SB 자일로나이트
SB Xylonite 자일로나이트 앳 몰돈, 2017 | |
| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름. |
|
| 주인 | F W 호록, 미슬리 |
| 빌더 | 미슬리 해운[1] 회사 |
| 개시. | 1926 |
| 신분증 |
|
| 상황 | 항해 |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 | 템스 바지선 |
| 톤수 | 68 GRT |
| 길이 | 86.95피트(26.50m) |
| 비임 | 18.49 피트 (5.64 m) |
| 외풍 | 2.98피트(0.91m) |
| 추진력 | 돛(Gardner 85HP 5기통(5LW) 보조)[1] |
| 항해 계획 | 보우프릿을 곁들인 스프릿테일 |
| 메모들 | 웹사이트: xylonite.co.uk |
Xilonite는 1925년에서 1930년 사이에 Mistley의 F W Horlock을 위해 건조된 7개의 템스 바지선 중 하나입니다.그녀는 1958년에 호록스에 의해 팔렸고 1958년에 자동차 바지선으로 옮겨졌다.자일로나이트는 1970년대에 팀 엘리프에 의해 다시 제작되었고 1980년대에 복제되었다.그녀는 1983년부터 항해 훈련에 이용되어 왔다.
묘사
자이로나이트는 길이가 86.95피트(26.50m), 빔은 18.49피트(5.64m), 외풍은 2.98피트(0.91m)이다.그녀는 68GRT로 평가받고 있다.강철로 만들어졌고, 목선의 낭만은 없지만 화물 적재 능력이 더 크고,[2] 운행이 더 가볍고 저렴합니다.실로나이트라는 이름은 1869년 셀룰로이드의 원래 이름에서 유래했다.
역사
1924년 Horlocks는 7개의 새로운 강철 템즈 바지선을 취역시켰고, 그 중 Xilonite는 세 번째였다.이 '세븐 시스터'들 중 여섯 명은 아직도 떠 있다: 블루 인어공주는 2차 세계대전에서 광산에서 잃었다.[3] 미슬리에 지어졌어요
| 이름. | 활동적인 | 지었다. | 톤수 | 공식 번호 | 현재 소유자 |
|---|---|---|---|---|---|
| 리프로터 | 네. | 1924 | 69 | 145404 | 데이비드 폴록 |
| 포트라이트 | 아니요. | 1925 | 68 | 145405 | 랜드브레이크 |
| 자일로나이트 | 네. | 1926 | 68 | 145408 | 크리스 팔머 |
| 상기시키는 것 | 네. | 1929 | 79 | 161033 | Topsail Charters Ltd |
| 아듀 | 네. | 1929 | 79 | 161035 | 이올로 브룩스 |
| 인어공주 | 아니요. | 1930 | 79 | 161038 | (표준) |
| 자원풀 | 아니요. | 1930 | 77 | 161039 | I&R 스터브 |
| 참조[2] | 2016년 기준 |
실로나이트는 1926년에 지어졌고 그녀를 처음 10년 동안 소유했던 프레드릭 윌리엄 호록에게 전달되었다.1936년 10월 30일 실로나이트는 마르쿠스 프레드릭 호록과 월터 리처드 호록에게 팔렸다.그리고 1938년 10월 31일 M.F. Horlock and Company Ltd.에 등록되었습니다.Horlocks 바지선은 하얀 말티즈 [4][5][6]십자가로 장식된 파란색 버지 아래를 항해했다.
1958년 8월에 Greenhithe Lighterage Company Ltd와 Tester 패밀리에 매각되었습니다.그녀는 모든 연결 장치가 제거되고 새 조타실로 옮겨진 자동차 바지선으로 옮겨졌다.디젤 엔진을 장착하도록 리어 홀드가 개조되었습니다.그녀는 1977년 [6]6월까지 화물을 운반했다.
1977년부터 1984년까지 그녀는 팀과 브리짓 엘리프의 소유였다.그들은 항해를 위해 배를 복구하고 배를 다시 묶었고, 그녀는 와핑에 있는 휘트비 펍의 전망과 함께 전세 바지선으로 운행되었다.그녀는 호세이슨으로 전출되어 보라색 두라돈 돛을 달았다.탑마스트는 강철로 만들어졌고 종종 버클을 [6]채웠다.
1984년부터 2007년까지 22년 동안, 그녀는 Cirdan Trust에 의해 운영되었고, Cirdan Trust는 불우한 아이들에게 항해 경험을 제공하기 위해 그녀를 이용했다.이 신탁은 성공회 신자인 빌 브로드와 그의 아내 다프네, 존 코더 [6]벨프레이지에 의해 운영되었다.바지선 선장 레베카 폴든과 그녀의 파트너는 그녀를 다음 번에 샀고, 몇 가지 심각한 복구 작업을 한 후 2011년 여름에 그녀를 매각했다.그들은 그녀를 Maylandsea에서 [6]하우스보트로 이용했다.
런던에 본사를 둔 사진작가 팀 켄트는 2011년부터 2016년 사이에 메드웨이와 런던 강에서 그녀를 운영했습니다.[6]
그녀는 현재 크리스 팔머가 소유하고 있으며 라임하우스에 본사를 두고 있다.
영국의 공식 번호는 145408이었다.
청색 인어의 복제품이 건설되고 있으며, 그녀는 2016년 5월 28일 Sea-Change Sailing [7][8]Trust를 위해 출범했다.헤이브릿지 분지에서 수술을 할 겁니다
미디어
레퍼런스
인용문
- ^ a b "Specifications - XYLONITE". XYLONITE. Retrieved 22 March 2018.
- ^ a b Kent, Tim. "Xylonite and her sisters - XYLONITE". XYLONITE. Retrieved 22 March 2018. 참조:
- ^ 벤햄 1986, 99페이지
- ^ "Name Xylonite National Historic Ships".
- ^ 벤햄 1986, 페이지 96, 99, 100
- ^ a b c d e f "Timeline - XYLONITE". XYLONITE. Retrieved 23 March 2018.
- ^ "Thames Barge - C Toms & Son Ltd". C Toms & Son Ltd. Retrieved 22 March 2018.
- ^ "C Toms & Son". www.facebook.com. Retrieved 22 March 2018.
참고 문헌
- Benham, Hervey; Kershaw, Philip; Finch, Roger (1986). Down tops'l : the story of the East Coast sailing-barges (3rd ed.). London: Harrap. ISBN 0-245-54487-9.
- Carr, Frank (1951). Sailing Barges (Revised ed.). Peter Davies Ltd.
- March, Edgar (1948). "Spritsail barges of Thames and Medway". London: Percival Marshal.
외부 링크
