NK-15
NK-15| 원산지 | 소비에트 연방 |
|---|---|
| 날짜 | 1960년대 |
| 디자이너 | 쿠즈넷소프 디자인국 |
| 적용 | 1/2단 엔진 |
| 후계자 | NK-33 |
| 액체연료엔진 | |
| 추진제 | LOX / 등유 |
| 사이클 | 단계연소 |
| 펌프스 | 터보펌프 |
| 퍼포먼스 | |
| 추력, 진공 | 1,753 kN(394,000 lbf) |
| 추력, 해수면 | 1,505 kN(338,000 lbf) |
| 스로틀 범위 | 50–105% |
| 추력 대 중량 비 | 137 |
| 챔버 압력 | 14.50 MPa(2,103 psi) |
| 특정 임펄스, 진공 | 331초(3.25km/초) |
| 특정 임펄스, 해수면 | 297초(2.91km/초) |
| 치수 | |
| 길이 | 3.7m(12ft) |
| 지름 | 2m(6ft 7인치) |
| 건조중량 | 1,247kg(2,749lb) |
NK-15(GRAU 지수 11D51)는 1960년대 후반 쿠즈넷소프 디자인국이 설계·구축한 로켓 엔진이다.NK 지정은 수석 디자이너 니콜라이 쿠즈네초프의 이니셜에서 따온 것이다.NK-15는 제작 당시 가장 강력한 LOX/케로센 로켓 엔진 중 하나로, 높은 특정 임펄스와 낮은 구조적 질량을 가지고 있었다.그것은 불운한 소련 N-1 달 로켓을 위한 것이었다.null
역사
엔진은 N1 로켓을 장착했다 - 처음 두 번의 발사 시도는 이 엔진 때문에 실패했다.[1]후임인 NK-33은 N1의 새로운 버전인 N1F에 다수의 내화성 시험과 증가된 수명 서비스를 허용하기로 했으나 프로그램이 취소되었다.null
버전
참고 항목
참조
- ^ Chertok, Boris E. (2011). Rockets and people (PDF). Washington, DC: NASA. p. 208,230. ISBN 978-0-16-089559-3. Retrieved 9 August 2021.
