ALCO DH643

ALCO C-643DH
남태평양 번호 9152(이전 번호 9020).
종류 및 출처 전원 타입 디젤 유압식 빌더 아메리칸 로코모티브 컴퍼니(ALCO) 주문번호 S-3374 일련 번호 S-3374-01 – S-3374-03 모델 DH-643 제조일 1964년 9월 총생산량 3
사양 설정: • AAR C-C • UIC C★C★ 게이지 4피트 (8+1인치) (1,435mm) 길이 75피트(23.11m) 10인치 로코의 무게 378,000파운드 (171,000kg) 원동력 ALCO 251C, (x 2) 엔진 타입 V12 4 스트로크 디젤 (x 2) 포부 터보차저 변위 8,016 cu in (131.36 L) 실린더 12 (x 2) 실린더 크기 9 x 10 + 1 인치 (229 mm x 267 mm) 전송 보이스 수압의 로코 브레이크 스트레이트 에어 열차 브레이크 항공사
퍼포먼스 수치 최고 속도 시속 132km(77mph) 출력 4,300 hp (3,200 kW) 추적 작업 95,000파운드힘 (422.58kN)
직업 연산자 남태평양 철도 숫자 9018~9020(나중에 9150~9152, 최종 9800~9802) 로캘 북미 폐기. 1973

센츄리 643DH라고도 알려진 ALCO C-643DH는 미국 최초의 디젤-유압 도로 전환기인 쌍발 디젤-유압 기관차였다.C-C 휠 배열로 4,300마력(3,200kW)의 출력을 낼 수 있었습니다.1964년 서던 퍼시픽 철도(#9018–#9020)를 위해 3개만 건설되었습니다.Alco C-643DHs는 이미 남태평양의 로스터에 있는 21개의 Krauss-Mafei ML-4000 디젤 유압에 합류했다.그들은 대부분의 복무기간을 캘리포니아의 평평한 샌호아킨 계곡에서 보냈다.

디젤-유압 기관차의 성능 저하와 외국산 부품 사용에 대한 불만(유압 변속기는 독일제)으로 인해 결국 남태평양에서 3대의 C-643을 판매하게 되었다.1973년에 고철을 위한 DH.만들어진 3개의 예 중 어느 것도 보존되지 않았다.

원소유자

철도	양	도로 번호	메모들
남태평양 철도	3	9018–9020	번호 변경: 9150 – 9152

「 」를 참조해 주세요.

• ALCO 디젤 기관차 목록
• ALCO 센츄리 855

레퍼런스

• "ALCO 244 and 251 Diesel Engines". Pacific Southwest Railway Museum. Archived from the original on 13 January 2006. Retrieved 20 February 2006.
• Kirkland, John F. (1989). The Diesel Builders, Volume Two: American Locomotive Company and Montreal Locomotive Works. Interurban Press, Glendale, CA. ISBN 0-916374-81-5.
• Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Kalmbach Publishing Co., Milwaukee, WI. ISBN 0-89024-026-4.
• Strapac, Joseph A. (1993). Southern Pacific Historic Diesels, Volume 2: Diesel-Hydraulic Locomotives. Shade Tree Books, Bellflower, CA. ISBN 0-930742-15-X.
• Strapac, Joseph A. (2001). Southern Pacific Historic Diesels, Volume 8: Alco Roadswitcher Locomotives. Shade Tree Books, Bellflower, CA. ISBN 0-930742-23-0.

외부 링크

• 알코 육축세기 명단
• 남태평양 DH-643