암스트롱 시델리 스텐터

Armstrong Siddeley Stentor
스텐터
AS Stentor RRHT.jpg
대형 메인 노즐(위)과 소형 크루즈 노즐(아래)을 보여주는 스텐터 로켓 엔진
유형 로켓 엔진
원산지 영국
제조원 암스트롱 시들리
첫 번째 실행 c.c.discloss.
주요 응용 프로그램 블루 스틸 미사일

암스트롱 시델리 스텐터(이후 브리스톨 시델리 BSSt.1 스텐터)는 영국의 V 폭격기 [1][2]부대에 의해 운반된 블루 스틸 스탠드오프 미사일에 동력을 공급하기 위해 사용된 2실짜리 HTP 로켓 엔진이다.하이 스러스트 챔버는 처음 29초 동안 사용되었고, 그 후 정지되었고 동력 [3][4][5]비행의 나머지 부분에는 더 작은 크루즈 챔버가 사용되었습니다.

설계 및 개발

그것은 [1]등유로 과산화수소를 연료로 했다.

엔진에는 일체형 튜브형 마운팅 프레임이 포함되어 있으며, 이 프레임은 미사일 기체의 후면 벌크헤드에 6개의 러그로 부착되어 있으며, 전체 엔진은 노즐이 뒤쪽에 있는 튜브형 페어링으로 둘러싸여 있습니다.

적용들

엔진이 표시됨

Preserved Stentor 엔진은 다음 박물관에 전시되어 있습니다.

사양

Cosford 왕립 공군 박물관에 전시된 컷어웨이 스텐터

데이터 원본 [6]

일반적인 특징

  • 유형: 이실 액체로켓 엔진
  • 길이: 58인치(1,473mm)
  • 직경: 폭 38인치(965mm), 높이 44.5인치(1,130mm)
  • 건조중량: 747파운드(339kg) (오일 및 질소 포함)
  • 연료: 등유
  • 산화제: 과산화수소

구성 요소들

  • 펌프:

성능

  • 스러스트: 정격 24,000파운드힘(110kN)의 대형 부스트 챔버
    정격 6,000파운드힘(27kN)의 소형 크루즈 챔버
  • 굽는 시간:
  • 스러스트 고유 연료 소비량:
  • 비임펄스: 최대 220초(2.2km/s)[7]

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

관련 리스트

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 암스트롱 시델리 스텐터와 관련된 미디어가 있습니다.
  1. ^ a b "Blue Steel and its Engine". Flight. Missiles and Spaceflight. 12 August 1960. pp. 214–215.
  2. ^ Millard, Douglas (2001). The Black Arrow Rocket. Science Museum. p. 23-24. ISBN 1 900747 41 3. In early 1956, the government contracted Armstrong Siddeley to develop a second HTP engine, this time for a quite different kind of vehicle called Blue Steel. [...] Blue Steel's engine was called Stentor
  3. ^ "Stentor rocket motor". Skomer. Archived from the original on 20 April 2008.
  4. ^ "Rocket Engines for Piloted Aircraft". Bristol Siddeley Magazine. 1960.
  5. ^ "Blue Steel in Action". Flight: 329. 11 March 1960.
  6. ^ S.D.4766B, 제1권, 제4장 - 63년 7월
  7. ^ Hill, C N (2001). A vertical empire. Imperial College Press. p. 64. ISBN 978 1 86094 267 9. Burning HTP and kerosene, it produced a S.I. around 220.