MLW RSC-13

MLW RSC-13
MLW RSC-13
CN RSC13 1711 with a way freight at Port Hawkinsbury, Nova Scotia on September 6, 1970 (34907936924).jpg
CN RSC13 1711, 1970년 9월 6일 노바스코샤 포트 호킨스베리에서 화물 운송 중
종류 및 출처
전원 타입디젤 전기
빌더몬트리올 로코모티브 워크스
모델RSC-13
제조일1955년 6월 ~ 1957년 11월
총생산량35
사양
설정:
AARA1A-A1A
UIC(A1A)(A1A)
게이지4피트 (8+1인치) (1,435mm)
길이55피트(16.92m) 6인치
높이15 피트 4 인치 (4.67 m) (캡 상단)
원동력6기통 ALCO 539T.
엔진 타입디젤
발전기직류 발전기
트랙션 모터직류 견인 모터
실린더 크기9 in × 10 + 1 µ2 in (229 mm × 267 mm)
전송전기
퍼포먼스 수치
출력1,000hp(750kW)
직업
연산자캐나다 내셔널 철도
학급MR-10a
숫자1700–1734
은퇴한1970년대 중반

MLW RSC-13캐나다 국철 (CN)에서 사용하기 위해 몬트리올 로코모티브 웍스가 제작한 디젤 전기 기관차의 한 종류였다.

1955년에서 1957년 사이에 제작된 RSC-13은 35대뿐이며 CN은 1700-1734로 번호를 매겼다.MLW는 이 기관차를 경량 분기 라인에 대한 CN의 규격을 충족하기 위해 고안했습니다.

RSC-13 프로그램에 사용된 모델 539T 디젤 엔진의 정격 마력은 1,000hp(750kW)였습니다.MLW는 중량 제한 경전철 지선에 적합한 기관차를 만들기 위해 Dominion Foundrys and Steel(DOFASCO)에서 제조한 A1A-A1A 트럭(2개의 동력 차축, 1개의 무출력 차축)을 사용하여 레일 표면에 중량을 분산시켰습니다. 이 트럭은 MLW RSC-24에도 채택되었습니다.

RSC-13은 독특한 디젤 기관차 설계였으며 CN은 이러한 독특한 장치를 사용하여 경전철 지선의 증기 기관차를 대체했습니다.1960년대에는 주로 캐나다 동부에서 사용되었고 1970년대 초반에는 연해주에 집중되었다.

기관차는 CN이 MLW RSC-24 비행대를 폐기한 1970년대 중반에 CN에 의해 폐기되었다. RSC-13과 RSC-24 비행대의 A1A 트럭은 CN에 의해 수십 의 MLW RS-18s를 재트럭하여 MLW RSC-14s가 되었다.

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