후 반도

Hoo Peninsula
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후 반도
Stoke Marshes, Hoo Peninsula - geograph.org.uk - 28810.jpg
스토크 습지, 후 반도
Hoo Peninsula is located in Kent
Hoo Peninsula
후 반도
켄트 내 소재지
인구.31,050 [1]
OS 그리드 참조TQ7675
통일권한
의례군
지역
나라잉글랜드
주권국영국
포스트타운로체스터
우편번호 지구ME3
다이얼 코드01634
경찰켄트
불켄트
구급차남동부 해안
영국 의회
장소 목록
영국
잉글랜드
켄트
51°27ºN 0°33°E/51.45°N 0.55°E/ 51.45; 0.55좌표: 51°27【N 0°33】E/51.45°N 0.55°E/51.45; 0.55
후 반도

후 반도는 템즈강과 메드웨이강 하구를 나누는 영국 켄트주에 있는 반도이다.그것은 분필, 점토, 모래 [2]언덕으로 이루어져 있고, 충적토로 이루어진 광범위한 습지로 둘러싸여 있다.후라는 이름은 '땅의 스푸어'를 의미하는 색슨족 단어이거나 [3]후를 지나는 '언덕 능선의 눈에 띄는 굽 모양'을 가리킨다.후는 돔스데이 [4]북에 등장한다.한반도는 산업 시설과 에너지 산업뿐만 아니라 국제적으로 그리고 국가적으로 보호되는 야생 동물들의 본거지이다.

역사

로마인들은 처음 두 번의 방벽 건설 시도를 한 것으로 알려져 있다.그 후 습지의 물이 빠지면서 양을 부양하기 위한 목초지가 만들어졌다.

그 지역은 고고학이 풍부하다.한반도에서 청동기 시대 도구와 주티시 묘지가 발견되었고, 쿨링에서는 로마 도자기가 발견되었다.그것은 한때 템즈강을 넘어 에식스까지 고대 색슨족의 포로딩 지점을 가로지르는 출발지였다.

반도의 대부분은 "백년대"라고 불리는 영국의 색슨족 지역 중 하나에 속합니다: 여기 "백후"가 있습니다.정확히 말하면, 백성은 Hoo, High Halstow, St Mary Hoo, Allhallows 그리고 Stoke의 일부의 교구와 교회들로 구성되었다.당시 완전한 섬이었던 곡물섬은 길링엄 100에 속했고 스토크 교구의 나머지 지역은 [5]샤멜 100에 속했다.

정복자 윌리엄은 그의 이복형제인 오도에게 후라는 큰 재산을 물려주었다.

제1차 세계대전 당시 이 반도는 폭발물 공장과 저장시설이 있던 곳이었다.

지리

습지

반도의 습지는 노스 켄트 습지의 일부이며 현재 템즈강 하구와 습지, 메드웨이강 하구와 습지 등 두 보호 구역의 주요 부분을 형성하고 있습니다.템즈강 하구 지역은 그레이브센드에서 곡물섬까지 15마일(24km)에 걸쳐 있으며, 메드웨이 지역은 로체스터에서 곡물섬까지 15마일(24km)에 걸쳐 있으며, 총 38평방마일2(98km)의 습지입니다.둘 다 특수 과학 관심 사이트(SSSI)와 특수 보호 지역(SPA)입니다.해안 방목 습지, 조간 갯벌, 소금기름, 석호가 포함된다.언덕 위에는 노스힐 국립자연보호구역이 있다.

자연보호구역

후 반도는 하이할스토우 NNR이라고 불리는 한반도의 많은 마을 중 하나인 하이할스토우에 위치한 129.7에이커의 자연보호구역이 있는 곳이다.이 보호구역은 또한 270 헥타르의 방목 습지, 삼림지, 농지를 포함하는 북방조류보호협회(Royal Society for the North Hill SSSI[6])의 일부이기도 하다.이 지역은 영국에서 [7]가장 큰 왜가리가 특징이며, 150~200쌍이 둥지를 튼다.왜가리는 적어도 1947년 [8]랄프 아놀드의 후백인에 관한 책에서 언급되었을 때부터 숲에 있었다.High Halstow NNR은 1951년에 국립자연보호구역으로 지정되었다.

템스강과 메드웨이 운하

템즈강과 메드웨이는 1805년에 건설되기 시작한 8마일 길이의 템즈강과 메드웨이운하와 합쳐졌다.그레이브센드와 스트루드에 있는 두 개의 강으로 가는 항구와 접근을 제공하는 이 운하는 하임에서 2마일 터널을 통과했고, 중앙은 배가 지나갈 수 있도록 갱도에 의해 부서졌다.건설은 어렵고 비용이 많이 들어 1824년에야 완성되었다.얼마 지나지 않아 터널은 하이암과 스트루드를 연결하는 철도의 일부가 되었다.지금은 실트 운하의 선은 한반도의 육지 가장자리를 나타내는 편리한 경계라고 할 수 있다.

터널은 분필로 된 큰 바닥을 통과한다.엔지니어링 비용을 절감하기 위해 많은 구간이 정렬되지 않았고, 이로 인해 1957년과 2004년 사이에 다양한 암벽이 떨어졌습니다.이러한 낙석이 탈선의 원인이 될 수 있기 때문에, 2004년에 터널은 열차의 통행을 금지하고 철근 콘크리트로 보강되었다.2005년 [2]1월 초에 재개장했다.

도로

유일한 간선도로는 A228번 도로로, Strood에서 옛 로마 런던 도로(Watling Street, 현재 A2)를 가로지른 다음 동쪽 고지를 따라갑니다.Four Elms Hill의 바닥에서 Medway Towns Northern Bypass(A289)와 만나 Hoo St Werburgh와 High Halstow를 거쳐 Chattenden으로 올라간 후 곡물섬으로 건너갑니다.반도에서 이 도로는 '랫클리프 고속도로'로 알려져 있다.

한반도의 또 다른 주요 항로인 B2000은 노스 켄트 습지의 일부인 클리프 습지의 가장자리에 있는 클리프로 향한다.이 길은 꼬불꼬불한 시골길이며, 모크베가 [9]농장을 비롯한 대형 농장과 템즈 강으로 향하는 산업용 제트기들이 많이 이용하고 있습니다.B2000은 '타운 로드'라는 이름으로 클리프 우즈를 지나 지금은 사라진 '100 오브 후 철도'의 역 위치에서 클리프, 그리고 '처치 스트리트'로 진입한다.마을의 북쪽 가장자리에서 길은 '폰드 힐'이 되어 절벽 아래로 늪지대에 있는 측량되지 않은 트랙으로 이어진다.

B2000은 자연 그대로 시골에 있으며, 그 길을 따라 몇 개의 흥미로운 오래된 건물들이 있다.17세기 '목베가 농장'[9]과 그 헛간에서 남쪽으로 25m 떨어진 곳에 있는 '목베가 농장'의 2급 적벽돌 농가와 2급 건물 '모티머 농장 하우스, 클리프'[10]가 남아 있다.

2급에 등록된 또 다른 농가는 15세기 것으로 추정되는 목조건축과 중세의 Fenn Street Farmhouse입니다.그 연대는 1760년에 건물을 [11]개조한 것으로 판단할 수 있다.

고지대에는 수많은 작은 도로들이 있고, 습지를 가로지르는 많은 도로와 선로들이 있는데, 그 중 일부는 결국 해벽에 닿는다.

후백선

주요 기사:후백선
켄트의 다른 철도 노선과 함께 Hoo 철도 100개.
Allhallows-on-Sea 지점 개설 포스터.

1878년 헨리 파이는 다른 지역 농부들과 함께 남동부 철도회사를 만나 이 지역에 새로운 철도를 건설할 것을 요청하였다.이 회의로부터, 새로운 회사 「후 철도 회사 100」이 설립되었습니다.SER는 그것을 대륙 교통의 발전의 일부로 보고 Port Victoria라는 이름의 페리 터미널이 노선의 종착역으로 건설되었다.교통은 현실화되지 않았고 그레인 너머의 노선과 노선의 구간은 1951년에 폐쇄되었다.

1882년 3월 클리프에서 샤날 가까지 개통된 노선이 처음 개통됐다.이것은 후에 곡물섬까지 확장되었다.샤날 스트리트는 두 개의 원래 역 중 더 컸고, 지역 농부들이 런던 시장으로 직접 운송하기 위해 그들의 농산물을 적재할 수 있는 물품 수송대가 제공되었다.전보와 우편물 수집이 이루어진 것도 샤날 스트리트였다.

1932년 5월 14일 고대 마을인 올할로스를 넘어 템스 강 하구로 가는 지선 철도가 개통되었다.어느 정도 규모의 강변 휴양지가 될 계획이었고, 거창한 계획이 수립되었다.그 새로운 지역은 Allhallows-on-Sea라는 이름이 붙여졌다.이 계획은 거의 이루어지지 않았고, 현재는 종착역에서 기관차를 공급하는 급수탑을 제외하고 그 지점의 모든 징후가 사라졌습니다. 지금은 목록에 있는 건물입니다.원래 리조트가 [12]있던 자리에는 휴양촌이 있다.

산업

후 반도의 전략적 위치는 다양한 산업 및 상업 시설의 발전을 가져왔다.이곳은 발전소, 기름 탱크 농장, 정유 공장, 가스 공장, 폭발물, 컨테이너 터미널,[13] 그리고 광물 가공을 포함한 많은 토지 산업들의 본거지였다.이들 중 대부분은 곡물섬에 있지만 일부는 반도 남쪽 끝 킹스노스, 곡물에서 메드웨이 강 상류, 그리고 반도 서쪽 끝 클리프에 있습니다.

에너지 산업

후 반도의 많은 산업 시설은 에너지, 가스, 석유 및 전기 산업과 관련되어 있습니다.이(낟알, 곡물 가스 터빈 연소 사이클, Kingsnorth, 메드 웨이 강. 그리고 Damhead 크리크)4정유 공장(메드 웨이 강. 오일&저장 주식 회사., 베리 위긴스, BP켄트와 Burmah-Total), 3개의 석유 저장 탱크 농장(애드미럴티, MOSCO과 BP켄트), 두개의 가스 식물;, 네덜란드의 해저 전력 케이블(BritNed)(SEGAS과 곡물 LNG)5발전소를 포함한다.[14]

석유 산업은 1908년 시어니스에 있는 해군 조선소와 협력하여 [15]곡물 섬에 석유 저장소와 선박 주유소를 건설하면서 후 반도에 처음 설립되었습니다.이는 영국 해군의 석유 화력 선박 건조 정책이 더 빠르고, 눈에 보이는 연기가 덜 나고,[15] 바다에서 연료를 재급유할 수 있다는 것을 반영했다.1912년까지 메드웨이의 깊은 물에는 19개의 기름 탱크와 2개의 제트가 있었다.탱크는 1950년대 BP [15]정유공장으로 편입될 때까지 계속 사용되었습니다.

1923년 Medway Oil and Storage Company(MOSCO)는 남동부 [16][15]철도로부터 인수한 132에이커(53.4ha) 부지에 Adminalty 부지에 정유 및 탱크 농장을 건설했습니다.이 현장에는 토방 내 다양한 크기의 석유 탱크 4개 그룹과 [16]메드웨이 내 2개의 짧은 제트가 포함되어 있었다.원유가 러시아에서 수입되어 현장에서 정제되었다; 휘발유는 '파워 가솔린'으로 판매되었다; 1927년에는 셸 [15]가솔린보다 갤런당 2도 더 쌌다.1925년 현장에서 석유 탱크가 폭발해 근로자 [15]3명이 사망했다.MOSCO는 1932년 영국-이란 그룹(나중에 BP)에 흡수되어 곡물 정제가 중단되었다.MOSCO 부지는 1952년에 [15]BP 정유공장에 물리적으로 통합되었습니다.

1924년 Berry Wiggins and Company는 [17]곡물섬의 샤날 거리에 역청 생산 공장을 세웠다.1930년 베리 위긴스는 제1차 세계 대전 비행선 [15]기지의 부지에 킹스노스(TQ817723)에 정유 및 탱크 팜을 건설하기 시작했습니다.처음에는 Berry Wiggins가 Damhead Creek의 선두에 있는 부두를 사용했지만, 1937년에 대형 유조선들이 하역할 수 있도록 1km(2.5km)의 Bee Ness Jetty를 East Hoo Creek와 River Medway의 Kethole Reach(TQ842726)[18]로 건설했다.그것은 영국에서 [15]가장 긴 부두였다고 한다.기름이 부두에서 [19]제련소로 운반되었다.1932년부터 석유 제품은 Southern Railways의 단일 라인 Gran 지사에서 동향 연결을 통해 정유 공장에서 수출되었으며, Berry Wiggins 지점은 3개의 사이드링(TQ808735)[20][21]을 포함했습니다.1937년에는 정유소의 연간 석유 처리량이 90,000톤이었고 1954년에는 [22]연간 65,000톤이었다.1952년 Berry Wiggins는 정유소에 새로운 2단계 증류 장치를 건설하고 도로 제조용 아스팔트 및 기타 석유 유래 [17]제품을 생산하는 시설을 건설했습니다.1964년 연간 처리량은 190,[18]000톤이었다.1973년 베리 위긴스는 킹스노스에 새로운 역청 정제소를 건설하여 인접한 BP 정유소에서 공급원료를 얻고 자체 [17]정유소를 폐쇄할 계획을 세웠다.그러나 1973-4년 세계 석유 위기가 이러한 계획들을 실현하는 것을 막았다.오래된 베리 위긴스 킹스 노스 정유소는 1977년에 문을 닫았다.Bee Ness 제트는 현재(2019년)에 존재하지만 폐허가 [19]된 상태입니다.Oakham Ness 부두는 Bee Ness 부두의 남쪽에 있습니다; 그것은 1964년에 킹스노스 발전소 건설의 일부로 건설되었고 발전소와 Berry Wiggins 정유소에서 석유를 [23]수입하기 위해 공동으로 사용되었습니다.그것은 2km의 길이로 오크햄 습지를 가로질러 River Medway의 Kethole Reach(TQ840719)[24]의 깊은 물까지 이어진다.오랫동안 사용되지 않았던 킹스노스 지선과 곡물 지선 철도(TQ813739)의 물리적 연결은 2002년에 [20]끊어졌습니다.

비공식적으로 곡물 정제소로 알려진 BP 정제소(Kent)의 건설은 1950년에 시작되었고 그 장소는 1952년에 [15]문을 열었다.초기 처리능력은 [22]연간 400만 t이었다.촉매 개질기와 방향제 공장은 [15]1962년에 지어졌다.1964년까지 [25]정유소의 생산능력은 연간 9,500톤으로 증가했다.이 정유소는 1975년 6월부터 영국령 북해 원유를 가공하기 시작했다.BP 켄트 정유소는 1982년에 문을 닫았고, 그 후 일부 부지는 액화천연가스 시설로 영국 가스에 인수되었다.

1957년 남동부 가스 위원회(SEGAS)는 BP 정유 공장 근처에 촉매 개질기 공장을 건설하여 정유 공장의 경질유(나프타)를 도시 [15][26]가스로 개조했습니다.SEGAS 공정은 저압 순환 촉매 공정으로, 석회 또는 마그네시아 기반의 촉매를 사용하여 탄화수소와 증기 간의 반응을 촉진하여 도시가스를 [27]생성했습니다.이 발전소는 1967-77년 동안 영국의 가스 산업이 도시가스에서 천연가스로 전환하면서 용장화 되었다.

2000MW 킹스노스 발전소(TQ810721)는 1967년 문을 열고 석탄이나 석유를 태웠다.이 지역의 다른 곳과 마찬가지로, 이 사이트는 어려운 것으로 판명되었습니다.매립된 습지를 건설하는 동안 내하력이 떨어지는 것으로 밝혀졌다.킹스노스의 지표면은 당시에도 최고조위였던 4피트 아래였고, 앞으로 몇 년 안에 해수면이 3피트 상승할 것으로 예상된다.계획자들에게 이러한 단점들은 런던과의 근접성, 리버 메드웨이에서 나오는 냉각수의 이용 가능성, 그리고 유조선과 콜리어를 위한 깊은 물의 정박으로 인해 더 컸다.

1971년에서 1981년 사이에 버마-토탈 석유 회사는 클리프 습지(TQ720786)에 정유소를 건설할 계획이었다.그러나 1973-4년과 1979-81년의 석유 위기로 인해 이 프로젝트는 경제성이 떨어졌고 계획은 [28]포기되었다.

곡물 석유 화력발전소는 CEGB용 100ha 부지(TQ88675)에 건설되었다.1979년에 취역하여 3,300 MW의 예상 출력 용량을 가지고 있으며, 2015년에 폐쇄된 후 철거되었다.

메드웨이 발전소(TQ8707467)는 메드웨이 강 옆에 있는 곡물섬에 있는 735 메가와트의 가스 화력 발전소입니다.이 발전소는 1995년에 착공되었습니다.

Damhead Creek(TQ809728)는 792 MWe 가스 연소 복합 사이클 가스 터빈(CCGT) 발전소로 2001년에 [29]가동되었습니다.

곡물 LNG 터미널(TQ862759)은 액화천연가스(LNG)의 수입, 저장 및 수출을 위한 시설입니다.2002년부터 개발되어 현재는 영국 가스 공급 [30]산업의 주요 시설이다.

Gran CCGT 발전소는 천연가스 연소식 복합가스터빈 3대로 구성된 1,275MW 발전소로 2010년 5월에 착공되었으며 비용은 5억 8천만 파운드입니다.이 발전소는 증기 응축으로부터 회수된 최대 340 MW의 열에너지를 전달하여 인근 액화천연가스 [31]터미널에서 기화기를 가동할 수 있습니다.

BritNed는 영국 켄트의 곡물섬과 네덜란드 로테르담의 마스블락테 사이에 있는 고전압 직류(HVDC) 해저 전력 케이블입니다.그것은 2011년에 [32]취역했다.

기타 산업

후 반도의 다른 산업에는 클리프의 폭발물이 있다.이것은 1900년 커티스와 하비 리미티드에 의해 니트로글리세린, 코다이트, 다이너마이트 및 [34]건코튼을 제조하기 위해 로어[33] 호프 포인트 근처의 128ha 부지에 설립되었습니다.그 장소는 20세기 첫 10년 동안 확장되었고 1908년에는 그 나라에서 가장 큰 곳 중 하나가 되었다.비록 1921년에 폐쇄되었지만,[34] 제1차 세계 대전 동안 추가적인 확장이 일어났다.건물의 기초는 풍경 속에서[35][36] 볼 수 있다

약 1860년 클리프에 현지에서 채굴된 분필을 사용하여 시멘트 공장이 세워졌다.알파 시멘트 공장은 1910년에 설립되어 1970년까지 다양한 형태로 운영되었다.현재 이 사이트는 총 Import, 스토리지 및 로딩 시설입니다.골재는 클리프 요새에 인접한 템스강의 두 제트기(TQ706767)에서 하역된다.골재는 1.7 km 컨베이어를 따라 철도 왜건이 [36]적재되는 주 현장 (TQ720756)으로 이송됩니다.시설에는 로딩 사일로, 오버헤드 컨베이어 및 로딩 갠트리 등이 있습니다.측선은 곡물 지선 철도 [37]노선의 지선에 있습니다.이 사이트는 블루서클이 운영하던 Brett Aggregates [38]Limited에 의해 운영된다(2019년).

1960년 BP는 California Chemicals와 협력하여 석유 부산물로 [15]합성 섬유를 제조하는 석유 화학 공장을 건설했습니다.

런던 템즈포트는 북해에 있는 런던 메드웨이 강(TQ865742)에 있는 작은 컨테이너 항구입니다.곡물섬에 있습니다.1989년 컨테이너항으로 처음 개발돼 [39]2001년부터 심해항으로 개발됐다.

후 반도의 마을

레퍼런스

  • 중앙전력발전위원회 SE지역 홍보부 킹스노스, c1979
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외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 후 반도 관련 매체가 있다.