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메릴랜드로355번길

Maryland Route 355
Maryland Route 355 marker
메릴랜드로355번길
경로 정보
MDSHA에 의해 유지 관리
길이36.75mi[1](59.14km)
존재했다1954-현재
관광객
항로		 앤티탐 캠페인 경치 바이웨이
주요 접점
남쪽 끝워싱턴 D.C. 국경의 위스콘신 애비뉴 NW
주요 교차점 I-495 / 베데스다에서 I-270

록빌의 MD 28
가이테르스부르크의 I-370
게만타운의 MD 27
클라크스버그의 MD 121
하얏트스타운 MD 109
하얏트스타운 인근 MD 75
우르바나에서 MD 80

프레데릭의 MD 85
노스엔드프레데릭의 마켓 스트리트
위치
나라미국
주메릴랜드 주
카운티몽고메리, 프레데릭
고속도로 시스템
← MD 354→ MD 358

메릴랜드 주 355번 국도(MD 355)는 미국 메릴랜드 주 서부에 있는 남북 간 36.75마일(59.14km)의 도로다.이 노선의 남쪽 종점인 위스콘신 애비뉴는 워싱턴 D.C. 국경의 베데스다 CDP에 위치해 있다.[2]그것은 위스콘신 애비뉴 NW로서 워싱턴 D.C. 남부까지 계속된다.북부 종착역은 프레데릭 카운티의 프레데릭 시에서 주간 70번(I-70)/미국 국도 40번(미국 40호선)이 있는 고가도로 바로 북쪽에 있는데, 프레데릭을 거쳐 MD 26으로 향하는 마켓 스트리트(Market Street)로 북쪽을 잇고 있다.

MD 355는 프레데쉬다, 록빌, 가이터스부르크, 게만타운, 클라크스버그, 하얏트스타운, 우르바나, 프레데릭을 거쳐 프리데릭과 몽고메리 카운티를 통과하는 주요 통행로 역할을 하며, 대략 I-270과 평행하게 된다.워싱턴 D.C. 국경에서 게만타운으로 가는 이 노선의 남쪽은 많은 사업체들이 즐비한 4~6차선 분단된 교외 고속도로다.게르만타운 북쪽은 프레데릭에 도달할 때까지 이 노선이 주로 2차선 시골길이며, 이 노선은 시 남부의 상업지역을 통과한다.이 도로는 남쪽에서 위스콘신 애비뉴로, 록빌 파이크로, 헝거포드 드라이브, 프레데릭 로드, 마지막으로 우르바나 파이크로 이름이 바뀐다.

MD 355는 1926년 워싱턴 D.C. 북쪽에서 펜실베이니아 해리스버그까지 운행할 예정이었던 US 240의 원래 노선이지만, 이 노선은 프레데릭 북쪽에서 미국 15의 일부분으로 지정되었다.이 노선은 프레데릭과 워싱턴 D.C.를 연결하는 1차 연결선 역할을 했다. 1950년대에는 미국 240호가 베데스다와 프레데릭이 I-70S(현재의 I-270)와 공유하는 고속도로인 워싱턴 내셔널 파이크로 단계적으로 이전되었다.MD 355는 고속도로의 각 단계가 건설됨에 따라 베데스다와 프레데릭 사이에 있는 US 240의 이전 정렬에 지정되었다.MD 355는 프레데릭을 통해 마켓 스트리트를 따라 지정되기도 했는데, 1959년 우회도로로 이동하기 전 이 도시를 통해 US 15가 정렬되었던 이전이었다.US 240은 1972년에 해체되었고, MD 355는 옛 US 240을 따라 워싱턴 D.C. 국경까지 남쪽으로 확장되었다.2006년, 노선의 북쪽 종착역에서 US 15와의 교류가 해제되어 MD 355는 막다른 골목에서 US 15에 약간 못 미치는 결과를 낳았다.2009년까지 민간 개발자들의 자금 지원을 받아 MD 355를 위한 우르바나 4개 차로 분할 우회도로가 완공되었다.이전 MD 355와 Urbana를 통한 정렬은 MD 355 Business(MD 355 버스)로 지정되었다가 주 고속도로 시스템에서 해제되었다.같은 해, I-70의 북쪽의 MD 355의 부분은 프레데릭 시로 이전되어 더 이상 노선의 일부로 간주되지 않는다.

경로 설명

MD 355는 베데스다에 있는 컬럼비아 지구에서 I-495에 이르는 주요 국가 고속도로 시스템의 일부다.고속도로는 또한 I-495에서 록빌의 쉐이디 그로브 로드까지, 그리고 셰이디 그로브 로드에서 게만타운의 MD 27까지 주요 동맥으로서 국립 고속도로 시스템의 일부분이다.[1][3]

몽고메리 군

MD 355 북행 베데스다 시더 레인을 지나 북행

MD 355는 워싱턴 D.C.와 메릴랜드 주의 북서쪽 국경인 웨스턴 애버뉴 NW/웨스턴 애버뉴(매릴랜드)와의 교차로인 베데스다 CDP에서 시작된다.[2]이 지점에서 북쪽으로 6차선 분할 고속도로인 위스콘신 애비뉴로 향하고 있다.워싱턴 메트로의 레드 라인은 도로 아래 터널에서 운행한다.[1][4]위스콘신 애비뉴 NW는 포토맥 강 바로 북쪽에 있는 미국 29번지(화이트허스트프리웨이 NW) 아래에 있는 K 스트리트 NW와의 교차로에서 조지타운으로 끝나는 워싱턴 D.C. 내 남동쪽으로 횡단하고 있다.워싱턴 D.C. 경계에서 MD 355는 프렌드십 하이츠의 소매 및 고층 건물과 위스콘신 플레이스의 상점, 레드 라인을 따라 프렌드십 하이츠 역 등 우정의 마을 지역을 통해 북쪽으로 향한다.우정의 언덕을 지나 숲이 우거진 서머셋 주택가로 이어지는 이 길은 도로의 동쪽에 있는 체비 체이스 컨트리 클럽을 지나, 체비 체이스 마을의 주택가, 그리고 그 연관된 마을들을 서쪽으로 지나간다.[4]이어 MD 191(브래들리 대로)과 브래들리 레인(Bradley Lane)과 교차로를 형성한다.[1]이 교차로를 지나 MD 355가 베데스다 시내로 들어서면 다시 고층 건물이 있는 상업지역으로 향한다.[1][4]

베데스다 시내에서는 이 도로가 MD 410(몽고메리 애비뉴)의 일방통행, MD 410(동서고속도로)의 서쪽 방향, 레드라인 베데스다 역 부근에서 북쪽으로 조금 떨어진 MD 187(옛 조지타운 도로)과 교차한다.[1][4]이 도로는 지역사회를 관통하여 1938년 아트 데코 영화관인 베데스다 극장을 지나간다.베데스다 시내를 벗어나 글렌브룩 파크웨이 / 우드몬트 애비뉴와의 교차로에서 록빌 파이크가 된다.[4]여기서부터 이 도로는 미국의 대표적인 군사 병원 중 하나인 월터 리드 국립 군사 의료센터가 있는 해군 지원 활동 베데스다의 서쪽과 세계 최대 의료 도서관인 미국 국립 의학 도서관이 있는 국립 보건원의 동쪽을 지나간다.이 지역에는 적색선을 따라 의료센터 역이 위치해 있다.[1][4][5]

베데스다의 I-495에서 남쪽으로 향하는 MD 355

해군병원과 NIH를 지나 신성한 심장의 스톤리지 학교 서쪽을 지나 시더 레인을 가로지르는 도로다.[1][4]이 교차로 이후, 이 노선은 1850년 목조 교회인 베데스다 만남의 집뿐만 아니라 거주지 근처를 지나 숲이 우거진 지역으로 북쪽으로 향한다.[4][6]MD 355는 I-495 (Capital Beltway)와 Metro Red Line이 노선 중앙의 지표면 위로 올라가고 I-495를 통과하는 I-270의 남쪽 종착역에 접근하기 전에 더 많은 교외 주거 지역을 통해 북쪽으로 계속된다.[1][4]이 교차로를 지나, 그 길은 Rock Creek Park 가장자리에서 북쪽으로 향하는 주한들이 있는 Grosvenor Lane과 교차하는 지점에 도달한다.이 노선은 그로스베너 레인 교차로에서 린덴 오크 서쪽을 통과한다.MD 355는 북부 베데스다의 주택지대로 계속 진입하는데, 그 곳에서 레드라인은 도로 밑을 달리기 전에 그로스베노르-스트라스모어 역까지의 동쪽에 이르는 노선과 평행선을 이룬다.더 북쪽으로 가면 조지타운 예비학교 동쪽 MD 547(스트라스모어 애비뉴)과 교차한다.[1][4]

이 노선은 스트립 몰이 있는 상업지역과 한때 워싱턴 대도시권의 가장 큰 쇼핑몰 중 하나였던 화이트 플린트 몰이 도로 동쪽에 위치한 고층 건물로 들어가기 전에 일부 주택가를 경유한다.MD 355는 원자력규제위원회 본부 서쪽을 지나 레드라인을 따라 화이트 플린트 역을 지나간다.[1][4]이 도로는 올드 조지타운 로드와의 교차로와 몬트로즈 파크웨이의 경사로 분리되어 있다.[1]메트로 레드 라인 터널은 MD 355에서 동쪽으로 더 멀리 떨어져 있다가 몽고메리 카운티의 카운티 좌석인 록빌로 건너간다.록빌에서 이 도로는 메트로 레드라인과 CSX의 메트로폴리탄 서브디비전 철도 노선이 동쪽으로 조금 떨어진 도로와 평행선을 이루면서 상업적 발전을 더 많이 통과한다.[4]그 노선은 MD 911 (1번가)과 Wootton Parkway를 교차한다.MD 355는 MD 660(더지 스트리트)과 교차하는데, 이는 그 노선이 잠시 후 교차하는 MD 28(Veirs Mill Road)과의 짧은 연결선이다.[1][4]

MD 355 북행 록빌 부이크 애비뉴

MD 355는 이 교차로를 지나 록빌 시내로 계속 진입해 헝거포드 드라이브가 된다.이 도로는 메트로의 레드라인, 마크의 브런즈윅 선, 암트랙의 캐피톨 리미티드(CSX 노선을 따라 달리는 MARC와 암트랙 열차)가 이용하는 록빌 역을 지나간다.[4]MD 355는 좀 더 상업적인 지역으로 향하고, 구드 드라이브를 교차하기 전에 몽고메리 칼리지의 록빌 캠퍼스를 통과한다.이 교차로를 지나 MD 355는 프레데릭 로드가 되어 더우드의 상업지역과 주거지역이 섞여 북서쪽으로 향하며 철로에서 더 멀리 떨어져 있다.이 노선은 록빌을 떠나 쉐이디 그로브 로드를 가로지른다.쉐이디 그로브 로드를 지나 MD 355는 I-370과 교대하여 가이터스버그로 건너간다.[1][4]여기서, 그 도로는 주택가로 가기 전에 더 많은 상업 지역을 통과한다.[4]다시 비즈니스 영역으로 진출해 가이테스부르크 고등학교 북동부를 지나게 되는데, 이 노선은 MD 117(다이아몬드 애비뉴)과 교류가 있고 CSX의 메트로폴리탄 소분과를 거쳐 더 많은 사업장을 북서쪽으로 통과한다.MD 355는 레이크포레스트 몰 남서쪽을 지나 MD 124(몽고메리 빌리지 애비뉴)를 교차한다.MD 355는 Great Seneca Creek를 건너 Gaithersburg를 떠나기 전에 이 교차로를 지나 더 많은 스트립 몰을 통과한다.[1][4]이 노선은 다시 사업장을 지나 미들브룩로를 가로지르기 전에 주택가를 통해 북서쪽으로 게만타운으로 이어진다.[4]MD 118(제르망타운 로드)과의 교차로에 도달하기 전에 도로가 4차로로 좁아지는 등 주거지 개발을 통과한다.여기서부터는 MD 27(리지 로드)[1][4]을 건너기 전에 더 많은 집과 쇼핑센터를 지나간다.

MD 27을 지나 이 도로는 2차선 미분양 도로로 좁혀져 삼림지대를 통과하기 전에 더 많은 교외개발을 통과한다.클라크스부르크에서 농촌 삼림지대와 교외개발이 혼합된 교외개발을 통해 북서쪽으로 계속되는데, 여기서 MD 355는 클라크스부르크 고등학교 북동쪽을 지나 MD 121(클라크스부르크 로드)과 교차한다.이 교차로를 지나 동쪽에 리틀베넷 지역공원과 서쪽에 위치한 기업체들을 지나 서쪽으로 I-270과 거의 평행하게 뻗어 있다.[1][4]이 노선은 결국 I-270에서 동쪽으로 더 나아가 주택가와 삼림지를 거쳐 하얏트스타운에 도달한다.하얏트스타운에서 MD 355는 MD 109(옛 백로)와 교차한다.[1][4]

프레더릭 군

프레더릭 카운티의 MD 85에서 MD 355를 따라 남쪽으로 보기

하얏트스타운을 지나 MD 355가 프레데릭 군으로 건너가 우르바나 파이크가 된다.여기서 MD 75(그린밸리 로드)와 교차하기 전에 일부 사업장을 통과한다.[1][4]이 교차로를 지나 농경지, 숲, 그리고 일부 주거지역과 기업체들로 이루어진 좀 더 전원적인 경지로 이어지는 도로다.[4]이 노선은 우르바나에 도달하는데, 이 노선은 지역사회의 동쪽에 있는 워싱톤 대로라고 불리는 4차선 분할 우회도로를 향하고 있으며, 이전의 MD 355의 정렬은 우르바나를 통해 우르바나 파이케로 계속된다.MD 355는 MD 80(핑거보드 로드)을 교차하며 우르바나 마을 구획의 주택가를 통과하여 두 개의 라운드 로트를 만나게 된다.[4][7]우르바나에서 출발하자마자 루 월리스 가를 가로지르며 2차선 미분양 우르바나 파이크를 따라 다시 정렬한다.이 도로는 1864년 7월 9일 미국 남북전쟁에서 벌어진 모노캐시 접점 전투의 현장인 모노캐시 국가 전장을 지나간다.전장을 지나 이 도로는 모노캐시 강과 CSX의 구본선 소분선 철도를 가로지른다.[1][4]

단거리에서 MD 355는 농촌에서 프레데릭 외곽의 상업지구로 향한다.이 도로는 프란시스 스콧 키몰과 몇몇 다른 사업장을 지날 때 4차선까지 넓어진다.MD 85(Buckeystown Pike)와 교차하며, MD 355는 I-70/US 40을 지나 육교 바로 북쪽에 끝나며, 이 도로는 프레드릭으로 이어지는 마켓 스트리트(Market Street)로 이어진다.[1][4]

역사

MD 355 Frederick의 마켓 스트리트(Market Street)에서 지정이 해제되기 1년 전인 2008년.

MD 355의 Rockville Pike 부분은 식민지 시대로 거슬러 올라가며, 1812년 전쟁 당시 워싱턴에서 탈출하는 경로로 사용되었고, 이주민들이 몽고메리 카운티에서 북서부 개발 지역으로 이동하는 경로로도 사용되었다.[8]1911년, 록빌에서 북서쪽으로 이어지는 주 고속도로의 소부분이 완공되었고, 나머지는 록빌과 가이터스부르크 사이에 계약되어 있었다.가이테스부르크와 게만타운 사이에 주 고속도로가 제안되었다.[9]가이테스부르크와 게만타운 사이의 주도로는 1915년까지 완공되었다.[10]1921년까지 워싱턴 D.C. 국경과 록빌 사이, 게만타운 북서쪽, 우르바나와 프레데릭 사이의 주 고속도로 구간이 완공되었다.이때 게르만타운 북서쪽과 우르바나 북서쪽 사이에 주 고속도로가 제안되었다.[11]주 도로는 1923년까지 게르만타운과 클라크스부르크 사이를 지나 우르바나를 거쳐 지역사회의 남동쪽 지점으로 완성되었다.[12]워싱턴 D.C.와 프레데릭을 잇는 주도로의 전체 길이는 1927년까지 완성되었다.[13]1926년 승인된 미국 고속도로 시스템 계획에서 US 240은 프레데릭을 거쳐 워싱턴 D.C.에서 펜실베이니아 해리스버그까지 운행할 계획이었다.[14]1927년, US 240은 프레데릭에서 제안된 미국 15/US 40 남쪽 1926 경로를 따라 지정되었고, US 15는 프레데릭 북쪽 도로에 지정되었다.[13]1950년, US 240은 워싱턴 D.C. 국경과 베데스다 사이의 분할된 고속도로로 확장되었다.[15]

Rockville과 Gaithersburg 사이의 I-370에서 바라본 MD 355 북행

1947년, 고속도로인 워싱턴 내셔널 파이크(현재의 I-270)를 미국 240번과 평행하게 건설하는 계획이 세워졌다.[16]1953년 클라크스부르크의 MD 121과 프레데릭의 US 15(현재의 MD 85) 사이에 US 240 고속도로가 완공되었다.[17][18]Clarksburg와 Frederick 사이의 US 240의 이전 정렬은 US 240 Alt로 지정되었다.[18]1년 후, 고속도로는 게만타운의 MD 118까지 확장되었다.이때 게만타운과 프레드릭의 원래 정렬은 MD 355로 지정되어 게만타운과 클라크스부르크 사이의 US 240과 클라크스버그와 프레드릭 사이의 US 240 알트의 전체 길이를 대체하였다.[19]1956년 미국 240 고속도로가 록빌에서 MD 28까지 남쪽으로 확장되었고, 이후 MD 355가 록빌의 MD 28 교차로에 이전 연계를 따라 남쪽으로 확장되었다.또한, US 240 고속도로는 US 15에서 US 40으로 완공되었다.[20] 1957년에 US 240은 베데스다와 록빌 사이의 분할된 고속도로로 업그레이드되었다.[21]1958년 미국 240 고속도로가 몬트로즈 로드로 남쪽으로 확장되었고, 그 결과 MD 355가 이전 몬트로즈 로드를 따라 남쪽으로 확장되었다.[22]I-70S는 1959년에 미국 240 고속도로로 지정되었다.또한 MD 355는 프레데릭에서 북쪽으로 15번지까지 연장되어, 마켓 스트리트에서 북쪽으로 1방향의 마켓 스트리트(Market Street)를 지나 시내에서 남쪽으로 향하는 벤츠 스트리트(Bentz Street)의 쌍방향 쌍을 거쳐, 마켓 스트리트(Market Street)를 통과했다.이 노선은 프레드릭 시내에서 남쪽으로 US 15/US 240을, 프레드릭 시내에서 북쪽으로 US 15를 대체했으며, US 15는 도시의 서쪽에서 우회도로로 이동했다.[23]1960년에는 I-70S/US 240이 캐피털 벨트웨이 남쪽으로 확장되었고, MD 355는 몬트로즈 로드와 캐피털 벨트웨이 사이의 옛 US 240을 따라 남쪽으로 확장되었다.[24]

1972년, 미국 주 고속도로 관리 협회는 미국 240개 지명을 삭제하는 것을 승인했다.[25]그 결과, MD 355는 워싱턴 D.C. 경계로 이전 미 240 연합을 따라 남쪽으로 확장되었다.[26]MD 355는 1977년 록빌과 가이테르스부르크 사이의 분할된 고속도로로 확장되었다.[27]분할된 고속도로는 1997년까지 가이테스부르크에서 게르만타운까지 북쪽으로 연장되었다.[28]2006년 프레데릭에서 미국 15개국과 교대할 때 MD 355의 북쪽 종착역이 그 경로에서 남쪽으로 조금 떨어진 막다른 골목으로 잘렸다.[29]2009년, I-70 고가도로의 북쪽에 있는 MD 355의 일부가 프레데릭 시로 이전되었고, MD 355 지정은 공식적으로 이 연장선에서 해제되었다.[30]2010년, 몬트로즈 파크웨이에서 교환이 완료되었다.[31]

우르바나 워싱턴 대로를 따라 남쪽으로 향하는 MD 355

프레더릭 카운티에서는 MD 355의 일부를 운반하는 두 교량이 연방 고속도로청의 NBI(National Bridge Inventory)의 일부로 인프라 상태 우려의 대상이 되어 왔으며, 연간 점검을 받고 있다.[32][33][34][35]모노캐시 강 건널목은 1930년에 건설되었고, 1980년에 재건되었다.[32][33]2016년 6월 NBI 보고서는 이 다리가 국가 사적지에 등재될 수 있는 자격이 있다고 언급했다.[32][33]CSX 건널목은 1931년에 건설되었지만 재건된 적은 없다.[34]이 다리는 2016년 9월부터 NBI 보고서를 통해 갑판 상태가 불량하고 구간 손실이나 열화가 진전된 것으로 파악됐다.[34]2016년 두 교량 검사 보고서에서는 이러한 MD 355 캐리어들의 데크 기하학 모두 "교체 우선 순위가 높은[b]상당히 견딜 수 없는" 것으로 결론지었다.[32][33][34]

2000년대 MD 355를 위해 4차선 우르바나 우회도로가 건설되었다.우회도로를 건설한 주된 이유는 지역 내 수많은 쇼핑센터 건설로 인한 지역사회의 통행을 해소하기 위한 것으로 우회도로 건설 비용은 전액 지역 쇼핑센터 개발자들이 부담했다.[36][37]우회도로에 대한 제안은 교통 통제를 위해 두 개의 왕복선을 요구했다.[7]이 도로의 첫 부분은 2005년 말 MD 355 남쪽부터 슈가로프 파크웨이의 로터리까지 개통되었다.[37]2008년 10월 30일, MD 80 남쪽의 MD 355에 우회로를 연결하는 공사가 시작되었다.[38]우회도로는 2009년 1월에 완공되었으며, 이때 MD 355가 재편성되어 이전의 정렬은 MD 355 버스가 되었다.[4][39]2013년에는 우르바나 주변의 MD 355 우회도로 유지보수가 개발자로부터 주(州)[1]로 이전되었다.

접속 목록

카운티위치mi
[1]		km목적지메모들
몽고메리베데스다0.000.00웨스턴 애비뉴 NW / 위스콘신 애비뉴 NW 남부컬럼비아 주의 경계 구역(그 구역은 웨스턴 애버뉴 전체를 관할한다);[40] 남부 종착역
1.141.83 MD 191 서쪽(브래들리 대로) / 브래들리 레인 동쪽MD 191의 동쪽 종착역
1.622.61 MD 187 동부(몽고메리 레인) / MD 410 동부(몽고메리 애비뉴)MD 187의 동쪽 방향, MD 187의 동쪽 종단 방향, MD 410의 동쪽 방향
1.702.74 MD 187 북쪽(구 조지타운 도로) / MD 410 서쪽(동서 고속도로)MD 410의 서쪽 방향, MD 410의 서쪽 종단, MD 187의 남쪽 종단
3.966.37 I-495(Capital Beltway) / I-270 북쪽 – 볼티모어, 실버 스프링, 프레드릭, 북부교환, I-495 출구 34, MD 355 남쪽부터 I-495 북쪽 또는 I-270 북쪽까지 접근 금지
그로스베너 레인에서 비치 드라이브까지북방향 액세스만
북베데스다5.278.48 MD 547 동쪽(스트라스모어 애비뉴)MD 547의 서부 종착역
록빌6.5910.61몬트로즈 파크웨이(MD 927A)에서 랜돌프 로드까지인터체
8.7114.02
MD 911 북쪽(1번가)에서 MD 28로		MD 911 남부 종착역
9.0514.56

MD 660(도지 거리)에서 MD 28 East / MD 586 East		미서명 MD 660의 남부 종착역
9.1714.76
MD 28 East / MD 586(Veirs Mill Road)에서 I-270까지		MD 355에서 MD 28 East로의 접근 금지 / MD 586 East
가이테스부르크12.6820.41
I-370 서쪽(카운티 커넥터)에서 I-270까지		인터체인지, 동쪽 방향 I-370으로 나가는 출구 없음, I-370 출구 2
14.3823.14 MD 117 웨스트(웨스트 다이아몬드 애비뉴) / 풀크스 코너 애비뉴교환, 풀크스 코너 에비뉴에서 제공하는 북행 MD 355와의 접속
15.4324.83
MD 124(몽고메리 빌리지 애버뉴)에서 I-270까지
게만타운18.8130.27
MD 118 남쪽(제르망타운 로드)에서 I-270까지 – 게르망타운, 몽고메리 칼리지		MD 118의 북쪽 종착역
19.7031.70 MD 27 북쪽(리지 도로) – 게만타운, 다마스쿠스MD 27의 남부 종착역
클라크스부르크22.9036.85 MD 121 남쪽(Clarksburg Road) – 보이즈, 프레데릭MD 121의 북쪽 종착역, 공식 MD 121A
하얏트스타운26.4542.57
MD 109 남쪽(옛 백로)에서 I-270까지 – Comus, Frederick, Washington		MD 109의 북부 종착역
프레데릭27.0743.56 MD 75 북쪽(그린 밸리 로드)MD 75의 남부 종착역
우르바나30.2548.68
MD 80(핑거보드 도로)에서 I-270까지 – Kemptown, Buckeystown까지
프레데릭36.5958.89


MD 85(Buckeystown Pike) ~ I-70 / I-270 / US 40 – 볼티모어
36.7559.14Market Street 북쪽 – 시내 프레더릭북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

관련경로

MD 355 비즈니스

Maryland Route 355 Business marker

메릴랜드로355번길

위치우르바나
길이1.06mi[41](1.71km)
2016년 Urbana에서 MD 355 버스를 따라 남쪽으로 보기

메릴랜드 노선 355 비즈니스(MD 355 버스)는 우르바나 피케를 따라 운행하는 우르바나 MD 355의 1.06마일(1.71km)의 비즈니스 노선 지정이었다.이 경로는 우르바나 남쪽 MD 355에서 시작되어 2차선 미분양 도로로 서쪽으로 향하여 MD 80과 교차하는 교차로에 이르렀으며, 이 교차로를 지나 주택가를 거쳐 북서쪽으로 계속되었다.그 사업 노선은 MD 355와 또 다른 교차로에서 종착점에 도달했다.[41][42]MD 355 버스의 전체 길이는 원래 MD 355C를 따랐다.[41]2014년, 우르바나 교회 도로와 스프리그 스트리트 남쪽 지점 사이의 0.376 마일(0.605km)을 제외한 MD 355C가 모두 카운티 정비로 전환되었다.[43]나머지 MD 355C는 2017년 12월 8일자로 체결된 협약에서 군 정비소로 이관되었다.[44]

접속 목록
전 노선은 프레데릭 카운티의 우르바나에 있었다.

mi[41]km목적지메모들
0.000.00MD 355(워딩턴 대로/우르바나 파이크)남부 종착역
0.220.35
MD 80(핑거보드 도로)에서 I-270까지 – Kemptown, Buckeystown까지
1.061.71MD 355(Urbana Pike/Wornington Boulevard)북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

보조 루트

  • MD 355A는 MD 355 북쪽에서 프레데릭 카운티 프레데릭에 있는 막다른 골목까지 이름 없는 도로를 따라 달린다.이 노선의 길이는 0.05 mi(0.080 km)이다.[1]
  • MD 355B는 MD 355 버스에서 이름 없는 도로를 따라 달렸다.프레데릭 카운티의 우르바나에서 동쪽 끝에서 막다른 골목까지.그 노선은 0.12 mi (0.19 km) 길이었다.[41][45]MD 355B는 2014년 군 정비로 전환되었다.[43]

참고 항목

참조

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외부 링크

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