좌표:32°59'25ºN 097°19′10″w/32.99028°N 97.31944°W/ 32.99028; -97.31944

페롯 필드 포트워스 얼라이언스 공항

Perot Field Fort Worth Alliance Airport
페롯 필드 포트워스 얼라이언스 공항
KAFW Airport Diagram.svg
FAA 공항 다이어그램
요약
공항 유형일반의
주인시티 오브 포트워스
서브미국 텍사스 포트워스
허브:페덱스
포커스 시티:아마존 에어
표고 AMSL723ft / 220.4m
좌표32°59'25ºN 097°19′10″w/32.99028°N 97.31944°W/ 32.99028; -97.31944
웹사이트https://www.allianceairport.com/
지도
KAFW is located in Texas
KAFW
KAFW
텍사스 공항 위치
KAFW is located in the United States
KAFW
KAFW
KAFW(미국)
활주로
방향 길이 표면
ft m
16L/34R 11,000 3,353 구체적인
16R/34L 11,010 3,356 구체적인
통계 (2017)
항공기 운용112,326
베이스 항공기22

페롯 필드 포트워스 얼라이언스 공항(, IATA: AFW, ICAO: KAFW, FAA LID: AFW)은 미국 [1]텍사스주 포트워스의 중심 업무 지구에서 북쪽으로 23km(14마일) 떨어진 곳에 위치한 공공 공항입니다.이 공항은 포트워스 시가 소유하고 힐우드 개발의 자회사인 얼라이언스 에어 서비스가 관리하며, 규모 면에서 댈러스/포트워스 국제공항(DFW)[2] 다음으로 노스 텍사스에서 두 번째로 큰 공항 시설입니다.

공항은 주로 화물 운영에 초점을 맞추고 있으며, 페덱스 익스프레스의 남부 지역 허브 및 아마존 항공의 포커스 시티 역할을 합니다.그것은 일반적인 항공 서비스를 제공하기는 하지만 주요한 상업적 여객 항공 서비스를 제공하지는 않습니다.이전에는 Fort Worth에 본사를 둔 American Airlines의 유지보수 허브 역할을 담당했지만, 파산 신청과 모기업인 AMR Corporation의 후속 구조조정이 이루어질 때까지 계속되었습니다.

역사

세계 최초의 순수 산업 공항으로 알려진 이 공항은 포트워스 시, 연방 항공국, 로스 페로 [2]주니어가 소유한 부동산 개발 회사인 힐우드 개발 회사의 합작으로 개발되었습니다.

1988년 7월에 공식적인 기공식이 열렸고,[3][4] 공항은 1989년 12월 14일에 공식적으로 문을 열었습니다.

얼라이언스 공항은 라이트 수정 조항의 폐지 이전에 댈러스와 포트워스 사이에 때때로 마찰의 근원이었습니다.댈러스와 포트워스가 서명한 1968년 DFW 동시 채권 조례의 비경쟁 조항이 사우스웨스트 항공이 러브에서 서비스를 시작하는 것을 막지 못하자 댈러스 러브 필드에서 장거리 비행 제한을 부과했습니다.채권 협정은 두 도시가 [5][6]DFW와 "잠재적으로 경쟁력 있는" 시립 공항 서비스를 제공하는 것을 금지했습니다.포트워스 관계자는 오랫동안 러브 필드와 달리 얼라이언스는 DFW의 직접적인 경쟁자가 아니라고 주장했습니다. 왜냐하면 그곳에서 승객 서비스를 시작하려는 시도가 전혀 없었고 대신 [7]페덱스와 아메리칸 항공 기지가 DFW에 위치하지 않았을 것이기 때문입니다.

1990년대 초 댈러스의 파벌들은 지역 항공사 서비스를 강화하기 위해 라이트 수정 제한을 해제할 것을 요구했습니다.1992년 2월 21일, 댈러스 시 지도자들은 포트워스 지도자들이 다른 지역 공항 프로젝트에 대한 지원을 약화시킨다고 비난하며 제안된 1억 2천만 달러의 동맹 확장을 막겠다고 위협했습니다; 영향력 있는 폐지론자인 댈러스 시의원 제리 바토스,라이트 [8]수정안을 폐지하기 위한 그의 캠페인에서 연합을 협상 포인트로 만들려고 시도한 혐의로 기소되었습니다.2월 25일, 댈러스 지도자들은 계획된 확장이 다른 지역 공항 [9]프로젝트에 대한 연방 기금을 위태롭게 하지 않을 것이 분명해지자 이의를 제기하지 않았습니다.4월 8일, 포트워스 시는 댈러스 지도자들이 라이트 [10]수정안에 대한 시의회 투표를 예정함으로써 비경쟁 조항을 위반했다고 비난하며 댈러스 시를 고소했습니다.1992년 폐지안과 소송은 나중에 도시간의 협상 이후에 취하되었지만, 1992년 5월 11일에 열린 비공개 회의에서 1997년에 밝혀졌습니다.영향력 있는 포트워스 정치인들과 시민 지도자들은 얼라이언스에 대한 그들의 지지가 댈러스가 또한 채권 [6]협정을 위반한 포트워스에 대항할 수 있는 근거를 줄 수 있다고 심각하게 우려했습니다.

1993년, 러시아 국적 항공사인 Aeroflot는 러시아의 3개 공항에서 화물 운영을 확장하기 위해 페로츠와 함께 제안된 합작 사업의 일환으로 Alliance에 화물 기지를 열 것을 제안했습니다.1993년 5월 6일, 그 제안을 위해 협상 중인 러시아 관리들의 그룹이 새로운 여객기에 의한 첫 미국 방문인 일류신 [11]Il-96을 타고 얼라이언스에 도착했습니다.

1998년, 포트워스와 아메리칸 항공이 앨라배마, 캔자스, 미시시피로 가는 비행에 대한 라이트 수정 제한을 해제한 셸비 수정을 지지한 것에 대해 댈러스, 콘티넨탈 항공, 콘티넨탈 익스프레스, 그리고 레전드 항공사를 고소하면서 라이트 수정 문제가 다시 표면화되었습니다.1998년 10월 1일, 레전드는 포트워스 시를 상대로 얼라이언스에 대한 지지와 러브에서의 확장에 대한 반대를 동시에 "이중 기준"이라고 비난하며 맞섰습니다.포트워스 대표 변호사인 리 켈리는 "여객 서비스나 다른 어떤 서비스도 현재 (동맹에) [DFW]의 서비스나 이익과 경쟁할 것으로 여겨지는 것은 존재하지 않는다"고 주장했고, 포트워스 시장 케네스 바는 화물 전용 공항에 대한 공격을 "말도 안 되는 무리"[7]라고 일축했습니다.1998년 10월 29일, 밥 맥코이 주 지방 판사는 레전드가 1968년 DFW 채권 계약의 당사자가 아니기 [12]때문에 소송을 기각했습니다.

Alliance는 단명한 2004년 TV 드라마 [13]LAX의 파일럿 에피소드를 촬영하는 동안 로스앤젤레스 국제 공항을 대신했습니다.

2018년 4월에 2억 6천만 달러 규모의 활주로 및 유도로 확장 프로젝트가 완료되어 텍사스의 고온 및 고온 기후 조건에서 무거운 짐을 실은 화물 항공기가 활주로에서 이륙하여 연료를 공급받지 않고 유럽에 도착할 수 있습니다.이 프로젝트는 2003년부터 건설 중이었고 팜 투 마켓 로드 156의 인근 구간과 BNSF 철도 노선을 이전해야 했습니다.16R/34L 활주로와 16L/34R 활주로는 [14]이전에 각각 2,500m와 9,600피트(2,900m) 길이였습니다.

2022년 12월, 공항 이름은 로스 페로 [15]시니어를 기리기 위해 페로 필드 포트워스 얼라이언스 공항으로 변경되었습니다.

시설 및 항공기

얼라이언스의 컨트롤 타워

Fort Worth Alliance Airport는 1,198에이커(485ha)의 면적을 차지하며, 16L/34R 11,000ft x 150ft(3,353m x 46m)와 16R/34L 11,010ft x 150ft(3,356m x 46m)[1]의 두 개의 콘크리트 활주로가 있습니다.

2017년 5월 31일까지 1년 동안 공항은 112,326대의 항공기 운항을 했으며, 일반 항공 75%, 항공사 7%, 군사 13%, 항공 택시 5% 등 하루 평균 308대의 항공기 운항을 했습니다.2022년 5월 19일 기준으로 이 공항에는 단일 엔진 1대, 다중 엔진 5대, 제트기 8대,[1] 헬리콥터 8대 등 22대의 항공기가 있습니다.

화물 항공사 및 목적지

항공사 행선지
아마존 에어 앨런타운, 애틀랜타, 보이시, 샬럿, 시카고 오헤어, 디모인,[16] 하트포드, 로스앤젤레스, 레이크랜드, 라스베이거스, 미니애폴리스/세인트. 폴, 모바일 –인터내셔널,[17] 마이애미, 뉴올리언스, 내슈빌, 뉴욕 –JFK, 오마하,[18] 온타리오, 포틀랜드(OR), 리치먼드, 샌프란시스코, 시애틀, 톨레도, 위치타[19]
페덱스 익스프레스 앵커리지, 애틀랜타, 오스틴, 버뱅크, 시카고 –오헤어, 덴버, 엘파소, 포트로더데일, 그린스보로, 휴스턴 –인터콘티넨탈, 인디애나폴리스, 캔자스시티, 롱비치, 로스앤젤레스, 멤피스, 미니애폴리스/세인트. 폴, 오클랜드, 온타리오, 올랜도, 포틀랜드(OR), 샌안토니오, 샌프란시스코, 탬파, 털사, 위치타, 오클라호마시티
화물 목적지 지도
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  • 포트워스 얼라이언스 공항의 화물 목적지

주요 세입자

2019 포트워스 얼라이언스 에어쇼의 블루 엔젤스 F/A-18 호넷

American Airlines는 이전에 공항의 최대 세입자였으며, AMR의 챕터 11 개편의 일환으로 2012년 12월에 폐쇄된 주요 유지보수 기지를 운영했습니다.현재 주요 테넌트는 다음과 같습니다.

걸프스트림 에어로스페이스(유지보수 서비스 센터)

사고 및 사건

  • 1992년 4월 8일: 등록 번호 N67816인 세스나 150의 학생 조종사가 야간 단독 크로스컨트리 비행 중에 길을 잃고 항공기가 동력을 잃기 시작했을 때 얼라이언스에 비상 착륙을 시작했습니다; 항공기는 접근 중에 전력선과 나무에 부딪혀 상당한 항공기 손상과 가벼운 부상을 입혔습니다.이 사고는 초기 중간 정지 동안 조종사가 항공기에 연료를 주입하지 않아 발생한 연료 고갈로 인한 것입니다. 한 요인은 조종사의 부주의한 [22]방향 감각 상실이었습니다.
  • 2001년 2월 17일: 등록 번호 N8355L인 Piper PA-32가 접근 중에 프로펠러 RPM이 갑자기 증가하고 엔진 계기가 오일 압력이 0임을 나타냈습니다.이 항공기는 이후 공항 밖에서 강제 착륙하는 동안 동력을 잃고 상당한 손상을 입었습니다. 한 조종사는 심각한 부상을 입었고 두 번째 조종사와 두 명의 승객은 가벼운 부상을 입었습니다.이번 사고는 "알 수 없는 사람이 오일 필터 바이패스 밸브를 잘못 설치해 정상 하강 시 엔진 오일이 손실되고 그에 따른 총 동력 손실이 발생했기 때문"이라고 설명했습니다.사고의 원인은 강제 [23]착륙에 적합한 지형이 부족했기 때문입니다."
  • 2011년 5월 29일:등록 번호 N747CH인 Eurocopter AS350 Ecureuil의 소유자-조종사와 비행 교관은 비행 제어를 위한 유압 보조 장치가 꺼진 상태에서 저고도 연습 기동 중에 요 제어를 잃었습니다.항공기가 추락해 옆으로 굴러가 불이 붙었고, 탑승자 3명 모두 경상을 입었습니다.조사관들은 제조사가 항공기가 조종하기 매우 어려워질 수 있기 때문에 유압의 도움 없이 낮은 고도의 저속 기동을 시도하지 말라고 조언했다는 것을 발견했습니다.이번 사고는 "조종사가 모의유압비행제어장치 고장 시 적절한 비행속도와 고도를 유지하지 못해 조종력을 상실했기 때문"으로 풀이됩니다.사고의 원인은 비행 교관의 부적절한 감독과 [24]늑장 대처였습니다."

참고 항목

레퍼런스

  1. ^ a b c d FAA 공항 양식 5010(AFW PDF), 2022-05-19 유효
  2. ^ a b "Fort Worth Begins Construction of $25 Million Industrial Airport". The Journal Record. Dolan Media. 1988-06-17. ProQuest 259216187. Retrieved 2022-06-08.
  3. ^ "Fort Worth opens multimodal airport". Railway Age. January 1990. p. 21.
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  9. ^ Lunsford, J. Lynn (1992-02-26). "Dallas backs expansion at Alliance". Fort Worth Star-Telegram. Vol. 86, no. 304. p. A25. Retrieved 2022-06-08 – via Newspapers.com.
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외부 링크