셰퍼턴 지선

Shepperton branch line
셰퍼턴 지선
Upper Halliford stn high westbound.JPG
Upper Halliford에서 떨어져 가는 선
개요
상태운영
소유자네트워크 레일
로캘대런던
남동 잉글랜드
터미런던 워털루
킹스턴
셰퍼턴
스테이션6
서비스
유형통근철도, 중철도
시스템내셔널 레일
서비스1
연산자남서부 철도
디포윔블던
롤링 스톡클래스 455
클래스 458
707급
역사
열린1864년 11월 1일
기술
트랙 수2
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화750 V DC 3차 레일
작동 속도97km/h(60mph)
노선도
Shepperton branch line.png
(확장하려면 클릭)

셰퍼턴 지선은 런던 서부와 서리 북부에 있는 철도 노선이다.셰퍼턴 선으로도 알려져 있으며 풀웰 역, 스트로베리힐 역, 테딩턴 역 사이의 삼각 분기점에 의해 킹스턴 루프와 연결된다.

역사

이 노선은 1864년 11월 1일 트윈캄 방향에서만 접근할 수 있는 템즈 밸리 철도라는 이름으로 개통되었다.이 선은 원래 체르시 다리 바로 동쪽의 템즈강 북쪽 강둑과 마을 자체의 종착역에 도달하기 위한 것이었으나 1862년에 이 계획이 포기되었다.[1]풀웰과 테딩턴을 연결하는 이 노선의 선택적 곡선은 처음에 1894년 7월 1일에만 화물열차에 개통되었고 1901년 6월 1일에 처음으로 승객들을 실어 나르게 되었다.이 노선은 1916년 1월 30일 630 V DC 3차 레일을 이용한 L&SWR에 의해 전기화되었다.

'철도도 꽤 은퇴한 타입의 노선인데, 그것도 대도시로서의 방해가 되지 않는 셰퍼턴에서 갑자기 끝나버렸어. 그래서 여러 해 동안 한 대의 열차가 한 노선에 조용히 왔다갔다 하면서, 충분한 휴식을 취하면서 결코 서두르지 않았다.그리고 그것은 여전히 이 상태에 있다...매달 경마용 수도꼭지를 틀 때까지.'

— Charles Dickens, Jr., Racecourses about London, an article in All the Year Round, 1887[2]

철도가 비교적 늦게 도입되면서 그 지역의 수요와 인구가 증가했다.햄튼 역은 2014-2015 회계연도에[3] 120만개 이상의 여행이 이루어지며 가장 붐비는 노선이다. 10년 전에 기록된 이용량은 170만개였다.[3]이 노선의 6개 역 중 연간 총 284만8천개의 여행이 기록되었다.햄프턴 스테이션은 공식적으로 스테이션 범주로 C2(중요 공급 장치) 지위를 할당받았다.

스테이션

회선의 스테이션은 다음과 같다.

서비스

풀웰에서 기차역으로 접근하는 철로 절단."터널"은 사실 오버브릿지 입니다.

이 노선의 서비스는 30분마다 킹스턴을 경유하여 런던 워털루까지 운행된다.[4]월요일부터 금요일까지 워털루로 가는 새벽 러시아워 열차 4대가 트위크넘과 리치먼드를 경유하여 추가로 운행된다.워털루에서 저녁 러시아워로 가는 세 대의 열차가 그 경로를 통해 추가로 도착한다.[4]

런던 워털루로/출발하는 16시간의 비수기("내부") 통근 서비스와 마찬가지로,[5] 기차는 모든 중간 역에서 정차해야 한다.그 곳에는 종목을 이용한 중간 트랙 여행지(워털루에서 윔블던 또는 킹스턴 익스프레스 서비스)가 없다.이 패턴의 긴 이동 시간은 통근자들이 더 빠른 트랙 역에서 3마일 떨어진 셰퍼턴과 선베리에서의 과잉 용량을 제공한다.10량 열차로 인해 각 서비스가 "필수"해야 하는 역의 수가 많고 각 서비스가 10량씩 감소하기 때문에 도심 속 단계에서는 이들 16개 "서비스 중단 경로"가 초 피크 시간에 과밀화되었다.[6]

정지 전용 형식은 그 지역에 있는 다른 역사적인 철도 운영자들의 대부분의 패턴과 대조된다.[a]

참고 및 참조

각주
  1. ^ 예: 신남방 철도의 톤브리지, 리지트 및 이스트 그레인스테드 서비스(런던을 출발할 때까지 클라팜 분기점과 이스트 크로이돈에서 각각 두 열차를 시간당 두 대씩 사용하는 반고속 패턴을 채택함)원론적인 근거는 세븐룩스, 레드힐, 스리 브릿지, 크롤리 등 패스트트랙을 오가는 모든 형태의 운송이 이들 '중요한' 시장 도시로부터 너무 멀리 떨어진 것으로 간주되었다는 것일 수 있다.
참조
  1. ^ 앨런 A에 의한 런던의 지방 철도.잭슨, 캐피털 트랜스포트 (1999년); ISBN1-85414-209-7
  2. ^ 찰스 디킨스 주니어연중무휴 총량: 60 페이지 582.
  3. ^ a b "스테이션 사용량 추정치".철도 통계.철도청
  4. ^ a b "National Rail Enquiries - Official source for UK train times and timetables".
  5. ^ Earlsfield 철도역 및 모든 중간 런던 역에서 호출. 모두 사우스웨스턴 철도에 의해 관리됨. 즉,
  6. ^ "10-car SWT는 균형이 잡혀 있다"현대 철도 (런던): 52페이지.2010년 12월.
  • Mitchell, Vic & Smith, Keith (1990). London Suburban Railways: Kingston and Hounslow Loops. Middleton Press.