전망차
Observation car |
전망차/캐리지/코치(미국 영어로는 단순 관측 또는 관측으로 약칭됨)는 철도 객차의 한 종류로, 일반적으로 객차 내에서 가장 뒤쪽의 객차로 운행되며, 승객들이 볼 수 있도록 차량 뒤쪽에 창문이나 플랫폼을 갖추고 있습니다.1950년대부터 미국 철도에서 거의 보편적으로 운행이 중지된 차량은 비용 절감 조치로서 스텁엔드 터미널에서 운행할 때 열차를 "회전"할 필요성을 없애기 위해 운행이 중단되었다.
푸시 풀모드의 조작에 의해, 이 제한이 해소됩니다.유럽에서는 현재 다양한 열차의 양 끝에 전망차가 설치되어 있다.
배열
관측차의 주된 특징은 차의 B단(꼬리)으로, 경량차와 유선형차의 벽은 보통 둥글게 회전하여 부드럽게 또는 문이 달린 테이퍼 형태의 U자형으로 되어 있으며, 차량 끝 부분에는 더 큰 파노라마 윈도우가 설치되었다.구형 중량 차량의 경우, 차량 뒷부분은 현관처럼 넓은 현관처럼 열린 전정 플랫폼 구역으로 구성되었고, 문과 창문이 다시 차 안으로 들어가 바람의 날개로부터 보호되었다.B 엔드에 오래된 것이든 새 것이든, 승객이 트랙이 멀어지는 것을 보면서 경치를 즐길 수 있는 대형 오픈 라운지가 종종 있었고, 보통 (항상 그렇지는 않지만) 청량 음료, 칵테일 및 스낵을 구입할 수 있는 바나 뷔페가 있는 클럽카로 구비되어 있었다.
이것은 수익성이 없는 비즈니스 카나 전용 니시와는 다릅니다.이 니시는 한쪽을 따라 통로로 통하는 통로로 통하는 통상적인 잠금식 중앙 도어를 특징으로 하고 있으며, 팬트리와 작은 갤리 문이 있는 살롱으로 이어지며, 종종 밤에 셰프나 짐꾼/스티어드를 위해 기숙사로 개조할 수 있었습니다.싱크대, 오븐/온수탱크/온수탱크/온수탱크/냉난방기 및 물품을 싣기 위한 축소된 옆문, 그리고 개인 화장실/화장실, 아마도 개인 비서와 라인 부사장을 위한 하나 또는 두 개의 호화로운 개인실, 커다란 칸막이 벽면을 따라 잠긴 중국/은/냉난방 캐비닛을 덮는다.다목적 살롱살롱은 종종 접이식 식탁/회의 테이블 위에 접이식 머리 위, 부갑판 수납장, 열차 일지, 와인 일지, 상인의 회계 장부를 위한 안전한 보관함과 함께 확장된 선로 검사 보기 창문에 있는 공기 압력 및 속도계 등의 관련 게이지가 설치되었다.B 끝의 (옵션) 조명 드럼헤드를 지지하는 호화 난간으로 울타리를 두른 전망대.[citation needed]바닥 실 아래에 모여든 신선한 식수, 회색 물, 등유/연료 및 기타 탱크는 도로를 주행하거나 선로 주문을 하는 동안 자립형/자립형 자동차를 지원하기 위해 난방/냉각 장치, 차축 구동식 기계 장비, 해안 동력 배터리 및 장비/도구 보관함을 갖추고 공간을 차지하기 위해 경쟁했습니다.이러한 다양한 기능은 다양한 창문 배치와 크기로 쉽게 발견할 수 있는 반면, 관측 차량 창문은 크기와 배치가 더 균일해지는 경향이 있습니다.
북미 철도 중, 전망차는 종종 다양한 상향식 수익 좌석, 좌석/접견실 또는 침대 지붕을 앞부분에 리클라이닝하는 좌석, 사이드 테이블 또는 침실 근처에 있는 호화로운 거실 카 의자, 그리고 때때로 승무원 기숙사 등의 구성을 특징으로 했다.철로 사이를 오가다보통 열차의 이름이나 철도 이름/로고를 나타내는 불이 켜진 드럼 헤드 장식은 (밀워키 도로를 제외하고, 아래 참조) 관측 차량의 끝단에 항상 매달려 있습니다.일부 초기 열차는 두 개의 전망차를 제공했는데, 즉 객실이나 "일등석" 승객을 위한 전통적인 밀폐형 타입과 관광객석 [1][2]승객을 위한 납작한 차와 비슷한 개방형 타입이다.
역사
여객 열차가 여전히 미국에서 선호되는 도시간 교통 수단이었을 때, 특히 미국 철도 차량 1호인 페르디난드 마젤란과 같은 미국 대통령직에 대한 관측은 종종 공직 선거 운동가들에 의해 사용되었다.호루라기 정류장 열차 투어는 후보 열차가 마을에 도착해 역에서 관측을 마치고 정차한 뒤 후보자가 전망대에 나타나 "스톱 스피치"를 하는 식이었다.전망대는 이런 행사를 위한 완벽한 임시 무대를 만들었다.정치 후보들처럼, 왕족이나 영화배우와 같은 유명 인사들은 공개 투어가 진행되는 동안 지지자들과 팬들에게 인사하는 무대로 끝이 난다.
최근 몇 년 동안 지미 카터, 조지 H. W. 부시, 빌 클린턴, 버락 [3]오바마 대통령은 1930년 풀만 스탠더드 컴퍼니가 만든 중량급 관측차를 사용해 왔다.이 차는 조지아 300입니다.
인더스트리얼 디자인
풀만 스탠다드와 같은 회사가 제조한 차량은 다소 표준적인 디자인에 준거한 반면, 일부 철도는 관측 종료를 위해 그들만의 독특한 디자인을 만들었다.예를 들어, 밀워키 도로의 여객 열차는 유명한 산업 디자이너 오토 퀼러에 의해 종종 "스카이탑 라운지" 또는 "비버테일 관측"으로 완성되었습니다.밀워키호의 관측은 차량의 관측 끝이 둥글게 되어 있을 뿐만 아니라 차의 앞쪽으로 비스듬히 기울어져 있고, 종종 창문 높이에서 지붕선까지 위로 뻗어 있기 때문에 쉽게 알아볼 수 있었다.Skytops를 포함한 밀워키호의 관측에는 드럼헤드가 부족했고, 그 대신 양쪽에 스테인리스 스틸 트림에 양각된 일반적인 밀워키 문자 이름 "Hiawatha"가 있었다.밀워키의 Skytops는 철도 회사의 자체 상점에서 만든 4대의 거실 차량과 풀만-스탠다드사가 만든 6대의 침상 차량으로 유명한 산업 디자이너 브룩스 스티븐스가 디자인했습니다.시카고, 벌링턴 및 퀸시 철도, 덴버 및 리오 그란데 서부 철도, 서부 태평양 철도 등 6개 철도에서 공동 캘리포니아 제피르에 사용하기 위해 버드로부터 돔 관측 차량을 구입했으며 캐나다와 도미니언을 위한 캐나다 태평양 철도도 구입했습니다.WP는 승객 편의시설에서 이 조합 차종을 "양쪽 모두의 최고"라고 선전했다.버드는 또한 시카고와 세인트 사이 블루버드 열차를 위해 와바시 철도를 위한 전망차도 만들었다.루이스, 그리고 체서피크와 오하이오 철도는 운행되지 않았다.C&O 차들은 덴버 & 리오 그란데에 팔려 로열 [4]협곡에서 운행되었다.
현대적 사용
위에서 설명한 바와 같이, 정기 여객 열차의 전망차는 대부분 운영비 상승의 희생양이 되었다.비아 레일(Via Rail)의 캐나디안(Canadian)은 1955년 이후 같은 돔형 전망대 객차로 토론토와 밴쿠버를 매주 3회 운행하고 있습니다.
대부분의 열차가 슈퍼라이너 차량을 갖추고 있는 북동부 회랑 외곽의 여러 장거리 암트랙 노선에는 관광객 라운지 차량이 있습니다.이들은 일반적으로 열차의 중간에 배치되지만, 상부 전망층의 추가 창문 노출과 하부층의 휴게실 및 기숙사 시설을 결합합니다.
일반적으로 푸시풀 모드로 운행되는 일부 현대 유럽 열차의 한쪽 또는 양쪽 끝에 관측 차량이 장착되어 있습니다.운전자는 스위스 골든 패스와 같이 승객 옆 또는 승객 위쪽에 있는 객실에 있습니다.독일 ICE 컨트롤 카는 운전석 뒤에 시스루 형태의 운전석 객실을 갖추고 있습니다.이탈리아에서는 1952년과 1992년 사이에 운행된 세테벨로와 아를레치노호도 열차의 [5]양 끝에 있는 라운지 칸 위에 운영자용 택시를 가지고 있었습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Glacier Park-Postcard photo of the open car on The Oregonian--Great Northern Railway". Ted's Great Northern Homepage. 1913. Retrieved 5 March 2012.
- ^ "New trainset of the Oriental Limited-photo of open observation car". Great Northern Railway. 1924. Retrieved 5 March 2012.
- ^ Rasmussen, Frederick N. (January 16, 2009). "Train car Obama said to be using has long presidential pedigree". Baltimore Sun.
- ^ Kerr, James W. (1981). An Illustrated Treasury of Budd railway passenger cars, 1931 to 1981. Delta Publications. pp. 88–90, 162–165.
- ^ Bainbridge, John (April 18, 1964). "Our Man on the Settebello". The New Yorker. Condé Nast. p. 41. Retrieved February 25, 2013.
- White, John H. (1985) [1978]. The American Railroad Passenger Car. Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press. ISBN 978-0-8018-2743-3.
외부 링크
Wikimedia Commons 관측차 관련 매체
