나막신 계곡 철도
Clogher Valley Railway 현재 상업용 단위로 사용되고 있는 옛 나막신역 일부 | |
| 개요 | |
|---|---|
| 로캘 | 북아일랜드 타이론 주와 페르마나 주 |
| 작업일자 | 1887년 5월-1일 1942년 1월 |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 3피트(914 mm) |
| 길이 | 37mi(60km) |
나막신 계곡 철도는 북아일랜드 타이론 카운티와 페르마나 카운티에서 길이 37마일(60km), 3피트(914mm)의 좁은 궤간 철도였다. 1887년 5월에 개통되어 1942년 1월 1일(전일 막차 운행)에 폐선하였다.[1]
경로
그 철도는 주로 타이론 카운티의 시골 지역에 위치해 있어서 회사의 잠재적인 수익성을 방해했다. 서부 종착역은 페르마나흐 카운티의 마과이어스브리지로,[2] 이 노선은 에니스킬렌으로 가는 클론 노선에 있는 그레이트 북방 철도(아일랜드)와 마과이어스브리지 역을 공유했다. , Ballygawley 역에 도달할 때까지 어떤 점에서 선 Aughnacloy, Caledon과 Tynan 동쪽에 있는 원점에south-easterly 방향 제출 그리고 나서 그것은 북동쪽 방향으로 Brookeborough, Colebrooke, Fivemiletown, Clogher과 Augher에 센터를 통해서, 현 Armagh[3](는 북부 철도 다시 만나게 되었기 시작했다안녕s 클론에서 Portadown으로 복제 시간) 아우흐나클로이는 이 노선의 주요 역이었고, 이 회사의 본사와 작업장의 위치였다. 5마일타운은 두 번째로 큰 역이었다. 전차처럼 이 노선은 오밀타운과[1][4][5] 칼레돈 양쪽의 메인 스트리트 한가운데를 지나쳐 갔다. 그 철도는 거의 모든 길이의 공공 도로를 따라 달렸다.
초년
원래는 '막장 계곡 트램웨이'로 알려졌으나, 1894년 법적 지위와 명칭을 '막장 계곡 철도'로 변경하였다. 출발은 상서롭지 않았다. 회사는 그 노선을 끝낼 수 있도록 작업 위원회로부터 4만 4천 파운드의 융자를 요구했다. 1883년 전차법(Trackways Act 1883년)의 조건에 따라 건설되었으며, 3피트의 선로 게이지로 건설되었다. 발리가울리에서 둥간논까지 가는 지선, 베스브룩과 뉴리 트램웨이로 가는 동쪽 연결선 등 확장 공사가 계획됐지만 한 번도 건설되지 않았다. 1930년대 이전에 이 노선은 전적으로 증기 기관차에 의해 작동되었고, 샤프 스튜어트가 만든 6개의 탱크 엔진이 있었다. 그 철도는 거의 모든 존재에 대해 손실을 입혔다. 그 회사가 지금까지 벌어들인 가장 큰 이익은 1904년 - 겨우 791파운드였다.[1]
만년
1921년부터 이 노선은 완전히 북아일랜드 내에 위치한다는 것을 알게 되었다. 1922년 북아일랜드 정부가 임명한 위원회가 손실처리 노선을 대북철도(아일랜드)에 인수할 것을 권고했지만 GNR(I)는 거절했다. 이 회사는 1928년 타이론과 페르마나 카운티 의회가 임명한 경영위원회에 의해 인수될 때까지 고군분투했다. County Dodgal 철도 공동 위원회(CDRJC)의 매니저인 헨리 포브스는 새로운 위원회의 멤버 중 한 명이었고 당시 새로운 형태의 동력인 디젤 트랙션을 도입하는 데 중요한 역할을 했다. 운영비를 절감하기 위해 1932년 28인승 레일버스와 1933년 철도 화물차인 위건의 워커 브라더스(Walker Brothers of Wigan)가 이 철도를 위해 2대의 디젤 차량을 만들었다. 레일버스는 CDRJC가 운영하는 버스와 사실상 동일했다(노선이 폐쇄된 후 두 대의 차량을 모두 구입했다. 또한 1932년 CDRJC는 앳킨슨 워커에 의해 건설된 CVR의 성공적이지 못한 증기 트램 기관차를 인수했는데, 이 기관차는 디젤 엔진으로 "피닉스"로 재건되었다. 이 기관차는 현재 컬트라에 있는 울스터 민속 교통 박물관에 보존되어 있다. 1941년 12월 31일에 마지막 열차가 운행되었는데, 이 철도는 제2차 세계 대전 동안 도로 경쟁과 비용 절감 조치의 희생양이 되었다.[1]
참고 항목
참조
- ^ a b c d Ferris, T (1993). The Irish Narrow Gauge (Volume 2, The Ulster Lines). Midland Publishing. ISBN 1-85780-017-6.
- ^ 54°17′42″N 7°27′47″W / 54.295°N 7.463°W
- ^ 54°20′22″n 6°49′17″w / 54.3395°N 6.8213°W
- ^ Baker, Michael HC (1999). Irish Narrow Gauge Railways. A View from the Past. Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-2680-7.
- ^ 이미지
추가 읽기
- Patterson, Edward M. (1972). The Clogher Valley Railway. ISBN 0-7153-5604-6.
- Patterson, Edward M. (2004). The Clogher Valley Railway. ISBN 1-904242-15-4.
