
1954 | 10월 17일 | 지미 브라이언 | 쿠즈마오피 |
1955 | 10월 16일 | 지미 브라이언 | 쿠즈마오피 |
1956 | 10월 21일 | 저드 라슨 | 왓슨-오피 |
1957 | 10월 21일 | 로저 워드 | 레소프스키오피 |
1958 | 10월 26일 | 조니 톰슨 | 쿠즈마오피 |
1959 | 10월 25일 | 짐 허투비즈 | 쿠즈마오피 |
1960 | 10월 30일 | A. J. 포이트 | 메스코프스키오피 |
1961 | 10월 29일 | 로저 워드 | 왓슨-오피 |
1962 | 10월 28일 | A. J. 포이트 | 메스코프스키오피 |
1963 | 10월 27일 | 로저 워드 | 왓슨-오피 |
1964 | 10월 25일 | A. J. 포이트 | 메스코프스키오피 |
1965 | 10월 24일 | 돈 브랜슨 | 왓슨-오피 |
1966 | 10월 23일 | 딕 앳킨스 | 왓슨-오피 |
1967 | 10월 1일 | A. J. 포이트 | 메스코프스키오피 |
1968 | 9월 29일 | A. J. 포이트 | 메스코프스키오피 |
1969 | 9월 28일 | 알 운서 | 킹퍼드 |
1970 | 10월 4일 | 알 운서 | 킹퍼드 |
[5][6] |
이 경주는 1989년에 USAC 실버 크라운 이벤트로 새로운 칼 엑스포 마일 트랙에서 부활되었다.
연도 | 날짜 | 드라이버 |
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1989 | 6월 4일 | 조지 스나이더[7] |
1990 | 6월 3일 | 지미 실스[8] |
1991–1911: 보류되지 않음 | ||
1993 | 10월 9일 | 지미 실스[9] |
1994 | 10월 8일 | 지미 실스[10] |
1995 | 10월 7일 | 도니 비클러[11] |
1996 | 10월 12일 | 도니 비클러[12] |
1997 | 10월 11일 | 데이브 달랜드[13] |
1998 | 10월 10일 | J. J. 예리[14] |
1999 | 10월 9일 | 지미 실스[15] |
2000 | 10월 7일 | 데이브 달랜드[16] |
참조
- ^ a b Galpin, Darren. "Sacramento". The GEL Motorsport Information Page. Archived from the original on July 26, 2011. Retrieved July 26, 2011.
- ^ 1970년 10월 26일, 피츠버그 포스트 가제트, "캘리포니아에서 3명의 레이싱 드라이버 살해" p1
- ^ di Carli, Guido. "Sacramento Fairgrounds". Circuiti Nel Mondo. Archived from the original on July 26, 2011. Retrieved July 26, 2011.
- ^ McPartland, Tam. "Sacramento Fairgrounds Racecourse". Tam's Old Race Car Site. Archived from the original on July 26, 2011. Retrieved July 26, 2011.
- ^ "California State Fairgrounds". Champ Car Stats. Archived from the original on July 15, 2011. Retrieved July 15, 2011.
- ^ "California State Fairgrounds". Ultimate Racing History. Archived from the original on March 24, 2012. Retrieved July 15, 2011.
- ^ "Golden State 100 worth the wait for Snider". The Sacramento Bee. June 5, 1989. Retrieved July 25, 2011.
- ^ "Sills races to win at Cal Expo". The Sacramento Bee. June 4, 1990. Retrieved July 25, 2011.
- ^ "Placerville's Sills wins USAC race". The Sacramento Bee. October 10, 1993. Retrieved July 25, 2011.
- ^ "Three in a row for Sills". The Sacramento Bee. October 9, 1994. Retrieved July 25, 2011.
- ^ "Nalbandian out..." The Fresno Bee. October 10, 1995. Retrieved July 25, 2011.
- ^ "Beechler squeezes into Silver Crown 100 win". The Sacramento Bee. October 13, 1996. Retrieved July 25, 2011.
- ^ "Darland wins; his series lead grows". The Sacramento Bee. October 12, 1997. Retrieved July 25, 2011.
- ^ "Yeley, Tiner win races at Cal Expo". The Sacramento Bee. October 11, 1998. Retrieved July 25, 2011.
- ^ "Sills wins Silver Crown 100". The Sacramento Bee. October 11, 1999. Retrieved July 25, 2011.
- ^ "Sacramento Results". Motorsport.com. October 7, 2000. Retrieved July 25, 2011.