사모초드 팬서니 Wz 28세
Samochód pancerny wz. 28 |
Samochod 팬서니 wz. 28(문학적으로 "기갑차, 1928년 모델")은 1920년대의 폴란드 기갑차였다.프랑스제 시트로엥-케그레스세 B2 10CV 하프트랙 섀시를 기반으로 폴란드군의 표준 장갑차가 됐다.그러나, 저속과 신뢰성의 문제로 인해, 이미 1933년에 완성한 wz. 28대의 장갑차를 공장에 반납하고, 그것들을 전륜 Samochod pancerny wz. 34로 재구축하기로 결정되었다.
역사
폴란드가 1918년 독립을 되찾고 1920년 폴란드-볼셰비스트 전쟁에서 살아남았을 때 폴란드군은 이 시대에서 가장 많이 자동차로 움직이는 군대 중 하나였으며 세계에서 가장 큰 전차군 중 하나였다.[citation needed]그러나 폴란드 기병부대를 보강하는 장갑차는 대부분 구식이었다.일부는 볼셰비스트 러시아와의 전쟁(전 러시아인 오스틴 푸틸로프나 가포드 푸틸로프처럼), 폴란드도 프랑스로부터[1] AC 푸조 18CV 장갑차를 일부 사들여 포드의 상징 모델 T를 바탕으로 부분적으로 장갑차를 만든 포드 FT-B 자동차를 만들었다.[2] 그러나 1차 세계대전 이후 기준으로 현대적인 것은 하나도 없었으며, 1920년대 중반에 새로운 기갑차 라인을 시작하기로 결정되었다.1924년 폴란드는 시트로엥-케그레스 B2 10CV 하프택[3](본질적으로 케그레스 트랙이 추가된 시트로엥 타입 B2 소형차 섀시) 130여 대를 구입했다.일부는 올터레인 트럭으로, 90대는 장갑차로 전환되었다.[3]
wz 28 장갑차의 디자인은 부분적으로 현대 프랑스 디자인에 기초했다.최종 집회는 바르샤바에 있는 센트럴네 워즈타티 사모초웨 공사에서 열렸으며, 장갑판은 베일돈 제철소가 납품했다.1925년에 2개의 프로토타입이 납품되었고, 1927년에 첫 번째 시리즈가 폴란드 군대에 납품되었다.그 다음 해에 새로운 장갑차가 폴란드 서비스에 받아들여졌다.1930년까지 90대의 자동차가 모두 배달되었다.생산 과정에서 디자인에 약간의 변화가 생겼고, 특히 그 이후의 자동차들은 팔걸이를 하고 있었다.이 차들은 두 가지 기본 변형 중 하나로, 하나는 37mm 푸토 SA 18 총으로 무장한 것이고, 다른 하나는 Ckm wz 25 하치키스 기관총으로 무장한 것이다.1939년까지 소수의(3 또는 4)를 제외한 모든 차량이 34대의 장갑차로 개조되었고, 나머지는 교육 센터에 남아 있었다.
참고 항목
참조
- ^ Szczerbicki 2016, 페이지 . sfn 대상 (
- ^ Szczerbicki 2016, 페이지 . sfn 대상 (
- ^ a b Szczerbicki 2016, 페이지 . sfn 대상 (
원천
- Szczerbicki, Tomasz (2016). "Samochody pancerne w Wojsku Polskim 1921 – 1939". Wojsko i Technika – Historia (5/2016). ISSN 2450-2480.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 Wzor 28 장갑차와 관련된 미디어가 있다. |
- (영어) 폴란드 장갑 하프 트랙 카 wz 28
