엘리베이터(항공기)

Elevator (aeronautics)
기타 용도는 엘리베이터(동음이의 설명)를 참조하십시오.
엘리베이터가 피치에 미치는 영향
경항공기의 엘리베이터 및 피치 트림 탭

엘리베이터는 일반적으로 항공기의 피치를 제어하는 비행 제어 표면이며, 따라서 공격 각도와 날개의 양력을 조절한다.엘리베이터는 보통 테일플레인이나 수평 안정기에 힌지로 연결되어 있습니다.그것들은 존재하는 유일한 피치 제어 표면일 수 있으며 때로는 항공기(초기 비행기) 전면에 위치하거나 슬래브 엘리베이터 또는 스태빌레이터라고도 불리는 후방 "전동 테일플레인"에 통합된다.

엘리베이터 제어의 효과

엘리베이터는 평면을 제어하는 사용 가능한 상하 시스템이며, 수평 안정기는 일반적으로 비행기의 무게 중심 후방에 위치한 점(양력 날개 중심)에 적용되는 윙 리프트 힘에 의해 생성된 노즈 다운 모멘트의 균형을 이루는 하향 힘을 생성합니다.드래그 및 엔진 스러스트 변경의 영향으로 수평 스태빌라이저를 사용하여 피치 모멘트를 보정해야 할 수도 있습니다.

수평 안정기와 엘리베이터는 모두 피치 안정성에 기여하지만, 오직 엘리베이터만이 피치 [1]제어를 제공합니다.스태빌라이저에 의해 생성되는 하강력을 감소시키거나 증가시킴으로써 이를 실현합니다.

  • 상승 엘리베이터에 의해 생성되는 하강력이 증가하면 꼬리는 내려가고 코는 올라갑니다.일정한 속도에서 날개의 공격 각도가 증가하면 날개에 의해 더 큰 양력이 생성되어 항공기가 위쪽으로 가속됩니다.드래그 및 전력 수요도 증가합니다.
  • 하행 엘리베이터에 의해 생성되는 꼬리의 하강력 감소는 꼬리가 올라가고 코가 내려가는 원인이 된다.일정한 속도에서 공격 각도의 감소는 양력을 감소시켜 항공기를 하강시킨다.

많은 저속 항공기에서는 조종사가 원하는 자세와 [2]속도에서 제어 컬럼의 힘을 제거하기 위해 조정할 수 있는 트림 탭이 엘리베이터 뒤쪽에 있습니다.초음속 항공기는 수평 안정기에서 발생하는 충격파가 초음속 비행 중 경첩형 엘리베이터의 효과를 크게 감소시키기 때문에 일반적으로 움직이는 테일플레인(안정기)을 가지고 있다.델타 날개 달린 항공기는 보조기와 엘리베이터 그리고 각각의 제어 입력을 엘리베이터라고 불리는 하나의 제어면에 결합합니다.

엘리베이터 위치

엘리베이터는 보통 비행기의 뒷부분에 있는 꼬리의 일부입니다.일부 항공기의 경우, 피치 제어 표면은 날개 앞쪽의 전면에 있습니다.2면 항공기에서 이러한 유형의 구성을 카나드(프랑스어로 오리) 또는 탠덤 윙이라고 합니다.라이트 형제의 초기 항공기는 카나드형이었다; 미그네 푸두시엘과 루탄 퀴키는 탠덤형이었다.일부 초기 3개 노면 항공기에는 전면 엘리베이터(커티스/AEA June Bug)가 있었고, 현대 3개 노면 항공기에는 전면 엘리베이터(캐너드)와 후면 엘리베이터(그룸만 X-29)가 모두 있을 수 있다.

조사.

에어로다이내믹 목적을 수행하기 위해 에어로다이내믹스(질량, 비용, 드래그, 관성(빠르고 강력한 제어 응답을 위한), 복잡성(기계적으로 단순함)과 같은 항공기 비행 제어 시스템의 기능을 날개에 통합하기 위한 몇 가지 기술 연구 및 개발 노력이 존재한다.이동 부품 또는 표면 감소, 유지 보수 감소) 및 레이더 횡단면(스텔링용)을 제공합니다.이것들은 많은 무인항공기(UAV)와 6세대 전투기에 사용될 수 있다.두 가지 유망한 접근법은 유연한 날개와 유체 공학입니다.

유연한 날개에서는 날개 표면의 대부분 또는 전부가 비행 중에 모양을 바꿔 기류를 비껴갈 수 있습니다.X-53 액티브 에어로탄성 윙은 NASA의 노력이다.적응형 적합동은 군사적이고 상업적인 [3][4][5]노력입니다.

유체 공학에서 차량의 힘은 순환 제어를 통해 발생합니다. 순환 제어는 더 크고 복잡한 기계 부품을 더 작고 단순한 유체 시스템(공기 흐름을 방출하는 슬롯)으로 대체하며, 유체 내의 더 큰 힘이 더 작은 제트 또는 간헐적으로 유체의 흐름에 의해 전환되어 [6][7][8]차량의 방향을 전환합니다.이 사용에서 유체 소자는 질량을 줄이고 비용을 최대 50% 절감하며 관성 및 응답 시간을 매우 단축하고 단순성을 보장합니다.

갤러리

  • A drooped elevator, nearly touching the grass, on the horizontal stabilizer of this Currie Wot biplane .

    이 Currie Wot 복엽기의 수평 안정기 위에 잔디와 거의 닿은 축 처진 엘리베이터.

  • The tail of an Airbus A380, showing the elevators at the rear of the horizontal stabilizer

    수평 스태빌라이저 후면의 엘리베이터를 보여주는 에어버스 A380의 꼬리 부분

  • Pre-installed elevators for a small Airbus. The elevator is the silver surface on the right hand side of the picture, immediately below the red pipes on the factory wall

    소형 에어버스용 엘리베이터가 미리 설치되어 있습니다.엘리베이터는 공장 벽에 있는 빨간 파이프 바로 아래에 있는 사진의 오른쪽에 있는 은색 표면입니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Phillips, Warren F. (2010). Mechanics of Flight (2nd ed.). Hoboken, New Jersey: Wiley & Sons. p. 385. ISBN 978-0-470-53975-0.
  2. ^ "3 - Basic Flight Maneuvers". Airplane Flying Handbook. U.S. Government Printing Office, Washington D.C.: U.S. Federal Aviation Administration. 2004. FAA-8083-3A. Archived from the original on 2011-06-30.
  3. ^ Scott, William B. (27 November 2006), "Morphing Wings", Aviation Week & Space Technology
  4. ^ "FlexSys Inc.: Aerospace". Archived from the original on 16 June 2011. Retrieved 26 April 2011.
  5. ^ Kota, Sridhar; Osborn, Russell; Ervin, Gregory; Maric, Dragan; Flick, Peter; Paul, Donald. "Mission Adaptive Compliant Wing – Design, Fabrication and Flight Test" (PDF). Ann Arbor, MI; Dayton, OH, U.S.A.: FlexSys Inc., Air Force Research Laboratory. Archived from the original (PDF) on 22 March 2012. Retrieved 26 April 2011.
  6. ^ P John (2010). "The flapless air vehicle integrated industrial research (FLAVIIR) programme in aeronautical engineering". Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering. London: Mechanical Engineering Publications. 224 (4): 355–363. doi:10.1243/09544100JAERO580. ISSN 0954-4100. Archived from the original on 2018-05-17.
  7. ^ "Showcase UAV Demonstrates Flapless Flight". BAE Systems. 2010. Archived from the original on 2011-07-07. Retrieved 2010-12-22.
  8. ^ "Demon UAV jets into history by flying without flaps". Metro.co.uk. London: Associated Newspapers Limited. 28 September 2010.

외부 링크

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