윈저 & 이튼 리버사이드 역
Windsor & Eton Riverside railway station윈저 & 이튼 리버사이드  | |
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 역의 다쳇 로드 정면입니다. 중앙홀은 역의 남동쪽 벽에 있는 아치들 중 첫 번째 줄을 통해 엿볼 수 있습니다. | |
| 일반정보 | |
| 위치 | 윈저 왕가, 윈저 왕가, 메이든헤드 잉글랜드 |
| 그리드 참조 | SU9687772 |
| 관리자 | 사우스웨스턴 철도 |
| 플랫폼 | 2 |
| 다른 정보 | |
| 스테이션코드 | WNR |
| 분류 | DfT 카테고리 C1 |
| 역사 | |
| 열린 | 1849년 12월 1일 |
| 승객들 | |
| 2017/18 |  140만 6천 |
| 인터체인지 | 38,881 |
| 2018/19 |  154만 9천 |
| 인터체인지 | 42,999 |
| 2019/20 | 129만 8천 |
| 인터체인지 | 42,754 |
| 2020/21 | 2억 3천만 |
| 인터체인지 | 12,132 |
| 2021/22 | 787만 |
| 인터체인지 | 24,001 |
| 메모들 | |
철도 및 도로사업소의 여객통계 | |
스테인즈-윈저 라인 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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윈저 & 이튼 리버사이드 역은 영국 버크셔주 윈저에 있는 역입니다. 템즈강과 윈저성 근처에 있는 이 역은 2등급 건물입니다.[1] 그것은 런던 워털루에서 라인을 따라 25마일 48개의 체인(41.2km) 떨어져 있으며 사우스 웨스턴 철도가 운행하는 스테인스에서 윈저 선까지의 종점입니다.[2]
이 역은 또한 윈저의 또 다른 역인 윈저 & 이튼 센트럴(Windsor & Eton Central)과도 가깝습니다. 이 역은 그레이트 웨스턴 메인 라인(Great Western Main Line)의 윈저 지선(Slough)에서 출발하는 그레이트 웨스턴 철도 열차가 운행합니다.
묘사
이 역 건물은 윌리엄 티테에 의해 돌로 된 정면과 돌출된 주 창문, 박공 그리고 다중 아치 입구가 있는 왕실의 역으로 설계되었습니다.[3] 메인 예약장은 장식적이었지만 지금은 와인 바입니다. 승강장 맨 위에 있는 기차 창고 아래에 넓은 중앙홀이 있습니다. 두 승강장은 기차 창고를 넘어 상당한 거리를 연장합니다.[1]
역의 남동쪽(다쳇 로드)에 있는 벽은 플랫폼과 평행하게 긴 곡선을 형성하고 있으며, 머리가 함몰된 일련의 아치를 포함하고 있습니다. 이 벽은 역과 빅토리아 여왕을 위해 지어진 이전의 왕립 대기실을 적절히 연결합니다. 이 건물은 첨탑으로 장식된 안방과 개미방의 작은 건물로, 튜더 아치형 창문이 있습니다. 안방 내부에는 펜던트 피날레가 있는 리브 천장이 있습니다.[1]
역사
1847년에, 1848년 8월 22일에 윈저에서 홈 파크 반대쪽에 있는 다쳇까지 윈저, 스테인스, 사우스 웨스턴 철도에 의해 개통되었습니다. 윈저 성과 이튼 칼리지의 반대로 인해 노선의 완공이 지연되었지만(윈저 센트럴까지 연결되는 그레이트 웨스턴 철도 노선에도 비슷한 반대가 있었다), 결국 리버사이드 역은 1849년 12월 1일에 개통되었습니다.[4]
1848년에 리버사이드 역이 개통되기 전에 윈저, 스테인스, 사우스웨스턴 철도는 런던과 사우스웨스턴 철도(LSWR)에 통합되어 1923년까지 운행되었으며 1921년 철도법에 따라 LSWR은 남부 철도의 일부가 되었습니다. 1930년에 이 노선은 세 번째 철도 시스템에서 공칭 660볼트 DC로 전기화되었습니다. 1948년에 국유화되면서 이 노선은 영국 철도의 남부 지역의 일부가 되었습니다.[4]
1974년 롬니 록에 접근할 수 있는 역 목구멍의 수평 건널목은 폐쇄되었고 인도교로 대체되었습니다. 잠금장치에 대한 차량 접근은 역 북쪽에 세워진 도로로, 역 주차장이 되었습니다.[4]
1996년 영국 철도 민영화의 일환으로, 스테이지코치 그룹사인 사우스웨스트 트레인스가 이 역과 역을 인수했습니다. 노선과 역의 소유권은 레일트랙으로 넘어갔고, 그 후 네트워크 레일로 넘어갔습니다.
윈저 링크 철도
윈저 링크 철도(Windsor Link Railway)는 2009년에 그레이트 웨스턴 및 사우스 웨스트 트레인 프랜차이즈 지역을 연결하고 잠재적으로 히드로 공항을 연결하는 새로운 철도에 대한 제안입니다. 윈저 & 이튼 센트럴 역과 윈저 & 이튼 리버사이드 역은 윈저 고스웰스에 있는 하나의 통과 경로 역으로 대체될 예정입니다.
이 제안은 2018년 12월 정부에 의해 거부되었습니다.[5]
인시던트
2009년 5월 22일, 06:15 출발 열차가 역을 벗어나면서 열차가 탈선하여 하루의 대부분 동안 운행에 차질이 생겼습니다.[6] 모든 노선을 운행하는 열차는 없었고, 시간당 운행은 다쳇에서, 다른 모든 열차는 스테인스에서 종착합니다.
2009년 10월 11일, DEMU (60118번 차량)의 대차는 "이튼 라이플스" 투어에서 1번 승강장에 도착하자마자 탈선했습니다.[7] 투어를 계속할 수 없었고 승객들은 다음에 표가 있는 기차로 보내졌습니다.
2015년 1월 30일, 사우스웨스트 트레인에서 운행하던 458/5 클래스가 화재로 인해 손상되었습니다. 열차의 경비원은 연기 흡입으로 병원으로 옮겨졌습니다.[8]
서비스
런던 워털루까지는 보통 일주일에 7일 30분씩 운행되며, 워털루까지는 한 시간도 채 걸리지 않습니다. 이 서비스는 현재 사우스 웨스턴 철도에서 제공하고 있습니다.[9]
| 선행역 |  내셔널 레일 | 후행역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 다쳇 | 사우스웨스턴 철도 윈저 선 | 종착역 | ||
참고문헌
- ^ a b c Historic England. "Windsor Riverside Station and Royal Waiting Room (1117737)". National Heritage List for England. Retrieved 15 July 2007.
- ^ Yonge, John (November 2008) [1994]. Jacobs, Gerald (ed.). Railway Track Diagrams 5: Southern & TfL (3rd ed.). Bradford on Avon: Trackmaps. map 25A. ISBN 978-0-9549866-4-3.
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (1988). Waterloo to Windsor. Middleton Press. ISBN 0-906520-54-1.
- ^ a b c "The Railways at Windsor". The Royal Windsor Web Site. Retrieved 15 July 2007.
- ^ Smale, Katherine (7 December 2018). "Exclusive - Windsor to Heathrow rail scheme 'rejected outright'". New Civil Engineer.
- ^ "Train derailment sparks inquiry". BBC News. 22 May 2009. Retrieved 22 May 2009.
- ^ "Rail Accident Report - Derailment at Windsor and Eton Riverside station 11 October 2009" (PDF). Retrieved 8 October 2023.
- ^ "Rail Accident Report - Electrical arcing and fire under a train near Windsor & Eton Riverside 30 January 2015" (PDF). Retrieved 8 October 2023.
- ^ "Train times — Windsor and Feltham to London Waterloo". South West Trains. Retrieved 18 June 2007.
서지학
- Mitchell, Victor; Smith, Keith (1988). Waterloo to Windsor (Southern Main Lines). Middleton Press. ISBN 0-906520-54-1.
외부 링크
