오보에(내비게이션)

Oboe (navigation)
오보에 일러스트두 개의 레이더 스테이션이 항공기의 비행을 추적한다.남쪽 스테이션은 스테이션에서 타깃까지의 거리에 의해 정의되는 호를 갖는 펄스를 생성하는 Cat입니다.항공기는 목표물로부터 10분 비행 시작 지점에서 호를 따라 비행한다.마우스 스테이션에서 아크로 교차로에 접근할 때 항공기는 폭탄 방출을 준비하라는 신호를 받습니다.항공기가 두 호가 교차하는 지점에 도달하면 마우스 스테이션이 신호를 전송하여 폭탄을 방출합니다.

오보에(Oboe)는 영국 항공기가 낮이든 밤이든 상관없이 목표물을 정확히 폭격할 수 있도록 개발된 폭탄 조준 시스템이다.무선 트랜스폰더 [1]기술을 이용한 오보에 결합 레이더 추적.유도 시스템은 항공기를 추적하기 위해 잘 분리된 두 개의 레이더 스테이션을 사용했다.각 오보에 추적 스테이션은 무선 범위를 사용하여 원을 정의했습니다. 원의 반지름은 스테이션에서 목표물까지의 거리이며, 삼각측량의 세 번째 지점입니다.두 개의 원이 표적을 향해 교차했다.각 스테이션의 레이더 펄스는 항공기에 장착된 트랜스폰더에 의해 포착되었다.항공기 트랜스폰더는 약간의 지연 후 신호를 방송국으로 다시 전송했다.신호가 역과 항공기 사이의 거리를 되돌리는 데 걸리는 시간을 평가함으로써 결정할 수 있었다.한 추적 스테이션인 Cat Station은 항공기의 비행 경로를 조정하기 위해 사용되었다.또 다른 스테이션인 마우스는 폭탄 투하 지점을 확인하는 데 사용되었다.오보에는 본질적으로 지상으로 조종되는 맹목적인 폭격 시스템이었다.

이 시스템은 1942년 우스터셔의 Malvern에 있는 Telecommunications Research Assistration에 의해 개발되었으며, 109개 [2]비행대와 긴밀히 연계하여 작업하고 있다.1942년 12월까지 작업 시스템이 개발되었다.오보에의 첫 번째 주요 용도는 1943년 3월 에센에 대한 공격에서 크루프 공장을 표시하기 위해 사용되었을 때였다.그 달 동안 이 시스템은 독일 산업 중심지인 루르에 대한 본군의 목표물 표시와 쾰른에 대한 공격에 큰 성공을 거두었다.1943년 11월까지 오보에는 250마일 범위 내의 목표물에 대해 성공적으로 사용되었다.

1943년 12월 폭격기 사령부는 베를린 전투와 함께 전쟁에서 승리할 것으로 기대되던 작전에 돌입했다.베를린은 심지어 가장 높은 비행의 RAF 비행기의 수평선을 넘어, 따라서 오보에의 범위를 벗어났다.그 캠페인은 직선 항법과 H2S에 의존해야 했다.베를린에 대한 폭격기 사령부의 다음 4개월간의 노력은 성공하지 못했다.3월 말에 폭격기 사령부는 점령된 유럽의 침략에 대비하기 위해 SHAEF 휘하에서 복무하도록 지시되었다.프랑스 북부로의 이러한 임무들은 오보에가 날씨나 목표물의 가시성과 상관없이 표식이나 폭탄을 정밀하게 전달하는 것의 가치를 다시 보여줄 수 있게 해주었다.

H2S도 Gee-H도 오보에의 정확도를 제공하지 못했다.개별 항공기의 유도 방향에 따라, 오보에는 본군의 표식기 안내와 고부가가치 목표물의 정밀 폭격 항공기 폭격에 모두 사용되었다.그것은 전쟁 [3][4]중에 사용된 가장 정확한 폭격 시스템이었다.

역사

배경

지면상의 물체에 대한 상대적인 위치를 정확하게 판단하려면 두 개의 데이터 포인트, 즉 두 개의 각도(삼각 측량), 두 개의 거리(삼각 측량) 또는 각도와 거리(VOR/DME)가 필요합니다.이러한 측정치의 일부 또는 전부를 제공하기 위해 무전기를 사용하는 것은 전쟁의 시작으로 이어지는 지속적인 발전의 영역이었다.독일은 삼각측량을 사용하여 표적을 나타내기 위해 하늘의 한 지점에서 교차하는 두 개의 좁은 빔과 같은 신호를 사용하는 로렌츠 빔과 X-게르테와 같은 운영 시스템을 사용하여 이 접근법을 개척했다.이후 블리츠 기간 동안 독일은 단일 로렌츠 빔과 트랜스폰더 기반 거리 측정을 결합하여 위치를 고정하는 Y-Gerét를 도입했다.이 모든 시스템의 문제는 좁은 빔 안에서만 정보를 생성한다는 것이며, 일반 목적 항법에는 유용하지 않다는 것이다.

더 유용한 시스템이 RAF의 Gee 시스템에 도입되었는데, 이 시스템은 폭격기에 탑승한 항법사가 삼변측정을 사용하여 위치를 파악할 수 있도록 하는 두 개의 시간 신호를 사용했다.이는 영국에서 송신소가 볼 수 있는 범위 내 어디에서나 사용할 수 있으며, 일반적으로 항공기의 고도에 따라 약 500km(310mi)까지 합리적인 신호를 제공한다.오실로스코프 디스플레이에서 Ge가 약 76mm(3인치)로 판독되어 타이밍 측정의 정확도가 제한되었습니다.결과적으로, Gee는 항법이나 지역 폭격에는 매우 유용했지만, 정밀 폭격에는 필요한 정확성을 제공하지 못했다.

Gee의 정확도는 인디케이터 유닛의 기계적인 크기에 기인한 것이 많기 때문에 더 큰 디스플레이를 사용하여 정확성을 높일 수 있었다.그러나 음극선관(CRT)의 초창기에는 이러한 디스플레이가 매우 비싸고 매우 길어서 폭격기 사령부 항공기에 장착하기에 적합하지 않았다.

첫 번째 제안

디스플레이 배치를 반대로 하여 디스플레이가 지상에 있고 항공기의 송신기가 있을 수 있도록 하는 개념은 명확했다.그것은 1940년 스탠다드 전화와 케이블의 알렉 리브스에 의해 처음 제안되었고 1941년 [5]봄에 프란시스 존스의 도움을 받아 공식적으로 발표되었습니다.

기본 개념은 두 개의 지상국이 유사하지만 다른 주파수로 정기적으로 신호를 보내는 것입니다.그 항공기는 신호마다 하나씩 트랜스폰더를 탑재하여 수신 시 신호를 재방송했다.방송으로부터 수신까지의 총 왕복 시간을 재어 빛의 두 배 속도로 나누면(신호가 항공기로 이동했다가 다시 되돌아옴) 항공기까지의 거리를 결정할 수 있었다.이는 기본적으로 레이더와 동일하지만 트랜스폰더가 귀로에 필요한 신호를 크게 증폭하여 강력하고 선명하게 정의된 신호 [5]펄스를 제공하여 정확성을 높였습니다.

실제적인 문제는 폭격기를 목표물로 유도하기 위해 이러한 사정거리 측정을 사용하는 것이었다.Y-Gerét의 경우, 폭격기가 비행할 수 있는 자연 경로를 만드는 단일 빔이 사용되었습니다.이 경로의 사정거리만 측정하여 폭격기 승무원에게 전달하면 되었다.두 가지 범위 측정을 사용하는 시스템의 경우, 항공기가 따라갈 수 있는 고유한 경로가 하늘에 없었다.위치와 방향은 두 개의 범위 측정치를 플로팅 룸으로 전화하여 측정된 거리에 있는 관측소에서 호를 그리고 교차로를 찾아 결정될 수 있다.그러나, 이것은 항공기가 이동하는 동안 시간이 걸렸고, 원하는 정확도를 제공하기에는 너무 느렸다.

오보에는 이 문제에 대한 간단한 해결책을 채택했다.임무 전에, 두 관측소 중 하나에서 측정된 목표물을 통과한 반경의 원의 호를 나타내는 경로가 정의되었다.이 역에는 "고양이"라는 이름이 붙었다.그 후 항공기는 기존의 항법 기술, 데드 어카운팅(dead accounting) 또는 Gee(Gee)를 사용하여 목표물의 북쪽 또는 남쪽의 어느 정도 거리를 이 선 근처의 지점에 배치할 것이다.그런 다음 그들은 목표물을 향해 비행하기 시작했고, 그 지점에서 Cat의 운영자는 비행기가 [6]원 위에서 정확히 정확한 범위로 비행할 때까지 기지에 더 가까이 또는 더 멀리 비행하도록 수정을 요청했습니다.

Cat 기지는 목표물을 향해 비행할 때 항공기가 이 정확한 거리에 계속 위치하도록 하여 항공기가 미리 정의된 호를 따라 비행하게 했다.코드명 "Mouse"인 두 번째 관측소도 임무 전 목표물까지의 거리를 계산했다.폭격기가 미리 정해진 사거리에 접근하면 그들은 먼저 "경고"를 외쳐 폭탄 조준기에게 실행을 시작하라고 지시한 후 적절한 시기에 두 번째 신호를 보냈다.이 방법을 사용하면 두 관측소가 측정값을 비교하거나 공간의 실제 위치를 결정하기 위해 삼각법을 수행할 필요가 없으며, 두 관측소 모두 화면에서 직접 간단한 범위 측정을 수행하고 별도의 [6]보정을 항공기에 전송했다.

실제로는 항공기에 음성으로 범위가 전송되지 않았다.대신, 톤 발생기는 연산자의 제어 하에 모스 부호 도트 또는 대시를 생성했습니다.이것은 로렌츠 같은 빔 시스템과 비슷했는데, 영국 공군 승무원들은 전쟁 전에 이미 블라인드 착륙 보조 장치로 사용했었다.항공기가 스테이션에 너무 가까우면 오퍼레이터는 점 신호를 재생하고 너무 멀면 대시(dash)를 재생했다.정확한 범위에 가까워질수록 점들이 대시 사이의 틈새를 메우고 안정된 [7]톤을 형성하도록 두 가지를 혼합할 수 있습니다.

신호는 정기적으로 올바른 범위로부터 얼마나 멀리 떨어져 있는지를 나타내는 문자를 보내도록 입력되며, X는 20마일(32km), Y는 10마일(16km), Z는 8.0km(5마일)을 나타냅니다.마찬가지로, 마우스 스테이션은 접근 중임을 나타내는 일련의 키 신호, 접근 중임을 나타내는 S, 그리고 항공기가 [7]접근함에 따라 A, B, C 및 D를 전송했다.

개발 및 테스트

이 이미지의 왼쪽에는 Oboe 내비게이션콘솔이 있어요그 시대에 만들어진 가장 큰 CRT 중 일부인 두 대의 CRT는 총 및 미세 거리 측정에 사용되었습니다.이 제어실은 Nissen 오두막(또는 이와 유사)에 내장되어 있어 D-Day 이후 유럽 대륙으로 이동한 모바일 사이트 중 하나일 수 있습니다.

그러나 이 접근법에는 몇 가지 분명한 문제가 있었다.가장 분명한 것 중 하나는 어떤 지상국이든 한 번에 한 대의 항공기만 추적할 수 있다는 것인데, 어떤 폭격기라도 영국에서 오는 신호를 포착하여 필요한 계산을 수행할 수 있는 Gee와 비교된다.Y-Gerét는 이를 즉시 유용한 시스템으로 제거하지는 않았다. 따라서 통제 하에 있는 항공기 한 대를 비행하고 후속 항공기가 추락할 수 있도록 플레어를 투하함으로써 목표 표시에 사용되었다.영국도 같은 [8]해결책을 채택했다.

더 걱정스러운 것은 지상국이 목표물을 향해 비행하는 동안 폭격기가 직진하고 완만하게 굽은 경로를 따라 수평 비행을 해야 한다는 것이었다.이 기간 동안 항공기는 공격에 노출될 수 있었고, 일부는 거의 자살에 가까운 것으로 여겼다.마지막으로, 영국은 독일의 Y-Gerét 시스템이 널리 사용되기 전부터 방해하는데 어려움이 없었다.독일군이 신호를 [8]감지하자마자 오보에에게 같은 짓을 하지 않을 것이라고 예상할 이유는 없었다.

오보에 사용에 대한 광범위한 반대에도 불구하고, A.P. Rowe는 개발을 시작할 것을 명령했다.개발은 대부분의 초기 영국 레이더 시스템이 공유하는 1.5m 파장뿐만 아니라 캐비티 마그네트론이 제공하는 새로운 "패셔너블"[8] 10cm 마이크로파장에서도 시작되었다.후자는 더 높은 정확도를 제공할 뿐만 아니라 독일군이 고출력 마이크로파 장치를 개발하지 않는 한 전파 교란에도 대부분 영향을 받지 않을 것이다.이것은 [8]전쟁의 마지막 날에만 일어났다.

도버(월머)와 크로머(RAF 트리밍엄)에 가능한 한 동쪽에 두 개의 정거장이 설치되었다.어떤 임무에서든, 스테이션 중 하나는 고양이와 다른 하나는 마우스가 될 것이다.1941년 9월 초기 테스트에서 도버에서 130km(81mi) 떨어진 아크를 따라 비행하는 항공기는 50m(160ft)의 정확도를 보여주었는데, 이는 당시 사용되고 있던 어떤 폭격 방법보다 더 나은 것이었다.폭탄 자체는 동일하지 않고 궤적이 약간 다르기 때문에 폭탄의 정확도는 그다지 좋지 않았다.1942년 7월 2일 고위 관리들을 위한 시연에서, 이 시스템은 65미터(213피트)[5]의 실제 정확성을 입증했다.대조적으로, 노든과 같은 첨단 시각 폭탄조준경을 사용하더라도, 1942년의 평균 정확도는 1,500야드(1,400m)였다.

오보에는 1941년 12월 브레스트를 [9]공격하면서 쇼트 스털링 중폭격기에 의해 실험적인 작전에 처음 사용되었다.이러한 항공기는 상대적으로 제한적인 서비스 상한선을 가지고 있었으며,[10] 영국에 대한 시야를 유지하는 단거리 공격에만 국한되었다.

당시 폭격기 사령부에서는 "경로탐지기"와 특수 항공기, 그리고 공격용 표시를 위해 조명탄을 사용하는 승무원들의 사용에 대해 큰 논쟁이 있었다.같은 기술이 독일군, 특히 전문가인 캄프그루페 100에 의해 처음 사용되었지만, 영국의 방해 공작으로 인해 그 효과는 심각하게 떨어졌다.그럼에도 불구하고, 이 개념은 모기의 작은 힘이 일반적인 광학 조준을 사용하여 패스파인더 힘으로 작동하도록 조직화되었다는 충분한 뒷받침을 가지고 있었다.이것은 실제로는 실망스러운 것으로 판명되어 정확도가 약간 향상되었을 뿐입니다.

그러나 모기는 독일 상공에서 오보에 신호를 수신할 수 있는 고도를 비행할 수 있는 유일한 항공기이기도 했다.1942년 여름 회의에서 패스파인더 모기에 오보에를 장착하기로 합의했다.이전에 반대에 부딪혔던 오보에의 추가는 전문가 역할에 대한 반론을 뒤엎었고, 패스파인더 포스가 되는 것은 현재 진행 중인 [11]반론에 대해 형성되기 시작했다.

서비스 개시

오보에를 이용한 첫 번째 실험은 1942년 12월 20일과 21일 밤 오보에를 장착한 모기 6마리가 독일 국경의 네덜란드 루테라데에 있는 발전소를 폭격하기 위해 보내졌을 때 시작되었다.세트 중 3대는 실패했지만 나머지 3대는 L.E. 비행대장이 지휘했다.부프톤, 제대로 낙하할 수 있었어다음 날 후속 정찰 임무를 통해 9개의 폭탄 크레이터가 확인되었으며, 모두 가까이 모여있었지만 목표물로부터 약 2km 떨어진 곳에 있었다.소수의 오보에 항공기를 대상으로 한 유사한 테스트가 12월과 [12]1월에 걸쳐 이루어졌으며, 때로는 그 뒤를 따르는 소수의 에이브로 랭커스터에 대한 조명탄을 투하하기도 했다.

처음에 독일군은 이러한 소규모 공격을 방공호로 보내 생산의 혼란을 초래하는 성가신 습격으로 치부했다.하지만, 곧 뭔가 매우 이상한 일이 일어나고 있다는 것을 깨달았다; 항공기는 종종 무거운 구름을 뚫고 6-10개의 폭탄을 투하했고, 80-90%가 목표물인 보통 용광로나 발전소를 [13]타격했다.이 과정에서 폭격기들은 사진 플래쉬 플레어를 발사해 사진을 찍기에 충분할 정도로 항공기 아래 지면을 비추었다.1943년 1월 7일, 하웁트만 알렉산더 달은 이러한 점을 지적하고 그들이 새로운 [14]폭격 시스템의 측정 오류를 수정하기 위해 사진을 사용하고 있다고 제안했다.

이것은 정확히 일어난 일이었다.영국 상공에서는 오보에가 수십 미터 정도의 정확도를 보였지만, 대륙 상공에서는 초기 테스트 결과가 항상 더 나빴다.그러나 곧 미스에는 패턴이 있다는 것이 분명해졌다.이것은 대륙에서 사용되는 측량망의 차이 때문인 것으로 추측되고 있다.이 문제에 대한 해답은 독일인들에 의해 제공되었다; 그들은 전쟁 전에 영국 무기 조사국이 받은 일련의 교차 채널 측정에서 두 시스템을 교정하기 위해 노력하였다.이러한 수정을 통해 그들은 부정확한 부분을 거의 [15]즉시 해결할 수 있었다.

늦은 봄까지 폭격기 사령부 요원들은 주요 작전을 시작할 수 있을 만큼 폭격 기술을 연습했다.그 후 해리스는 루르 전투로 알려진 일련의 급습을 시작했고, 3월 5일 에센에 대한 급습으로 시작했는데, 적절한 표시에도 불구하고 좋지 않은 결과를 낳았다.3월 12일/13일 에센에 있는 크룹 공장에 대한 다음 대규모 공습은 다소 성공적이었고, 뒤이어 매우 다른 결과를 얻은 혼합된 공습이 뒤따랐다.그러나 5월까지 이 기술은 조정되었고, 일반적으로 500에서 800대의 폭격기를 동원한 일련의 대규모 공습은 점점 더 성공적인 결과를 보여주었다.이들 중 하나는 5월 말 도르트문트에 대한 급습으로 회슈 제철소의 생산이 중단되었고, 7월 말 괴벨스가 말한 크룹스에 대한 급습은 "크룹스 공장의 생산 전면 중단"[16]을 야기했다.분석 결과 목표물에 떨어진 폭탄의 수가 오보에 이전 [17]시대보다 두 배 증가한 것으로 나타났다.

독일의 대응책

오보에 미션은 독일 레이더 운용자들에게 명확하게 식별될 수 있었다; 항공기는 목표물의 북쪽 또는 남쪽에서 출발하여 그들이 "부메랑"이라고 부르는 아크 경로로 접근했다.비록 운영자들이 이러한 항공기에 빠르게 익숙해졌지만, 실제로 고공비행과 고속 항공기의 요격을 준비하는 것은 매우 어려운 것으로 판명되었다.

1940년 영국 '핍스퀘크' 식별 시스템을 탐지한 엔지니어 H. 비드라(H. Widdra)가 이끄는 독일군은 이 시스템의 작동을 해독하는 데 1년 이상이 걸렸다.오보에를 방해하려는 첫 시도는 1943년 8월 말 에센의 보슈머 베레인 제철소를 공격하던 중 일어났다.Kettwig의 Maibaum 추적 스테이션에 설치된 시스템은 1.5m 대역에 잘못된 점과 대시 신호를 방송하여 조종사가 그들이 올바른 위치에 있는지 알아내는 것을 불가능하게 만들고자 했다.이것은 영국군이 대공습 기간 동안 독일 시스템에 대해 사용했던 것과 같은 기술이었다.

독일인들에게 알려지지 않은 오보에 시스템은 이미 마이크로파 주파수 10cm 오보에 Mk. II로 이동했지만 영국은 계략으로 오래된 신호를 계속 방송했다.오보에를 막지 못한 것은 1944년 7월까지 미스터리로 남아 있었는데, 그 때 패스파인더가 다른 표적을 완벽하게 표시하는 동안 오래된 신호는 한 표적을 잘못 표시하도록 설정되었다.독일인들은 다른 신호나 시스템이 사용되고 있다고 재빨리 추측했다.독일군은 10cm 구역의 영국 전자레인지 시스템을 잘 알고 있었지만, 1944년 4월 영국 공군은 이미 오보에 Mk. III를 도입하여 독일의 방해 공작에 저항했다.Mk. III는 또한 최대 4대의 항공기가 일련의 주파수(스테이션)를 사용할 수 있도록 허용했으며,[18] 호뿐만 아니라 다른 스타일의 접근도 허용했다.

후기 전쟁 사용

이 시점에서 루르 전투는 오래전에 끝났고, 대부분의 영국 공군의 폭격은 오보에가 볼 수 없을 정도로 독일에 있는 목표물에 집중되었다.H2S는 이 시대에 주된 역할을 담당했다.D-Day의 침략과 그 이후의 탈옥은 대륙에 새로운 오보에 기지를 설치함으로써 이 문제를 해결할 수 있었다.

전쟁 후반, 오보에는 마나 작전의 일환으로 여전히 독일 점령하에 갇혀 있는 네덜란드인들의 식량 투하를 돕기 위해 사용되었다.네덜란드 저항군과 함께 투하 지점을 마련하고 오보에를 사용하여 목표 지점으로부터 약 30m(98ft) 이내에 식품 통을 투하했다.

기술적 세부사항

오보에는 무선 트랜스폰더를 [19]탑재한 모스키토 패스파인더 폭격기에 신호를 보내기 위해 영국에서 잘 떨어진 곳에 있는 두 개의 방송국을 이용했다.트랜스폰더는 신호를 다시 전송했고, 두 방송국이 신호를 수신했습니다.각 신호의 왕복 시간은 폭파범에게 거리를 주었다.

각 오보에 방송국은 특정 반경의 원을 정의하기 위해 무선 범위 조정을 사용했다.두 원의 교차점이 목표물을 정확히 가리켰다.모기는 "고양이"로 알려진 한 스테이션에서 정의된 원의 둘레를 따라 비행했고, "쥐"로 알려진 다른 스테이션에서 정의된 원과 교차점에 도달했을 때 부하(폭탄 또는 표시 조명탄)를 떨어뜨렸다.영국 남부에는 오보에 역의 네트워크가 있었고, 어느 역이든 고양이나 쥐로 운영될 수 있었다.

Mark I Oboe는 Chain Home Low 기술에서 파생되었으며, 200MHz(1.5m)의 상위 범위 VHF 주파수에서 작동합니다.두 방송국은 초당 약 133의 속도로 일련의 펄스를 방출했습니다.펄스 폭은 짧거나 길게 만들 수 있으므로 항공기는 이를 모스 부호 도트 또는 대시로 수신했다.Cat 기지는 항공기가 너무 가까우면 연속적인 점을 보내고, 항공기가 너무 멀면 연속적인 대시를 보내 조종사가 항로를 수정할 수 있도록 했다.(독일인도 크니케바인과 비슷한 방법을 사용했다.)

예를 들어, 모기가 목표물 범위 내에 있음을 항공 승무원에게 알리기 위해 다양한 모스 편지를 보낼 수도 있습니다.마우스 스테이션은 폭탄 방출을 나타내기 위해 점 5개와 대시 하나를 보냈다.마우스 스테이션에는 적절한 방출 시간을 결정하기 위해 "마이크로"로 알려진 폭격조준경 컴퓨터가 포함되어 있었다; 모기가 지상국의 통제 하에 있을 때 모기에 폭격조준경을 장착하는 것은 특별한 논리가 없었다.

1943년 1월 오보에가 에센에 대해 테스트를 받았음에도 오보에가 루르 지역의 공장 [9][20]등 '대형 공업 공장'에 사용되는 경우는 거의 없었다.Oboe의 기본 아이디어는 Standard Telephones and Cables Ltd.의 Alec Reeves에서 비롯되었으며, TRE(Telecommunications Research Establishment)의 프랭크 존스와의 파트너십으로 구현되었습니다.또한 팀의 멤버는 후에 University College [21]London에서 선도적인 물리학자가 된 Denis Stops 박사였습니다.오보에 개발에서 데니스 스톱스의 역할은 매우 비밀스러웠기 때문에 그는 그의 일을 지휘하기 위해 영국 공군 패스파인더 비행대에 징집되었다.그의 역할은 주로 지상 레이더 시스템과 함께 항공기의 시스템을 개발하는 것이었다.이 시스템은 삼각측량을 사용하여 표적을 고정하는 방식으로 작동했습니다.Stops 박사는 이 시스템의 예상치 못한 분사는 독일인들이 종종 영국이 무엇을 [citation needed]폭파할 계획인지 몰랐다는 것이라고 말한 적이 있다.

유사한 시스템

독일은 동부 전선에서 제한된 규모의 폭격을 위해 개념적으로 오보에와 유사한 시스템을 즉석에서 만들었다.그것은 고양이와 생쥐의 역할을 하기 위해 두 개의 변형된 프레야 에곤 세트를 사용했다; 이 두 개의 프레야 에곤 세트는 약 93마일(150km) 떨어진 곳에 위치해 있었고 항공기는 그들에게 반응하기 위해 두 개의 채널 IFF를 가지고 있었다.각 기지의 소장이 무선 송신을 통해 조종사에게 항로 수정 지시를 제공한다.독일은 다른 전자 항법 시스템에 상당한 노력을 기울였지만,[22] 이 개념을 더 이상 발전시키지 못했다.

오보에는 한 번에 한 대의 항공기만 사용할 수 있다는 한 가지 큰 제한이 있었다.이를 해결하기 위해 영국은 동일한 요소를 사용하되 송신기를 항공기에 장착하고 지상국에 트랜스폰더를 배치하는 새로운 유도 체계를 고안했다.랜덤 노이즈가 각 항공기의 송신기 펄스 출력 타이밍에 삽입되었기 때문에 두 개 이상의 항공기가 두 개의 관측소를 사용할 수 있었다.항공기의 수신 장치는 트랜스폰더에 의해 반송된 것과 고유한 펄스 패턴을 일치시킬 수 있습니다.각 수신-응답 사이클은 100마이크로초가 소요되어 초당 최대 10,000개의 질문을 처리할 수 있으며 "충돌" 가능성이 낮습니다.실제 제한은 한 번에 두 정거장의 안내에 따라 약 80대의 항공기였다.이 새로운 스킴은 "GE-H"(또는 "G-H")라고 불렸습니다.

"GE-H"라는 이름은 오보에를 변형한 것이기 때문에 혼란스러울 수 있다.이 이름은 시스템이 15~3.5m/20~85MHz의 동일한 주파수 대역에서 작동하며 처음에는 GE 디스플레이와 캘리브레이터를 사용했기 때문에 채택되었습니다."H" 접미사는 2개의 지상국에서 트랜스폰더로부터의 범위를 측정하는 트윈 레인지 또는 'H' 원리를 사용하여 시스템에서 나왔습니다.그것은 오보에 자체만큼이나 정확했다.

대중문화에서

오보에는 BBC 텔레비전 시리즈 시크릿 아미의 "잃어버린 양" 에피소드에 줄거리 포인트로 등장하는데, 이 에피소드는 시스템에 대한 기술적인 지식을 가진 추락한 비행사를 찾는 것을 특징으로 한다.

「 」를 참조해 주세요.

제2차 세계 대전 전자전 장비 목록

레퍼런스

인용문

  1. ^ Jones, F. E. (1946). "Oboe: A precision ground-controlled blind-bombing system". Journal of the Institution of Electrical Engineers - Part IIIA: Radiolocation. 93 (2): 496–511. doi:10.1049/ji-3a-1.1946.0133.
  2. ^ Cassidy, Alfred (May 2000). "Oboe: Top Secret Radar, WW II" (PDF). Retrieved 10 December 2018.
  3. ^ 1998년 커밍, 164페이지
  4. ^ 존스 2017, 페이지 276
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참고 문헌

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  • Public Domain 이 기사는 공개 도메인에 있습니다 이 소스,에서 텍스트를 포함하고 있다.: Goebel, Greg, "10.3: OBOE / GEE-H / DECCA NAVIGATOR", 10.0: Radio Navigation Systems, www.vectorsite.net, retrieved 13 September 2004

외부 링크

  • "오보에"-탑 시크릿 레이더 2차 대전(pdf).