MV 에드먼드 가드너
MV Edmund Gardner | |
| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름. | 비디오 에드먼드 가드너 |
| 동명인 | 에드먼드 가드너 회장 |
| 주인 | 머시 독 앤 하버 보드 |
| 교환입니다. | 리버풀 조종국 |
| 레지스트리 포트 | 리버풀 |
| 주문된 | 1951년 7월 |
| 빌더 | 다트머스 주 필립 앤 선 |
| 비용. | £189,230 |
| 개시. | 1953년 7월 9일 |
| 획득한 | 1953년 12월 2일 |
| 아웃 오브 서비스 중 | 1981년 4월 |
| 신분증 | |
| 상황 | 박물관선 |
| 일반적인 특징 | |
| 톤수 | 701 GRT(Gross Register Tons) |
| 변위 | 768.36톤 |
| 길이 | 54.1 미터 (140 피트) |
| 비임 | 9.6 미터(31 피트) |
| 외풍 | 3.1m(10피트)/'d: 3.7m(12피트)/후방 |
| 설치된 전원 | 1280 bhp |
| 추진력 | 디젤 전기: 6기통×2, 640 bhp 내셔널 디젤 엔진 |
| 속도 | 14노트(26km/h, 16mph) |
| 승무원 |
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| 메모들 |
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MV 에드먼드 가드너는 제2차 세계대전 후 리버풀 파일럿 서비스를 위해 제작된 은퇴한 파일럿 커터이다.그녀는 머지사이드 해양 박물관의 일부로서 박물관 배로 개조되어 거의 30년간 근무한 후 퇴역했다.
서비스 경력
에드먼드 가드너는 1951년 7월 Mersey Docks and Harbour Board에 의해 유용성이 거의 끝나가고 있는 전전 증기 동력 커터 교체품으로 주문되었다.
에드먼드 가드너(커터 번호 2)는 그러한 세 개의 용기 중 하나였으며, 각각 과거 이사회 의장의 이름을 따서 명명되었다.그녀의 자매쉽은 토마스 브로클뱅크(1번 커터)와 아넷 로빈슨(3번 커터)이었다.
에드먼드 가드너는 다트머스의 필립과 선에 의해 건설되었고 1953년 7월 9일에 발사되었다.그녀는 1953년 12월 2일 완성되어 머지호에 취역했다.
그녀의 기능은 머시 강을 드나드는 선박들을 안내하는 조종사들의 부유 기지 역할을 하는 것이었다.그녀는 리버풀 바에서 일주일을 머무르고, 이어 앵글시 주의 포인트 리나스에서 일주일을 보낸 후, 나머지 2명의 보급선으로 1주일을 복무하게 된다.기지에 있는 동안, 그녀의 기능은 리버풀 부두나 맨체스터 선박 운하로 가는 도중에 머시 강에 들어오는 배들을 만나고, 수로 통과를 위해 조종사를 이송하거나 나가는 배에서 조종사를 데려오는 것이었다.1960년 4월 15일과 같은 평균적인 날에 에드먼드 가드너는 8시간 동안 16척의 선박(착항 10척, 출국 6척)의 조종사를 만나 이감시켰다.
에드먼드 가드너는 28년간의 성공적인 근무 기간 동안 단 한 번의 사고만 겪었습니다; 1963년에 그녀는 광석 운반선 아이언호스와 가벼운 충돌 사고를 당했지만, 심각한 [2]피해는 입지 않았습니다.
후대의 역사
1981년 4월 에드먼드 가드너는 해임되었고, 1982년 그녀는 박물관을 위해 구입되었는데, 이는 보존되어 있는 두 배 중 하나였다.현재 그녀는 해양 박물관 선착장 건너편에 있는 캐닝 그래빙 도크에 위치하고 있으며 리버풀 [2]라이프 박물관 근처에 있습니다.
2014년 에드먼드 가드너는 제국전쟁박물관의 14-18 NOW 프로젝트에 의해 기획된 예술 설치물인 '눈부신 배'로 선정되었습니다.Edmund Gardner는 리버풀 비엔날레와 테이트 리버풀과 함께 인덕션 크로마티크 que 더블 프레퀀스라는 아티스트 카를로스 크루즈 디에즈의 디자인으로 재도장되었고, 제1차 세계대전 [3][4]중에 개발되어 사용된 눈부신 위장술에서 영감을 받았습니다.
레퍼런스
외부 링크
