철도 턴테이블

Railway turntable
기타 용도는 턴테이블(동음이의)을 참조하십시오.
웨일즈 국립 슬레이트 박물관의 2피트(610mm) 게이지 트랙에 있는 마차 턴테이블
2012년 9월 CN 타워에서 바라본 캐나다 토론토 라운드하우스 파크의 일부인 존 스트리트 라운드하우스의 턴테이블.
트렌치 철도 턴테이블.

철도 턴테이블(Railway Turntable) 또는 휠하우스(Wheelhouse)는 철도 차량(보통 기관차)을 회전시켜 철도 차량이 [1]왔던 방향으로 다시 이동할 수 있도록 하는 장치입니다.그것은 특히 경제적인 고려나 충분한 공간의 부족이 턴어라운드 와이의 건설에 부담을 주는 역할을 한 지역에서 사용됩니다.증기 기관차의 경우, 철도는 역주행을 위해 긴 시간 동안 제어 장치가 구성되지 않은 경우가 많았고, 많은 기관차에서는 역주행 시 최고 속도가 낮았기 때문에 역주행을 위해 기관차를 돌릴 방법이 필요했습니다.디젤 기관차의 경우, 대부분이 어느 방향으로든 운행될 수 있지만, "앞쪽 끝"과 "뒤쪽 끝"(종종 승무원 캡의 위치를 참조하여 결정됨)으로 취급됩니다.디젤 기관차가 단일 단위로 운행될 때, 철도 회사는 종종 "프론트 엔드"를 먼저 운행하는 것을 선호하거나 요구합니다.다수의 단위 기관차 구성 요소로 작동할 경우, 구성 요소가 어느 방향을 향하든 구성 요소가 "전방 단부 먼저" 작동될 수 있도록 기관차를 배치할 수 있습니다.턴테이블은 또한 관찰차가 창이 달린 휴게실 끝이 [2]열차의 뒤쪽을 향하도록 회전시키는 데 사용되었습니다.

역사

뉴저지 센트럴 철도를 위한 턴테이블입니다.
1831년 리버풀 맨체스터 철도 파크 레인 상품역의 턴 플레이트

초기의 마차길은 처음에는 부피가 크고 무거운 물건들, 특히 채굴된 돌, 광석, 석탄 등을 한 지점에서 다른 지점으로 운송하기 위한 산업 철도였습니다. 대개는 [3]배에 싣기 위해 부두 쪽으로 말이죠.이러한 초기의 마차길은 하나의 점대점 선로를 사용했고, 운전자가 트럭을 다른 마차길로 옮겨야 할 때는 손으로 그렇게 했습니다.스위칭 기술의 부족으로 적재된 모든 왜건 [4]조합의 무게가 심각하게 제한되었습니다.

최초의 철도 스위치는 사실 마차 턴 플레이트나 슬라이딩 레일이었습니다.턴 플레이트는 처음에는 원형의 나무 조각 2~4개로 만들어졌으며, 이는 그것들을 통과하는 트랙을 복제한 것이었습니다.그들의 직경은 주어진 마차길에서 사용되는 마차의 직경과 일치했고, 중앙 회전축 주위를 돌았습니다.적재된 마차는 턴 플레이트로 이동할 수 있었고, 턴 플레이트를 90도 회전시키면 적재된 마차는 다른 마차 통로로 이동할 수 있었습니다.따라서 마차의 무게는 턴 플레이트나 슬라이딩 레일에 사용되는 목재의 강도에 의해서만 제한되었습니다.철과 후에 강철이 돌과 나무를 대체했을 때, 무게 용량은 [3]다시 증가했습니다.

하지만 턴 플레이트와 슬라이딩 레일의 문제점은 두 가지였습니다.첫째, 비교적 작았고(종종 길이가 1야드(0.91m)를 넘지 않음), 회전할 수 있는 마차 길이에 제한이 있었습니다.둘째로, 왜건의 스위칭 용량은 왜건이 그 위에 있을 때만 접근할 수 있었고, 그로 인해 모든 왜건의 총 용량이 제한되었습니다.이 두 가지 문제를 모두 극복한 이 철도 스위치는 1832년 찰스 폭스에 의해 특허를 받았습니다.

증기 기관차가 선호되는 동력 수단으로 말을 대체함에 따라, 운행 편의성과 어느 [3]정도의 날씨 보호를 위해 한 방향으로만 운행하도록 최적화되었습니다.그 결과 무거운 기관차를 돌릴 필요가 생겼기 때문에 기존 턴플레이트 기술로 엔지니어링 업그레이드가 필요했습니다.이전의 턴 플레이트와 마찬가지로, 대부분의 새로운 턴 테이블은 강철 다리가 회전하는 원형의 구덩이로 구성되었습니다.브리지는 일반적으로 중앙 피벗에 의해 지지되고 균형이 잡혀 피벗의 총 하중을 줄이고 쉽게 회전할 수 있도록 했습니다.이것은 기관차가 들어오거나 나올 때 다리의 끝을 지탱하는 구덩이의 바닥을 강철 레일이 뛰어다니면서 가장 자주 이루어졌습니다.턴테이블에는 원하지 않는 회전을 방지하고 브리지 레일을 출구 트랙과 정렬하기 위한 긍정적인 잠금 메커니즘이 있었습니다.다리의 회전은 일반적으로 "암스트롱" 턴테이블,[5][6] 외부 동력원 또는 기관차 자체의 제동 장치에 의해 수동으로 이루어질 수 있었지만, 회전하려면 기관차가 테이블 위에 있어야 했습니다.

턴테이블 다리(턴테이블의 일부는 선로를 포함하고 장비를 회전시키기 위해 회전하는 것)는 철도의 필요에 따라 6 ~ 120 피트 (1.8 ~ 36.6 미터)에 이를 수 있습니다.더 큰 턴테이블은 더 긴 기관차를 위한 유지보수 시설에 설치되었고, 짧은 노선과 좁은 궤간 철도는 일반적으로 더 작은 턴테이블을 사용했습니다.사람이나 마력에 의해 한번에 하나씩 밀릴 수 있을 정도로 장비 조각이 작은 일부 산업 시설에는 지름이 6피트(1.83m) 정도의 작은 턴테이블이 설치되어 있습니다.

라운드하우스

주요 기사 : 철도 라운드하우스
캘리포니아 페리스에 있는 오렌지 엠파이어 철도 박물관의 작은 턴테이블.중앙탑과 지지 케이블이 있는 이러한 형태의 턴테이블은 "갤로우 턴테이블"이라고 불립니다.
1909년 라운드 하우스 앞에 있는 더 큰 턴테이블.

엔진 유지보수 시설에서 턴테이블은 보통 부분적으로 또는 전체적으로 라운드 하우스에 의해 둘러싸였습니다.원형 주택은 턴테이블 주변의 땅의 일부만을 차지하는 것이 일반적이었지만, 이러한 원형 주택은 보존된 원형 주택과 같이 완전히 원형인 원형 주택이 존재합니다.

나라별

스웨덴 Upsala-Lenna Jernväg 철도 턴테이블의 기능

헝가리

2021년 [7]12월 현재 미스콜크 티스자이 기차역은 활성 턴테이블을 유지하고 있습니다.

인디아

시모가-탈라구파 [8]철도의 탈라구파 종점에 턴테이블이 있었고 발라갓-자발푸르 협궤선 [9]자발푸르 근처의 하우바그 기차역에 턴테이블이 있었습니다.둘 다 이 노선을 운행하는 철도 버스를 돌리는 데 사용되었습니다.철도 버스가 MEMU로 교체된 후 턴테이블이 해체되었습니다.

2012년 뭄바이 메트로 1호선의 BOT 운영사인 뭄바이 메트로 원은 고속 교통 [10]시스템에 사용될 턴테이블을 구입했다고 발표했습니다.

이스라엘

이스라엘 철도 박물관 하이파에는 메트로폴리탄 캐리지, 왜건 & 파이낸스 컴퍼니, 올드 파크 웍스, 웬즈베리가 만든 턴테이블이 있습니다.옛 자파 기차역 마당이 있던 자리에 있는 이스라엘 방위군 역사박물관 부지에 묻혀 있던 것이 발견됐습니다.

루마니아

동유럽의 대부분의 사회주의 국가들처럼, 루마니아도 여전히 여러 턴테이블이 운영되고 있습니다.심지어 쌍둥이 턴테이블도 볼 수 있는데, 각각 180도 원형의 집이 있는 것을 볼 수 있습니다.[11] 예를 들어, 티미소아라에서 볼 수 있습니다.

스리랑카

스리랑카에서는 증기 발생 지역에서 사용되던 턴테이블이 대부분 버려졌습니다.대부분은 칸디, 갈레, 나누 오야, 아누라다푸라, 마호, 갈로야, 트린코말리, 바티칼로아, 폴가하웰라 Jnc, 바둘라, 푸툴람, 반다라벨라와 같은 주요 철도 시설과 데마타고다 2no.와 마라다나의 창고에 있었습니다.스리랑카 철도의 모든 턴테이블은 수동으로 작동되었습니다.그들은 일부 견인차와 이중이 아닌 택시 기관차를 돌리는 데 사용되었습니다.대부분의 턴테이블은 나중에 폐기되었지만 일부는 박물관에 보존되었습니다.

영국

증기 기관 열차가 일반적으로 진공으로 작동하는 브레이크를 가지고 있는 영국에서 턴테이블은 수동 및 전기적으로 작동되는 몇 가지 예가 있지만, 기관차의 진공 이젝터 또는 펌프로부터 가요성 호스 또는 파이프를 통해 작동되는 진공 모터에 의해 작동되는 것이 꽤 일반적이었습니다.주요 제조업체는 Ransomes and Rapier, Ipswitch and Cowans Sheldon, Carlisle이었습니다.GWR은 자체적으로 사용하기 위해 여러 개의 테이블을 만든 철도 회사입니다. 다른 회사들이 그렇게 했다는 증거는 거의 없습니다.

미국

많은 기관차의 비대칭 설계로 인해 북미에서 여전히 사용 중인 턴테이블은 유럽보다 더 흔하며, 기관차 설계는 양쪽 끝 또는 중간에 제어기 객실이 있는 구성을 선호합니다.미국 샌프란시스코의 경우 파월 케이블카 라인은 차량의 한쪽 끝에만 작동 제어 장치가 있기 때문에 경로 끝에 턴테이블을 사용합니다.롱아일랜드 레일로드에는 아직도 리치몬드 힐즈 야드에 턴테이블과 라운드 하우스가 있습니다.

남은 턴테이블

몇몇 실용적인 사례들이 남아있는데, 많은 사례들이 영국과 미국의 유산 철도에 있습니다.다음과 같은 예가 있습니다.

다음은 영국 사이트에서 설치를 기다리고 있는 스토리지에 있습니다.

  • 배리 릴리 – 65' 바깥쪽 경주.해체됨 (ex Bricklayer Arms 1970s; Mid Hants Rly에서 이전됨)
  • North Norfolk Rly., 해체됨; Holt 2017에 설치됨.Ex South Devon Rly. - (ex Hull Botanic Gardens in 2005; 1955년 건설, 60피트)
  • 미들랜드 철도 센터 – 스완윅 Jnc. – 해체됨 - 수동식, 균형식 60' (ex Chinley)
  • 세번 밸리 랠리 - 해체(ex 브리스톨 배스 로드) 이어딩턴에 보관Bridgnorth에 설치하는 것이 목적입니다.65피트 3인치 랜섬 래피어 1957년[12] 제작
  • East Lancs Rly. – 해체됨(ex Germany) – Buckley Wells에 보관
  • 딘 포레스트 Rly - 해체됨 (ex Calais Shed, SNCF, ex MLST 러프버러)
  • 미드 노퍽 Rly. – 60' 해체된 R&R 1933(ex Hitchin LNER; ex Quainton, 그곳에 설치된 적 없음)이 Dereham에 설치됩니다.
  • WCRC; Carnforth에 보관 해체됨; Weymouth를 위해 제안됨; ex Tyseley Locomotive Works Ltd. (Stratford on Avon에 설치하기 위한 1회 제안) - ex Thorby
  • 스완지 리.Furzebrook ex Old Oak Common Depot 2011 - BR (WR) 70' / 125T ? ECS 9709/53은 Old Oak Common에서 2008년까지 사용 중이며, HST 동력차 회전 등에 사용됩니다.
  • Malaig, Network Rail – 해체되어 Corpach 또는 Fort William에 보관된 이전 Whitchurch 테이블을 설치하는 계획입니다.
  • 스테인모어 랠리.Co., Kirkby Stephen East; 50' or? 65', 바깥쪽 경주, 수동 동력.전 달링턴 역입니다2017년 1월 이전.

새 빌드 턴테이블.Durham 카운티 Newton Aycliffe에 있는 Hitachi Rail Europe의 압연 재고 공장에는 2016년 Lloyds British Somers Group이 공급한 80톤 기관차 턴테이블과 보기 테스트 턴테이블이 있습니다.

위스콘신 주 제인스빌의 옛 시카고, 밀워키, 세인트 폴 & 퍼시픽(밀워키 로드).현재 위스콘신 및 서던 지역에서 사용

사고

미국에서 턴테이블 사고에 대한 책임을 결정할 때, 대부분의 주 법원은 수 시티 & 퍼시픽 R.R. v. 스타우트(1873)[13]에서 미국 대법원이 정한 판례를 따랐다.그 경우, 여섯 살짜리 아이가 무방비 상태의, 울타리가 쳐지지 않은 턴테이블 위에서 놀다가 친구들이 턴테이블을 돌리기 시작했습니다.내리려다 발이 끼어서 찌그러졌습니다.법원은 철도가 승객들에게 그랬던 것과 같은 낯선 사람들에 대한 주의 의무에 구속되지는 않았지만, "만약 주어진 증거로부터 피고가 그 기계의 건설, 위치, 관리 또는 상태에서 주의와 주의를 생략했다고 배심원들에 의해 정당하게 추론될 수 있다면" 과실에 대한 책임이 있을 것이라고 판단했습니다.신중하고 신중한 사람들이 일반적으로 [14]부여하는 사고의 발생을 방지하기 위한 이온."

Chicago B. & Q.R. Co. v. Krayenbuhl (1902)의 경우, 네 살짜리 아이가 자물쇠가 잠기지 않은, 무방비 상태의 철도 턴테이블 위에서 놀고 있었습니다.다른 아이들은 턴테이블을 움직이게 했고, 그것은 어린 아이의 발목을 부러뜨렸습니다.아이의 가족이 철도회사를 과실치사 혐의로 고소해 재판에서 승소했습니다.네브라스카 대법원은 철도회사가 "부지의 성격과 위치, 부지가 사용되는 목적, 그로 인한 상해 가능성, 그러한 상해를 방지하기 위하여 필요한 예방조치,"를 고려한 후 과실책임을 지었을 수도 있다고 보았으며,그리고 그러한 예방책들은 그 장소의 유익한 이용에 관련되어 있습니다."그런데 대법원은 그 [15]증거에 대해 부적절한 배심원 지시를 근거로 한 재판부의 결정을 뒤집었습니다.

때때로 기관차에 사고가 발생하기도 했습니다.예를 들어 턴테이블이 잘못 설정되어 있고 기관차가 실수로 시동이 걸리거나 정지하지 못한 경우 턴테이블 [16][17]피트에 떨어질 수 있습니다.

드문 경우로, 턴테이블은 강풍이 부는 동안 너무 빨리 회전합니다. 1900년 영국의 가스데일(세틀-칼라일 선)에서 일어난 것처럼 말입니다.이처럼 노출이 심한 곳에서는 오래된 잠자는 사람들을 나무로 만든 목간으로 턴테이블을 둘러싸서 해결했습니다.

특이 턴테이블

  • 프랑스 몽루송의 라운드 하우스에는 턴테이블과 섹터 플레이트가 별도로 설치되어 있었는데, 이는 턴테이블의 가장자리에 한쪽 끝에서 회전하는 테이블입니다.섹터 플레이트는 회전 요건이 적은 자동 레일을 수용하는 원형 주택의 측면을 제공했습니다.턴테이블과 섹터 플레이트 모두 라운드 하우스에 별도로 연결되어 제공되었습니다.회전이 필요한 경우 두 개를 함께 연결할 수 있습니다.결과적으로 만들어진 둥근 집은 완전히 원형이 아니었습니다.턴테이블이 있는 둥근 집의 일부는 아직 [19][20]남아있습니다.이와 유사한 작동 섹터 플레이트는 독일 증기 기관차 박물관의 바이에른에 있습니다.
  • Ventnor 기차역에 공간이 부족하기 때문에, 증기 기관이 기차 주변을 돌 수 있도록 작은 턴테이블이 제공되었습니다.벰브리지, 위든시, 하코트 스트리트 등이 이와 같은 배치를 갖춘 다른 역들입니다.
  • 23베이 라운드 하우스에 열차를 배치하는 데 사용되는 세계에서 마지막으로 남아있는 3중 게이지 턴테이블은 사우스 [21]오스트레일리아의 피터버러에 있는 스팀타운 헤리티지 센터에 존재합니다.
  • 뉴질랜드 미들랜드 라인의 턴테이블이 뉴질랜드의 아서스 패스에 있습니다.여행 중인 증기 기관은 Otira 터널에 진입할 수 없으므로 반환을 위해 회전해야 합니다.
  • 특이 턴테이블
  • A heavy German goods locomotive on the turntable at the German Steam Locomotive Museum, Bavaria. The pivot of this turntable is off-center, which prevents the turntable from rotating a full 360 degrees.

    바이에른주 독일 증기기관차 박물관 턴테이블 위에 놓여있는 무거운 독일 물건 기관차.이 턴테이블의 피벗은 중심을 벗어나므로 턴테이블이 360도로 완전히 회전할 수 없습니다.

  • Twin-gauge straight + curved turntable at Petit Train à Vapeur de Forest, Brussels

    브뤼셀 쁘띠 트레인 à Vapeur de Forest의 트윈 게이지 스트레이트 + 커브드 턴테이블

  • Decauville turntable

    데카우빌 턴테이블

다중 턴테이블

많은 수의 엔진을 수용하는 스테이션에는 하나 이상의 턴테이블이 있을 수 있습니다.

참고 항목

  • 대부분 또는 모두 턴테이블을 포함하는 철도 원형 주택 목록
  • 와이 – 기차를 통째로 돌리는 방식입니다.
  • 전송 테이블(영국: 'traverser') – 턴테이블과 같은 공간 절약 방식으로 둘 이상의 평행한 트랙에 액세스할 수 있지만 회전할 수는 없습니다.
  • 섹터 플레이트(Sector plate) 또는 섹터 테이블(Sector table)은 중심이 아닌 피벗(pivot)을 중심으로 회전하므로 360° 회전할 수 없습니다.
  • 요즘은 컨트롤카나 한쪽 끝에 컨트롤이 있는 코치가 턴테이블이 필요 없습니다.
  • 싱가포르와 홍콩에는 4대의 차량이 탑승할 수 있는 통합 트래버스 턴테이블이 있습니다.

참고문헌

  1. ^ "Locomotive/Railway Turntables". Macton.com. Archived from the original on 2017-04-22. Retrieved 2014-10-20.
  2. ^ 철도공학의 요소들, 제5판, 1937, William G.레이먼드.존 와일리 앤 선즈 지음, 뉴욕
  3. ^ a b c Alun John Richards (16 March 2011). The Rails and Sails of Welsh Slate. Llygad Gwalch Cyf. ISBN 978-1845241742.
  4. ^ David Oldroyd (13 Nov 2007). Estates, Enterprise and Investment at the Dawn of the Industrial Revolution. Ashgate. ISBN 978-0754634553.
  5. ^ McGuirk, Marty (2002). The Model Railroader's Guide to Locomotive Servicing Terminals (1st ed.). Waukesha, WI: Kalmbach Books. p. 41. ISBN 0-89024-414-6 – via Google Books. A lever was installed at both ends of the bridge and the table was moved by hand, a method popularly called "Armstrong."
  6. ^ "Turntable". American-Rails.com. Retrieved January 31, 2021.
  7. ^ https://www.openstreetmap.org/ #map=19/48.09409/20.79971 오픈스트리트맵, 2021-12-11 검색
  8. ^ "A trip on the Shimoga Town - Talguppa MG railbus". Irfca.org. Archived from the original on 2007-12-20. Retrieved 2008-02-21.
  9. ^ "Blog entry on IRI".
  10. ^ Aklekar, Rajendra (16 July 2012). "Metro retro: Forgotten turn-tables back on track". Mumbai. Daily News and Analysis. Retrieved 2012-07-22.
  11. ^ https://www.openstreetmap.org/ #map=18/45.75201/21.20205 오픈스트리트맵, 2021-12-11 검색
  12. ^ 세번밸리 철도뉴스 126호
  13. ^ Epstein, Richard A. (2008). Cases and Materials on Torts (9th ed.). United States of America: Aspen Publishers. p. 589. ISBN 978-0-7355-6923-2.
  14. ^ 수 시티 & 퍼시픽 R.R. 대 스타우트, 84 미국 657,661 (1873)
  15. ^ 시카고, B & Q.R. Co. 대 크레이엔불, 65 Neb. 889, 91 N.W. 880, (Neb., 1902)"
  16. ^ "RailPictures.Net Photo: LN 1250 Louisville & Nashville Steam 2-8-0 at Pensacola, Florida by Collection of Ron Flanary". www.railpictures.net. Retrieved 7 April 2018.
  17. ^ "RailPictures.Net Photo: CSXT 806 CSX Transportation (CSXT) EMD SD80MAC at Cumberland, Maryland by Ed Mullan". www.railpictures.net. Retrieved 7 April 2018.
  18. ^ 정착-칼라일 철도: 스코틀랜드로 가는 미들랜드의 기록적인 경로, p.46. (1966).클래펌 (노스 요크)데일즈맨.W.R. 미첼과 데이비드 조이.
  19. ^ "Historique du dépôt de Montluçon du début du XIX siècle à nos jours". www.aaatvmontlucon.fr. Retrieved 7 April 2018.
  20. ^ Voies Ferrées, Edition 209, 2015년 5월 ~ 6월
  21. ^ "Steamtown About".

외부 링크