퓨즈 키핑 시계

FKC(Fuze Keeping Clock)는 영국 해군의 고각 제어 시스템 아날로그 화재 제어 컴퓨터를 단순화한 버전이었다.^[1] FKC Mk로 처음 등장했다.1938년 부족 계급의 구축함에서 II는 이후 변형된 형태는 슬루프, 프리깃함, 구축함, 항공모함 및 여러 순양함에서 사용되었다.^[2][3] FKC MkII는 타키메트릭이 아닌 대공 화재 통제 컴퓨터였다. 최대 시속 250노트(460km/시속 290mph)의 속도로 목표물을 정확히 맞힐 수 있다.^[2]

작전

FKC는 자이로 레벨 코렉터로부터 수직 기준 정보와 항공기 고도, 범위, 방향 및 속도 입력 정보를 레인지파인더-디렉터로부터 수신하고, 정확한 연화 타이밍 정보와 함께 목표물을 타격하는 데 필요한 고도 및 편향 데이터를 포에 출력하여 발사된 쉘이 폭발하도록 한다.목표 항공기와 인접해 있다.^[4] FKC에 의해 제어되는 대부분의 총은 AA 쉘 탄두 내의 시계장치 메커니즘에 정확한 퓨즈 타이밍이 설정된 퓨즈 설정 받침대 또는 퓨즈 설정 트레이를 가지고 있었다.^[5]

개발

285형 레이더는 FKC 시스템에 일찍 추가된 것으로, 1941년 중반부터 새로운 구축함에 장착되었고, 허용된 시간과 기회에 기존 구축함에 장착되었다.^[6] 이후 변형 모델들은 최대 목표 속도를 500노트(930km/h; 580mph)로 증가시켰으며,^[7] 시스템에 타코미터 기능을 제공하는 자이로 레이트 유닛(GRU)과 레이더를 결합하여 범위 및 속도 유지 정확도를 크게 향상시켰다.^[8]

전시사용

FKC는 전쟁 중에 영국 영연방 해군 함정, 특히 구축함과 슬러브에 광범위하게 사용되었다. 레이더가 널리 사용되기 전에는 고고도 항공 목표물에 대한 광학 탐지 및 범위는 1940년 9월 3일 HMAS Parramatta의 Procedures of Procedures에서 볼 수 있듯이 어려운 과제였다.

9월 3일 화요일 아덴에서는 이탈리아 기계 한 대가 공중 공격을 했다. 나는 A/A 경비원이었습니다. 이탈리아 항공기는 밝은 모래 밑 색상으로 칠해져 있는데, 그것은 매우 높은 수준의 폭격 높이에서 보통은 딱딱하고 밝은 하늘과 매우 성공적으로 합쳐진다. 태양 가까이 있을 때, 그들은 보기 극도로 어려웠다.^[9]

1940년 9월 20일 HMAS Parramatta's Report of Procedures, 1940년 9월 20일자로 다시 한번 드러난 바와 같이 항공 공격 중에 때때로 조건이 표면 선박에 유리하게 작용할 수 있다.

9월 20일 토요일, 호위함에서 두 번의 폭격 공격이 있었다. 첫 번째 공격 폭탄이 '파라마타'에서 다소 떨어진 곳에서 호송차 위로 떨어졌고, 상선 한 척이 부딪혀 파손되었지만, 그녀는 이후 여러 배의 도움을 받아 아덴에 상륙했다. 에스코트는 눈에 보이는 결과도 없이 비행기와 교전했다. 두 번째 공격은 첫 번째 개 시계에서 일어났다. 이해할 수 없는 다섯 대의 이탈리아 비행기는 H.M.S.에게 "오클랜드"와 나를 공격하기 전에 몇 마일 떨어진 곳에 몇 개의 폭탄을 투하함으로써 상당한 경고를 주었다. 나머지 폭탄(30여 개)은 호송차를 공격할 의도가 뻔히 보이는 목표였지만 일찍 풀려나 의상 전체가 '파라마타' 주위로 떨어졌다. 그 후 기뢰를 탈 뻔했던 배는 비록 몇 번의 근접 오차가 있었지만 충돌하지는 않았다. 비록 파편이 우리 위로 날아갔지만 인명피해는 없었으며, 지뢰제거대는 머리 위로 총을 쏘고 주변에 폭탄이 떨어지면서 침착하게 수색작업을 계속했다. 이탈리아 항공기는 약 14,000피트 상공에서 호위함 상공을 계속 비행했으며 H.M.S. "오클랜드"와 나 자신에게 몇 분 동안 쉴 새 없이 사격할 수 있는 기회를 주었다. 두 대의 항공기가 대형을 이탈해 한 대가 회전하는 것 같았다. 그 후 다섯 대의 항공기 중 한 대도 집에 도착하지 않았다는 것이 확인되었는데, 사실 우리는 100퍼센트 성공을 거두었다.^[10]

FKC는 전쟁 내내 사용되었고, 1944년 일본 A6M Zero 전투기("HAMP")를 격추시킨 HMAS Warrego의 설명에서 알 수 있듯이, 포격을 위한 레이더 사용과 기습 공격에 대한 경고를 제공함으로써 그 효과가 증대되었다.

9월 18일, H.M.A.S. "WARREGO"는 Soemoe Soemoe Island(모로타이 섬 앞바다) 근처에 정박해 있었고, 0530I에서 새벽 행동대까지 폐쇄되었다. 0600년 직후에 비행기가 반데라 힐 방향으로 나타났다... 그 후 몇 분 동안 우현 쪽에서 레이더에 3대의 항공기가 포착되었다. 이 중 2개는 9,000야드까지 접근한 후, 약 1,000피트의 높이에 있는 레드 75에 "HAMP"가 나타나서, 배를 향해 폭격을 가한 것으로 보인다. 국장급 사격에서 화재가 발생했고 첫 번째 측면은 항공기 바로 앞에서 폭발해 100kg(220lb)의 폭탄을 투하했다. 이 항공기는 시속 340노트(약 630㎞)의 예상 속도로 좌현 쪽을 통과했다. 이 속도가 연화 유지 클럭의 한계를 초과함에 따라,^[11] 원장에 조준 OFF가 허용되었고, 사정거리가 열리면서 처음에는 항공기에 더 가까웠던 버스트가 목표물보다 앞서게 되었다. 오에리콘 항은 주력 무장과 동시에 포격을 개시했고, 항공기가 대략 적색 140을 싣고 있을 때, 오에리콘 항구에서 폭발하여 목표물에 진입하는 것이 보였다. "HAMP"는 도돌라 섬에서 서쪽으로 약 1마일 떨어진 곳에서 추락하는 것이 목격되었다. 이는 도돌라 섬에서 복무 중인 미군 장교와 'WARREGO'의 조석 관측대가 코코바 섬에 진을 쳤다는 사실이 나중에 확인됐다.^[12]

메모들

외부 링크

• 1945년 B.R. 224/45 건너리 포켓북
• 제2차 세계 대전의 영국 기계 건너리 컴퓨터
• FKC Mk II 그림