헌트급 구축함
Hunt-class destroyer |
 제3형 헌트급 구축함 HMS 블랜 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 빌더 | |
| 연산자 | |
| 빌드됨 | 1939–1943 |
| 사용중 | 1940–1963 |
| 완료된 | 86 |
| 로스트 | 23 |
헌트 계급은 영국 해군의 호위 구축함 계급이었다. 첫 선박은 1939년 초에 주문되었고, 2차 세계대전, 특히 영국 동해안과 지중해 호송차에서 광범위한 서비스를 받았다 번째. 그들은 영국의 여우 사냥의 이름을 따서 지어졌다. 현대의 헌트급 GRP 기뢰 대응선은 영국 해군의 헌트 이름 혈통을 유지하고 있다.
역사
영국 해군은 두 가지 유형의 구축함이 필요하다고 확인했다. 즉, 함대 작업을 위한 중포와 어뢰 무장을 갖춘 대형 함정과 호위 임무를 위한 다른 형태의 함정이 그것이다. 낡은 함대 구축함은 호위 작업에 배정할 수 있었지만 임무에 부적합했고 새로운 건설이 이들을 대체했다. 함대 구축함들은 속도를 위해 설계되었고 그들의 기계는 수송 속도에 비효율적이어서 사거리가 줄어들었다. 그들의 모양은 그들을 저속으로 불쌍한 바다 배들로 만들었고, 또한 상부 구조물의 추가 장비로 인해 악화되었다. 이러한 문제들을 완화하기 위해 수정이 필요했다.
호위함들은 중무장과 함대형 속도의 일부를 숙청해 단가를 낮추고 대량생산과 여건에 더 잘 맞는다. 이 새로운 "빠른 호위함"은 후에 "도난 구축함"으로 분류되었다.
Eighty-six Hunts were completed, of which 72 were commissioned into the Royal Navy and the remaining 14 were transferred to allied navies; Bolebrooke, Border, Catterick, Hatherleigh, Modbury, Bramham and Hursley to the Greek Royal Hellenic Navy, Bedale, Oakley (i) and Silverton to the Free Polish Navy, Glaisdale, Eskdale and Badsworth to the Royal 노르웨이 해군과 할돈은 자유 프랑스 해군에게.
디자인
헌츠호는 1938년 에스코트 슬루프 비트턴(80m)을 모델로 한 것으로, 18노트 동안 게어드 터빈에 3,300shp(2,500kW)를 탑재한 1,190t급 선박이며, QF 4인치(102mm) 포에 3개의 트윈 마크 XIX 마운트를 장착했다. 그 총들은 항공기를 장착할 때 퓨즈 유지 시계 AA 화재 통제 컴퓨터에 의해 제어되었다. 헌트 등급은 같은 무장을 하고, 길이가 같지만 빔이 8피트(2m) 적으며 설치 전력이 1만9000kW(1만4000kW)로 상승해 27노트(50km/h)를 주기로 했다. 처음 20대는 1939년 3월과 4월에 주문되었다. 그들은 현대 구축함처럼 해군 기준에 따라 건설되었다. 상업적 관행에 훨씬 더 부합하는 프리지어와는 달리.
확실히 헌츠는 디자인에 큰 도전장을 던졌다. 그들은 북해와 지중해로 제한되어 있어서, 너무 짧고 좁고 개방적인 해양 작업을 하기에는 불충분한 사정거리가 될 것이다. 이 희생은 요건을 충족시킬 수 있는 기회를 주기 위해 받아들여졌다. 과로에 시달리는 해군 설계 부서에서 요구하는 사양은 중대한 설계 오산을 초래했다. 세부적인 계산을 했을 때 무게중심이 예상보다 낮아졌고 빔이 늘어났다. 첫 번째 배가 완성되고 있을 때, 그 디자인은 70톤이나 되는 과체중이고, 상층부가 무거워서, 위험할 정도로 안정성이 부족한 것으로 밝혀졌다. 처음 20척의 선박은 'X' 4인치 포를 제거하고 영구 밸러스트 50톤을 추가해야 할 정도로 건설이 진보했다. 이 배들은 제1형 그룹이 되었고 깔때기 뒤에서 보다 유리한 'X' 위치로 여러 개의 2파운드짜리 포를 재배치하게 되었다.
선체를 세로 방향으로 분할하고 2㎛의 피트 구간을 추가함으로써 1형식의 설계결함을 시정하였으며, 빔을 31피트 6인치까지 증가시키고 설계 무장이 출하될 수 있을 만큼 안정성의 여백을 충분히 확보하였다. 이 배들은 제2형 그룹이 되었고, 나침반 플랫폼이 바퀴집 면까지 앞으로 확장되는 교량 설계도 개정되었다. 1939년 비상 전쟁 프로그램에 따라 36개의 헌트가 추가로 명령되었다. 이 중 3개는 원래의 (타입 I) 설계까지 완료되었다. 깊이 충전 보관함 또한 타입 I의 40에서 110으로 증가할 수 있다.
1940년 건축 프로그램에서는 어뢰가 필요하다고 여겨졌다. 다음 27척의 배들은 수정된 설계인 제3형 집단으로 완성되었고, 특히 지중해 작업을 위한 것이었다. 이들은 선박 가운데 21인치 어뢰관 한 쌍을 위해 'Y' 총을 희생했고, 그 결과 수색등은 후미 대피소 갑판으로 옮겨졌다. 제3형 헌트는 상단이 경사진 직선 깔때기가 있고 앞마당은 갈퀴가 없어 쉽게 식별할 수 있었다. 그 중 14개는 스태빌라이저 핀을 제거(또는 애초에 장착되지 않음)하고 여분의 연료유에 사용되는 공간을 확보했다.
마지막 두 헌트는 독립된 혈통에서 나왔고 존 1세가 미리 준비한 개인 설계로 만들어졌다. 가시크로프트 & 컴퍼니. 해군에 제출되어 1938년에 거부된, 수정된 설계는 1940년에 받아들여졌다. 그들은 4종류로 알려져 있었다. 그들은 독특한 이중 너클이 있는 U자형 전방 부분과 빌지에서의 정사각형 선회 부분이 있는 완전한 중앙 부분을 가진 참신한 선체 디자인을 가지고 있었다. 이 형태는 선박을 총 플랫폼으로 개량하기 위해 밸러스트나 안정기가 필요 없이 저속 효율을 높이고 롤링을 줄이기 위한 것이었다. 시험 결과, 20노트(37km/h)에서 증기 효율이 8% 증가하여 전방 2%의 손실이 발생하는 것으로 나타났다. 또 다른 특징으로는 대부분의 기간 동안 긴 폭삭이 늘어남에 따라 내부 숙식공간이 늘어났으며(선원이 증원된 전시선박에서는 항상 문제가 되는) 선원들이 거의 완전히 비밀리에 선박과 싸울 수 있게 되었다. 그 결과 'X' 포는 이제 높아진 피난처 갑판보다는 fo'sled 갑판 레벨에 있었다. 이 설계는 3중 어뢰 세트를 탑재할 수 있을 정도로 크지만, 그것들도 포스슬 갑판 높이에 있었기 때문에 훈련장비를 원격으로 아래 갑판에 탑재해야 했다.
함교 날개에 20mm 오이리콘 단 한 쌍, 함선 안에서는 0.5인치 쌍둥이 비커즈 기관총 한 쌍이 무장을 완료했다. 이것은 곧 효과가 없다는 것이 밝혀졌고, Oerlikon 포의 Mark V 트윈 마운팅으로 대체되었다. 이 두 척의 선박에 탑승한 승무원들에게 제공되는 보호 수준은 전시에서 유익하다는 것이 밝혀졌는데, 그 전시에서는 승무원들이 종종 끔찍한 날씨 조건 속에서 장시간 동안 활동소에 갇혀있었고, 그 디자인은 막다른 길이었지만 전후 호위 설계에 큰 영향을 주었다.
3타입 II와 4타입 브리센덴을 제외한 모든 헌트 클래스는 보다 안정된 총기 플랫폼을 만들기 위해 구르는 것을 줄이기 위해 앞쪽으로 지느러미 안정기를 가지고 있었다. 이 배들은 이후 63톤의 벙커지를 증가시키기 위해 대부분의 3형 배에서 제거되었다.
수정
헌트 클래스는 매우 만족스러운 설계였지만, 어떠한 중대한 변경도 허용할 수 있도록 잉여 변위가 제한되어 있었다. 모든 배에는 가용성이 높아지면서 교각 날개에 외알리콘 한 쌍의 총이 추가되었고, 285형 레이더가 레인지파인더-지휘자 마크 1호가 주무장을 위해 교각 위에 실었다. 대기경보 타입 286 레이더는 마스트헤드에 추가되었고, 이후 타입 291로 대체되었으며, 코츠월드, 실버톤, 블라스데일, 웬슬리데일은 센티미터 표적 표시 세트인 타입 272 레이더로 검색등을 교체하였다.
동부 해안 호송 작업에 고용된 선박들, 모든 타입 Is, 타입 IIs Avon Vale, Blencathra 및 Liddesdale, 타입 IIIs Bleasdale과 Glaisdale은 E-보트 반대 작업을 위해 QF 2파운드짜리 "보우트 체이서" 한 척을 장착했다. 대부분의 타입 III는 나중에 그들의 단일 Oerlikon 총을 쌍둥이 동력 장착 Mark V로 교체했고, 어떤 것은 바퀴집 앞쪽과 쿼터데크에 각각 하나씩 두 개의 40mm Bofors 총을 추가했다.
제1종
| 일반 특성 유형 I | |
|---|---|
| 변위 |
|
| 길이 | 85m(278ft 10인치) O/a |
| 빔 | 8.8m(28피트 10인치) |
| 드라우트 | 3.27m(10ft 9인치) |
| 추진 | |
| 속도 |
|
| 범위 |
|
| 보완 | 146 |
| 무장을 |
|
다음 중 첫 번째 10개는 1939년 3월 21일에, 나머지 10개는 1939년 4월 11일에 주문되었다. 1939년 9월 4일에 3개가 더 주문되었다(아래 참조)는 타입 II로 계획되었지만, 실제로 타입 I 설계로 완성되었다.
- 멘디프
- 메이넬
- 피칠리
- 콴톡
- 쿼른
- 건축가: J. 새뮤얼 화이트, 코우즈
- 누름: 1939년 7월 26일
- 출시: 1940년 3월 27일
- 완료: 1940년 9월 21일
- 운명: 1944년 8월 2일 디데이 침공 중 노르망디 해변에서 인간 어뢰에 의해 침몰했다.
- 사우스다운 종의 양
- 건축가: J. 새뮤얼 화이트, 코우즈
- 누름: 1939년 8월 22일
- 출시: 1940년 7월 5일
- 완료: 1940년 11월 8일
- 운명: 1945년 9월 8일부터 1946년까지 항공기 표적함. 1946년 5월 22일 청산하고 1956년 11월 1일 해산했다.
- 티네데일
- 와드돈
타입 II
| 일반 특성 유형 II | |
|---|---|
| 변위 |
|
| 길이 | 85.3m(279ft 10인치) O/a |
| 빔 | 9.6m(31ft 6인치) |
| 드라우트 | 2.51m(8ft 3인치) |
| 추진 | |
| 속도 |
|
| 범위 | 14kn(26km/h)에서 3,600nmi(6,700km) |
| 보완 | 164 |
| 무장을 |
|
1939년 9월 4일에 18대를 주문받았고, 그 다음날에는 2대(로더데일과 레드베리)를 더 주문받았다. 이 중 3개는 타입 I – 블렌카트라, 브로클스비, 리데스데일과 같은 무장으로 완성되었다. 1939년 12월 20일에 최종 16개가 주문되었다.
- 에이번 베일 – 클라이드뱅크 존 브라운
- Badsworth – 아렌달로 노르웨이 왕립 해군에게
- Beaufort - 1956년 노르웨이에 팔렸다. 1965년 폐기
- 베데일 – 폴란드의 해군에게 일리작(Allązak), 영국 해군으로 복귀하여 인도 해군에 매각, 1953년 INS 고다바리(D92)로 임관함
- 비스터 - 1956년 폐기
- 블랙모어 – 1954년 덴마크 왕립 해군에 에스베른 올가미(F341)로 임명되었다. 1966년 폐기
- 블랭크니 – 존 브라운, 클라이드뱅크
- Blencathra – Cammell Laird, Birkenhead
- Bramham – To the Royal Hellenic Navy as Themistocles.
- Brocklesby – Cammell Laird, 1968년 판매 및 폐기
- Calpe – 1954년 Rolf Krake (F342)로 덴마크 왕립 해군에게. 1966년 폐기
- Chiddingfold – 인도 해군에 판매되었고, 1953년에 INS Ganga (D94)로 임관되었다. 1975년경 폐기
- 카우드레이 - 1959년 폐기
- Croome - 1957년 폐기
- 덜버튼 – 1943년 11월 13일 로스트
- Eridge - 1946년 고철에 판매됨
- Exmoor – 1954년 덴마크 왕립 해군으로 발데마르 세흐르 (F343)로 임명되었다. 1966년 폐기
- 판데일 – 1962년 12월 4일 블라이스에서 폐기
- 그로브 – 1942년 6월 12일 분실
- 헤이로프 – 1942년 3월 20일 로스트
- 허슬리 – 크리티 역의 영국 해군에게
- 허워스 – 1943년 10월 22일 분실
- Lamerton – 인도 해군에 판매, 1953년 INS Gomati(D93)로 임관
- 로더데일 - 1946년 왕립 헬레닉 해군의 아이게이온으로 차용되어 전출되었다. 1959년 폐기
- 레드베리 - 1958년 폐기
- Liddesdale – Vickers-Armstrongs, Tyne, BU 1948년
- 미들턴 - 1958년 폐기
- 오클리 (i) – 폴란드 해군에게 쿠자위악으로
- Oakley (ii) – Tickham으로 시작하여 이름을 바꾸었다. 1958년 서독에 매각되어 그나이제나우(Gneisenau)를 지냈으며, 1972년 해체되었다.
- Puckeridge – 1943년 9월 6일 U-617호에 의해 분실, 129명의 선원이 구조됨
- 실버턴 – 크라코위악으로 폴란드 해군에게
- Southwold – 1942년 3월 24일 분실, 몰타 호송 MW10, Zonker Point, 몰타
- 테트콧 - 1957년 폐기
- Wheatland - 1959년
- 윌턴 – 야로우, 스코스툰
- Zetland - 1952년 노르웨이에 임대되었다. 1956년 노르웨이에 팔렸다. 1965년 폐기
타입 III
| 일반 특성 타입 III | |
|---|---|
| 변위 |
|
| 길이 | 85.3m(279ft 10인치) O/a |
| 빔 | 10.16m(33ft 4인치) |
| 드라우트 | 3.51m(11ft 6인치) |
| 추진 | |
| 속도 |
|
| 범위 | 20kn(37km/h)에서 2,350nmi(4,350km) |
| 보완 | 168 |
| 무장을 |
|
| 메모들 | 35만 2천[1] 파운드의 비용이 들다 |
- 에어데일 – J. 브라운 – 공중 공격 후 1942년 6월 분실
- 올브라이튼 – J. 브라운 – 1959년 독일 연방 해군으로 로울로 이적
- Aldenham – Cammell Laird – Mined 1944년 12월.
- 벨부아르 – 카멜 레어드
- 블란 – 호손 레슬리 – 1942년 12월 U-443에 의해 어뢰로 격침됨
- 블라스데일 – 비커스 암스트롱스
- 볼레브로크 – 스완 헌터 – 핀도스로 그리스로 이적
- 국경 – 스완 헌터 – 아드리아스로 그리스로 이송 1943년 10월 채굴 후 삭제됨
- Catterick – Vickers-Armstrongs – 1946년 그리스가 헤이스팅스로 구입
- 더웬트 – 비커스 암스트롱 – 1943년 3월 항공기에 의해 어뢰 공격을 받은 후 기록됨
- 이스턴 – 화이트
- 에지스포드 – 화이트 – 1959년 브롬으로 독일 연방 해군에 판매됨
- 에스크데일(Eskdale) – 캠멜 레어드(Cammell Laird) – 노르웨이 왕립 해군으로 이송됨. 1943년 4월 E보트에 의해 어뢰로 격침됨
- Glaisdale – Cammell Laird – Royal Norwegian Navy로 이송됨. 노르웨이가 1946년 나르빅으로 구입
- Goathland – Fairfield – 1944년 7월 채굴 후 종료
- Haldon – Fairfield – La Combatante로 자유 프랑스어로 이적. 1945년 2월 채굴
- 하덜리 – 비커스-암스트롱스 – 카나리스로 그리스로 이적
- 하이든 – 비커스 암스트롱스
- Holcombe – Stephens – 1943년 12월 12일 U-593에 의해 어뢰로 격침됨
- 림본 – 스티븐스 – 1943년 10월 22일 T-22에 의해 어뢰로 격침됨
- 멜브레이크 – 스완 헌터
- 모드베리 – 스완 헌터 – 미아울리스로 그리스로 이적
- 페닐란 – 비커스 암스트롱 – 1942년 12월 E-보트에 의해 어뢰로 격침됨
- Rockwood – Vickers-Armstrongs – Henschel Hs 293 글라이더 폭탄을 맞은 후 1943년 11월 종료
- Stevenstone – 화이트
- 탈리본트 – 화이트 - 1943년 출시, 1961년 폐기 판매
- Tanatside – Yarrow – 1946년 그리스에서 아드리아로 구입
- Wensleydale – Yarrow – 1944년 11월 충돌 후 기록됨
IV형
| 일반 특성 유형 IV | |
|---|---|
| 변위 |
|
| 길이 | 90.22m(296ft 0인치) O/a |
| 빔 | 9.6m(31ft 6인치) |
| 드라우트 | 3.51m(11ft 6인치) |
| 추진 | |
| 속도 |
|
| 범위 | |
| 보완 | 170 |
| 무장을 |
|
이 아주 뚜렷한 선박들은 1940년 7월 28일 주문된 사우샘프턴의 가시크로프트에 의해 완전히 다른 개인 설계로 제작되었다.
- 브레콘
- 누름: 1941년 2월 27일
- 발사: 1942년 6월 27일
- 완료: 1942년 12월 18일
- 운명: 1945년 12월 4일 청산하고 1962년 9월 17일 파슬레인에서 헤어졌다.
- 브리센덴
- 누름: 1941년 2월 28일
- 발사: 1942년 9월 15일
- 완료: 1943년 2월 12일
- 운명: 1948년 6월 19일 결산을 하고 1965년 3월 3일 달무리에서 헤어졌다.
메모들
- ^ 브라운, DK 넬슨과 뱅가드 p107
참고 문헌 목록
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- 더 헌츠: 제2차 세계 대전 중 왕실 및 연합 해군을 위해 건설된 이급 구축함 86척의 설계, 개발 및 경력의 역사, 존 잉글리시, 1987년 세계 선박 협회, ISBN 0-905617-44-4
- 영국 해군의 구축함, 1893–1981, 모리스 코커, 이안 앨런, ISBN 0-710-1075-7
- 1945년 이후 영국 해군 구축함, 레오 메리어트, 이안 앨런, ISBN 0-710-1817-0
- Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946, Ed. 로버트 가디너, ISBN 0-87021-913-8
- 2차 세계 대전의 구축함: 국제 백과사전, M. J. 휘틀리, 무기 및 무기 출판사, 1999, ISBN 1-85409-521-8.
- 넬슨 투 뱅가드, D. K. 브라운, 채텀 출판, 2000, ISBN 1-86176-136-8
- 제2차 세계대전의 영국과 엠파이어 군함, H T 렌턴, 그린힐 북스, ISBN 1-85367-277-7
- Ireland, Bernard (2003). Battle of the Atlantic. Barnsley, UK: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-032-0.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 헌트급 구축함과 관련된 미디어가 있다. |
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