테딩턴 록

Teddington Lock
테딩턴 록
TeddLock.JPG
테딩턴 록은 정비 중입니다왼쪽에서 오른쪽으로 – 롤러, 스키프 잠금, 기동 잠금 및 인터럽트 잠금
수로템스 강
나라잉글랜드
자치주그레이터런던
유지 보수자환경청
작동
  • 기동: 유압
  • 스키프: 매뉴얼
  • 인터럽트: 유압
최초 구축
  • 발매일 : 1811
  • 스키프: 1858
  • 인터럽트: 1904
길이
  • 출시: 54.22m(177피트 11인치)
  • 스키프: 15.08m(49피트 6인치)
  • 인터럽트: 198.12m(650피트 0인치)
[1]
  • 출시시: 7.41m(24피트 4인치)
  • 스키프: 1.77 m (5 피트 10 인치)
  • 인터럽트: 7.54m(24피트 9인치)
[1]
떨어지다2.68m(8피트 10인치)
해수면 이상14 피트 (4.3 m)
Teddington Lock is located in Greater London
Teddington Lock
대런던 소재지
Teddington Lock is located in London Borough of Richmond upon Thames
Teddington Lock
리치몬드어폰템스 소재지
좌표51°25′54″n 0°19′26″w/51.43167°N 0.32389°W/ 51.43167; -0.32389좌표: 51°25°54°N 0°19°26°W / 51.43167°N 0.32389°W / 51.43167; -0.32389 [2]
테딩턴은 보통 하루 24시간 근무한다.
Teddington Lock
킹스턴 어폰 템스 리치
Molesey Lock 의 템스
몰리지 위어스
몰레시 록
미들그린 로드
A309 햄프턴 코트 다리
두더지 강 / 궁전
엠버(하위 몰의 결과)
템스 디튼 섬
디튼 마리나
레이븐스 에이트
호그스밀
A308 킹스턴 다리
킹스턴 철도교
스티븐스 아이엇
트로록 섬
테딩턴 위어
다리
계류
롤러
스키프 록
잠금 실행
인터럽트 잠금
템스 상층 조수
리치몬드 록 위
테딩턴 록에서의 탄막

테딩턴 록은 영국 런던 리치몬드 어폰 템스 구 햄과 테딩턴 사이템스 에 있는 3개의 자물쇠1개의 보로 이루어진 복합 건물이다.역사적으로 미들섹스에서는 1810년에 처음 지어졌다.

북해 하류에 있는 항만 당국인 런던 항만청과 강 상류에서 작은 원수로 가는 환경청 사이의 법적 권한의 한계는 근처에 "서리"(오른쪽) [n 1]둑에 오벨리스크로 표시되어 있다.테딩턴 위어라는 이름의 이 보는 템즈강에서 가장 낮은 강 조수 한계치를 나타낸다.이 잠금장치는 템즈강 전체 잠금장치 중 가장 낮고 두 번째로 낮은 잠금장치입니다.

토목 또는 인프라의 단지는 기본적으로 대형 긴 보와 일반 사용 시 기존의 발사 잠금 장치, 매우 큰 바지선 잠금 장치, 작은 스키프 잠금 장치 등 3개의 잠금 장치로 구성됩니다.바지선의 잠금은 긴 바지선, 기선 또는 여객선을 수용할 수 있도록 만들어졌으며, 더 짧은 배를 위해 더 빨리 운항할 수 있도록 중간에 추가적인 게이트 세트가 있다.이 엇갈린 구조물은 두 개의 강화된 좁은 섬을 포함하고 있다.상부 섬은 잠금 게이트 또는 Teddington Lock 풋 브릿지를 통해 횡단되고 접근 가능합니다.

장소 및 설계

더 큰 자물쇠가 500m북동쪽으로 경로 here[n2]의 강의 일반적인 남쪽(, 배 끄는 길 또는 서리 맞)은행, 그 중에서도 정기적으로 사용되는 중간 자물쇠는 잔디밭, 장소를 위한 보트 소유자들은 앉아서 생각해 수문지기의 오두막과 콘크리트의 얇은 쐐기와 광범위한 canoe/k 짧은 얇은 섬이 긴 얇은 섬에 걸쳐 있다.ayak단계별 이동 설비

자물쇠의 하류는 타이드웨이의 리치몬드와 트위크넘으로, 리치몬드 록과 반쪽 바리케이드가 물의 낙하를 제한하기 때문에 썰물이나 [n 3]썰물 주변에서의 항해를 돕기 위해 수두부를 유지한다.

테딩턴 보의 보는 관리 대상 강의 통상적인 조수 한계를 나타내지만, 장기간에 걸쳐 매우 높은 강우량을 야기한 후, 특히 만조 시에 느슨한 물의 한계(조수의 한계)가 높아지면 다음 [3][4]잠김인 상류까지 에드가 발생한다.

활 모양의 커다란 테딩턴 위어는 맞은편 둑에 마주보고 있다.높이가 다른 일련의 두 개의 다리들이 자물쇠를 가로지르는 구조를 이루고 있는데, 자물쇠 관리인의 오두막과 보 풀인 테딩턴 록 풋브릿지가 있는 가운데 섬입니다.

역사

첫 번째 잠금 장치, 1810

1771년 4월 템스 항법 위원회가 입수한 항해법메이든헤드 [5]다리 아래에 자물쇠를 설치하는 것을 허용하지 않았지만, 1802년부터, 템스 제1구역의 자물쇠에 대한 몇 가지 계획이 작성되었고, 스타인스에서 테딩턴까지 연장되었다.스티븐 리치는 찰스 트러스가 82세의 나이로 은퇴한 후 1802년 제1관구의 작업서기 직책을 맡았다.퇴임 직전에 트러스 씨는 몰리시와 테딩턴에 각각 현대 관행과 비슷한 긴 텀블링 베이를 가진 보를 설치하자고 제안했습니다.존 레니는 1794년에 일련의 긴 컷을 제안했고 트러스도 같은 아이디어를 채택했다.레니와 윌리엄 제섭은 1805년에 각각 약 2.4km(1.5마일)의 긴 4개의 컷을 다시 제안했지만, 항행 위원회는 토지 [6]소유주들의 강한 반대로 좌절되었다.

스타인즈에서 레딩 근처의 메이플더럼까지 뻗어나가는 제2 및 제3지구의 측량사 잭차리 올넛은 1805년 처트시, 선버리, 테딩턴에 자물쇠를 채울 것을 제안했다.레니는 1809년에 스테인스와 트위크넘 사이의 9개의 자물쇠에 대한 새로운 제안서를 제출했다; 2개는 보가 없고 7개는 큰 보를 건설해야 할 것이다.마침내 리치는 1810년에 계획 초안을 작성했는데, 그는 "한 번에 실행 가능하고 편리하며, 가장 비용이 적게 들고, 반대 없이 의회를 통과할 가능성이 가장 높지만, 그럼에도 불구하고 불만을 제기하는 가장 현저한 악폐를 시정하기 위해 계산된 것"이라고 제안했다. 1810년 6월 런던 에 의해 의회법이 입수되었다.체르시, 셰퍼튼, 선버리, 테딩턴의 자물쇠와 보 건설.각 보는 150x20피트(45.7x6.1m)이며, 관련 보는 홍수 조건에 충분한 용량을 가진다.레니, 리치, 항법위원회는 자물쇠의 [6]위치를 확정하기 위해 7월에 그 장소들을 방문했다.리치는 그 후 이 일을 [7][8]도급업자 조셉 킴버와 선버리 록을 건설한 존 다우스가 맡았다.

테딩턴에서의 작업은 1810년 9월에 시작되었지만, 11월과 12월에 홍수로 인한 지연이 있었고 리치는 계약자들에게 추가로 500파운드를 주었다.자물쇠는 1811년 6월에 완성되어 열렸지만, 보는 불완전했다.겨울에 하천 수위가 높아지면 다음 해 7월까지 완공이 늦어지고 리치가 나서 계약자들에게 선금을 지급하고 [9]제시간에 공사를 마칠 수 있게 되면서 공사를 보호하는 금고를 철거해야 할 것이다.잠금장치는 현재 인도교가 교차하는 지점에서 현재의 잠금장소보다 더 상류쪽에 있었다.그것은 [8]법에서 규정한 대로 세 쌍의 문을 구성했다.잠금, 절단, 보, 밸러스트 및 지면에 드는 총 비용은 22,035파운드 10센트였습니다. 7+122d(2021년에는 1,663,000파운드 상당)이며, 그 중 디사르트 경의 토지는 282파운드 10s.5d였다.[10]그 자물쇠는 처음에는 지역 어부들과 무역업자들에게 매우 인기가 없었다.이 자물쇠를 부수려는 시도 끝에, 자물쇠 [11]관리인은 공격을 막기 위해 "총검이 부착된 실수자"를 보관하는 허가를 받았다.

재구축, 1857

1827년까지 목재 자물쇠는 상당한 수리가 필요했고 1829년 얼음의 축적에 의해 보가 파괴되었다.1843년에 자물쇠 관리인이 증기선이 자물쇠 위로 올라가는 것을 막은 것으로 알려져 있다.그 당시 증기선은 리치몬드처럼 멀리(상류)까지 항해하는 것이 제한되었다.원래 지어진 대로, 자물쇠의 목재는 정상 헤드 수위까지, 잔디는 그 위에 있었다.이 보의 꼭대기는 테딩턴의 낮은 수위보다 3.5피트(1.1m) 높았으나 1832년 오래된 런던 브릿지의 교각(1831년 철거)이 철거된 후, 강 준설이 이루어졌을 때, 낙차는 4.5피트(1.4m)로 증가했고,[9] 6피트(1.8m)로 증가했다.간혹 하층수에서 바지선의 접지가 하부 턱 아래에서 이루어졌습니다.

1840년에 [12]자물쇠를 완전히 제거하는 것을 고려했다.그러나 1854년 6월, 유람선을 위한 사이드 록을 갖춘 선박을 위한 용량을 제공하는 것이 제안되었다.1857년 6월, 새로운 자물쇠의 첫 번째 돌은 좁은 스키프 자물쇠와 함께 1858년에 열린 세 개의 중앙 위치에 놓였다.[n 4]보트 미끄럼틀은 따로 1869년에 추가되었고 1870년대에 보가 두 번 붕괴되어 막대한 피해를 입혔다.1871년 보가 재건된 후, 수문 만은 약 73m(240피트)에 달했는데, 이는 무너지는 [n 5][9]만과 비슷했다.

다리 및 바지선 잠금 장치

다리는 1889년에 개통되었고, 마침내 1904-1905년에 [13]이 강에서 가장 큰 자물쇠인 바지선 자물쇠가 건설되었다. 추출된 자갈의 7,000입방 야드(5,400m3)는 스완 섬 하류에 인접한 이전 에이트크로스에이트의 수위를 [14]높이는 데 사용되었다. 다리들은 [15]2등급이다.

제2차 세계 대전

1940년에 Teddington Lock은 Dunkirk의 대피에 사용될 템즈 강에서 온 거대한 작은 배들의 집합소였다.

최근의 동향

21세기 초 자물쇠 주변 지역의 보수 및 개선 작업은 템즈 랜드스케이프 스트래티지 테딩턴 게이트웨이 [16][17]프로젝트의 일환으로 수행되었습니다.

2009년에 지역 커뮤니티 그룹은 유사한 커뮤니티 주도 발전 계획인 Torrs Hydro와 Settle Hydro에서 영감을 얻어 전력 발전을 위한 Teddington의 보를 개발하기 위한 타당성 조사를 시작했다.연구는 고무적이었고, Ham Hydro 프로젝트는 현재 총 492kW(660hp)[18]의 출력을 가진 3개의 역아키메데스 나사를 사용할 것을 제안하고 있습니다.특히 낚시꾼들이 물고기 개체군에 미칠 수 있는 영향에 대해 제기한 환경적 우려는 2012년 동안 추가적인 환경 조사를 촉진시켰다.런던 리치몬드어폰템즈구[19][20]계획을 위한 허가를 받아야 하는지 결정하기 전에 이러한 고려의 결과가 기다려진다.

자물쇠에 대한 접근 및 자물쇠를 통한 접근

자물쇠는 햄의 서리 쪽에 있는 견인로에 있습니다 킹스턴 어폰-테임즈에서 1마일 정도 아래에 있습니다.주차장은 일반적으로 100m 이상 떨어져 있습니다.가장 가까운 길은 햄의 리버사이드 드라이브입니다.또는 페리로드 테딩턴에서 강을 가로지르는 다리 위로 자물쇠가 닿을 수 있습니다.

자물쇠 위로 손을 뻗다

강에서 온 킹스턴

자물쇠 위 0.5마일(0.80km)에 위치한 트로록섬은 테딩턴 둑을 향해 있으며, 그 다음으로는 강의 중심에 있는 스티븐스 아이요트가 있다.그리고 킹스턴 철도와 킹스턴 브릿지가 있다.1.6km(1마일) 후에 강은 템즈 디튼섬을 따라 오른쪽으로 급커브하여 같은 이름의 마을을 향해 나아갑니다.마지막으로 Molesey Lock 앞에 Hampton Court Bridge가 있습니다.

자물쇠 양쪽에 1960년대 이후 런던의 일부를 형성했음에도 불구하고, 그 은행들은 여전히 종종 "미들섹스"와 "서리" 은행으로 불린다.

강의 상류로 향하는 미들섹스(에딩턴 등) 쪽에는 킹스턴 브리지의 햄프턴 윅까지 주택과 정원/커뮤니티 구내로 구성되어 있다.Trowlock의 Teddington Studios, Lensbury Club, 수상 스포츠 클럽/축구 클럽 및 자연 보호 구역은 확장 중입니다.킹스턴 다리 위에는 햄튼 코트 다리까지 뻗어 있는 햄튼 코트 파크가 있다.햄프턴 코트 팰리스의 수면을 공급하는 롱포드 강의 절반은 레이븐스 에이트 맞은편 물 갤러리 아래에 있는 갈은 암거에서 흘러나옵니다.햄프턴 코트 다리(보 하천을 따라) 이후 은행은 음식/호텔 사용 후 주거용 사용을 채택합니다.

스컬러, 스키프, 템즈 래터스는 강에서 가장 활동적인 지역 중 하나인 레이븐스 에이트에 있습니다.

Surrey 쪽에는 강과 Ham/Kingston 사이일관된 녹색 완충로와 견인로가 있으며, 고층 타운 센터에 도달할 때까지 Canbury Gardens로 확장됩니다.그 마을의 건물들은 킹스턴 다리 바로 남쪽에 있는 오락시설로 전환된다.Hogsmill의 운하 입구를 지나면 강변은 시팅 웰스 저수지가 있는 주택용 도로 산책로로 전환됩니다.Raven's AitSurbiton에 있는 강의 중심에 있는 다리의 상류에 있고, 그 뒤에 선착장이 있습니다.과 템즈 디튼의 강변 주택과 술집은 템즈 디튼 섬 너머까지 이어진다.강변 공원과 운동장이 몰 입구에 인접해 있으며, 팰리스의 일부를 내려다볼 수 있는 도달 거리 꼭대기에 가까운 햄프턴 코트 다리가 있습니다.햄프턴 코트 역은 다리 앞에 있고 바로 위가 몰레시 록입니다.

보트

킹스턴 다리와 레이븐스 에이트 사이에는 강 유저들이 속도를 확인할 수 있도록 항행 교통 표지가 있다.동력 보트는 1분 이내에 표식기 사이의 비상 상황을 제외하고는 통과할 수 없습니다.이 거리에는 적어도 5개의 요트 클럽, 5개의 조정 클럽, 2개의 스키핑 및 펀팅 클럽, 로열 카누 클럽 및 2개의 시 카데트 센터가 있습니다.수많은 유람선들이 무역, 런던 리버보트 서비스, 킹스턴과 햄튼 코트 사이의 전세 여행을 위해 다닌다.

템즈 패스

견인도로인 템즈강 경로는 서리 쪽을 따라 킹스턴 다리까지 이어지며, 여기서 햄프턴 코트 공원을 따라 달리다가 햄프턴 코트 다리에서 전통적으로 "서리 쪽"이라고 불리는 곳으로 되돌아갑니다.

부신도

강은 이 도달점에서 예리한 내각을 만든다.- 테딩턴과 몰리시 자물쇠는 육지로 절반도 떨어져 있지 않다.

스포츠 클럽 이용 가능

테딩턴의 스키프 자물쇠

대중문화와 미디어

그 자물쇠는 몬티 파이썬의 플라잉 [21]서커스에 나오는 피쉬 슬랩핑 댄스 스케치가 있던 장소였다.

BBC TV 경찰 드라마 뉴트릭스 시리즈 5의 에피소드 1에서 악당은 테딩턴 록에서 체포된다.

테임즈 텔레비전은 테딩턴 [21]락에 목적상 지어진 테딩턴 스튜디오를 가지고 있다.

Murder Maps의 세 번째 시즌 에피소드에서 Teddington Lock은 1953년 여름 두 명의 10대 소녀를 잔인하게 살해한 장소였다.살인범 알프레드 화이트웨이는 체포되었고 유죄 판결을 받았고 1953년 12월에 처형되었다.

벤 아로노비치의 런던 강물 시리즈에서 테딩턴 록은 강의 노인과 템스 신부와 새로운 템스 마더 사이의 권위의 한계를 나타낸다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 관례상 템스강의 둑은 그 역사적카운티, 나침반 포인트 또는 일반적인 북쪽(왼쪽) 또는 일반적인 남쪽(오른쪽)의 설명을 사용한다.
  2. ^ 남쪽 둑이 북동쪽 또는 북쪽이기 때문에 북쪽으로 2.2마일(3.5km) 떨어진 상업지구 리치몬드 옆에 있는 테임즈강은 강한 동쪽의 일반적인 흐름과 반대로 서쪽으로 흐릅니다.옥스퍼드셔 하류에는 윈저그리니치 반도의 몇 미터 동안 다른 순환 굽이굽이 워그레이브에 있습니다.
  3. ^ '조류 탄막' 참조.
  4. ^ 자물쇠 관리자와 자물쇠 사용자 사이에서 "관"이라는 별명이 붙었습니다.
  5. ^ 수문 만과 텀블링 만이라는 용어는 두 가지 유형의 보 구조물이다. 첫째, 현수식, 둘째, 상승 또는 고정식 장벽이다.

레퍼런스

  1. ^ a b c "A User's Guide to the River Thames" (PDF). PDF file. Environmental Agency. 2009. pp. 29–30. Retrieved 11 November 2012.
  2. ^ "Teddington Lock website". Retrieved 3 March 2017.
  3. ^ de Castella, Tom (11 February 2014). "How does the Thames Barrier stop London flooding?". BBC News. Retrieved 26 March 2019.
  4. ^ "Operation of the Thames Barrier". Spelthorne Borough Council. Retrieved 7 February 2015.
  5. ^ 스컴튼 1996, 페이지 153
  6. ^ a b 스컴튼 1996, 페이지 165
  7. ^ Skempton, Alec W., ed. (2002). A Biographical Dictionary of Civil Engineers in Great Britain and Ireland. Vol. 1. London: Thomas Telford, on behalf of the Institution of Civil Engineers. pp. 14, 397. ISBN 978-0-7277-2939-2. OCLC 223272473.
  8. ^ a b Thacker, Fred. S. (1914). The Thames Highway. Holborn, London: Fred S. Thacker. pp. 206–208. LCCN 15024238.
  9. ^ a b c 스컴튼 1996, 페이지 166
  10. ^ "Journal of the House of Commons". 69. HMSO. 1813: 844. (Appendix) {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)CS1 유지보수: 포스트스크립트(링크)
  11. ^ Croad, Stephen (2003). Liquid History: The Thames Through Time. Batsford. p. 27. ISBN 978-0-7134-8834-0.
  12. ^ "Number II, The Mapledurham Scheme". The Civil Engineers and Architect's Journal. 13: 66. February 1840.
  13. ^ Thacker, Fred. S. (1920). The Thames Highway: Volume II Locks and Weirs. republished 1968 David & Charles. ISBN 978-0-7153-4233-6.
  14. ^ "Site Description". Friends of Radnor Gardens. Retrieved 9 June 2015.
  15. ^ Historic England (3 October 2005). "Teddington Lock Footbridges (1391392)". National Heritage List for England. Retrieved 30 June 2017.
  16. ^ "Thames Landscape Strategy Teddington Gateway project". Archived from the original on 24 July 2008. Retrieved 14 November 2005.
  17. ^ "Oldest timber lock gates on the Thames treated to a makeover". Environment Agency. 15 November 2012.
  18. ^ "From Idea To Reality". Ham Hydro. Retrieved 30 June 2013.
  19. ^ "Hydropower at Teddington Weir". Thames Anglers Conservancy. Retrieved 30 June 2013.
  20. ^ Fleming, Christine (28 December 2011). "Teddington weir hydro-electric application submitted". Richmond Guardian.
  21. ^ a b "What it's like to live in Teddington, the best place to live in London". 26 March 2021.

참고 문헌

  • Skempton, Alec (1996). Civil Engineers and Engineering in Britain, 1600–1830. Variorum. ISBN 978-0-86078-578-1.

외부 링크

업스트림의 다음 잠금 템스 강 다음 잠금 다운스트림
몰레시 록
7.74 km (4.81 mi) [1]
테딩턴 록
그리드 레퍼런스: TQ165716
리치몬드 록
  1. ^ "Environment Agency Distances between locks on the River Thames". web page. Environmental Agency. 19 November 2012. Retrieved 21 November 2012. 거리(km)