에어로젯 LR87

Aerojet LR87
LR87
Titan I XLR87 Rocket Engine.jpg
XLR87 로켓 엔진
원산지미국
제조원에어로젯
어플타이탄 메인 엔진
액체 연료 엔진
추진제
사이클가스 발생기
성능
추력, 진공733 kN
스러스트, 해수면LR87-3: 647kN
챔버 압력40~59바
특정 임펄스, 진공2,840 N/kg (290 초)
특정 임펄스, 해수면2,510 N/kg (256 초)
치수
길이
  • 3.13~3.84m
  • LR87 LH2: 4.00 m
직경1.14m
건조 중량839 kg
오하이오 주 데이턴, 미 공군 국립박물관의 LR87 엔진
LR87 엔진을 보여주는 Titan IVB 1단계
GA 코델의 타이탄 I LR87

LR87은 타이탄 대륙간탄도미사일([1]ICBM)과 발사체에 사용된 미국의 액체추진 로켓 엔진이다.별도의 연소실과 터보펌프 [2]기계가 있는 트윈 모터로 구성되며 단일 유닛으로 간주됩니다.LR87은 [1]1959년에 처음 비행했다.

LR87은 1950년대 후반에 에어로젯에 [3]: 82,319 의해 개발되었다.액체 산소/RP-1, 질소 사산화물(NTO)/에로진 50(히드라진과 UDMH의 질량으로 50:50 혼합물), 액체 산소/액체 [4]수소 등 세 가지 액체 로켓 추진제를 연소할 수 있는 최초의 생산 로켓 엔진이었다.이 엔진은 개방된 가스-발전기 사이클로 작동하며 재생 냉각 연소실을 이용했습니다.각 스러스트 챔버 어셈블리에 대해 단일 고속 터빈이 높은 터보펌프 효율을 위해 설계된 기어링(gearing)을 통해 저속 원심 연료 및 산화제 펌프를 구동했습니다.이는 가스 발생기의 연료 사용량을 낮추고 비 [3]: 380-385 임펄스를 개선했습니다.LR87은 타이탄 미사일 [5]2단계에 사용된 LR-91의 템플릿 역할을 했다.

LR87은 고정 추력 엔진으로 비행 중 스로틀이나 재시동이 불가능했다.LR87은 초강력 구성에서 [1]약 1,900kwton(430,000파운드)의 추력을 전달했습니다.타이탄 I에 사용된 초기 LR87 엔진은 RP-1과 액체 [6][1]산소를 태웠다.액체산소는 극저온이기 때문에 미사일에 장기간 저장할 수 없고 미사일을 발사하기 전에 장전해야 했다.Titan II의 경우 엔진은 Aerozine 50과 사산화질소를 사용하도록 변환되었습니다. 이 질소는 과당뇨성이고 상온에서 저장 가능합니다.이를 통해 타이탄 II 미사일은 충분한 연료를 공급받고 [1]즉시 발사할 수 있었다.

Titan III와 IV는 더 크고 더 성능이 뛰어난 우주발사체이며, LR87은 더 많이 수정되었다.스러스트와 노즐 면적비가 점차 증가하여 더 무거운 터보펌프, 파이프 및 기타 [3]: 384 부품이 요구되었습니다.

변종

LR87-3

타이탄 I에 사용된 LR87-3은 액체 산소와 RP-1을 [4]연소시켰습니다.타이탄 미사일 프로그램이 폐기된 후, 이 엔진들은 [citation needed]더 이상 사용되지 않았다.LR87-3은 또한 NTO/Aerozine 50과 함께 작동되었으며 LOX/H2(새 연료 펌프 포함)로 접지 테스트를 거쳤으며, 세 가지 다른 추진제 [3]: 383 조합으로 작동한 몇 안 되는 엔진 중 하나입니다.

LR87-5

액체 산소와 RP-1 대신 타이탄 II는 사산화질소와 에어로진 50을 사용했다.이 변경은 미 [3]: 381 공군의 요청에 따라 보관성을 위해 이루어졌다.엔진은 일반적으로 이전 모델보다 가볍고 단순했으며, 부분적으로는 독립적인 점화 시스템이 필요하지 않은 초고압 추진제를 사용했기 때문입니다.엔진은 또한 더 간단한 제어 장치, 터보펌프를 작동시키기 위한 고체 추진제 카트리지, 단순화된 인젝터, 그리고 차가운 헬륨 가스의 무거운 탱크를 대체하여 자동 가압을 가지고 있었다.대신 연료 탱크는 연료가 풍부한 가스 발생기 배기로 가압되고, NTO가 포함된 산화제 탱크는 터빈 [3]: 383 배기를 사용하여 열 교환기에서 증발되었습니다.

1984년부터 타이탄 II 미사일은 해체되어 발사체로 사용할 수 있게 되었다.그들의 엔진은 이 [3]: 383 용도로 개조되었다.

LR87-7

LR87-5는 제미니 프로그램의 요구에 맞게 개조되었다.LR87-7은 인간 등급 [3]: 381 인증을 위해 중복 및 안전 기능을 추가했습니다.성능은 이전 버전과 비슷했으며, 인체 정격 요건을 충족하기 위해 챔버 압력과 노즐 추력만 감소했습니다.이 버전은 Titan II GLV에서만 사용되었습니다.

LR87-9

Titan IIIA, IIIB 및 [7]IIIC에서 사용됩니다.

LR87-11/LR-87-11a

Titan 24B, 34B, IIIBS, IIID, 34D, 34D7, IIIE에서 사용됩니다.LR-87-11A는 Titan IV A/[citation needed]B에 사용되었습니다.

LR87 LH2

액체 산소와 액체 수소를 태우도록 개조되었습니다.그 발전은 1950년대 후반의 다른 변형과 동시에 일어났다.-3과 비교했을 때, 그것은 가볍고 차가운 액체 [3]: 383 수소의 사용과 관련하여 많은 변화가 있었다.연료 인젝터는 대폭 수정되었으며, RP-1 펌프는 목적에 맞게 설계된 1단 수소 펌프로 교체되었습니다.1958-1961년에 개발된 총 52번의 정적 테스트가 심각한 문제 없이 수행되었습니다.에어로젯은 새턴 IB와 새턴 V의 2단 엔진 선정 과정에 참여했다.LR87 LH2가 11개 기준 중 10개 기준에서 가장 우수했지만 NASA는 로켓다인의 J-2를 선택했다.학습한 교훈은 에어로젯 M-1의 [8]개발 중에 사용되었다.그것은 오직 하나의 [citation needed]방으로 지어졌다.

엔진 비교

엔진 LR87-3 LR87-5 LR87-7 LR87-9 LR87-11 LR87 LH2
에어로젯 모델 AJ23-130 AJ23-132 AJ23-134 AJ23-136 AJ23-139
연료 LOX/Kerosene N2O4/에로진50 N2O4/에로진50 N2O4/에로진50 N2O4/에로진50 LOX/LH2
첫 비행 1959 1962년[a] 1962 1966 1968 –
구축수 140 212 534
추력[c],[b] V 733.9kN 1,096.8kN 1086.1kN 1218.8kN 667kN
ISP, V[c] 290년대 297년대 296s 302년대
스러스트, SL[d] 647.9kN 956.5kN 946.7kN 956.1kN 968.4kN 578kN
ISP, SL[d] 256s 259s 258s 250년대 350초
굽는 시간 138년대 155년대 139년대 200년대
높이 3.13m 3.13m 3.13m 3.13m[e] 4미터
직경 1.53m 1.14m 1.53m 1.14m 1.14m
미사[b] 839kg 739kg 713kg 758kg 700 kg
챔버 압력 40.00바 53.3 ATM (54.01 bar) 47.00바 58.3 ATM(59.07bar)
면적비 8 8 9 15 8
TWR, V[c] 89.2 151.34 155.33 163.96 97.14
산화제/연비 1.91 1.93 1.9 1.91
추력 계수, V[c] 1.8453 2.23 3.03
추력 계수, SL[d] 1.6453 1.98 2.78
추진제 흐름 750kg/s 824.7 kg/s
원천 [9] [2] [10] [11] [12] [8]
  1. ^ ICBM, 1968년 타이탄 2호 궤도 발사
  2. ^ a b 스러스트 챔버당 2개씩 타이탄에 함께 장착됩니다.
  3. ^ a b c d 진공 상태
  4. ^ a b c 해수면
  5. ^ 터보펌프 어셈블리의 상단 높이, 스러스트 구조의 상단까지 3.84m.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e "Aerojet-General LR87 Liquid Rocket". National Museum of the US Air Force. Archived from the original on 2010-12-25. Retrieved 2010-12-25.
  2. ^ a b "LR87-5". Astronautix. Archived from the original on August 5, 2014. Retrieved January 6, 2015.
  3. ^ a b c d e f g h i Sutton, George P. (2006). History of liquid propellant rocket engines. Reston, Va.: American Institute of Aeronautics and Astronautics. ISBN 1-56347-649-5. OCLC 63680957. Archived from the original on 2021-09-10. Retrieved 2021-08-22.
  4. ^ a b "LR87". www.astronautix.com. Archived from the original on 2021-08-22. Retrieved 2021-08-22.
  5. ^ "LR91". www.astronautix.com. Archived from the original on 2021-08-22. Retrieved 2021-08-22.
  6. ^ "Titan I". www.astronautix.com. Archived from the original on 2021-04-23. Retrieved 2021-08-21.
  7. ^ Brügge, Norbert. "Titan III/IV Propulsion". B14643.de. Norbert Brügge. Archived from the original on 12 September 2017. Retrieved 20 June 2017.
  8. ^ a b "LR87 LH2". www.astronautix.com. Archived from the original on 2021-08-27. Retrieved 2021-08-27.
  9. ^ "LR87-3". www.astronautix.com. Archived from the original on 2021-08-27. Retrieved 2021-08-27.
  10. ^ "LR87-7". Astronautix. Archived from the original on March 8, 2016. Retrieved April 20, 2016.
  11. ^ "LR87-9". www.astronautix.com. Archived from the original on 2021-08-27. Retrieved 2021-08-27.
  12. ^ "LR87-11". www.astronautix.com. Archived from the original on 2021-08-27. Retrieved 2021-08-27.


외부 링크

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