바이킹(로켓 엔진)

Viking (rocket engine)
미국 발음 로켓은 바이킹(로켓)을 참조하십시오.
바이킹
Viking 5C rocketengine.jpg
바이킹 5C 로켓 엔진
원산지프랑스.
첫 비행1979
마지막 비행2003
디자이너소시에테 유로페엔 드 프로펄션(SEP)
전임자없음.
후계자비카스
벌케인
상황은퇴한
액체 연료 엔진
추진제사산화수소/UDMH 또는 UH 25
배열
챔버필름 냉각식 회음 인서트
노즐비10 (바이킹 5C)
30.8 (바이킹 4B)[1]
성능
추력, 진공690 ~ 805 kN (155,000 ~181,000파운드f)
스러스트, 해수면611~678kN(137,000~152,000파운드f)
추력 대 중량비80–99
챔버 압력5.5 MPa (800 psi)
특정 임펄스, 진공2.76 ~ 2.95 km/s (281 ~186 초)
특정 임펄스, 해수면2.43~2.79km/s (248~284초)
재기동무제한
짐벌 레인지고정, 스위블 및 짐벌 버전이 제작되었습니다.
치수
길이2.87~3.51m(9.4~11.5피트)
직경0.95~1.7m(3.1~5.6피트)
사용처
아리안 1 - 아리안 4
레퍼런스
레퍼런스[2]

바이킹 로켓 엔진은 아리안 1호부터 아리안 4호까지 상업용 발사체 1단 및 2단 2로켓 엔진의 구성원으로 저장 가능한 초가속 추진제인 테트로옥시드 디니트로겐과 UH 25[3](원래 UDMH)를 사용했다.

1965년에 개발된 최초의 버전은 약 190kN의 해수면 추력을 가지고 있었다.1971년까지 추력은 540kN으로 개선되었고, 결과적으로 Viking 1이라는 이름의 엔진이 아리안 프로그램에 채택되었다.1979년 아리안 1호 로켓에 실려 처음 비행한 엔진은 바이킹 2호였으며 추력은 611kN으로 더욱 향상되었다.

4개의 클러스터를 사용한 아리안 4의 1단계 버전은 각각 667kN의 추력을 가졌다.아리안호의 2단계는 바이킹 1대를 사용했다.1000대 이상이 제작되었으며 프로그램 초기부터 높은 수준의 신뢰성을 달성했습니다.

144대의 아리안 1~4 발사대는 총 958기의 바이킹 엔진을 사용했다.단 두 개의 엔진만이 고장으로 이어졌다.첫 번째 고장(1980년 5월 23일 두 번째 아리안 1편)은 챔버 연소 [4]불안정성 때문이었다.그 차량은 자세 제어를 잃고 부서졌다.고장의 여파로 몇 가지 인젝터 변경이 시행되었고, 연료는 UDMH에서 UH 25로 변경되었다.

두 번째 실패는 인간에 기인한 것으로, 1990년 [5]2월 22일 발사 중 중심에서 벗어난 추력으로 인한 추력 손실과 차량 파손을 초래했다.

처음에는 모든 엔진이 발사대에 통합되기 전에 테스트를 거쳤다.1998년부터, 엔진의 신뢰성을 확신한 엔지니어들은 시험되지 않은 엔진을 발사대에 사용할 것을 승인했다.조립 [6]작업장에서 무작위로 1년에 1대의 엔진을 테스트했습니다.이러한 자신감은 우주 엔진 세계에서는 매우 드물다.

바이킹 엔진의 특이한 특징은 가스 발생기의 배기 가스를 냉각하는 데 사용되는 수조와 물 펌프입니다.가스 제너레이터의 뜨거운 배기 가스는 3개의 동축 펌프(물, 연료 및 산화제용)를 구동하고 연료 탱크를 가압하는 데 사용하기 전에 620°C로 물 분사하여 냉각됩니다.물은 밸브를 [7]작동시키기 위한 유압 오일로도 사용되었다.

기술 데이터

바이킹 2호 바이킹 2B 바이킹 4호 바이킹 4B 바이킹 5C 바이킹 6호
높이 2.87 m 2.87 m 3.51m 3.51m 2.87 m 2.87 m
직경 0.95 m 0.99 m 1.70 m 1.70 m 0.99 m 0.99 m
덩어리 776 kg[8] 776 kg[9] 826 kg 826 kg 826 kg 826 kg
추진제 사산화수소 및 UDMH 비율 1.86:1 사산화수소 및 UH 25 비율 1.70:1 사산화수소 및 UDMH 비율 1.86:1 사산화수소 및 UH 25 비율 1.70:1 사산화수소 및 UH 25 비율 1.70:1 사산화수소 및 UH 25 비율 1.71:1
추진제 소비량 250 kg/s ca. 275 kg/s ca. 275 kg/s 273 kg/s 244 kg/s ca. 275 kg/s
터빈 성능 2500kW, 10,000rpm 2500kW, 10,000rpm 2500kW, 10,000rpm 2500kW, 10,000rpm 2500kW, 10,000rpm 2500kW, 10,000rpm
진공 추력 690kN ? 713kN 805kN[10] 758kN 750kN
해수면 추력 611kN 643 kN - - 678kN ?
사용하다 아리안 1호 아리안 2, 3 아리안 1호 아리안 2~4 아리안 4 PAL(아리안 4 액체 부스터)

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ George Paul Sutton, "액체 추진제 로켓 엔진의 역사", 798페이지
  2. ^ 뉴스 아카이브 2009 바이킹 엔진
  3. ^ Souchier, A..Drakkar Ariane 1단계 - 개념과 독창성, AA (Societe Europeenne de Propulsion, Vernon, Eure, France) 국제우주연맹, 27일, 캘리포니아 애너하임, 1976년 10월 10-16일, 4페이지.
  4. ^ 가이 콜린스."유럽 인 스페이스", 페이지 51
  5. ^ 기동 실패: "Oops!" 요인
  6. ^ 아리안 생전의 자격
  7. ^ George Paul Sutton, "액체 추진제 로켓 엔진의 역사", 페이지 799
  8. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2015-08-24. Retrieved 2015-08-14.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  9. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2015-08-24. Retrieved 2015-08-17.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  10. ^ Martin J. L. Turner, "로켓과 우주선 추진: 원칙, 실천 및 새로운 개발", 페이지 90

외부 링크

위키미디어 커먼스는 바이킹(로켓 엔진) 관련 미디어를 보유하고 있다.
  • [1] 프랑스 제조사의 역사 사이트인 버논.