Wrexham and District Electric Ways

Wrexham and District Electric Ways
브렉섬과 지구전차도로의 노선도
작전
로캘	브렉섬
개방하다	1903년 4월 4일
가까운.	1927년 3월 31일
상태	닫힌
사회 기반 시설
트랙 게이지	3피트 6인치(1,067 mm)
추진 시스템	전기
디포	존스타운, 메이러 로드
주식	자동차 10대
통계
트랙 길이(총)	6.16마일(9.91km)
경로 길이	4.44마일(7.15km)

Wrexham과 District Electric Tramways는 1903년부터 1914년까지 Wrexham과 District Transport Company Limited로 개칭하면서 웨일스주 Wrexham에서 전기 전차선 서비스를 운영한 회사였다. 전차는 1927년까지 계속 운행되었다.^[1]

역사

1876년 10월, 존스타운 뉴인에서 브렉스햄 외곽의 톨게이트까지 운행되는 단 한 노선이 운행되자, 브렉스햄의 전차 도로는 전차를 말들이 끄는 것으로 시작되었다. 1876년 11월 1일 이 요금소는 철거되었고 그 노선은 시내 중심부로 연장되었다.

이 회사는 1900년 영국 전기 견인 그룹이 설립한 회사인 Wrexham과 Gistric Electric Tramways에 인수되었다. 그들은 그 선을 3인치 6인치 궤도로 바꾸어 전기화했다. 그 일은 딕, 커앤코에 의해 수행되었다.^[2] 콜 중위의 검사에 따라. 무역위원회의 호라시오 아서 요크 경은 1903년 4월 4일에 서비스를 시작했다.^[3]

존스타운에 새로운 창고가 제공되었는데, 오프라 스트리트와 마엘러 로드 모퉁이에 루아본 벽돌 존스타운의 젠킨스 & 존스가 건설하였다. 그 창고는 전차선로가 폐쇄된 지 오래 후에 살아남았는데, 그 후 한 번은 크로스빌 회사의 버스 차고로 사용되었다. 그것은 마침내 2005년에서 2010년 사이에 철거되었다.

550V의 전기는 윌로우 로드의 Wrexham Corporation 발전소에서 얻었다. 그 회사의 전력 사용료에 대해 부과될 요율에 대해 21년의 합의가 전차 개통 때 시행되었다. 운전자들은 회사에 대한 비용을 최소화하기 위해 경제 운전 관행을 운영하도록 장려되었다. 이 계약이 만료되자, 회사는 연간 단가 인상 가능성을 염두에 두고 연차계약을 체결하게 되었다.

이 서비스는 1903년 5월 26일 Wrexham GWR 철도역을 지나 Grape Hotel까지 연장되었다. 존스타운에서 그 노선은 1904년 말까지 로셀란너슈루고그 듀크 가에 도달하여 브렉샴-루아본 도로 서쪽의 새로운 개발에 투입되었다. 루아본으로의 증축은 허가되었지만, 결코 건설되지 않았다.

1912년에 그 회사는 버스 운행에 대한 실험을 시작했고 곧 수익의 대부분이 이곳에서 만들어질 것이라는 것을 깨달았다. 1914년 이것을 인정받아 그 회사는 Wrexham과 District Transport Company Limited로 이름을 바꾸었다. 그러나 같은 해 제1차 세계대전 발발과 함께 버스 확대 계획은 보류되었고, 회사가 인수한 모터버스는 군대에 의해 징발되었다.

전쟁 후 군 당국이 모터버스 등 잉여장비를 대거 처분하고 Wrexham Council이 요청하면 누구나 자유롭게 해크니 라이선스를 발급하는 등 회사는 경쟁에 시달렸다.

플리트

러프버러 브러시 전기공학회사가 만든 전차 10대가 있었다. 그 상은 빨갛고 크림색이었다. 이 차량은 상단 데크에 26개, 하단 데크 내부에 20개 좌석을 둘 수 있다.

전차 시체 2구는 폐쇄 이후 정원 창고로 사용되어 베스햄 콜리리에 있는 Wrexham Council의 보관소에 보관되어 있다가 구조되었다.^[4]

폐쇄

이 시스템은 1927년 3월 31일에 폐쇄되었다.

참조