하수드 역
Harsud railway station올드 하수드 역 | |
|---|---|
| 인도 철도역 | |
| 위치 | 주립대로15번길 인도 |
| 좌표 | 22°32′53″N 76°26′09″E / 22.548°N 76.4359°E좌표: 22°32′53″N 76°26′09″E / 22.548°N 76.4359°E |
| 표고 | 267m(876ft) |
| 소유자: | 인도 철도 |
| 운영자 | 보팔 철도 사업부 |
| 플랫폼 | 2 |
| 트랙스 | 4 |
| 연결 | 오토 스탠드 |
| 건설 | |
| 구조형식 | 표준(지상 측점) |
| 주차 | 아니요. |
| 자전거 시설 | 아니요. |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 올드 하스드는 2004년 인디라사가르 댐이 만들어진 이후 문을 닫았다. 새로운 위치의 Harsud는 2004년에 문을 열었다. |
| 스테이션 코드 | HRD |
| 운임존 | 서중앙철도 |
| 역사 | |
| 열린 | 1870 |
| 닫힌 | 2004 |
| 리빌드 | 새로운 위치에 있는 As Harsud 철도역(스테이션 코드 HRD) |
| 전기화됨 | 올드 하스드는 전기화되지 않았다. Harsud는 전기가 통한다. |
| 이전 이름 | 구식 하워라 정렬 - 프라야그라즈(옛 이름 알라하바드) - 뭄바이 간선 철도 노선 |
하수드 역은 마디아 프라데시주 하수드에 위치한 철도역이다. 역번호는 HRD이다. 그곳은 Harsud 시티를 서비스한다. 그 역은 잘 보호되지 않는 두 개의 승강장으로 구성되어 있다. 물과 위생 시설을 포함한 많은 시설이 부족하다.[1] 옛 역은 현재 없어졌다. 올드 하스드 역은 2004년 7월 인디라사가르 댐의 수중에 잠겼다. 이로 인해 이타시 분기점 철도역(스테이션 코드 ET)과 칸드와 분기점 철도역(스테이션 코드 KNW) 사이의 기존 철도 노선이 폐기·해체되었다. 새로운 10km(6.2mi) 노선이 신설되었고 HRD는 14km(8.7mi)의 거리를 증가시키는 새로운 위치로 변경되었다. 현재 이타르시 분기점 철도역(스테이션 코드 ET)과 칸드와 분기점 철도역(스테이션 코드 KNW) 사이의 거리는 183km(114mi)로 2004년 7월 인디라사가르 댐 저수지가 건설되기 전 169km(105mi)이었다.[2][3][4][5][6] 탈바디야 분기점 철도역(스테이션 코드 TLV)에서 인디라사가르 댐 화력발전소를 연결하는 신가지 철도역(스테이션 코드 SJ)까지 구 철도 노선이 여전히 존재한다.
참고 항목
참조
- ^ "HRD/Harsud". India Rail Info.
- ^ "Human Rights Ambassador's Efforts Take Effect in India". Salem News. 16 December 2012.
- ^ "Letter from National Human Rights Commission re: villagers affected by Indira Sagar & Omkareshwar P". Salem News. 23 November 2012.
- ^ "Only 5696 families moved out of Harsud". Outlook. 30 June 2004.
- ^ "Indira Sagar Dam" (PDF). Friends of River Narmada. Archived from the original (PDF) on 18 July 2011. Retrieved 15 March 2016.
- ^ Subramanya Sastry; Manoj Saranathan. "Harsud and Naya Harsud (July 2004)". Friends of River Narmada.
외부 링크
- West Central Trail Official 웹사이트
- 인디라 사가르 댐 위키마피아
