스토바트 항공

Stobart Air
스토바트 항공
Stobart Air logo.png
IATA ICAO 호출부호
RE STK 스토바트
설립됨1970년 (에어 아란으로)
2014년 3월 19일 (Stobart Air로)
중지된 작업2021년 6월 12일
운영 베이스
플릿 사이즈13
목적지20
모회사에틸 주식회사
본부아일랜드 더블린
주요인앤디 졸리, 상무이사[1]
직원들.570
웹사이트stobartair.com

스토바트 항공은 스토바트 항공 무제한 회사로 합법적으로 법인화된 아일랜드 지역 항공사로서 더블린에 본사를 두고 있었다.[failed verification][2] 각 소유주를 대표해 애어링구스리알리주, BA시티플라이어, KLM시티호퍼라는 브랜드로 예약 서비스를 운영했다. 스토바트 항공은 에어링구스 지역 코르크, 더블린, 벨파스트에 운영 기지를 두고 있었다.[3] 2021년 6월 12일에 가동을 중단했다.[4]

1970년에 Aer Arann으로 설립되었고, 2014년에 주요 리파이낸싱은 Stobart Air로의 명칭 변경과 관련이 있었다. 에어 아란(Aer Arann Regional)은 아일랜드 더블린에 본사를 둔 지역 항공사였다.[5] 그 항공사는 에어링구스 지역사를 대신하여 정기 서비스를 운영했다. 이 항공사는 코크, 더블린, 섀넌에 3개의 기지를 두고 있었는데, 이 기지는 에어링구스 지역 브랜드로 운영되었다. 2014년 3월 19일, Aer Arann은 2014년 말까지 Stobart Air로 법인명을 변경할 것이라고 발표했다.[6]

역사

Aer Arann의 이전 로고, 2004년과 2011년 사이에 사용되었지만, 2014년까지 항공편을 전시할 때 여전히 사용되기도 한다.
1998년과 2003년 사이에 사용된 Aer Arann의 이전 로고
Aer Arann ATR 72 이륙

에어 아란

스토바트 항공
설립됨1970년 (갈웨이)
현존하지 않는2014년 3월 19일
운명폐기 - Stobart Group 컨소시엄에 의해 구매 후 브랜드 변경
후계자스토바트 항공
주요인
  • 숀 브로건 (최고경영자)
  • Davina Pratt(최고운영책임자)
  • 사이먼 페이건(최고상무관)
  • 피아크라 키르완(최고재무책임자)
부모에버딜 홀딩스 유한회사
웹사이트www.aerarann.com

에어 아란은 제임스 쿤과 랄프 랑안이 1970년 아일랜드 서부 해안에서 갈웨이와 아란 군도 사이를 누비는 항공 서비스를 제공하기 위해 설립했다. 브리튼-노르만 섬사람 한 명을 이용한 작전은 1970년 8월에 시작되었다. 이 서비스는 이후 거리가 덜한 코네마라 공항으로 옮겨져 '아에르 아란 제도'로 운영되고 있다. 2015년 현재도 아일랜더 항공기를 사용하고 있다.

항공사 전환점은 1994년 파드레이그 OO Céidigh와 유진 오켈리가 항공사를 매입한 시점이었다. O Céidigh와 O'Kely는 1998년에 예정된 서비스를 개시하면서 항공사의 노선과 비행대를 확장하기 시작했다. 또한 1998년에 아일랜드 정부는 항공사에 도니갈 공항과 더블린 공항 사이의 공공 서비스 의무(PSO) 노선에 이어 슬리고 공항과 더블린 사이의 PSO 노선도 부여했다.

2002년에는 영국과 저지에 대한 서비스가 도입되었고, 2004년에는 브리트니의 랑트와 난테스에 대한 서비스가 이어졌다.

2007년, Aer Arann은 1억 유로의 매출과 115만 유로의 승객 수를 기록했다.

2008년에는 회사의 마케팅 성과를 인정받아 콜린 루이스 판매 마케팅부장이 아일랜드 마케팅연구소로부터 올해의 올아일랜드 마케팅 리더상을 받았다.[7]

에어 아란은 2008년 넥스 항공과 프랜차이즈 계약을 맺고 여름철 영국항공 146기를 이용해 암스테르담, 보르도, 말라가, 파로 등에 서비스를 도입했다. ATR 72-500에 의해 운영되는 암스테르담 서비스는 2009년 1월 14일에 종료되었다.

2008년 10월, 이 항공사는 승객의 교통 침체로 인해 비용 절감 프로그램을 시행할 것이라고 발표했는데, 이 프로그램은 전세 항공편과 항공기 승무원의 다른 항공사에 임대하는 것에 어느 정도 초점을 맞출 것이다.[8] 항공사는 100명까지 감원이 필요하다고 밝혔으나 이후 이를 70명으로 수정해 20%의 감원이 이뤄질 것으로 보인다.[8] 그 항공사의 주요 노선은 변경되지 않는 것으로 되어 있었다.

2010년 1월, 에어 아란과 에어 링구스는 새로운 항공사 산하 코르크와 더블린에 에어 아란의 거점을 효과적으로 없앤 에어 링구스 지역을 설립했다.

2010년 7월, Aer Arann은 2010년 8월 31일부터 코크-벨파스트와 코크-듀블린 간의 비행을 종료할 것이라고 확인했다. 이 회사의 보도자료에는 "우리는 이러한 서비스를 중단해야 하는 것과 그것이 양 노선의 충성 고객을 야기할 것이라는 불편함에 대해 진심으로 유감스럽게 생각한다"고 쓰여 있다. 그러나 불행하게도 우리는 비행대를 떠나는 항공기를 가지고 있고 이것은 우리의 일정에 분명하지만 유감스러운 영향을 끼친다. 에어 아란은 2001년부터 코르크에서 더블린으로 가는 노선을 운항해 왔으며, 2004년 3월 제트매직 항공사의 사망 이후 코르크에서 벨파스트까지 취항하기 시작했다. 에어 아란은 이제 더 이상 코크 공항에서 자회사로 운영되지 않고 에어 링구스 지역 브랜드로 코크 공항의 입지를 계속 넓히고 있다.

2010년 8월 26일 Aer Arann에게 시험관이 임명되었다. 9월 8일 회사의 신청서에 대한 전체 심리가 진행되었고 에어 아란은 법원의 보호 아래 중간 심사 중이었다. 모든 에어 아란 항공편은 정상적으로 운항되었다. 더블린 고등법원은 2011년 에어 아란이 수익성에 복귀할 것으로 파악했다.[8][9]

2010년 10월 영국 물류 회사인 스토바트 그룹이 이 항공사의 우선 구매자로 선정되어 2011년 3월부터 런던 사우스엔드 공항을 아일랜드와 프랑스의 목적지로 서비스하고 기지를 개설할 것이라고 발표하기도 했다.[10][11]

2010년 11월 10일 거래가 완료되었다. 현재 에어로 아란은 에버딜 리미티드 소유로, 당시 에어로아란 회장 파드레이그 Céidigh가 67.5%, 영국계 기업인 팀 킬로가 27.5%, 스토바트 그룹이 5%의 지분을 각각 2010년 11월 10일 취득한 1유로씩 35주의 우선주를 통해 소유하게 되었다. 스토바트그룹은 지분율을 27.5% 더 늘려 32.[12][13]5%로 늘리는 옵션에 들어갔다.

2011년 4월 7일, 에어 아란은 아일랜드 정부가 더블린에서 갈웨이, 노크, 슬리고로 가는 노선에 대한 자금 지원을 철회한 후 PSO(공공서비스 의무) 노선을 종료할 것이라고 확정했다.[14]

2011년 10월, Aer Arann은 Galway to Edinburgh, London-Luton, London-Southend, Manchester, Lorent 등 갈웨이 공항의 모든 서비스를 중단한다고 발표했다. 그 회사는 그 노선이 "더 이상 재정적으로 쓸모가 없다"고 말했다. 갈웨이 공항은 그 후 공항의 유일한 운영자를 잃었기 때문에 중복된 40명의 직원을 고용해야 할 것이라고 확인했다.[15]

2012년 2월 8일, 에어로아란의 폴 슈츠 최고경영자(CEO)가 사임하고, 션 브로건 스토바트 아일랜드 대표로 교체되었다. 이로 인해 스토바트 그룹은 항공사에 대한 경영권을 갖게 되었고, 에버딜 리미티드 지분 5%를 추가로 27.5%에서 32.5%[16]로 늘리는 선택권을 행사할 것이라는 추측을 불러일으켰다.

2012년 3월 2일, 에어 아란이 자체 운항한 모든 항공편을 에어 링구스 지역 브랜드로 이전하기 위해 최종 협의 중인 것으로 확인되었다. 이는 에어 아란이 에어 링구스 지역을 대신하여 항공사가 더 이상 자체 항공사로 운영하지 않는 것을 의미한다.[17]

2012년 3월 14일, Aer Arann은 2012년 4월 10일부터 더 이상 본사에 존재하지 않을 것이라고 확인했다. 모든 서비스는 3월 25일 Aer Lingus Regional로 이전되어 단일 브랜드로 서비스를 간소화하고,[8] 나머지 한 노선은 4월 10일에 RE 항공편 번호인 London City to Island로 운항이 중단되었다.

2012년 11월 6일, Aer Arann은 그것의 서비스가 "지속 가능한 수준"까지 수행되지 않았기 때문에 Waterford에서 철수할 것이라고 발표했다. 다만 향후 워터포드로의 복귀에 대해서는 "비즈니스 사례가 정당화될 수 있다면"이라고 배제하지 않았다.[18]

스토바트그룹은 2012년 12월 12일 에버딜 리미티드 지분 5%를 27.5%에서 32.5%로 늘리는 옵션을 행사했고, 지분 45%를 추가로 12.5%를 추가로 인수했다. 이렇게 희석된 파드레이그 OO Céidigh 회장의 지분율은 47.5%, 팀 킬로는 7.5%[19]로 희석됐다.

2013년 1월 25일, Aer Arann의 Pahdraig O Céidigh 회장이 사임했다. 따라서 스토바트 그룹은 2013년 2월 초까지 에버딜 리미티드 주식 47.5%를 매입할 것으로 예상되었다. 이것은 항공사가 92.5%의 지배지분을 보유할 수 있게 했을 것이다.[20]

2013년 4월 30일, 에어로 아란의 소유권은 스토바트 그룹이 45%, 인베스코가 42%, 첸코스증권이 8%, 에어로 아란의 전 회장 파드라이그 OO Céidigh가 5%를 소유하고 있는 에버딜 홀딩스 유한회사의 소유로 재편되었다. 스토바트 그룹은 지분율을 55%에서 100%까지 [21]더 늘림으로써 항공사에 대한 완전한 지배력을 획득할 수 있는 선택권을 가지고 있었다.

스토바트 항공

더블린의 스토바트 항공(옛 에어 아란) 본사
전 스토바트 항공 ATR 72-200

2014년 3월 19일, Aer Arann은 2014년 말까지 Stobart Air로 법인명을 변경할 것이라고 발표했다.[22] 스토바트항공은 스토바트그룹이 81%, 첸코스증권이 10%, 에어로아란 전 회장이었던 파드레이그 O Céidigh가 10%를 소유한 에버딜홀딩스가 소유하고 있었다. 스토바트 그룹은 지분율을 100%로 [12][21][13][19][23][24]높여 항공사에 대한 완전한 지배력을 획득할 수 있는 선택권을 가지고 있었다.

스토바트항공은 2014년 3월 25일 플라이베와 2014년 6월 5일부터 북유럽, 베넬룩스 등 6개 노선의 운항을 위한 5년 약정을 제정하는 등 에어링구스 전용 운항에서 벗어나 다각화하고 있다고 밝혔다.[25][26] 스토바트항공도 시티제트를 대신해 카디프에서 에든버러, 파리-올리까지 2개 노선을 2014년 12월 1일부터 운항한다는 사실이 2014년 11월 추가로 발표됐다.[27] 후자의 두 노선은 그 후 중단되었다.[citation needed]

스토바트그룹은 2017년 2월 24일 에버딜홀딩스의 나머지 19%를 매입한 뒤 스토바트항공 100% 인수를 완료했다. 스토바트 그룹도 스토바트 에어 항공기의 다수가 소싱되는 항공기 리스 회사인 프로피우스 홀딩스(Propius Holdings Ltd)의 100% 소유를 완료했다.[28]

2018년 4월 현재 스토바트항공은 플라이베에서 E195 2대를 임대했다. 2018년 하반기부터 스토바트 에어의 리스 회사 프로피우스는 리스 회사인 목표로부터 3대의 E195를 인수했다. 이들 항공기는 플라이베에 2018년 말까지 임대됐다.[29]

2019년 1월 11일 스토바트항공과 버진아틀란틱이 커넥트항공 컨소시엄을 구성해 플라이베 인수전에 나섰다.[30] 컨소시엄은 또 버진 브랜드로 운영되는 통합항공사 설립을 목표로 스토바트항공을 인수할 예정이었다.[31] 다른 항공사에 대한 스토바트 항공의 젖은 임대 운영은 변함이 없을 것이다.[32] 2019년 1월 15일, 커넥트 항공사는 증가된 제안을 발표했고, 플라이베 이사회는 이를 받아들였다.[33] 막판 경쟁 입찰에도 불구하고 2019년 2월 21일 거래가 성사됐다.[34]

2019년 2월 5일, 스토바트 항공은 E195편 중 하나를 KLM 시티호퍼로 보내 암스테르담과 제네바, 암스테르담과 더블린 사이의 4편을 매일 운항할 것이라고 발표했다. 이 항공편은 2월 25일에서 3월 30일 사이에 운항되었다.[citation needed]

2020년 3월 5일, 플라이베는 코로나바이러스 대유행으로 인한 난관에 부딪혀 행정에 들어갔고, 플라이베 자체와 스토바트 항공이 운항하던 모든 플라이베 항공편이 중단되었다.[35] 2020년 3월 18일, 커넥트 항공은 차례로 행정에 들어갔다.[36] 스토바트항공은 자체 경영에 나서지 않았고, 4월 중순 스토바트그룹은 두 회사가 대유행 이후 실현 가능한 미래를 갖고 있다고 보고 스토바트항공과 자매회사인 프로피우스 리스 인수 가능성 등 경영진과 함께 "모든 옵션을 검토하고 있다"고 발표했다.[37]

스토바트 그룹은 2020년 4월 27일, 커넥트 에어웨이즈 파산 관리자들로부터 스토바트 항공과 프로피우스 리스를 되사주었다. Stobart Group은 처음에 Connect Airways 관리자 EY에게 344,000유로를 지불했으며, 계약 금액은 9.45m가 넘을 것으로 예상된다. 스토바트항공도 에어링거스와 2022년 이후 프랜차이즈 계약을 연장하기 위해 협의 중이었다.[38]

경쟁 입찰에 이어 스토바트항공이 에어링구스 지역프랜차이즈 보유에 성공하지 못했다는 발표가 나왔다. 2023년 1월부터 새로운 사업자가 에메랄드 항공을 선호 옵션으로 인수할 것이다.[39]

2021년 4월 아일오브맨에 본사를 둔 회사 에티엘이 스토바트 에어 인수를 위한 계약을 체결했다.[40] 지난 5월 말 에틸의 의도된 자금 조달이 실현되지 않아 거래 완료를 연기한 것으로 나타났다.[41]

스토바트항공은 2021년 6월 11일 Aer Lingus에 회사가 청산될 예정이어서 가맹점 계약을 해지한다고 통보해 Aer Lingus 지역 항공편이 모두 취소됐다.[42]

목적지

에어 링구스

2012년 이전에 Aer Arann이 비행한 이후 Aer Lingus Regional에서 운항하는 목적지.[43][44]

나라 도시 공항 메모들 참조
잉글랜드 블랙풀 블랙풀 공항 종료됨 [45]
버밍엄 버밍엄 공항
본머스 본머스 공항 종료됨
브리스톨 브리스톨 공항
돈캐스터 돈캐스터 셰필드 공항 종료됨
더럼 티스 계곡 더럼 티스 밸리 공항 종료됨
이스트미들랜즈 이스트미들랜즈 공항 [46]
엑서터 엑서터 공항 [46]
리즈/브래드퍼드 리즈 브래드퍼드 공항
런던 루턴 공항 종료됨
런던 사우스엔드 공항 종료됨
맨체스터 맨체스터 공항
뉴캐슬 온 타이네 뉴캐슬 국제공항 [47]
뉴쿼이 뉴퀘이 공항
사우샘프턴 사우샘프턴 공항 종료됨 [48]
프랑스. 보르도 보르도 공항 종료됨
브레스트 브레스트 공항 종료됨
라 로셸 라 로셸 공항 종료됨
오리엔트 로오리엔트 공항 종료됨 [49]
난테스 난테스 공항 종료됨
렌스 렌스-세인트자크 공항 계절
아일랜드 코르크 코크 공항 베이스
도니갈 도날 공항
더블린 더블린 공항 베이스
갈웨이 갈웨이 공항 종료됨
케리 케리 공항
섀넌 섀넌 공항
워터퍼드 워터퍼드 공항 종료됨
맨 섬 맨 섬 맨 섬 공항
저지 저지 저지 공항 계절 [50]
네덜란드 암스테르담 암스테르담 공항 종료됨
북아일랜드 벨파스트 벨파스트 공항 베이스
데리 데리 공항 종료됨
포르투갈 파로 파로 공항 종료됨
스페인 말라가 말라가 공항 종료됨
스코틀랜드 애버딘 애버딘 공항
에든버러 에든버러 공항
글래스고 글래스고 공항
인버네스 인버네스 공항 종료됨
웨일스 카디프 카디프 공항 (2021년 6월 28일 시작 예정) [51]

플라이베로 운영됨

다음 노선은 스토바트항공이 플라이베가 2020년 3월 5일 행정에 들어가기 전 운영한 노선이다.

나라 도시 공항 메모들
프랑스. 캉 카피켓 공항
렌스 렌스-세인트자크 공항
맨 섬 맨 섬 맨 섬 공항 베이스
네덜란드 그로닝언 그로닝언 공항 일데
영국 벨파스트 벨파스트 공항
버밍엄 버밍엄 공항
에든버러 에든버러 공항
엑서터 엑서터 공항
리버풀 리버풀 공항
런던 런던시 공항 베이스
런던 사우스엔드 공항 베이스
맨체스터 맨체스터 공항
뉴쿼이 뉴퀘이 공항

플리트

현함대

스토바트 항공기는 운항이 중단되기 전인 2021년 6월 현재 다음과 같은 항공기로 구성되었다.[52]

스토바트 항공(2019년)이 운영하는 에어링구스 지역 ATR 72-600
스토바트 항공대
항공기 가동중 주문 승객들 메모들
ATR 42-600 1 — 48 에어링구스 지역용으로 운영됨
ATR 72-600 12 — 72 Aer Lingus Regional에서 모두 작동됨
합계 13 —

구함대

영국 버밍엄 공항에서 택시를 타는 Aer Lingus 지역 컬러의 ATR 72(2011년)

Aer Lingus Regional 전용으로 운항한 Aer Arann 비행대에는 다음과 같은 항공기가 포함되었다.[53][54][55]

에어 링구스 지역 항공 소속 아란 함대
항공기 합계 주문[56] 승객 메모들
ATR 42-300 3 — 48 1개 저장됨
ATR 72-201 2 — 66
ATR 72-500 2 — 72
ATR 72-600 7 — 72
합계 14 0

Stobart Air는 또한 다음과 같은 항공기 유형을 운영했다(문자순으로).

서비스

아비오스

Aer Lingus Regional 항공사는 업그레이드 및 할인 항공편에 사용할 수 있는 Aer Lingus의 Avios 포인트를 획득하고, 다른 항공사 및 아웃렛에서도 포인트를 획득할 수 있다.

기내 서비스

Stobart Air는 항공기 장비로 인해 약간의 조정과 함께 그들의 관련 서비스에 대한 그것의 프랜차이즈 고객들의 각각의 구매 온보드 프로그램을 운영한다.

에어 클럽

골드서클클럽에서 에어로클럽으로 전환한 후 에어로링구스 리미셔널을 대신해 스토바트항공과 함께 비행하면 에어로클럽과 함께 아비오스가 적립된다.

스폰서십 딜

에어 아란은 갈웨이 게일릭 풋볼팀의 메인 셔츠 후원사로 코나흐트 럭비팀 셔츠 뒷면에 로고를 달고 문스터 럭비팀을 후원했다.[61] 2010년 12월 17일, 에어 아란은 갈웨이 게일릭 축구팀의 후원을 종료할 것이라고 발표했다.[62]

사고 및 사건

  • 2001년 2월 4일, 더블린에서 Aer Arann Express 여객기로 예정된 셰필드 시티 공항에 25명의 승객과 3명의 승무원이 탑승한 Short 360-100 등록 EI-BPD는 수리할 수 없을 정도로 손상되었다.[63][64] 부상자는 없었다.
  • 2011년 7월 17일 ATR 72-212 등록 EI-SLM은 아일랜드 섀넌 공항에 착륙할 때 코기어가 쓰러지면서 경제적인 수리를 넘어 손상되었다. 이 항공기는 영국 맨체스터 공항에서 국제 정기 여객기를 운항하고 있었다. 탑승한 승무원 4명과 승객 21명 중 부상자는 없었다.[65]

대중문화에서

에어 아란은 1997년 로맨틱 코미디 《The MatchMaker》와 2014년 영화 《Calvary》에 출연하였다.[citation needed]

참고 항목

참조

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  5. ^ "Aer Arann Contact Information 2012년 5월 30일 archive.today." 에어 아란 2009년 11월 12일에 검색됨.
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참고 문헌 목록

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외부 링크

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