ALCO RSD-15
ALCO RSD-15| 알코 RSD-15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 일리노이 철도 박물관에 보존된 그린 베이와 웨스턴 2407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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알코 RSD-15는 1956년 8월부터 1960년 6월 사이에 뉴욕주 쉐넥타디의 미국 기관차 회사(ALCO)가 건설한 디젤 전기 기관차로, 이 기간 동안 75대의 기관차가 생산되었다.The RSD-15 was powered by an Alco 251 16-cylinder four-cycle V-type prime mover rated at 2,400 horsepower (1.79 MW); it superseded the almost identical Alco 244-engined RSD-7, and was catalogued alongside the similar but smaller 1,800 hp (1.34 MW) RSD-12, powered by a 12-cylinder 251-model V-type diesel engine.[2]
기관차는 제너럴 일렉트릭 모델 752 트랙션 모터에 의해 구동되는 모든 차축이 달린 3축 트리마운트 트럭 한 쌍을 탔다.이 트럭들은 트랙션 모터의 위치 때문에 비대칭 차축 간격을 가진다.6-모터 설계는 다른 유사한 4-모터 설계보다 낮은 속도에서 더 높은 견인력을 허용했다.
RSD-15는 높이 또는 낮은 코로 주문할 수 있다. 레일팬들은 유난히 긴 코 때문에 낮은 코의 후드 버전으로 "Aligators"라고 불린다.
RSD-17
매우 유사한 모델 RSD-17의 단 하나의 예가 1957년 몬트리올 기관차에 의해 건설되었다.캐나다 태평양(#7007), 캐나다 내셔널(#3899), 태평양 대동부(#624)에서 시범을 보인 후, 기관차는 캐나다 태평양(#8921)에서 구입했다.(토론토 아긴쿠르 마당을 중심으로 한 공통적인 존재로) 다년간 1차 운영자였던 피트 페어풀의 별명이 붙은 이 기관차는 트럭 문제가 은퇴를 강요했던 1995년까지 철도를 운행했다.[3]
원소유주
| 철도 | 수량 | 도로번호 | 메모들 |
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| 아치슨, 토페카, 산타페 철도 | 50 | 800–849 | 낮은 코 |
| 둘루트·미사베·철거리 철도 | 6 | 50–55 | 이후 베세머와 에리호 철도 881-886 카티에가 6대(91-96) 6/1972를 인수했다.6대가 모두 로우후드로 개조됐다.#96 Susquehanna 및 Maryland RR (SMD) #96 서비스 중 |
| 펜실베이니아 철도 | 6 | 8611–8616 | 이후 펜실베이니아 센트럴 6811–6816. 콘레일은 그 중 4개를 MT6 1125-1128로 재건했다.콘레일이 분할된 후 2명은 1017호와 1018호로 CSX에, 2명은 1114호와 1115호로 노퍽 남부에 갔다. |
| 남태평양 철도 | 3 | 250–252 | 낮은 코 |
| 세인트루이스 남서부 철도 | 10 | 5150–5159 | 낮은 코 |
| 캐나다 태평양 철도 | 1 | 8921 | RSD-17[3] |
잔존예
6대의 RSD-15는 보존상태에서 살아남는다; 모두 전 샌타페 부대들이다.[5]오직 두 곳만이 운행 조건을 갖추고 있다; 오스틴과 텍사스 센트럴 #442, 원래 ATSF 842가 개조된 남태평양 "검은 위도우"[7] 계획으로 그려진,[6] 그리고 일리노이 철도 박물관의 그린 베이와 웨스턴 철도 RSD-15 #2407 (원래 ATSF 841).보존되고 있는 다른 것들은 유타 철도 박물관의 두 번째 소유주인 유타 철도 색상의 산타페 823번, 새크라멘토에 있는 캘리포니아 주 철도 박물관에는 1번(산타페 #9820번),[8] 아칸소 철도 박물관에는 산타페 #843번이 있다.[9]
RSD-17 시승자인 캐나다 태평양 8921은 세인트 엘긴 카운티 철도 박물관에 보존되어 있다. 토마스, 온타리오,[3] 캐나다
모델
RSD-15는 유고슬라비아의 메하노와 미국의 브로드웨이 리미티드사가 N 스케일로 제작했다.
RSD-15는 브로드웨이 리미티드 수입사와 핸드메이드 브라스가 HO 스케일로 제작했다.Alco 모델(DL600b) 하이 및 로우 후드.또한 (해외 모델).[10]
RSD-15는 아틀라스 O에 의해 그들의 열차맨 라인에서 O 스케일로 제작되었다.[11]
RSD-17은 어떤 규모에서도 대량 생산되지 않았지만, 2008년 브로드웨이 리미티드 인베스트먼트는 HO 규모에서 고품격 CP 8921을 제한적으로 생산했다.
참고 항목
참조
- Marre, Louis A. (1995). Diesel Locomotives: The First 50 Years. Kalmbach Publishing Co., Waukesha, WI (USA). ISBN 0-89024-258-5.
- ^ "ALCO RSD-15 Data Sheet". The Diesel Shop. Archived from the original on 2006-10-01. Retrieved 2006-11-29.
- ^ a b Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing. ISBN 978-0-89024-026-7.
- ^ a b c "Elgin County Railway Museum...St. Thomas, Ontario...The Railway Capital of Canada". Retrieved 2009-04-14.
- ^ "ALCO RSD-15 Roster". The Diesel Shop. Archived from the original on 2006-10-01. Retrieved 2006-11-29.
- ^ "Preserved ALCO Road-Switchers". The Diesel Shop. Archived from the original on 30 December 2006. Retrieved 2006-11-29.
- ^ "Alco Diesel 442". Austin Steam Train. Archived from the original on 2006-10-08. Retrieved 2006-11-29.
- ^ Glischinski, Steve (1997). Santa Fe Railway. Osceola, WI: Motorbooks International. p. 126. ISBN 978-0-7603-0380-1.
- ^ News, HeritageRail. "Inside the California State Railroad Museum". HeritageRail Alliance. Retrieved 2019-07-28.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2018-09-10. Retrieved 2019-07-28.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "ALCO RSD-15". Broadway Limited Imports. Archived from the original on 2006-11-20. Retrieved 2006-11-29.
- ^ "ALCO RSD-15". Atlas O, LLC. Archived from the original on 2 February 2007. Retrieved 2007-02-08.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 ALCO RSD-15 기관차 관련 매체
