브리스톨 타이탄

Bristol Titan
타이탄
BristolTitan.JPG
브리스톨 타이탄
유형 피스톤 에어로 엔진
제조사 브리스톨 항공 회사
설계자 로이 페든
1차 주행 c.p.c.
주요 애플리케이션 아브로504N
브리스톨 1차 트레이너

브리스톨 타이탄은 1920년대 후반 브리스톨 항공사가 설계하고 제작한 영국의 5기통 공냉식 방사형 엔진이다. 이 엔진은 이전의 브리스톨 수성 엔진과 동일한 크기의 실린더를 가지고 있었고, x 6.5 in (844 cu in/13.8 L)에서 200-240 hp 사이에서 생산되었다. 브리스톨 타이탄의 후기 버전도 Gnome-Rhône에 의해 생산된 파르만 스타일의 감속 기어를 사용했다.

설계 및 개발

이 엔진은 브리스톨 목성의 가능한 많은 부분을 사용하도록 5기통 방사형으로 설계되었다. 실린더, 피스톤, 관절형 커넥팅 로드, 크랭크축 및 기타 작은 부품은 목성과 교환할 수 있었다.[1]

타이탄의 가장 큰 의의는 그노메-Rhenne에 허가를 받아 그노메-Rhne 5B와 5K의 패턴이 되었다는 것이었다. 1927년 Gnome-Rhône은 1920년 목성 엔진을 위해 Bristol과의 라이선스 계약에서 벗어나는 방법을 찾고 있었고 로열티 없이 Gnome-Rhne 5B와 5K를 생산하기 시작했다.

Gnome-Rhône은 단순히 라이선스 하에 브리스톨 디자인을 생산하는 것에 만족하지 않았으며, 타이탄 엔진의 역학을 기반으로 한 주요한 설계 노력을 시작했다. The results were introduced in 1927 as the K-series, spanning the 260 hp (190 kW) Gnome-Rhône 5K Titan, the seven-cylinder 370 hp (270 kW) Gnome-Rhône 7K Titan Major, and the nine-cylinder 550 hp (405 kW) Gnome-Rhône 9K Mistral. K시리즈의 도입으로 Gnome-Rhône은 마침내 Bristol에 대한 로열티 지불을 끝냈다. Gnome-Rhône 5K는 원래 Bristol Titan보다 훨씬 더 많은 숫자로 지어지고 있다. 1930년까지 그들은 6,000개의 주피터, 미스트랄스, 티탄스를 납품하여 프랑스에서 가장 큰 엔진 회사가 되었다.

변형

타이탄 1세
(iii) - 205 hp.
타이탄 IIF
수정된 밸브 기어.
타이탄 II(특수)
타이탄 4호
(1928) - 205 hp, 브리스톨 목성에서 0.5:1 감속 기어.
Gnome et Rhne 5B
Gnome et Rhne 5Ba
Gnome et Rhne 5Bc
Gnome et Rhne 5K 타이탄
면허로 건설된 타이탄 II, 230 hp
Gnome et Rhne 7K 타이탄 메이저
Gnome-Rhône이 무면허로 생산한 7기통 타이탄.

적용들

사양(Titan I)

Lumsden의 데이터.[2]

일반적 특성

구성 요소들

  • 밸브트레인: 오버헤드 밸브, 실린더당 밸브 4개
  • 냉각 시스템: 공랭식
  • 감속 기어: 없음, 직접 주행, 좌측 트랙터

퍼포먼스

참고 항목

관련 개발

비교 가능한 엔진

관련 목록

참조

메모들

  1. ^ 국제 항공 1928년 7월 5일
  2. ^ Lumsden 2003, 페이지 102.

참고 문헌 목록

  • 럼스든, 알렉 영국 피스톤 엔진과 그들의 항공기. Wiltshire의 Marlborough: Airlife Publishing, 2003. ISBN1-85310-294-6.