하워라-바르빌 얀 샤타브디 익스프레스

Howrah–Barbil Jan Shatabdi Express
하워라 바빌 얀 샤타브디 익스프레스
개요
서비스형얀 샤타브디 익스프레스
현재 연산자남동 철도
경로
시작하우라 분기점
스톱스10
끝바빌
주행 거리400km(249mi)
서비스 빈도데일리
온보드 서비스
클래스AC 의자차, 비 AC 의자차
좌석 배치네
수면 준비아니요.
자동 랙 배치아니요.
급식시설기내식 제공 가능
관측 시설큰창
오락시설아니요.
수하물 설비오버헤드 랙
기술
롤링 스톡LHB 코치
트랙 게이지1,676mm(5ft 6인치)
전기화네
작동 속도최대 110km/h(68mph)
,57.89km/h(36mph), 멈춤 장치 포함

12021 / 22 Howrah-Barbil Jan Shatabdi Express는 인도의 Howra 분기점과 Barbil 사이를 운행하는 인도 철도-남동 철도 지역에 속하는 Jan Shatabdi Express 시리즈의 초고속 급행열차다. 이 얀 샤타브디 익스프레스는 하우라 분기점과 타타나가르 분기점 사이를 운행하는 샤타브디 익스프레스를 대체했다. 샤타브디가 하우라 분기점에서 출발하는 시간은 오전 06.45시였고, 오전 10시 30분에 타타나가르 분기점에 도착했다. 반대로 샤타브디는 오후 5시에 타타나가르 분기점을 출발하여 오후 8시 45분에 하우라 분기점에 도달하곤 했다. 샤타브디는 오디샤에 있는 바빌까지 연장이 가능한 낮은 손님 때문에 이 열차로 대체되었다. 지금은 바빌이 자르칸드와 오디샤 사이의 주 경계를 가로지르는 점 때문에 하워라 분기점에서 바빌까지 12021호, 웨스트벵골, 자르칸드, 오디샤 주를 운행하는 역방향 12022호 열차로 운행되고 있다.

전 인도 철도부 장관인 니티쉬 쿠마르 씨가 2002년 / 03년 철도 예산[1] [2]에서 출시한 얀 샤타브디 익스프레스 시리즈의 일부다.

코치

12021 / 22 Howrah-Barbil Jan Shatabdi Express는 4개의 AC 체어 카, 14개의 비 AC 체어 카 및 2개의 파워 카(EOG) 코치가 있는 LHB 레이크를 갖추고 있다. 그것은 팬트리 자동차를 운반하지 않는다.

인도의 대부분의 열차 운행에서 관례처럼, 필요에 따라 인도 철도의 재량에 따라 코치 구성이 변경될 수 있다.

서비스

12021 Howrah-Barbil Jan Shatabdi Express는 400km(249mi)의 거리를 6시간 55분(시 57.80km/시)에 포함하며, 7시간 05분 동안 12022 Barbil–로 표시된다.Howrah Jan Shatabdi Express(56.50km/hr) [3].이 열차의 최대 허용 속도는 카락푸르와 안둘 사이의 130km/h이다.

인도 철도의 규정에 따르면, 열차의 평균 속도가 55km/h(34mph) 이상이기 때문에, 그 요금에는 초고속 추가 요금이 포함된다.

라우팅

12021 / 22 Howrah-Barbil Jan Shatabdi 고속철도는 Howra 분기점에서 Haragpur 분기점, Jhargram 및 Gatsila 철도역, Tatanagar 분기점, Rajharsawan 분기점, Chaibasa, Danguwapasi, [4]를 경유한다.

트랙션

전체 노선이 완전 전기화됨에 따라, 하워라 / 산타가치 기반 / WAP-7 또는 타타나가르 기반 WAP-7 기관차가 전체 여정을 위해 열차에 동력을 공급한다.[1][2]

작전

  • 12021 Howrah-Barbil Jan Shatabdi Express는 매일 Howra 분기점에서 같은 날 Barbil에 도착한다[5].
  • 12022 바빌-하워라 얀 샤타브디 익스프레스(Howra Jan Shatabdi Express)는 매일 바빌에서 같은 날 하워라 분기점에 도착한다[6].

사건

  • 2009년 8월 1일, 한 무리의 무장한 남자들이 AC 체어 카 코치의 승객들을 약탈했다[7].

참조

  1. ^ "Jan Shatabdi Express - a photo on Flickriver".
  2. ^ "Jan Shatabdi Express". 30 April 2011.

외부 링크