피아트 두나
Fiat Duna| 피아트 두나 | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 피아트 |
| 부르기도 한다. | 피아트 시티반(패널 밴, RHD) 피아트 엘바(부동산) 피아트 페니(패널 밴) 피아트 프레미오 (세단) 엔티니 엘바(부동산) |
| 생산 | 1985–2000 |
| 조립 | 아르헨티나 코르도바(1987-2000) 베딤, 브라질 (1985-1995) |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 슈퍼미니 (B) |
| 보디 스타일 | 2도어 4도어 세단 3도어 5도어 역마차 3도어 밴 |
| 관련 | 피아트 우노 피아트 피오리노 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | |
| 전송 | 4단 및 5단 수동 |
| 치수 | |
| 길이 | 4,035 mm (1968.9인치) (1998년) 4,045mm (1968.3인치) (재산) |
| 연대기 | |
| 전임자 | 피아트 오기 |
| 후계자 | 피아트 시에나 피아트 피오리노 (남미 피아트 페니의 경우) 피아트 도블로 (피아트 시티반용) |
피아트두나(Fiat Duna, Type 155)는 피아트사가 아르헨티나, 브라질에서 생산한 소형차로, 피아트 프레미오(Fiat Prémio)로 판매되었다. 1985년 브라질에서 출시된 두나/프레미오는 브라질산 피아트 우노를 기반으로 하지만 우노와는 달리 2도어 세단이었다. 1987년 피아트 엘바(또는 두나 위켄드)라는 3도어 부동산과 1987년 4도어 세단, 1989년 5도어 세단 등으로 범위가 넓어졌다. 그 차는 주로 남아메리카에서 팔렸다. 2000년에 생산이 종료되었고, 두나와 엘바 모델은 피아트 시에나와 피아트 팔리오 위켄드로 대체되었다.
브라질
브라질에서 프레미오는 1985년 말에 발표되었다. 1987년, 피아트 147을 기반으로 한 구식 피아트 파노라마를 대체할 1.5L 엔진으로 엘바 3도어 부동산 모델이 출시되었다. 1988년에는 4도어 세단이 추가되었고 1989년에는 5도어가 있는 엘바 소유지가 되었다. 피아트는 1985년부터 1995년까지 베딤의 브라질 공장에서 두나와 프레미오를 생산했다. 이 세단과 부동산은 1987년부터 1991년까지 이탈리아에서 두나와 두나 위켄드로 판매되었다.[1] 그것들은 1997년까지 이탈리아에서 계속 팔렸지만, 인노첸티 배딩과 함께 팔렸다.
아르헨티나
아르헨티나에서는 1987년에 4도어 두나가 출시되었고, 1990년부터는 거의 6년 동안 시장에서 가장 많이 팔린 차였다. 주로 압축천연가스(CNG) 변환에 주로 택시로 이용되었다.
피아트는 2000년까지 엘 팔로마르의 세벨 공장에서 피아트 두나와 엘바를 생산했으며, 총 25만7559대가 이곳에 건설되었다. 두나는 영국에서 팔리지 않았다.
두나는 라파엘라의 스피드웨이에서 총 170시간 44분 평균 146km/h(91mph)의 속도로 2만5000km(1만6000mi)에서 시험됐다. 시험용으로 선정된 모델은 60kW(82 PS, 81 hp)의 1.5L 엔진을 장착한 두나 SCV였다.[citation needed]
인노스티니 엘바
인노첸티 엘바는 피아트 엘바 저택의 재입고판이었다. 1991년 이탈리아 시장을 위해 피아트두나위크(Fiat Duna Weekend)를 대체하였으며, 1997년까지 계속 제공되었다.
그것은 인제니티 행진곡 아래에서 마지막으로 팔린 차였다. 1990년에 피아트는 인니티 우려의 잔해를 인수했고, 몇 년 동안 그들은 이탈리아에서 제조한 피아트의 불량 자동차와 차별화하기 위해 저가의 비이탈리아계 피아트의 자회사로부터 기본적인 피아트 모델을 수입하여 인니티스로 배드하는 전략을 추구했다.
인노스티니 엘바
엔제니 엘바 리어
상용변형
3도어 부동산의 패널 버전이 피아트 페니로 팔렸다. 영국, 아일랜드, 뉴질랜드에서는 '피아트 시티반'으로 우측 핸들 차량 모델이 판매되었다.[2] 이 버전은 보통 41 kW(56 PS; 55 hp) 1116 cc 인라인-4 엔진을 가지고 있었다. 브라질에서만 만들어진 이 패널 밴은 피오리노와의 내부 경쟁을 피하기 위해 국내 시장에서 결코 구할 수 없었다. 피오리노의 이용 가능한 픽업 본체 덕분에 현지 시장 선호도에 더 잘 맞았다.
피아트 페니
피아트 페니
피아트 시티반
참조
- ^ Bellucci, Alberto (1987-01-17). La Repubblica (ed.). "Ecco la Duna, riassunto Fiat" [Here is the Duna, Fiat summary] (in Italian). Archived from the original on 2019-07-14.
- ^ commercialmotor.com, ed. (1 September 1988). "Fiat's Uno Citivan comes to market". Retrieved 21 May 2020.
