애디스콤브 선

레전설

켄트 중간 선

르위샴에게

우드사이드 & S. 크로이돈 릴리

샌더스테드로

애디스콤브 사이드싱스

아디스콤비

남쪽을 바라보는 우드사이드 트램스톱

1908년 철도 청소원 지도 아디스콤베 선 주변 노선.

영국 런던 남동부의 아디스콤베 선은 엘머스 엔드(브롬리의 런던 자치구)와 아디스콤베(크로이돈의 런던 자치구) 사이를 운행했다.

역사

이 노선은 런던, 브라이튼, 남해안 철도(LBSCR)와의 광범위한 경쟁의 일환으로 남동 철도(SER)에 의해 건설되었다. Redhill에 대한 제안된 연장은 LBSCR에 의해 반대되었고, 그래서 그것은 취소되었다.^[1] 1885년 우드사이드(Woodside)가 문을 열었다. 지선은 1926년 2월 660V(지하 750V) DC 제3전철로 남방철도(SR)에 의해 전기화되었다. 우드사이드와 셀스돈 사이의 노선은 1935년에 전기화와 함께 다시 개통되었다. 모든 서비스는 2차 세계대전이 시작될 때까지 런던 종착역에서 시작되거나 종료되었다. 엘머스엔드로 가는 셔틀이 시작되었다. 평일 열차를 통해 1948년에 복권되었지만, 승객의 교통은 감소하기 시작하고 있었다.

1983년 우드사이드에서 셀스돈까지의 노선이 폐쇄되고 이듬해 우드사이드 신호박스가 폐지되었다. 1990년대 초까지 이 노선은 1993년 아디스콤베에 있는 마차 창고가 폐쇄된 것을 시작으로 쇠퇴하기 시작했다. 얼마 지나지 않아 아디스콤베와 우드사이드의 역들은 인원부족이 되었다. 1996년에는 아디스콤브 신호 박스가 화재로 소실된 이후 복선에서 단일 트랙으로 줄이기도 했다. 1997년 엘머스엔드와 베켄햄 분기점에서 웨스트크로이돈을 거쳐 윔블던에 이르는 트램링크 건설로 영구 폐쇄된 노선도 아디스콤브 노선과 같은 날 폐선된 이용이 적은 노선이다.

이 선로는 1998년에 철거되었고 아디스콤베 역은 2001년에 철거되었다. 우드사이드와 아디스콤베 사이의 노선은 이제 아디스컴베 철도공원이 되었고 아디스컴베 역의 부지는 동인도 웨이 택지개발이 되었다.