부사장-28

VP-28
초계함대 28호
Patrol Squadron 28 (US Navy) insignia 1954.png
활동적인1943년 7월 1일 - 1969년 10월 1일
나라미국
나뭇가지United States Navy Seal 미국 해군
유형편대
역할해양순찰대
닉네임하와이 워리어스
계약제2차 세계 대전
한국 전쟁
베트남 전쟁
항공기가 비행
순찰PB4Y-1
PB4Y-2/2S
P2V-5/SP-2H
P-3A

VP-28은 미 해군의 초계함대였다.The squadron was established as Bombing Squadron 108 (VB-108) on 1 July 1943, redesignated Patrol Bombing Squadron 108 (VPB-108) on 1 October 1944, redesignated Patrol Squadron 108 (VP-108) on 15 May 1946, redesignated Heavy Patrol Squadron (Landplane) 8 (VP-HL-8) on 15 November 1946, redesignated Patrol Squadron 28 (VP-28) on 1 September 1948 and1969년 10월 1일에 설립되지 않았다.그것은 VP-28로 지정된 두 번째 비행대였으며, 첫 번째 VP-28은 1944년과 1946년에 그러한 지정을 받았다.[1]

운영이력

  • 1943년 7월 1일: VB-108은 캘리포니아주 NAS 샌디에이고에 12대의 PB4Y-1 항공기를 보완한 초기 "문서상"으로 설립되었다.며칠 지나지 않아 이 비행대는 캘리포니아주 NAAS 캠프 키어니로 재배치되었고, 15대의 항공기로 증원을 받았으며, 장교 57명과 사병 148명이 18명의 승무원으로 편성되었다.훈련 기간 동안 그 비행대는 FAW-14의 작전 통제하에 들어갔다.
  • 1943년 10월 3일:1943년 9월 말에 훈련을 마친 이 비행단은 하와이 NAS 카네오헤 만으로 가는 태평양 횡단 비행 준비를 시작했다.첫 번째 항공기는 1943년 10월 2일에 출발했고, 모두 3일에 가네오헤에 안전하게 도착했다.일상적인 순찰과 전투 훈련이 즉시 시작되었다.그 중대는 FAW-2의 작전통제하에 들어갔다.
  • 1943년 10월 23일: 중대의 15대의 항공기 중 9대는 VD-3의 사진 비행기 에스코트 커버를 제공하기 위해 칸톤 섬으로 날아갔다.이는 PB4Y-1 항공기가 이전에는 코 터렛이 부족했고 스스로를 보호하기 위한 화력을 제공할 수 없었기 때문에 이례적인 일이었다.해군용으로 받은 초기 라이베이터들은 모두 전동식 코 터렛이 없는 육군 버전(B-24D)이었다.전투지대에서 보고된 바에 따르면 30구경 코총을 가진 라이베라토르 중대가 매우 높은 부상률을 기록했다고 한다.PB4Y-1 Navy용으로 예정된 Liberators는 1943년 5월 이후까지 ERCO 250 SH-1 파워 포탑과 쌍방향 50구경 총기 장착을 위한 재장착을 하지 않았다.애리조나주 리치필드 파크에서 새로운 터렛을 사용한 복고가 완료되었다.VB-108은 신형 중무장 항공기를 탑재한 최초의 비행대 중 하나였다.
  • 1943년 11월 4일:칸톤 분대는 적군이 장악하고 있는 밀리 환톨에 대한 가벼운 반대에 맞서 첫 전투임무를 날렸다.
  • 1943년 11월 11일: VB-108은 엘리스 제도의 누쿠페타우 비행장으로 이전되었다.그것의 주요 임무는 적군이 장악하고 있는 영토에 대한 정찰이었고, 어떤 기회도 노리고 공격할 수 있는 허가를 받았다.일반적으로 매일 6개의 미션이 지정된 순찰 구역의 사진 취재로 비행되었다.
  • 1943년 12월 3일: "피스토 포장마마마"를 날리던 애커먼 중위는 파도 높이에서 밀리로 돌아와 적의 포병들을 기습적으로 잡았다.그는 항구로 시선을 돌리기 전에 활주로와 항공기를 매만졌다.거기서 그는 적 수송선을 찾아 침몰시키고 집으로 향했다.밀리를 떠나던 중 6명의 전투기가 공격을 받았다.애커먼 중위와 그의 승무원들은 적기를 격퇴시켜 두 대를 격추하고 세 번째 항공기를 손상시킬 가능성이 있다.이런 형태의 저급 공격은 중부 태평양 전역의 VB-108의 특산물이 되는 것이었다.그것은 파도 꼭대기에서 25피트(7.6m) 이하의 높이에서 접근한 후 정확히 폭탄을 떨어뜨릴 수 있는 150피트(46m)의 "팝업"을 특징으로 하며 모든 목표물과 적의 총부지를 폭격했다.놀라움은 성공의 핵심 요소였고, 함대는 사상자가 거의 없었다는 사실은 전술의 효용성을 입증했다.
  • 1943년 12월 6일: 데일리 중위와 승무원들은 일본 선원들로 가득 찬 상륙용 바지선을 침몰시키고, 카와니시 H8K 수상기 위에 두 개의 Depth를 폭파하는 긴 줄을 매었다.이후 그들의 지휘관인 렌프로 중령이 이끄는 여러 대의 비행대가 잘루이트를 폭격하고 기선을 제압해 배 두 척을 침몰시키고 다른 두 척을 파손시켰다.
  • 1943년 12월 12일: 존 H. 스틱웰 중위와 그의 대원들은 얄루이트의 적 시설을 단독 급습했다.비록 그 항공기가 나무 꼭대기 층에서 아톨 상공에 도착했지만, 일본 수비수들은 허를 찔리지 않았다.스틱웰 중위는 무거운 대공포화를 뚫고 날아와 내륙의 건물들에까지 접근해 목표물에 폭탄을 정면으로 투하했다.그 공격 중에 기관총탄이 스틱웰을 명중시켰다.그는 심한 부상에도 불구하고 목표지점 밖으로 안전하게 비행했다.그는 더 가깝지만 더 짧은 비상 스트립에 착륙하는 승무원들의 목숨을 걸기 보다는 안전한 착륙을 위해 충분히 긴 활주로가 있는 기지로 계속 가는 것을 선택했다.비행장까지 4시간 동안 스틱벨 중위는 피를 흘리며 죽어갔다.그의 희생과 적의 시설들에 대한 이전의 공격들 동안의 그의 이전의 용맹함의 결과로 스틱벨 중위는 해군 십자 훈장을 받았다.
  • 1944년 1월 11일: VB-108은 아파나마 길버트 제도로 이전되었고, 여전히 FAW-2의 작전통제 하에 있었다.이 곳에서 온 임무는 콰잘린, 룽겔랍, 에니웨톡, 패리, 웨이크, 쿠사에 섬 등을 상대로 수행되어 적어도 4척의 적함이 침몰되었다.
  • 1944년 3월 7일: VB-109로 작전하기 위해 콰잘린으로 파견되었다.
  • 1944년 2월 28일:존 E 중령이 조종한 항공기 2대.멀드로와 맥스 A 중위.Piper는 Wake Island에서 처음으로 일광폭격을 감행했다.공격은 500파운드의 폭탄을 탑재한 저층(100피트(30m)에서)에서 이뤄졌다.이 임무는 당시 VB-108이 수행한 가장 긴 임무 중 하나였으며, 왕복 2,500마일(4,000km)을 비행 중 19시간 이상이었다.
  • 1944년 4월 11일: VB-108은 에니웨톡의 스틱웰 필드로 이동했다.이날 1개 중대의 항공기가 순찰을 하던 중 적 잠수함을 공격해 침몰을 주장했다.이 의심의 여지없이 I-174 달리 34월 1944년에 내해 일본의 마셜 제도로 출발했다.1944년 4월 11일에 소집되었을 때 그것은 대답하지 못했다.그 후 3개월에 걸쳐 그 비행대는 오로릭, 울울, 우젤랑, 앤트, 파킨섬에 폭탄을 투하하고 설치했다.
  • 1944년 7월 10일: VB-108은 NAS Kaneohe Bay로 복귀하기 위해 VB-116에 의해 Eniwetok에서 해제되었다.1주일 후 NAS 가네오헤 만(NAS Kaneohe Bay)에 도착한 후, 이 비행대는 준비된 비행대로 대기 상태에 놓였다.승무원들이 새로운 인력의 교대 및 처리를 위해 미국으로 돌아오는 동안 정기적인 순찰과 훈련 비행 외에는 거의 활동이 없었다.
  • 1944년 9월 20일 - 10월:이 비행대는 캘리포니아주 NAS 알라메다에서 새로운 인력과 PB4Y-1 항공기로 개편되었다.NAS 알라메다에서 훈련은 1944년 10월 17일까지 계속되었는데, 그 때 비행대는 추가 비행 훈련과 하와이행 트랜스팩 준비를 위해 캘리포니아 주 NAAS 크로즈 랜딩으로 이동되었다.이 기간 동안 그 비행대는 FAW-8의 작전 통제하에 들어갔다.
  • 1945년 1월 10일:장교 1명과 사병 87명으로 구성된 이 비행대의 지상 대원과 지원 요원은 1945년 1월 18일 하와이에 도착한 배를 타고 샌디에이고를 출발했다.VPB-108 항공 나사는 18일 3개 항공기 요소로 출발했으며, 모든 항공기는 1945년 1월 19일까지 NAS 가네오헤 만(NAS Kaneohe Bay)에 안전하게 도착한다.
  • 1945년 1월 20일 – 3월 12일: VPB-108 항공 승무원들은 공대공 전투에 중점을 두고 가네오헤에서 집중 전투 훈련을 시작했다.이 기간 동안 그 비행대는 FAW-2의 작전 통제하에 들어갔다.2월 초, 그 비행대는 리버레이터의 대체품으로 새로운 PB4Y-2 Private 항공기를 받았다.
  • 1945년 3월 13일: VPB-108은 FAW-1(TG 50.5)의 작전통제 하에 팔라우의 펠레류 비행장으로 이송되었다.이 중대는 티니안 수색대(CTU 50.5.3)의 일부로 활동했으며, 팔라우 지역에서 야간 반출 순찰을 실시했다.
  • 1945년 4월 4일: VPB-108을 NAB 티니안으로 이관하여 부문수색을 실시하고 마리안나스 지역에서 매일 항송순찰을 계속하였다.8대의 항공기와 9명의 승무원으로 구성된 첨단 분대는 1945년 4월 15일부터 30일까지 중부 필드인 이우지마에서 운영되었다.두 번째 분견대는 1945년 5월 1일부터 8일까지 그 장소에서 운영되었다.티니안 중령 로버트 C가 머무는 동안.르페버는 항공기 코에 장착된 2캐논 배치를 실험했다.20mm의 쌍둥이 포탄은 전투 작전에 매우 성공적이었기 때문에 나머지 중대 항공기는 신속하게 추가 무장을 재장전했다.
  • 1945년 5월 9일: 중령 존 E.일본군이 점령한 마르쿠스 섬과의 전투 임무로 중대의 지휘관 멀드로와 그의 대원 7명이 사망했다.이번 공격은 VPB-102의 여러 항공기와 연계해 실시됐다.USS 잘라오는 살아남은 선원들 중 5명을 구조했다.멀드로 중령의 항공기 소실 외에도 VPB-102 사병 항공기 1대가 화염에 휩싸여 격추됐다.격렬한 지상 사격과 두 대의 적기 파괴, 적 지상 목표물에 대한 심각한 피해 앞에서 공격을 주도했던 그의 영웅적 행위로 멀드로 중령은 사후에 해군 십자 훈장을 받았다.리처드 D 중위팬더는 또한 마커스 아일랜드에 대한 그의 행동으로 해군 십자 훈장을 받았다.5월 9일, 그는 그 섬에 있는 적들을 상대로 한 저급 공격에서 그의 항공기를 이끌었다.그는 또한 적기 2대의 파괴를 도왔고 적군에 심각한 사상자를 냈다.
  • 1945년 6월 3일 ~ 7월:이와지마에서 운용되는 첨단 분대는 12대의 항공기와 13명의 승무원으로 증원되었다.1945년 7월 1일, 나머지 중대는 이우지마에서 분대에 합류했다.임무에는 수색, 항적순찰, 방범순찰 등이 포함됐다.이 중대는 표준 순찰 외에 7월 한 달 동안 31개의 덤보(공해 구조) 임무를 수행했다.
  • 1945년 9월 2일: 이우지마에서 함대는 같은 날 일본 도쿄 만에 있는 미주리함에서 열린 공식 항복식과 연계하여 트루크에서 VPB-117 및 VPB-124와 함께 비행을 실시했다.
  • 1949년 1월 10일:이 중대는 오키나와 나하 NAF에 수색과 구조, 태풍 정찰, 중공군 내전 종결단계에서의 긴급 공수 등을 위해 선발대를 유지했다.
  • 1950년 6월 ~ 7월:1950년 6월 25일 한국전쟁 발발 당시 이미 괌 NAS 아가나에 VP-28이 배치됐다.1950년 7월 14일, 대대는 NAS 아가나에 분대를 남겨두고 오키나와 NAF 나하로 이동했다.전투의 처음 몇 주 동안 그 비행대는 포모사 해협과 푸초우 그리고 중국 상하이 상해를 순찰했다.
  • 1950년 7월 26일 : 초계 임무 수행 중 편대 항공기가 적 전투기와 맞닥뜨렸다.
  • 1951년 4월~10월:이번 한국전투비행단의 1차 임무는 선박 감시였고 2차 임무는 대잠전(ASW) 순시였다.VP-28은 한국 해안을 따라 야간 기상 특별 정찰 임무를 추가로 부여받았다.
  • 1951년 6월 28일 한국 전투 지역에서 두 번째 비행대를 순회하는 동안 미 해병대의 야간 전투기가 북한의 보급로를 공격하는데 조명을 제공하기 위해 불꽃을 떨어뜨리는 작전 참여 명령을 받았다.
  • 1951년 10월 1일:이 중대는 하와이 NAS 배버스 포인트로 복귀한 데 이어 한국에서 플레어 작전을 계속하기 위해 분대를 편성하라는 명령을 받았다.10월 1일, 4대의 비행기에서 13명의 장교와 39명의 사병들이 비행대에서 분리되어 부사장-28 파견대 에이블로 배정되어 부사장-871에 의해 구조될 때까지 한국에서 플레어 드롭 임무를 계속 수행할 수 있었다.
  • 1951년 12월 16일:비행대대의 디스패치 에이블은 그 후, 일본 NAS Atsugi에서 NAS Barbers Point로 돌아왔다.총 1,210회의 비행 시간에 걸친 2+1/2개월의 플레어 운용.
  • 1952년 5월 26일: NAF Naha, 오키나와에 VP-28 배치.이 위치에서 그 비행대는 공산당이 장악하고 있는 중국 해안과 포모사 해협을 따라 순찰했다.
  • 1952년 9월 20일: 하비 R. 브리트 중위가 비행한 P4Y-2S는 상하이 인근 해상에서 두 대의 MiG-15의 공격을 받았다.미그스가 NAF 나하로 무사히 귀환한 사병에게 무손상 사격 패스를 5차례나 했다.나머지 배치 기간 동안 3개 중대의 추가 순찰은 미그스의 공격을 받았다.비행대 소속 항공기가 미그스와 총격전을 벌였지만 피해는 없는 것으로 알려졌다.
  • 1952년 11월 28일:이 중대는 P4Y-2S 사병 3명을 중국 민족주의 공군으로 이양하기 위해 군사지원자문단(MAAG) 포모사로 이송했다.
  • 1955년 1월 8일: FAW-6의 작전통제 하에 VP-28이 일본에 배치되었다.매일 감시 비행이 일본해 그리고 황해에 날려 졌다.
  • 1956년 6월: VP-28이 알래스카의 NAS Kodiak에 배치됨.이 중대는 북부 방어선을 따라 감시 초계기를 띄웠고 베링 해의 얼음 상태와 알류샨 열도의 화산 활동에 대한 자료를 수집하는 과학자들을 도왔다.
  • 1957년 7월 23일: Bu No. 128418의 P2V-5F 편대가 NAS 배버스 포인트 활주로 끝에서 300피트(91m) 떨어진 곳에서 추락하여 탑승한 11명의 승무원 전원이 사망했다.
  • 1962년 4월 17일 : 미국의 핵실험 중 공중정찰을 제공하기 위해 크리스마스 및 존스턴 섬에 전진기지를 배치한 VP-28.이 비행단은 3개월 동안 세계를 18번 왕복할 수 있을 만큼 충분한 마일을 비행했다.
1964년 P-28 P-3A.
  • 1964년 5월 16일: VP-28이 필리핀 NS상글리 포인트에 분대를 두고 일본 이와쿠니 MCAS에 본사를 둔 웨스트팩에 배치되었다.1964년 8월부터 9월까지 이 편대는 톤킨 만 사건 당시와 이후 모두 1148시간을 제7함대의 지원으로 비행했다.
  • 1964년 12월 11일 – 1965년 4월: VP-28은 SP-2H 넵튠의 대체품으로 처음 두 개의 P-3A 오리온을 받았다.새 항공기로의 전환은 1965년 4월에 완료되었다.
  • 1965년 11월 3일: VP-28은 NS Sangley Point에 배치되고 NAS Agana, 괌에 배치되어 있는 새로운 Oriions와 함께 WestPac에 배치되었다.이 비행장은 신형 에어프레임을 유지하는 데 어려움이 있었음에도 불구하고, 이 비행대는 1964년 8월 톤킨 만 사건 당시 넵투네스에서 세운 종전 기록을 뛰어넘어 한 달 동안 오퍼레이션 마켓타임과 양키팀 순찰으로 기록적인 비행시간을 비행했다.
  • 1967년 5월 27일: VP-28이 알래스카의 NAS Adak에 배치됨.전 USS 소속 로버트 루이스 스티븐슨은 폐기할 준비가 된 낡은 군수품 2,000톤을 적재했다.헐크는 암치트카 섬 남쪽에 있는 곳으로 견인되어 갔고, 그곳에서 몸싸움을 해야 했다.그것은 4,000피트(1,200m) 깊이에서 정적으로 폭발하도록 장치되었다.근처의 연구용 선박들은 해양학 및 지진 연구를 위해 폭발을 감시할 것이다.악천후와 강풍으로 인해 바다 콕이 열린 후 헐크가 제자리를 벗어났다.그 선박은 너무 얕은 물에 가라앉아 화력을 폭발시키지 못했다.VP-28은 물에 잠긴 잔해를 폭파하고 혐의를 폭파시키기 위해 소집되었다.총 24개의 2,000파운드 폭탄이 2차 폭발 없이 그 자리에 떨어졌다.이후 헐크가 완전히 납작해지고 더 이상 항행의 위험을 초래하지 않는 방식으로 서던스가 흩어진 것으로 판단되었다.
  • 1969년 1월 15일 – 5월 26일: VP-28을 NAF Naha에 배치하여 VP-22를 완화함. Cam Ranh Bay 공군기지, 남베트남, NAS Atsugi에 분리 유지됨.1969년 4월 18일, 북한 사람들에 의한 해군 EC-121의 격추에 따라 그 비행대는 경계 태세에 들어갔다.이 중대는 5월 26일 경계태세를 내려 정상작전을 재개했다.
  • 1969년 10월 1일: VP-28은 NAS Barbers Point에서 해제되었다.[1]

항공기 할당

비행대에는 다음과 같은 항공기가 배정되어, 표시된 날짜에 효력을 발휘한다.[1]

  • PB4Y-1 - 1943년 7월 1일
  • PB4Y-2 - 1945년 2월 2일
  • PB4Y-2S - 1949년 10월
  • P4Y-2/2S - 1951
  • P2V-5 - 1952년 12월 1일
  • P2V-5F - 1959
  • P2V-5FS PAR/MOD - 1962년 1월
  • SP-2H - 1962년 12월
  • P-3A - 1964년 12월

홈 포트 할당

이 비행대는 다음과 같은 날짜에 따라 본국에 배치되었다.[1]

참고 항목

참조

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 항공대대 사전.

  1. ^ a b c d Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume 2, Chapter 3 Patrol Squadron (VP) Histories(2nd VP-26 to 1st VP-29). Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. pp. 184–91. Retrieved 13 June 2016.