고든 루이스(엔지니어)
Gordon Lewis (engineer) | 이 기사는 대체로 또는 전적으로 단일 출처에 의존한다.– · · · · (2021년 5월) |
고든 루이스 | |
|---|---|
| 태어난 | 24년 6월 24일 |
| 죽은 | 2010년 10월 4일(86세) |
| 국적 | 영국의 |
| 교육 | 옥스퍼드 펨브로크 대학교 |
| 직업 | 엔지니어 |
| 공학 경력 | |
| 기관 | 브리스톨 항공 회사 브리스톨 시들리 터보 유니온 |
| 프로젝트 | 브리스톨 페가수스 |
| 현저한 진보 | 에어로 엔진 |
| 수상 | CBE 프렝 |
고든 맨스 루이스 CBE FRENG(1924년 6월 24일 ~ 2010년 10월 4일)는 터빈 엔진 설계의 예술과 과학에 상당한 공헌을 한 영국의 항공 엔지니어였다.
초년기
1924년 첼트넘에서 태어났으며, 그레이트 웨스턴 철도 점원의 아들로 태어났다. 그는 옥스퍼드 펨브로크 대학에서 장학금을 받았고 1944년 공학과를 졸업했다.
경력
브리스톨 엔진
1944년 브리스톨 항공기 회사에 입사하여 테세우스 엔진의 응력 계산 작업에 투입되었다. 1946년 그는 올림푸스 엔진의 설계를 맡겼는데, 이 엔진은 고든 루이스가 설계에 가져온 규율의 결과로서 최초의 시험대 운영에서 흠잡을 데 없이 수행되었다. [페가수스 앤드류 다우의 해리어 심장 참조] 올림푸스는 후에 아브로 벌컨, TSR-2, 콩코드에 전력을 공급하기 위해 개발되었다.
그는 일반적으로 압축기 설계에 대한 책임을 맡았고, 다른 프로젝트들 중에서도 트랜소닉 압축기에 대한 작업을 진행했는데, 이는 미국에서 동등한 작업을 훨씬 앞서고 있다. 그는 또한 역회전 스풀과 극초음속 디자인을 갖춘 2스풀 엔진의 장점을 살폈다. 1956년 그는 미셸 위볼이 위볼트 개념의 엔진으로 구동되는 수직 이륙 전투기를 위해 제안했던 것에 대해, 절제된 추력을 사용하여 논평하라는 요청을 받았다. Gordon Lewis는 냉간 및 고온 가스 흐름을 위해 축압기와 회전 가능한 노즐 쌍을 통합하여 설계를 단순화하고 가볍게 했다. 이것은 BE53/2로 진화되었고, 후에 페가수스라고 명명되었다. 이 엔진의 마스터 특허는 미셸 위볼과 고든 루이스의 이름이었다. 페가수스는 연속적으로 호커 P.1127, 케스트렐, 해리어, 해리어 2세를 움직였다. 그것은 미 해병대에서 복무하고 있다.
롤스로이스
고든 루이스는 파나비아 토네이도를 위한 터보 유니온 RB199 엔진을 개발한 터보 유니온의 전무이사로 몇 년을 보냈다. 그의 특허 기기는 40년의 기간을 다루고 있으며, 그는 21세기까지 터빈 엔진의 많은 부분에서 활동적이었다.[1]
사생활
그는 2010년 10월 4일 브리스톨에서 사망했다.
참조
- ^ 앤드류 다우, 페가수스: 해리어 심장.
