엠비 로얄 아이리스

MV Royal Iris
머시의 로얄 아이리스와 혼동하지 마세요.

좌표:51°29°43.41°N 0°23434.80eE/51.4953917°N 0.0430000°E/ 51.4953917, 0.0430000(MV 로열 아이리스)

RoyalIris.JPG
템스 강의[1] 로열 아이리스
역사
이름.1950년 이후:로열 아이리스
주인제임스 제제디
교환입니다.
  • 1950-1969: 월라시 코퍼레이션
  • 1969-1990: 머시 트래블
  • 1990-1991: 머시 페리스
  • 1991년 이후 : 누워있음
레지스트리 포트1950년 이후: 리버풀
빌더윌리엄 데니와 형제들, 덤바튼
야드번호1448
개시.1950년 12월 8일
처녀항해1951년 5월
아웃 오브 서비스 중1991년 1월 12일
신분증IMO 번호: 5301332
상황유기
일반적인 특징
톤수1,234 GT
길이48.46 m (159 피트 0 인치)
비임14.63 m (48 피트 0 인치)
외풍2.74 m (9 피트 0 인치)
설치된 전원Ruston 및 Hornsby 디젤 엔진x 4
추진력
  • 2 × Metropolitan-Vickers 전기 모터
  • 2 × 제어 가능한 피치 프로펠러
속도12노트(22km/h, 14mph)

MV 로얄 아이리스는 디젤 전기식 트윈 스크류 머시 페리입니다.이 배는 덤바튼의 윌리엄 데니 & 브라더스에 의해 건조되어 1950년 12월에 진수되었고 256,000 파운드가 들었다.

엔진은 Ruston & Hornsby Metropolitan-Vickers가 생산했다.추진력: 4개의 오일 4SA, 각 6개의 실린더가 4개의 발전기를 구동하며, 각 실린더는 300kW/300v DC를 2개의 전기 모터(각각 730shp 및 2축)에 연결합니다.최고 속도는 12노트입니다.그 배의 크기는 1,234 GT였다.길이는 159피트, 너비는 48피트이며, 외풍은 [2]9피트입니다.적어도 생후 10년 동안은, 이 배의 디젤 전기 추진력으로 인해,[3] 이 배의 다른 배들보다 운행하는 것이 더 경제적이었습니다.

2002년부터 이 선박은 울리치의 템스 장벽 근처에 있는 템스 강의 정박지에 정박해 왔다.2022년 현재, 그 배는 계속 버려진 채 [4]계류장에 반쯤 잠기고 있다.

서비스 경력

로열 아이리스는 1951년 4월 24일 클라이드 강의 스켈몰리 마일에서 재판을 진행했다.1951년 4월 28일 머시 강에 도착하여 처음에는 월라시 코퍼레이션에 의해 소유되고 운영되었으며 상부 구조물 전면에 자치구의 문장이 부착되어 있었다.1951년 5월 5일 취항하면서, 이 항공기는 일반 여객선 임무에 2,296명의 승객을 태울 수 있고,[3][5] 순항에는 1,000명의 승객을 태울 수 있는 면허를 받았다.원래 녹색과 크림색으로 칠해진 이 배는 다리 근처에 앞쪽 더미 깔때기가 있고 양쪽에 두 개의 배기가스 스택이 있다는 점이 독특했다.기내 편의시설로는 댄스 플로어와 무대, 다실, 뷔페, 칵테일 바, 심지어 피쉬 앤 칩 술집도 있었다.후자는 로얄 아이리스에게 "물고기와 칩 보트"[3]라는 별명을 부여했을 것이다.

1951년 9월 7일 금요일, 전함 HMS Duke of York는 Gareloch에서 해체되기 위해 견인 중 Gladstone [6]Dock 앞바다에서 Royal Iris와 충돌했다.Royal Iris는 일시적으로 통제 불능 상태가 되었고 홍수가 군함을 향해 그것을 운반했다.페리는 연합 기술 조합이 계획한 크루즈의 막바지에 다다르고 있었다.그 [7]사고로 몇몇 사람들이 입원했다.

1960년대 동안 페리 위에서 공연된 머지비트 장면과 관련된 수많은 행위들이 있었다.듀크 듀발은 첫 번째 캐번 크루즈에 출연했고 비틀즈와 게리 & 더 페이스메이커스가 뒤를 이었다.폴 매카트니는 그의 노래 "That Was Me"[5]에서 페리에서 비틀즈와 공연한 것을 언급했다.

만년

로열 아이리스는 1969년 12월 1일 7척의 [3]선박으로 구성된 새로 구성된 머지사이드 여객 운송 이그제큐티브의 연합 함대로 이동했다.

1972년 리버풀 프린스 랜딩 스테이지 접근

로얄 아이리스가 지어질 때부터 계속된 재정적 부채에도 불구하고 1971-72년 부틀의 할랜드와 울프에서 자본을 재투자할 수 있게 되었다.새로운 파란색과 흰색 옷을 입은 이 배는 [3]이후 거의 독점적으로 유람선으로 사용되었다.오리지널 피쉬와 칩 살롱을 대체하기 위해 새로운 스테이크 바 및 식당 공간을 위해 총 68,000파운드가 제공되었습니다.이 수리 전까지, 그것은 선미에서 [8]한 척만 매달린 구명보트를 남기고 제거된 두 개의 사이드 슬링 구명보트를 데이빗에 실었다.

1975년 1월 12일 연례 조사를 위해 도킹하던 중 엔진룸에서 화재가 발생하여 광범위한 전기적 손상을 입혔다.

1977년 6월 21일, 로열 아이리스는 엘리자베스 2세 여왕과 에든버러 공작을 실버 주빌리 머시 리뷰에 포함시켰다.

이 배는 1980년 여름 동안 그라나다 TV에 의해 ITV 토요일 아침 어린이 텔레비전 시리즈인 머시 피적의 배경으로 사용되었다.이를 위해 선박의 [9]산책로 갑판에 돔 구조물이 건설되었다.

1984년 로열 아이리스와 다른 3대의 머시 페리는 1984년 오터스풀에서 열린 국제 정원 축제를 기념하여 빨강, 흰색, 파랑색 유니폼을 받았습니다.1985년 4월과 5월에 그 배는 스코틀랜드에서 인도된 이후 처음으로 리버풀 만을 떠났다.이 배는 런던으로 왕복 1500마일을 여행하며 머지사이드행 홍보용으로 보내졌다.랜드 엔드 주변, 템즈강 상류, 타워 브리지 아래를 항해해 HMS 벨파스트에 [8]인접해 도킹했다.

리버풀에서의 쇠퇴, 철수 및 새로운 시작

1990년대 초, Mountwood, Woodchurch 및 Overchurch는 순항 임무에 대한 준비를 포함한 광범위한 재정비를 가능하게 하는 자금으로 발견되었다.마지막 전 왈라시 선박인 노후한 로얄 아이리스는 주요 조사 후 현대 기준에 맞추기 위한 비용 때문에 필요조건에 부합하는 잉여로 간주되었다.지난 몇 년 동안 그 보트는 눈에 띄게 느리고 유지비가 많이 들었다.

루아얄 아이리스는 1991년 1월 12일 저녁 고별 유람선을 운항한 뒤 운항을 중단하고 운명의 확인을 기다리며 누워 있었다.1991년 4월 21일, 그 배는 1918년 제브루게 습격 73주년을 기념하여 600명의 사람들을 유람선에 태울 수 있는 운수부로부터 하루 면허를 받았다.1991년 8월 16일, 선박 중개업자 리버풀의 SC 체임버스 리미티드의 손에 10만 파운드의 호가를 받고 인수되었다.

1991년 11월, '미스터 스미스 나이트클럽'[8]이라는 이름으로 리버풀에 소재한 부유식 나이트클럽, 레스토랑, 회의 센터로 전환하기 위해 컨소시엄에 매각되었다.1992년 초 머지사이드에서 새로운 삶을 시작하기 위해 스탠리 도크 단지로 배달되었고, 이후 상단 갑판 [10]창문 주위에 빨간색 띠로 밝은 파란색으로 칠해졌다.

리버풀의 출발

1993년 8월 7일 토요일, 리버풀 에코지는 로열 아이리스가 카디프에 있는 떠다니는 나이트 스팟으로 만들 목적으로 허트포드셔에 본사를 둔 파크웨이 레저에 매각되었다는 소식을 1면에 실었다.[11]1993년 8월 10일 수요일, 로열 아이리스는 스탠리 도크에서 제거되었다.두 시간 동안의 작전 중에 그것은 견인선에서 벗어나 부두 벽에 두 [12]번 충돌했다.로열 아이리스는 마침내 1993년 8월 12일 목요일 아침에 마지막 [12]작별 인사를 위해 피어 헤드로 견인된 후 마지막으로 머시 강을 떠났다.

1994년 8월 10일 수요일 카디프 의회는 이 선박의 사용을 위한 계획안을 거부했다고 보도되었다.지난 12개월 동안 선박에서 어떠한 작업도 수행되지 않았고 정박료도 지불되지 않았다.파크웨이 레저의 대변인은 그들이 '[13]제공에 개방적'이라고 보고했다.

1996년 1월, 리버풀의 사업 컨소시엄이 로열 아이리스를 머시 강으로 돌려보내고 항해를 다시 가능하게 하기 위해 협의 중이었다고 보도되었다.이 컨소시엄은 전국 복권 기금 신청과 1인당 1파운드씩의 공공 기부 모금 캠페인을 시작할 것을 고려하고 있었다.이 모험은 결국 [14]결실을 맺지 못했다.

런던으로의 이행

2002년 이 배는 울위치 인근 템스강의 정박지로 예인되어 떠다니는 [2][5][15][16]나이트클럽으로 개조될 가능성을 기다리고 있다.

2010년 2월 6일 토요일, 경찰과 RNLI는 지나가던 선박이 승객 갑판까지 물에 잠긴 것을 발견하고 울위치 인근 템스강 정박지로 호출되었다고 보도되었다.현시점에서는 이 상태가 얼마나 되었는지는 불명확하다.불법 거주자들이 기내에서 살아왔다는 증거가 발견되었다.또한 선상에서는 다양한 [17][18]약품들이 발견되었다.

머지사이드로 돌아가기 위한 캠페인

런던 템즈 배리어 동쪽의 로얄 아이리스(2019년 2월).

2010년 2월 20일 토요일, 리버풀 에코지는 그녀를 [19]매수하고자 하는 익명의 위럴 사업가에 대한 기사를 실었다.

2010년 3월 4일 목요일, 리버풀 에코지는 그녀를 머지사이드로[20] 돌려보내기 위한 온라인 청원에 대한 기사를 실었다.

2010년 3월 9일 화요일, 로열 아이리스의 현재 소유주인 제임스 제게디는 BBC 라디오 머지사이드와 그의 [21]계획에 대해 이야기했다.

2014년, 로얄 아이리스는 여전히 진흙 둑에 내려앉아 있었고, 그녀의 아래쪽에는 구멍이 뚫려 있었다.이 선박을 머지사이드로 돌려보내는 데 드는 비용은 6자리 숫자로 추정되며, 지역 국회의원에 따르면, 이 비용은 계속될 것 같지 않다고 한다.

2019년 - 여전히 울리치의 정박지에 계류되어 점점 더 버림받고 있다.

2020년 7월, 챔버스 워프에 셀리나 터널링 기계를 납품하는 동안 토니 로빈슨의 프로그램 "영국의 가장 위대한 강"의 배경에서 볼 수 있다.

갤러리

  • Royal Iris at Woolwich

    로열 아이리스 앳 울위치

  • The Royal Iris on the Thames[22]

    템스강의[22] 왕궁

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Keith Chesworth의 허락에 의한 사진
  2. ^ a b Stuart Cameron; Bruce Biddulph, Royal Iris, Shipping Times, archived from the original on 29 August 2016, retrieved 8 February 2009{{citation}}: CS1 유지보수: 부적합한 URL(링크)
  3. ^ a b c d e Maund, T.B.; Jenkins, Martin (2003), Mersey Ferries: Volume 2 - The Wallasey Ferries, Black Dwarf Publications, ISBN 1-903599-08-3
  4. ^ Wiggins, Dan (2 May 2022). "Abandoned ferry rusting on the Thames that carried the Queen into Liverpool". MyLondon. Retrieved 20 June 2022.
  5. ^ a b c Royal Iris (III) awaits the fate, Irish Sea Shipping, 2006, archived from the original on 7 November 2007, retrieved 19 February 2009{{citation}}: CS1 유지보수: 부적합한 URL(링크)
  6. ^ Mariners: L Archives, Rootsweb, retrieved 22 February 2009
  7. ^ Last days of HMS Duke of York, Rootsweb, retrieved 21 February 2009
  8. ^ a b c Danielson, Richard, The Mighty Mersey and its Ferries, ISBN 0-9513155-4-4
  9. ^ Mersey Pirate, SatKids, retrieved 19 February 2009
  10. ^ A Tribute to the Mersey's Famous Love Boat, Liverpool Echo, 23 May 1992
  11. ^ Royal Iris Sold, Liverpool Echo, 7 August 1993
  12. ^ a b Royal Iris Leaves Mersey, Liverpool Echo, 11 August 1993
  13. ^ Royal Iris planning proposal rejected, Liverpool Echo, 10 August 1994
  14. ^ Liverpool consortium plan, Liverpool Echo, 2 January 1996
  15. ^ Royal Iris (photo 2008), Ferry Photos, archived from the original on 19 October 2007, retrieved 19 February 2009
  16. ^ Chesworth, Keith, The Royal Iris: Queen of the Mersey since 1951, archived from the original on 8 March 2010, retrieved 21 February 2009
  17. ^ Sad end in sight for Royal Iris Mersey ferry, Liverpool Echo, 6 February 2010, retrieved 6 February 2010
  18. ^ Former 'Ferry across Mersey' sinking, BBC News, 6 February 2010, retrieved 6 February 2010
  19. ^ Wirral businessman's bid to save Liverpool's Royal Iris, Liverpool Echo, 20 February 2010, retrieved 20 February 2010
  20. ^ Online bid to save Liverpool's Mersey ferry the Royal Iris, Liverpool Echo, 4 March 2010, retrieved 4 March 2010
  21. ^ The Owner of the Royal Iris speaks to Radio Merseyside, Radio Merseyside, retrieved 9 March 2010
  22. ^ 데이브 우드의 허락에 의한 사진