타이네사이드 트램웨이즈 앤드 트램로드
Tyneside Tramways and Tramroads Company| 타이네사이드 트램웨이즈 앤드 트램로드 | |
|---|---|
 타인사이드 노면 전차 및 전차 회사 노선도 | |
| 작동 | |
| 로캘 | |
| 열다. | 1902년 9월 4일( |
| 가까운. | 1930년 4월 6일 ( |
| 상황 | 닫힘 |
| 소유자 | 영국 전기 트랙션 |
| 사회 기반 시설 | |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4피트 (8+1인치) |
| 추진 시스템 | 전기 |
| 통계 정보 | |
| 루트 길이 | 10.99마일(17.69km) |
1902년부터 [1]1930년까지 Tyneside Tramways and Tramroads Company는 Gosforth, Wallsend 및 North Shields에서 전기 전차 서비스를 운영했습니다.
개요
역사
Tyneside Tramways and Tramroads Company는 Coxlodge Waggonway(고스포스와 켄튼 Waggonway로도 알려져 있음)의 경로에 전기 트램을 건설했습니다.1901년, 1902년,[2] 1904년 타이네사이드 트램웨이와 트램로드 법에 의해 승인되었다.
서쪽 끝은 뉴캐슬 트램웨이와 연결되었다.그것은 뉴캐슬 코퍼레이션 트램웨이 노선에 대한 운영 권한을 가지고 있었고,[3] 선로에 있는 코퍼레이션 차량에 대한 상호 배정이 이루어졌다.서비스는 1902년 9월 4일에 시작되었다.
동쪽 끝에서는 Tynemouth 및 District Electric Traction [4]Company와 연결되었습니다.그러나, Tynemouth사의 트랙은 궤도가 다르기 때문에, 스루 러닝은 불가능했습니다.듀얼 게이지 트랙의 짧은 구간은 서로 다른 시스템의 차량들이 서로 만나 승객들을 편리하게 교환할 수 있도록 했습니다.
그 회사의 회장은 존 테오도르 메르즈였다.그는 또한 스완 전등 회사의 이사였다.Northern General Transport Company(영국 전기 트랙션의 자회사)는 [5]1913년에 Tyneside Tramways and Tramroads Company에 지배적 지분을 갖게 되었습니다.
함대
1902년 G.F. Milnes & Co.에 의해 만들어진 4호차는 1930년에 사우스 실즈 사 트램웨이에 팔렸고, 46호로 운행되었다.
클로즈
1920년 회사는 의회법을 신청하여 옴니버스 [6]서비스를 운영할 수 있게 되었다.
1930년 4월 6일에 폐선하였고, 이후 1975년까지[7] Tyneside Omnibus Company로 모터버스 서비스를 운영하였다.
레퍼런스
- ^ Klapper, Charles F. (1961). The Golden Age of Tramways. London: Routledge & Kegan Paul. OCLC 154126028.
- ^ 1904년 뉴캐슬 어폰 타인 전기 공급 회사, Tyneside에서의 전력 및 그 사용
- ^ 측량사: 제38권, 1910년
- ^ "Tyneside Tramway & Tramroad Company images…". 20 December 2013.
- ^ "Tyneside Tramway & Tramroad Company images…". 20 December 2013.
- ^ "No. 31651". The London Gazette. 21 November 1919. p. 14088.
Notice is hereby given, that application is intended to be made to Parliament in the ensuing session by the Tyneside Tramways and Tramroads Company for leave to bring in a Bill... to empower the Company to provide, maintain, work and run omnibuses...
- ^ "Tyneside Tramway & Tramroad Company images…". 20 December 2013.
