YF-77
YF-77| 원산지 |  중국 |
|---|---|
| 제1편 | 3월 5일 긴 취임 비행(2016-11-03) |
| 디자이너 | 항공우주 액체 추진 기술 아카데미 |
| 적용 | 엔진의 유지 기관 |
| 연관됨 | 긴 3월 5일 |
| 상태 | 가동중 |
| 액체연료엔진 | |
| 추진제 | 액체산소 / 액체수소 |
| 혼합비 | 5.5 ~ 5.45 (1998년) |
| 사이클 | 가스 생성기 |
| 배열 | |
| 챔버 | 1 |
| 노즐비 | 49 |
| 퍼포먼스 | |
| 추력, 진공 | 700kN(160,000lbf) |
| 추력, 해수면 | 518kN(116,000lbf) |
| 챔버 압력 | 10.2 MPa(1,480 psi) |
| 특정 임펄스, 진공 | 430.1초(4.218km/초) |
| 특정 임펄스, 해수면 | 320.1초(3.12km/초) |
| 굽는 시간 | 525초(8.75분) |
| 치수 | |
| 지름 | 1,446mm(56.9인치) |
| 에 사용됨 | |
| 긴 3월 5일 핵심 무대. | |
| 참조 | |
| 참조 | [1][2] |
YF-77은 부스터 적용을 위해 개발된 중국 최초의 극저온 로켓 엔진이다.가스발생기 사이클을 이용해 액체수소연료와 액체산소산화기를 연소시킨다.이들 엔진 한 쌍이 LM-5 코어 스테이지에 동력을 공급한다.각 엔진은 두 개의 평면에서 독립적으로 짐벌링을 할 수 있다.[1][3]비록 YF-77은 이륙 전에 점화되지만, LM-5의 4개의 스트랩-온 부스터는 아리안 5호의 유럽 벌케인이나 H-II의 일본 LE-7과 유사한 배열로 초기 추력의 대부분을 제공한다.null
개발
2002년 1월, 새로운 극저온 엔진 개발은 국방과학기술위원회의 승인을 받았다.개발 책임은 항공우주발사추진기술원 산하 베이징항공우주추진연구소에 맡겨졌다.예비 설계는 2002년 중반에 완료되었고 최초의 부품 세트는 2003년 초에 제조되었다.같은 해 가스 발전기는 7월 30일에 첫 번째 시험을 성공적으로 수행하면서 초기 구성품과 서브시스템 시험을 보았다.2003년 12월까지 전체 파워팩은 첫 번째 통합시험을 성공적으로 통과했고, 2004년 9월 17일 완전한 프로토타입 엔진의 50초 발사가 성공적으로 이루어졌다.null
2013년 5월 정식 자격시험 캠페인이 시작됐다.2013년 말까지 정상 상태 조건에서 70회 이상의 시험과 24,000초 이상의 발사가 12개 엔진에 의해 수행되었다.콘셉트 리뷰를 통해 성능 목표와 발사체 요건이 충족된 것을 확인했고, 엔진은 롱3·5 로켓의 첫 발사를 위한 통합 준비가 완료됐다.[1]엔진 개발은 2000년대부터 시작되었으며, 2005년부터 중국 국가우주국(CNSA)이 지시한 시험이 시작되었다.이 엔진은 2007년 중반까지 성공적으로 시험되었다.[4]null
기술 설명
저렴하고 신뢰성이 높은 일회용 엔진의 요건은 단일 마운팅 프레임에 듀얼 510kN (110,000lbf) 가스 발생기 엔진을 사용하여 충족된다.각 엔진에는 별도의 가스 배기가스가 있는 이중 터보펌프가 있다.두 터빈 모두 단일 연료가 풍부한 가스 발전기로 공급된다.연소실과 목구멍은 재생 냉각되며, 노즐은 용접된 파이프 구조로 덤프 냉각을 사용한다.터보펌프는 시동에 고체 추진제 카트리지를 사용하는 반면, 가스발전기와 연소실은 폭약식 점화기를 사용한다.밸브와 프레볼은 헬륨가공 볼밸브다.추력 및 혼합비율은 지상 시험에서 벤투리스와 추진제 활용 밸브로 보정한다.이 엔진은 또한 탱크 가압을 위한 뜨거운 기체 수소와 산소를 공급하기 위한 이중 열 교환기를 가지고 있다.[1]null
모든 서브시스템은 연소실에 부착되며 짐벌은 두 개의 독립된 액추에이터가 있는 두 개의 직교 평면에서 전체 엔진을 회전시킴으로써 달성된다.인젝터 플레이트는 동축 인젝터를 사용하며, 이 중 일부는 고주파 불안정을 방지하는 배플을 생성하기 위해 확장된다.티타늄 연료 터보펌프는 인덕터가 있는 2단 펌프를 사용하며 2단 축 터빈에 의해 작동된다.35,000 rpm으로 회전하며, 16.5 MPa(2,390 psi)의 방전 압력을 공급한다.산화제 터보펌프는 2단 터빈에 의해 구동되는 나선유도기가 있는 1단 원심펌프를 사용한다.18,000 rpm으로 회전하며 14 MPa(2,000 psi)의 방전 압력을 공급한다.[1]null
참조
- ^ a b c d e Wang, Weibin; Zheng, Dayong; Qiaot, Guiyu (2013-09-23). "Development Status of the Cryogenic Oxygen/Hydrogen YF-77 Engine for Long-March 5" (pdf). 64rd International Astronautical Congress, Beijing, China. International Astronautical Federation. IAC-13-C4.1 (2x17679): 7. Retrieved 2015-07-02.
- ^ Nan, Zhang (2013-09-23). "The Development of LOX/LH2 Engine in China" (pdf). 64rd International Astronautical Congress, Beijing, China. International Astronautical Federation. IAC-13-C4.1 (1x18525): 5. Retrieved 2015-07-02.
- ^ "Chang Zheng-5 (Long March-5)". SinoDefence. Archived from the original on 2015-07-03. Retrieved 2015-07-02.
- ^ Chen, Minkang; Ru, Jiaxin (2007). 神箭凌霄 : 长征系列火箭的发展历程 [Divine Arrow Crosses the Sky: Development History of Long March Rocket Series] (in Chinese). Shanghai: Shanghai Science Technology and Education Press. ISBN 7542841130. OCLC 223362195.
