ALCO RS-1

ALCO RS-1
ALCO RS-1
DSSA RS-1 (cropped).jpg
Lake Superior Railway Museum의 DSSA #101이 미네소타 주 프렌치 리버 근처에서 사진을 찍기 위해 포즈를 취하고 있다.
유형 및 기원
전력형디젤전기
빌더미국 기관차 회사
몬트리올 기관차 공사
모델RS-1
제조일자1941년 3월 – 1960년 3월
총생산액469
사양
구성:
• AARB-B
게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
5피트 3인치(1600mm), 브라질
트럭AAR형 B
휠 직경40 in (1,016 mm)
최소곡선57°(제곱.14ft 또는 35.40m)
휠베이스40피트 5인치(12.32m)
길이55ft 5+3⁄4 인치(16.91 m)
폭10피트 0인치(3.05m)
높이14피트 5인치(4.39m)
로코 중량247,500 lb (162,300 kg)
연료 용량US gal 1,000개(3,800 L, 830 imf gal)
트랙션 모터 수(4) GE 731 DC 트랙션 모터
원동력, 견인차ALCO 539t
엔진형식횡대로 포 스트로크 디젤
흡인터보차저
변위실린더당 1,595 cu in (26.14 l)
합계 9,572 cu in (1998.86 l)
제너레이터GE GT-553-C DC 발전기
트랙션 모터(4) GE 731 DC 트랙션 모터
실린더6
실린더 크기12+1⁄2 in × 13 in (318 mm × 330 mm)
로코 브레이크독립공기
트레인 브레이크공기
실적 수치
최대 속도시속 65mph(65mph)
출력1,000 hp(746 kW)
견인력40,425파운드힘(179.82 kN)
경력
로캘북아메리카, 브라질, 사우디아라비아

ALCO RS-1은 1941년부터 1953년까지 Alco-GE와 1953년부터 1960년까지 American Rotorcan Company에 의해 건설된 4축 디젤 전기 기관차였다. ALCO 자회사인 몬트리올 기관차 공장은 1954년에 추가로 3대의 RS-1을 건설했다. 이 모델은 북미 시장에서 디젤 기관차 중 가장 긴 생산량을 자랑한다는 특징이 있다. RS-1은 1941년 3월 1부대 록아일랜드 #748부터 1960년 3월 마지막 부대인 멕시코 국적의 #5663까지 19년간 생산 중이었다.

디자인

1940년, 록아일랜드 철도는 도로와 교환 서비스 양쪽 모두를 위한 기관차를 건설하는 것에 대해 ALCO에 접근했다.[1] Rock Island의 요청에 부응하기 위해 ALCO는 RS-1을 만들었다. 그들의 새로운 디자인은 후드 유닛이었는데, 당시 대부분의 기존 기관차 디자인이 주로 차체의 단위였던 것과는 대조적이다. 후드 유닛 설계는 특히 후면에 대한 가시성 개선을 가능하게 했다. 후면 시야는 전환에 매우 중요하며, 이는 종종 역방향 이동을 수반한다. RS-1과 같은 후드 유닛은 카바디 유닛과 달리 큰 어려움 없이 역주행할 수 있어 라인 끝에서 회전을 할 필요가 없다.[2] 이러한 이유로, 그 이후 건설된 대부분의 북미 기관차는 도로 전환기로 알려진 이 기본 설계를 따랐다.

기관차가 어느 방향으로든 운행할 수 있었지만, '긴' 후드는 공식적으로 전면으로 지정되었다.[2]

생산

처음 13대의 생산 기관차는 ALCO가 생산을 시작한 직후부터 2차 세계대전에 대한 미국의 개입이 시작되었기 때문에 미 육군에 의해 요청되었다. 피해를 입은 5개 철도는 교체품이 제작되는 동안 기다려야 했다. 요청된 RS-1은 ALCO에 의해 6개의 차축 RSD-1로 재제조되어 전쟁 중 소련에 공급하기 위해 이란 횡단 철도에 사용되었다.

변형

RSD-1: 일반적인 2개의 차축 트럭 대신 2개의 3개의 차축 트럭이 있는 RS-1. 3개의 차축 트럭은 추가 차축에 의해 무게가 더 고르게 분산되어 있어 기관차가 더 가벼운 선로에서 안전하게 운행할 수 있도록 했다. RSC-1과는 달리 모든 차축에 동력이 공급되었다.

RSC-1: A1A-A1A 휠 배치가 있는 3축 트럭의 RS-1. 차축 하중은 지선에서 발견되는 등 경전철에서의 운용을 위해 분배되었지만, 원래의 변종과 거의 같은 방식으로 사용되었다.

작동 기록

RS-1은 주로 화물 서비스에서 운영되었지만, 어떤 경우에는 여객 열차에 배정되기도 했다. 몇몇 철도는 RS-1에 여객열차를 위한 증기 헤딩 장비를 장착했다.[3] 많은 RS-1이 중앙선 기관차에 의해 운반될 열차를 조립하고 분해하기 위해 열차 마당에 배치되었다. '도로 전환기'로 지정된 대로, RS-1은 특히 지선에서 간선 열차를 운반하는 것을 자주 발견할 수 있었다.

RS-1은 제조사인 ALCO가 마지막 기관차가 생산된 지 불과 9년 만인 1969년 문을 닫았음에도 불구하고 긴 사용 수명을 누렸다. ALCO의 폐쇄에도 불구하고, 예비 부품은 RS-1과 다른 ALCO 제품들을 위해 다른 제조사들에 의해 생산되고 판매되고 있다.[4] 많은 사람들이 수십 년 동안 서비스를 받았으며, 심지어 21세기에도 많은 예들이 단기 철도에서의 화물 운송이나 철도 박물관의 유람 열차에서 여전히 발견될 수 있다.

후계자

RS-1은 ALCO의 카탈로그에서 두 가지 개선된 버전인 RS-2와 RS-3에 의해 계승되었다. 그럼에도 불구하고 RS-1은 두 후계자가 모두 단종된 이후에도 계속 생산에 머물렀다.

원본 소유자

퍼스트 13

철도 수량 도로번호 메모들
애틀랜타와 세인트. 앤드루스베이 철도
3
 901–903 미 육군 8010–8012로
시카고, 밀워키, 세인트 폴 및 퍼시픽 철도("밀워키 도로")
2
 1678–1679 미 육군 8002-8003으로
시카고, 록아일랜드, 퍼시픽 철도
4
 746–749 미군 8004, 8007, 8005, 8006; 3/41년에 최초로 RS-1이 구축된 748번지
뉴욕, 서스케나, 웨스턴 철도
2
 231, 233 미군 8000-8001로
테네시 석탄, 철 및 철도 회사
2
 601–602 미 육군 8008-8009로
합계 13

생산잔량

철도 수량 도로 번호 메모들
애크론, 캔턴, 영스타운 철도
1
 D-2
앨라배마, 테네시, 북부 철도
11
 101–111 SLSF 101-111로
알래스카 철도
2
 1000–1001

알래스카 교통 및 산업 박물관에서 1000명

알톤 철도
10
 50–59
앤아버 철도
2
 20–21
아치슨, 토페카, 산타페 철도
6
 2385–2388, 2394–2395 2385–2388번 다시 번호 2396–2399번
애틀랜타와 세인트. 앤드루스베이 철도
10
 904–913
애틀랜틱 및 이스트캐롤라이나 철도
1
 500
밤베르거 철도
1
 570 유니온 퍼시픽 1270으로
뉴저지 주의 중앙 철도
6
 1200–1205
체서피크와 오하이오 철도
2
 5114–5115
시카고와 동부 일리노이 철도
4
 115–118
시카고와 노스웨스턴 철도
6
 1066–1069, 1080–1081
시카고와 서부 인디애나 철도
12
 252–263
시카고, 밀워키, 세인트 폴 및 퍼시픽 철도("밀워키 도로")
5
 1676, 1677, 961–963
시카고, 록아일랜드, 퍼시픽 철도
11
 735–745
둘루트, 사우스 쇼어 및 애틀랜틱 철도
8
 100–107 수선철도로
듀폰트
4
 105–108
게이로드 컨테이너
2
 302–303
GE-원자력에너지위원회
4
 39-3729 – 39-3732
지네시·와이밍 철도
2
 25, 30

25호는 베이 콜로니 철도 1064호 현재 소유주 알 수 없음

그랜드 트렁크 웨스턴 철도
2
 1950–1951 미국 철도청 11/1957에 건설된 마지막 RS-1
대북철도
4
 182–185 기원전 스쿼미시 서해안 철도유산공원 182번지
걸프, 모바일 및 오하이오 철도
24
 1102–1117, 1120–1127
일리노이 터미널 철도
6
 750–752, 754–756
캔자스시티 남부 철도
4
 1110–1113
이리 호수, 프랭클린, 클라리온 철도
2
 20–21
슈페밍 철도 호수와 이슈페밍 철도
3
 1001–1003
롱아일랜드레일길
9
 461–469 467개 개인 소유, 후시어 밸리 철도 박물관 운영 불가
미들랜드 대륙철도
2
 401–402
미니애폴리스와 세인트 루이 철도
35
여러 가지
 200 대 234로 번호를 다시 매기다.
네시오날레스 드 멕시코
64
 5606–5663, (5619–5624 두 번) 5619–5621 (첫 번째) 몬트리올 기관차 공사에 의해 건설되었다. NdeM 5663은 1960년 3월 3일에 제작된 마지막 RS-1이었다.
뉴욕, 뉴 헤이븐, 하트포드 철도
12
 0660–0671 현재 중부 뉴잉글랜드 철도 소유의 0670으로, 부품 누락으로 인해 서비스 중단 상태로 저장됨
뉴욕 중앙 철도
14
 8100–8113 번호 9900-9913을 다시 매김
뉴욕, 서스케나, 서부 철도
16
 230–256(짝수만), 231 및 233(초)
북태평양 철도
4
 155–158 800-803번 번호를 다시 매기다.
펜실베이니아 철도
27
 5619–5640, 5906, 8485–8486, 8857–8858
루트랜드 철도
6
 400–405 400 메릴랜드와 델라웨어 철도 22호 소유, 현재 아칸소 및 미주리 철도 22. 405호 그린 마운틴 철도.
미니애폴리스, 세인트폴, 술트 스테. 마리 철도("수선")
4
 350–353
수 선 (위스콘신 중앙 철도)
9
 2360–2368
스포캔 국제 철도
12
 200–211
스포캔, 포틀랜드 및 시애틀 철도
2
 50–51
스포캔, 포틀랜드 및 시애틀 철도(오레곤 전기 철도)
4
 52–55
테네시 석탄, 철 및 철도 회사
3
 602–604
미국 해군
1
 6 번호를 65-00078번으로 바꾸다
워싱턴 터미널 회사
25
 40–64
기관차 ALCO RS1 292 CYX - 올랜도-FL의 콘래드 옐링턴 디스트리뷰터
아라비아계 미국석유회사(사우디아라비아)
6
 A11x50, A11x51, 1002–1005
에스트라다 데 페로 센트럴 두 브라질
38
 3100–3137 5ft 3인치(1600mm)
상파울루 철도, (브라질)
6
 504–509 5피트 3인치(1,600mm)에서 에스트라다 데 페로 산토스 아 준디아까지
에스트라다 데 페로 산토스 아 준디아이 (브라질)
2
 510–511 5ft 3인치(1600mm)
합계 456

보존

2006년 8월 버몬트 주 벨로우즈 폭포에서 그린 마운틴 철도(공식적으로 러트랜드 철도) 알코 RS1 #405.

관광 철도 및 철도 박물관에는 다음과 같은 몇 가지 예가 존재한다.

참고 항목

참조

  1. ^ Otte, David (October 2003). "THE ATLAS O RS-1 DIESEL ELECTRIC". Model Railroad News. Lamplight Publishing Co. Archived from the original on 2016-03-03. Retrieved 20 October 2016.
  2. ^ a b Schafer, Mike (1998). Vintage diesel locomotives. Osceola, WI: Motorbooks International. p. 50. ISBN 0-7603-0507-2. OCLC 38738930.
  3. ^ Schafer, Mike (1998). Vintage diesel locomotives. Osceola, WI: Motorbooks International. p. 55. ISBN 0-7603-0507-2. OCLC 38738930.
  4. ^ "New & Remanufactured Alco Engine Parts - Hatch & Kirk, Inc". Hatch & Kirk. 2015-09-23. Archived from the original on 2015-10-16. Retrieved 2021-07-24.
  5. ^ "Pictures of AWW 4".
  • Dorin, Patrick C. (1972). Chicago and North Western Power. Burbank, California: Superior Publishing. p. 138. ISBN 0-87564-715-4.
  • Alco RS1 Study-Part I Don Dover Extra 2200 South호 #57 Jul-Sep 1976년 7월 18-24일자 원본 도로 전환기.
  • Alco RS1 Study-Part II Don Dover Extra 2200 South 발행 #58 1976년 10월-12월 18-21일자 도로 전환기 원본.
  • 1976년 10월-12월 58일자 22-23페이지의 밥 카만과 조 브록마이어 엑스트라 2200 남호에 의한 Alco RS1 목록 1부.
  • Alco RS1 Study-Part III Don Dover Extra 2200 South호 #59 1977년 1월 24일-26페이지.

외부 링크

Extra 2200 South의 모든 데이터가 포함된 Diesel Shop 등록자 http://www.thedieselshop.us/Alco_RS1.HTML