더비 트램웨이즈 컴퍼니
Derby Tramways Company더비 트램웨이즈 컴퍼니 | |||||||||||
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작전 | |||||||||||
로캘 | 영국 더비셔 주 더비 | ||||||||||
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더비 트램웨이 회사는 1880년부터 1904년까지 더비에서 말이 끄는 트램웨이 서비스를 운영했다.
역사
더비 트램웨이즈 회사의 등록은 1877년 10월에 이루어졌다. 1879년 11월, 항해사들이 런던 로드에 선로를 깔고 있다는 보고가 있었다.[1] 그 혁신은 그 마을의 모든 주민들에게 환영받지 못했다. 1879년 11월 15일 더비셔 타임즈와 체스터필드 헤럴드에 다음과 같은 기사가 실렸다.
더비 트램웨이 회사는 바쁜 공사 중에 그들의 일을 얻었다. 그 후 얼마 지나지 않아 갱신에 상당한 비용을 지불하고 화려하게 통합되었던 런던 도로와 세인트 피터스 거리는 침략자들에 의해 무자비하게 파괴되고 있다. 그들은 가능한 한 많은 도로를 점유하고 있는 것 같고, 그들의 공장을 도로의 한 조각에 놓는 것에 반대하지 않는다. 맥베스의 마녀들이 솥을 쪄서 더 불쾌하게 만드는 검은 솥은 연기와 악취로 공기를 가득 채운다. 트램 레일은 강철로 되어 있으며, 화강암 세트로 포장된 단단한 콘크리트 바닥에 겨우 1인치 간격으로 놓인 주철 의자 위에 놓여 있다. 짧은 시간 안에 전차 종소리가 도로 위에서 울려 퍼질 것이다. 물론 버스들은 망했다. 그러나 트램카 회사는 더비 옴니버스 회사, 리미티드사를 인수한다. 이것은 분명히 우려의 첫 해 이익을 해칠 것이다; 그러나 임의적인 조건은 '버스 회사'에 관심이 있는 몇몇 회원들에 의해 현명하게 부과되었다. "베젤 안쪽에 벨이 있어, 사미벨." 개인 버스의 소유주들은 어떤 보상을 하는가? Horsly와 Hunt, 그들의 "가득한 이익"을 위해 노력해라, 나는 궁금하다.[2]
전차는 1880년 1월에 더비에 도착했다.[3] 이 전차는 1880년 3월 3일 무역위원회의 허친슨 소령이 점검했다.[4] 초기 서비스는 추가 말이 붙어 있는 성 베드로 가를 따라 뻗은 구간을 제외하고 각각 한 마리의 말이 끄는 4대의 전차가 제공되었다. 그 말들은 목걸이에 종을 달고 있었다. 첫 번째 노선은 1880년 3월 6일 St를 따라 Market Place에서 개통되었다. 피터스 가에서 미들랜드까지의 기차역.[5] 오스마스톤 로드와 프리어 게이트 라인의 추가 선은 총 길이가 약 2마일 반이었다. 대사들은 메시에 의해 배치되었다. 헐리앤코[6] 애쉬본 도로 연장은 1880년 10월 1일에 개통되었고 오스마스턴 연장은 1880년 10월 8일에 개통되었다.[7]
1881년 그들의 총회에서, 회사는 1880년 3월 6일부터 12월 31일까지의 총수입이 4,924파운드 12s 1d(2020년 501,200파운드와 같음),[8] 3,575 2s 11d(2020년 363,800파운드와 같음)[8]의 지출로 1,349 9s 2d[9](2020년 133,300파운드와 같음)의 이익을 남겼다고 보고했다.[8] 그들은 470,547명의 승객을 태우고 3마일, 1피리, 5개의 쇠사슬의 거리를 따라 전차로에 있었다. 그곳에는 두 개의 디포트가 있었는데 하나는 87마리의 말과 21대의 자동차를 수용한 북방철도의 아치와 인접해 있었고, 다른 하나는 20마리의 말과 5대의 차를 수용한 미들랜드 철도역 근처에 있었다. 전체 함대는 말 69마리, 자동차 12대, 옴니버스 8대였다. 감독들은 더비 주민 6000명이 일요일 출마에 반대하는 청원을 고려했으나 일요일 예배를 중단하지 않기로 결정했다.
노먼턴로를 따라 로열호텔부터 노먼턴호텔까지 4차 연장전차로가 1881년 5월 27일 개통되었다.[10] 1881년 6월에 그 회사는 왕립 농업 박람회를 개최하기 위한 연장을 제공했다.[11] 노르만톤과 오스만톤 연장은 재정적으로 실망감을 안겨주었고, 1882년 총회에서 이사들은 우트톡시터 도로를 따라 전차를 연장하라는 요구에 저항하기로 결심했고, 권력은 쇠퇴해 있었다. 이사들은 요금을 2d(2020년 0.86파운드)[8]에서 1.5d(2020년 0.64파운드)로 낮추는 실험을 했다.[8] 1881년의 영수증은 8254 8s 4d(2020년 85만1,300파운드와 같으며,[8] 비용은 6,866 19s 10d(2020년 71만3,300파운드와 같음)[8]이었다. 탑승객은 907,892명이었다. 말 65마리와 자동차 16대가 있었다.[12]
플리트
초기 롤링 스톡은 스타벅 카 앤 웨건 컴퍼니(Nos. 1-16), 이층 데크 카(Nos. 17-18, 1894년 19-20)로 구성되었다. 메인 창고는 프리아 게이트에 있었는데, 미들랜드 로드와 캐링턴 가의 분기점에 있는 더비 미드랜드 역 근처에 작은 창고가 있었다.
폐쇄
1899년의 더비 주식회사법으로 그 회사는 기존 회사를 매입했고 1899년 11월 1일에 서비스를 관리했다.[13] 1901년 제2법인은 그들에게 새로운 노선을 건설하고 기존 노선을 더비코퍼레이션 트램웨이(Derby Corporation Trackways)로 전기화할 수 있는 권한을 주었다.
참조
- ^ "The Derby Tramway Company Limited". Derbyshire Times and Chesterfield Herald. England. 1 November 1879. Retrieved 13 January 2018 – via British Newspaper Archive.
- ^ "The Derby Tramway Company". Derbyshire Times and Chesterfield Herald. England. 15 November 1879. Retrieved 13 January 2018 – via British Newspaper Archive.
- ^ "The Derby Tramways". Derby Daily Telegraph. England. 13 January 1880. Retrieved 13 January 2018 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Government Inspection of the Derby Tramways". Derbyshire Advertiser and Journal. England. 5 March 1880. Retrieved 13 January 2018 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Opening of the Derby Tramways". Sheffield Daily Telegraph. England. 8 March 1880. Retrieved 13 January 2018 – via British Newspaper Archive.
- ^ 건축가. 1880
- ^ "The Extension of the Derby Tramways". Derby Daily Telegraph. England. 8 October 1880. Retrieved 13 January 2018 – via British Newspaper Archive.
- ^ a b c d e f g 영국 소매 가격 지수 인플레이션 수치는 다음 데이터를 기반으로 한다.
- ^ "Derby Tramways Company". Derby Mercury. England. 2 February 1881. Retrieved 13 January 2018 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Opening of a New Tramway Section in Derby". Derby Daily Telegraph. England. 28 May 1881. Retrieved 13 January 2018 – via British Newspaper Archive.
- ^ "The Royal Agricultural Show, Derby". Sheffield Daily Telegraph. England. 25 June 1881. Retrieved 13 January 2018 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Derby Tramways Company Annual Meeting". Derbyshire Advertiser and Journal. England. 3 March 1882. Retrieved 13 January 2018 – via British Newspaper Archive.
- ^ 운송계: 1898년 제7권