버팔로 항공

Buffalo Airways
버팔로 항공
Buffalo Logo.png
DC-3 in Colville Lake 2.jpg
콜빌 호수/토미 고천 비행장의 더글러스 DC-3
IATA ICAO 호출 부호
J4 BFL 버팔로
설립.1970년 5월 13일
AOC 번호5319[1]
허브옐로나이프 공항
세컨더리 허브헤이 리버/메를린 카터 공항
비행대 크기57 + 2,[2] + 1[3]
모회사버팔로 항공
본사캐나다 노스웨스트 준주, 헤이 리버
주요 인물Joe McBryan (사장)
웹 사이트http://www.buffaloairways.com/
버팔로 조

버팔로 항공은 1970년에 설립된 캐나다 노스웨스트 준주 옐로나이프에 본사를 둔 가족 경영 항공사입니다.버팔로 항공은 밥 고치에[4][5] 의해 설립되었고 후에 그의 조종사 중 한 명인 조 맥브리안에게 매각되었다.전세 승객, 전세 화물, 소방 및 연료 서비스를 운영하고 있으며, 이전에는 정기 여객 서비스를 운영했습니다.주요 기지는 옐로나이프 공항(CYZF)이다.Hay River/Merlyn Carter Airport(CYHY)와 Red Deer Regional Airport(CYQF)에 두 개의 다른 기지가 있습니다.레드 디어 기지는 주요 보관 및 유지관리 [6]시설입니다.이 항공사는 또한 역사 텔레비전 리얼리티 시리즈 아이스 파일럿 NWT의 주제이기도 하다.회사의 슬로건은 '당신의 북으로 가는 길'입니다.

의류 회사, 텔레비전 프로그램 및 미디어

2007년에 버팔로 항공은 티셔츠, 후드티, 모자를 포함한 의류 라인을 생산하기 시작했다.캔웨스트 글로벌(현 쇼 미디어) TV 쇼인 아이스 파일럿 NWT의 도입으로 버팔로는 의류 회사를 확장하여 30개 이상의 제품을 선보이고 풀 서비스 제품 웹사이트인 BuffaloAirWear.com를 개설했습니다.옴니필름 엔터테인먼트에 의해 제작되고 역사에 소개된 이 쇼는 버팔로 [7][8]항공의 일상적인 운영을 특징으로 한다.

구 버팔로 항공 C-GTXW C-46A 노먼 웰스 공항
버팔로 항공학교 함대 캐넉
버팔로 항공의 옐로나이프 기지

2011년 버팔로 항공은 제2차 세계 대전의 역사적인 댐 버스터즈 급습의 재현에 참여했으며, 자신들의 비행기와 조종사와 함께 임무를 수행했다.버팔로는 더글러스 DC-4에서 '유지'의 불활성 재연 폭탄을 떨어뜨렸다.이 프로젝트는 캐나다의 댐버스터즈 플라이 어게인, 영국의 댐버스터즈: 바운싱 폭탄 만들기, 미국의 노바 시즌 39 에피소드 "Bombing Hitler's Dams"에 기록되었다.아이스 파일럿 NWT 시즌 3 에피소드 2 쇼 "Dambusters"[9][10][11][12][13][14]에서도 비하인드 룩이 촬영되었다.

2012년, 캐나다 항공 드라마인 북극 항공은 버팔로 항공 격납고를 쇼 장면의 배경으로 사용했다.운영 책임자인 마이키 맥브라이언이 제공한 버팔로 항공의 격납고를 둘러보는 동안, 그는 TV 쇼가 어떻게 버팔로 항공 [15]휘장을 덮기 위해 방수포를 사용했는지 설명했다.

2012년 7월 27일, 아이언 메이든의 리드 싱어 브루스 디킨슨은 버팔로 항공과 함께 에드먼튼에서 옐로나이프로 날아올랐다.7월 28일, 항공 운송 조종사 면허를 보유한 디킨슨은 더글러스 DC-3를 타고 옐로나이프로 가서 시즌 5의 [16]게스트 스타로 하루를 보냈다.

2019년 8월, 소유주 조 맥브라이언은 [17][18]항공 분야에서 그의 업적을 기리기 위해 북서부 영토 훈장의 일원이 되었다.

버팔로 에어 익스프레스

버팔로는 1982-1983년에 시작된 버팔로 에어 익스프레스라는 택배 서비스를 운영하고 있다.Northwest Territies(NWT)와 Northern Alberta 전역에서 서비스를 제공합니다.Global Interline Network와 연계하여 Yellowknife, Edmonton 및 Hay [19][20]River의 기지에서 전 세계로 수송할 수 있습니다.

소방

"Buffalo Joe"가 처음으로 구입한 DC-3
버팔로 항공 C-54(DC-4) 캠브리지 베이 공항에서 하역

NWT 정부와의 계약에 따라 버팔로 항공은 항공 소방 프로그램에 사용되는 항공기를 운영하고 유지관리한다.항공기에는 새견과 물폭탄이 모두 포함되어 있다.이 물폭탄은 "새개"로 알려진 작은 항공기의 도움을 받으며, 이는 산불을 탐지하고 작전 중에 물폭탄들을 안내하는 데 사용된다.

현재 사용되는 수상 폭격기는 8대의 수륙양용 에어 트랙터 802 파이어보스와 2대의 특수 개조된 록히드 L-188 일렉트라이다.버드독 항공기는 걸프스트림/록웰 690과 비치 킹 [20][21][22][23]에어를 포함합니다.

이전에 사용된 항공기로는 수륙양용 Canadair CL-215, 더글러스 C-54/DC-4, 그리고 Canso PBY-5가 있다.

버팔로 항공대학

버팔로의 항공학교는 항공기 정비 엔지니어 프로그램과 다른 몇 가지 과정을 제공한다.Transport Canada 목록에 따르면, 그것은 3대의 항공기를 가지고 있으며, 2대는 단일 엔진 고정 날개, Aeronca Champion과 Fleet Canuck이며, 3번째 헬리콥터는 Robinson R22이다.버팔로 웹사이트에는 벨 206 헬리콥터와 비치 90 킹 [2][21]에어도 나와 있다.

수신처

이 항공사는 1986년 8월부터 2015년 11월까지 헤이리버와 옐로나이프 사이의 정기 여객 서비스를 운영했다.그러나 2015년 12월 항공운송사업자증명서 중단으로 인해 항공기를 전세하여 운항할 수 있게 되었다.전세 서비스는 12월 24일에 취소되었다.2019년 봄 현재 버팔로는 여객 서비스를 재개하지 않았으며 현재 승무원 교육을 받지 않아 가까운 장래에 여객 서비스가 불가능할 것으로 보인다.1986년부터 [22][23]2015년까지 186,000명 이상의 승객을 태웠다.노스웨스트 준주 정부와 계약을 맺고 옐로나이프에서 델라인, 포트 굿 호프, 노먼 웰스 및 툴리타까지 운송되는 화물 서비스.이 서비스에는 공항 셔틀과 의료 환승 버스도 포함되어 있습니다.버팔로는 캐나다 전역의 여객기 전세기와 화물 [24]전세기도 제공한다.

함대

2019년 8월 현재, 캐나다 교통국에 따르면 57대의 항공기가 있으며, 2대의 항공기가 버팔로 [2]항공학교에 추가로 등록되었다.또한 미국 연방항공청은 버팔로 항공 [3]USA에 항공기 1대를 등록했다.

버팔로 항공의 기종
항공기 항공기 수 변종 메모들
에어 트랙터 8 AT-802
비크크래프트 트래블 에어 1 95 새개
비크크래프트 바론 2 95-C55, 95-D55 화재를 탐지하고 물폭탄을[25] 유도하는 데 사용되는 새개
비크크래프트 킹 에어 7 65-A90 100 및 A100 새개
보잉 737 1 737-300 화물선 B737-301SF, 1986년 10월 1일 첫 비행, 제조사 일련 번호 23512, 마지막으로 [26][27]EC-LJI로 등록, 2016년 이후 운행되지 않음.버팔로 항공이 스위프트 [28]에어에서 샀어이것은 버팔로가 1970년 창립한 이래 처음으로 운용하는 제트기가 될 것이다.
캐나데어 CL-215 3 물폭탄
세스나 310 1 310분기
C-46 특공대 2 C-46D, C-46F 화물, C-FAVO & C-GTPO (2015년 C-GTXW 상각)
더글러스 C-47 스카이트레인 1 C-47A 승객/화물/콤비, 휠 및 휠 스키, 버팔로 웹사이트에 나열되지 않음
더글러스 C-54 스카이마스터 16 C-54A, C-54E, C-54G 이전에는 화물 및 공중 소방에 사용되었습니다.Electricas를 사용하기 위해 은퇴했습니다.[29]2018년 2월 현재 [30]버팔로가 11개를 판매 목록에 올렸다.
더글러스 DC-3 6 DC-3C, DC3C-S1C3G 조수석/화물/콤비.바퀴와 바퀴 스키.
더글러스 DC-6 1 DC-6B-ST 스윙테일 DC-6. 2개 중 1개, 1개만 살아남았습니다.유타 은행 수탁자의 마지막 미국 등록 소유자.2013년[31][32][33] 6월 20일[34] 버팔로 항공에 인수되어 Hay River로 운항한 항공기는 2019년 8월 현재 캐나다에 등록되지 않았습니다(구 N434).TA) - 저장된 헤이 리버.
함대 캐넉 1 80함대 카누크 버팔로 항공대학, 2020년 여름 비행 상태로 복귀.
걸프스트림 690/록웰 690 2 690C 버드독

버팔로 웹사이트에 기재되어 있지 않다

록히드 L-188 일렉트라 8 L-188A, L-188C 화물 및 벌크 연료 수송 및 공중 소화(물폭탄), 액티브 4대, 워터폭탄 2대, 화물선으로 사용 2대, 비액티브 4대, 저장 기체 2대 및 부품 항공기 2대
P-3 오리온 1 P-3A 워터봄버; 버팔로 에어웨이즈 USA Inc - N922AU.[3][35] 2019년 5월 현재 캘리포니아의 [36]AirSpray에서 운영하고 있습니다.
로빈슨 R22 1 R22 베타판 버팔로 항공대학, 헬리콥터

KG330(C-GWZS)

이 버팔로 항공 DC-3는 512 비행대대의 일원으로 노르망디 상공에서 낙하산을 투하했다.KG330은 정확히 23시 15분에 통가 작전을 위해 RAF 브로드웰을 떠났다.그것은 'C' 비행의 일부로 영국 해협을 건너 낙하 지대로 향했을 것이다.투하의 정확한 위치는 카부르와 오위스트레함 사이의 3마일(4.8km) 내륙이었다.제6공수사단의 일부로서 제9낙하산대대를 떨어뜨릴 것이다.낙하산 부대는 해안의 무거운 포대를 파괴하고 캉과 오위스트레햄 항구 사이의 운하에 배치하기 위해 파견되었다.해안 방어는 앞서 영국 공군 폭격기 사령부의 아브로 랭커스터 폭격기 100대에 의해 성공적으로 폭격되었다.시야는 양호했고 인명피해는 보고되지 않았으며 항공기는 03시 [37][38][39]35분에 기지로 돌아온 것으로 알려졌다.

에어 오퍼레이터 증명서

2015년 11월 30일, 트랜스포트 캐나다는 버팔로 항공의 형편없는 안전 기록을 이유로 버팔로 항공의 항공사 자격증을 정지시켰다.이는 버팔로 항공이 일관되게 [40]모든 안전 규정을 준수할 수 있다는 것을 증명할 수 있을 때까지 상업 항공 서비스를 운영하는 것을 금지했다.서비스는 전세기를 [41]이용해 유지되었다.2016년 1월 12일 면허가 [42]회복되었다.

사고 및 사고

버팔로 항공은 항공 안전 네트워크에 의해 9건의 사고가 발생했으며,[43] 이 중 사망자는 없었다.항공 안전 네트워크 외에도 캐나다 교통국이 조사한 두 건의 사고가 추가로 보고되었다.Transportation Safety Board of Canada(TSB)는 해양, 파이프라인, 철도 및 항공 운송 모드의 발생을 조사함으로써 운송 안전을 향상시키는 독립 기관이다.

  • 1994년 6월 26일, 더글러스 C-47A(C-FROD)인 BFL526이 연료 고갈로 노스웨스트 준주의 포트 심슨 공항에 접근하던 중 추락했다.그 항공기는 트라우트 호수 공항에서 화물기 편이었다.당시 두 명의 승무원이 탑승하고 있었는데, 둘 다 부상을 입었고 항공기는 사고였다.[44][45]
  • 2001년 7월 24일, 통합 PBY-5A C-FNJE인 TANKER602는 화재 진압 중 시티드기 호수(이누빅 북쪽 약 25해리(46km; 29마일)에서 날개 끝에 걸려 호수에 추락했다.다른 항공기가 호수에 착륙하여 두 명의 승무원을 태웠다.그 항공기는 물에서 건져냈고 엔진과 다른 귀중한 부품들은 제거되었다.호수에 남겨진 선체는 이후 페어뷰 항공기 복원 협회에 의해 회수돼 앨버타주 페어뷰로 옮겨져 [46][47][48][49]복구[when?] 중이다.
  • 2002년 8월 28일, 더글러스 C-54E(C-GQIC)인 BFL928이 디아빅 공항 활주로에 착륙했다.오른쪽 날개가 비행기에서 떨어져 나갔고, 비행기는 활주로를 1,000피트(300m)나 내려갔다.그 항공기에 불이 붙어서 불똥이 튀었다.두 승무원은 가벼운 [50][51]부상을 입고 탈출했다.
  • 2003년 8월 1일, 더글라스 C-54G C-GBSK는 울루 광산 스트립 활주로에 착륙했다.착륙 장치가 무너지고 날개가 동체에서 분리되었다.그 후 날개에 불이 붙었고 동체는 활주로 오른쪽에서 벗어났다.네 명의 승무원은 다치지 않았지만,[52][53] 그 비행기는 결항되었다.
  • 2004년 5월 25일, Curtiss C-46D(C-FAVO)를 적재한 BFL326이 출발을 위해 활주하던 중 옐로나이프 공항에서 심각한 손상을 입었다.회사는 이륙을 위해 활성 활주로에 맞춰 회전하는 동안 테일 휠이 09 활주로(현재 10번 활주로)의 문턱을 벗어나 중심선에서 90° 위치에 있는 부드러운 자갈 영역으로 가라앉았다고 보고했습니다.승무원들은 720번 스테이션에서 테일휠 격벽에 측면 하중을 가하여 615번 스테이션과 633번 스테이션 사이의 메인 동체 좌굴뿐만 아니라 테일휠의 구조적 결함을 야기하는 항공기 고착을 시도했다.이 사고로 인해 항공기가 안전하게 제거될 수 있을 만큼 충분히 수리될 때까지 약 6시간 동안 활주로가 폐쇄된 상태로 유지되었다.항공기는 상당한 손상을 입었지만 이후 수리되어 알래스카 페어뱅크스 에버츠 에어 카고 익스프레스의 버려진 기체에서 절단된 부분을 사용하여 현역으로 돌아갔다; 42-96578 - N4860V[54][55][56][57][58][59]
  • 2006년 [60]1월 5일, 더글러스 C-54G(C-GXKN)인 BFL1405가 노르만 웰스 공항을 출발하여 2번 엔진에 불이 붙고 멈췄다.승무원들은 불을 끄려고 시도했지만 성공하지 못했다.2번 프로펠러를 페더링하는 동안, 1번 프로펠러는 페더링으로 두 개의 엔진만 남았습니다.그들은 노먼 웰스로 돌아와 비상 착륙을 했지만, 비행기는 활주로를 떠나 눈을 헤치고 나아갔다.4명의 승무원은 다치지 않았지만, 항공기는 고장났고, 코는 나중에 또 다른 C-54를 수리하는 데 사용되었다.그 화재는 연료 [61][62]누출로 인해 일어났다.
  • 2006년 4월 9일, 버팔로가 터키 정부에 판매한 CL-215 폭격기 C-FTXB는 터키 승무원들이 착륙 장비를 배치하지 않아 선체에 손상을 입힌 후 이즈미르 아드난 멘데레스 공항 활주로에 착륙했다.버팔로는 터키가 충돌로 파손한 문을 대체하기 위해 새로운 드롭 도어를 공수해야 했다.[63]
  • 2006년 12월 29일, 더글러스 C-54A(C-GSH)인 BFL129는 제리코 다이아몬드 광산 근처의 캐럿 호수 얼음띠에 착륙하던 중 활주로 이탈 후 노즈기어 붕괴를 겪었다.항공기의 기수가 활주로 끝의 제방 위로 떨어지면서 기수 부분이 손상되었다.이 항공기는 9,000l(2,000imp gal; 2,400 US gal)의 디젤을 연료 전지에 싣고 있었으며, 그 중 일부는 폭발하여 연료가 유출되었다.2007년 7월 C-54 [64][65]C-GXKN에서 코 부분을 수리하여 인양할 수 없었던 코 부분을 수리하였다.
  • 2012년 3월 5일, 록히드 L-188A 일렉트라(C-FBAQ)인 BFL1105가 옐로나이프 공항에 착륙했지만, 올바른 주 착륙 기어를 연장할 수 없었다.이 항공기는 왼쪽과 노즈기어에 착륙해 3번과 4번 프로펠러와 날개에 상당한 손상을 입혔다.탑승자 5명은 [66]다치지 않았다.
  • 2012년 11월 9일, Curtiss C-46A(C-GTXW)인 BFL509가 Yellowknife 공항에 착륙했으며, 활주로 16/34 교차로까지 굴러갔을 때 왼쪽 주 착륙 기어가 무너졌다.그 후 항공기는 왼쪽 날개에 멈춰 섰고 상당한 피해를 입었다.그 비행기는 수리되어 운항을 재개했다.사고 원인은 선내 드래그 스트럿과 슬라이딩 부재 사이에 끼인 망치로 인해 랜딩 기어가 [67][68]무너진 것이다.
  • 2013년 8월 19일, 더글러스 DC-3C(C-GWIR) BFL168이 엔진 화재로 노스웨스트 준주의 옐로나이프 공항으로 돌아오던 중 추락했다.이 항공기는 옐로나이프 공항에서 헤이 리버 공항으로 가는 여객기에 타고 있었다.항공기에는 24명이 타고 있었으며, 그 중 3명은 승무원이었다.사망자는 없었지만 비행기는 결항했다.[69][70]후속 조사 결과 엔진 실린더 피로 균열, 프로펠러 날개 펌프 고장 및 항공기 [71]과부하가 원인인 것으로 확인되었습니다.
  • 2015년 9월 25일, Curtiss C-46A(C-GTXW)인 BFL525가 엔진 문제로 인해 딜라인 공항으로 우회하여 비상 착륙을 했다.비록 비행기가 결항했지만, 4명의 승무원은 다치지 않았다.버팔로 항공의 초기 조사 결과 2번 [72][73]엔진에 오일 청소 펌프가 고장난 것으로 밝혀졌다.
  • 2019년 5월 3일, 더글러스 DC-3(C-GJKM) BFL169가 엔진 고장을 일으켜 헤이 리버 외곽에 강제 착륙했다.캐나다 교통안전위원회(TSA)에 따르면 사고 여객기는 비행장 남동쪽에서 엔진 고장을 일으키기 직전인 28일 오전 8시 직전에 헤이강을 출발했다.안전 위원회는 두 명의 승무원이 탑승했다고 말했다.둘 다 다 다 다치지 않았다.이 기체는 날개와 꼬리 없이 헤이 리버에 남아 있으며,[74] 수리 여부에 대한 버팔로 항공의 최종 결정을 기다리고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

  • Era Alaska - 리얼리티 TV 쇼를 기반으로 하는 또 다른 항공사
  • 캐나다 북부 - Yellowknife - Hay River 서비스 운영

레퍼런스

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