다니 클로스

다니 클로스
다니 클로스
	2010년 마감
국적	스페인어
풀네임	다니엘 클로스 알바레스
태어난	) 1988년 10월 23일 (33세); 스페인 바르셀로나
GP2 시리즈 경력
데뷔 시즌	2009
현팀	바와 아닥스 팀
자동차번호	2
이전 팀	레이싱 엔지니어링
시작	61
이김.	1
시상대	9
폴스	1
가장 빠른 랩	2
Best finish	2010년 4위
이전 시리즈
2009–10-2011; 2009; 2007–08; 2005–06; 2005–06; 2004	GP2 아시아 시리즈; 포뮬러 르노 3.5 시리즈; 포뮬러 3 유로 시리즈; 유로컵 포뮬러 르노 2.0; 포뮬러 르노 2.0 이탈리아; 포뮬러 주니어 1600 스페인
챔피언십 타이틀
2006	포뮬러 르노 2.0 이탈리아

대니얼 클로즈 알바레스(1988년 10월 23일생)는 스페인의 프로 레이싱카 드라이버로, 2012년 지금은 없어진 HRT 포뮬러 원 팀의 테스트 드라이버였다.

경력

카팅

바르셀로나에서 태어난 클락은 2001년 스페인 ICA 주니어 챔피언십의 카탈루냐 지역구에서 포뮬러 쓰리 유로시리즈 라이벌이었던 다니엘 캄포스헐의 동생인 올리버를 제치고 첫 우승을 차지하며 ICA 주니어 레벨 카팅에서 꽤 성공적인 카터였다.2002년 단니가 코파 캄페온스 트로피를 거머쥐고 이탈리아 오픈 마스터스에서 10위를 차지했을 때 니코 뮐켄베르크, 세바스티엔 부에미, 넬슨 판시아티, 올리버 오이스, 부미의 사촌형 나타차 가흐낭 등 최고의 드라이버 분야를 상대로 성공이 이어졌다.^[1]

2003년은 멀찌감치 떨어져서 MGM 레이싱 비렐이 미겔 몰리나, 줄스 비안치를 깃발로 꺾고 우승한 명문 안드레아 마르구티 트로피와 스페인 ICA 주니어 챔피언십에서 모두 우승했고, 이탈리아 오픈 마스터스 6위, 유럽 챔피언십 11위라는 플래카드를 함께 받았다.2004년에는 포뮬러 A로 올라갔지만, 그는 스페인에서 포뮬러 주니어 1600 시리즈에서의 캠페인과 함께 하기로 결정했다.그는 포뮬라 A 유럽 챔피언십에서 단독 포인트로 36위를 할 것이다.그는 2005년 Margutti 트로피에서 30위에 오른 후 그의 카팅 경력에 대한 시간을 가졌다.

포뮬러 주니어 1600 스페인

클로즈는 2004년 포뮬러 주니어 1600 챔피언십에서 캠페인을 벌이며 1인승에 진출했다.클로징은 자동차에 매우 잘 적응했고, 결국 마이클 허크, 마르코 바르바, 아르투로 로벨에 이어 챔피언쉽에서 확고한 4위를 차지했고, 도중에 1승 4장의 시상대를 가졌다.

포뮬러 르노 2.0

단 한 시즌 1600cc 포뮬러 르노 레벨에서 레이싱한 후, 단 한 번의 시즌 후, 대니는 폰스 레이싱용 유로컵 포뮬러 르노 2.0과 파콘디니 레이싱용 이탈리아 포뮬러 르노 챔피언십에서 모두 우승하며 2L 차로 올라섰다.클로스 감독은 시즌 내내 상위 10위 안에 든 플래카드 안에서 결승점을 기록하지 못한 채 범유럽 챔피언십에서 고전했다.그의 최고 성적은 도닝턴 파크에서 열린 대회 11라운드에서 11위를 기록하면서 나왔다.유로컵 공약으로 3경주 결장에도 불구하고 이탈리아 시리즈에서 약간 더 성공해 이 과정에서 팀 동료 올리버 캄포스헐을 28점으로 누르고 챔피언결정전에서 16위를 차지했다.그의 가장 좋은 마무리는 7부작으로, 3라운드에서는 이몰라에서, 6라운드에서는 스파에서 나왔다.클로징은 2006년에 두 시리즈로 복귀할 것이다.

클로징은 젠저 모터스포트로 이적하여 두 번의 선거운동을 벌였고, 2005년에 그의 이전 두 팀에서 했던 것보다 조금 더 많은 성공을 그에게 주길 바랐다.그의 유럽 선거 운동으로 그는 팽팽하게 경쟁하는 챔피언쉽에서 종합 7위에 올랐다.그는 챔피언 필리프 알부커키에 이어 두 번째인 3번의 레이스에서 우승했고, 이스탄불 파크에서 더블을 하고 미사노에서 첫 레이스에서 우승하는 등 연속 우승했다.그는 당초 미사노에서 2루타를 쳤는데, 4루타를 연속으로 기록했을 텐데, 유로컵 규정을 지키지 않아 차 높이가 분산돼 실격 처리됐다.^[2]이로써 크리스 판 데어 드리프트는 2006년 시즌 첫 승을 거뒀다.

이탈리아 챔피언십에서, 클로스는 첫 여섯 번의 경주에서 2, 3위를 차지하며 안정된 출발을 하였는데, 6월 초 스파 라운드 당시, 클로스는 이미 첫 여섯 번의 경주 중 다섯 번을 이겼던 챔피언쉽 리더인 Adrian Zaugg에 다소 뒤처져 있었고, 그가 우승하지 못한 경주에서 3위를 차지했다.하지만 남은 시즌은 클로스 소속이었다.그는 마지막 9개 경주 중 8개 경주에서 우승하여 자우그를 철저히 점검하여 결국 36점 차로 우승하였다.스파, 호켄하임, 미사노, 몬자 등지에서 4차례의 더블승을 기록했고 바라노에서 열린 싱글레이스 회의에서 2위를 차지했다.

포뮬러 3 유로 시리즈

타이틀을 따낸 후, 다니는 2007년 시즌에 포뮬러 쓰리 유로 시리즈로 올라가 시그니처-플러스에 입단했다.클락은 13점으로 챔피언결정전 13위로 탄탄하지만 예상 밖인 첫 시즌을 보냈다.그의 최고 성적은 바르셀로나에서 열린 16강전에서 4위를 차지했는데, 이 경기는 현재 유로 시리즈 역사상 가장 큰 출발선 충돌로 악명이 높았고, 9대가 탈락했다.^[3]그는 또한 Zoward에서 열린 Masters of Formula 3 이벤트에서 15번째를 마쳤으며, 최종 우승자인 로맹 그로지안에게 4초, 우승자인 훌켄베르크에게 42초 뒤진 채 경기를 마쳤다.^[4]

클로스 감독은 2008년 두 번째 시즌을 위해 시리즈로 복귀했는데, 이번에는 프레마파워팀으로 이적했다.하지만 2007년 당시보다 한 계단 낮아져 합계 16.5점으로 14위에 그쳤다.그는 시즌 동안 6점 만점을 기록했을 뿐인데, 이 중 2점은 르망에서 열린 빗줄기가 짧은 경주에서 파우(3위)^[5]와 2위로 올라온 시상대 마무리였다.^[6]그는 르망에서 2.5점이 아닌 5점을 받았다면 19점으로 존 랭캐스터와 수평을 이루었을 것이다.그는 또한 호켄하임에서 열린 2라운드에서 가장 빠른 랩을 기록했고, 역그리드 시스템 덕분에 극에서 무겔로에서 4라운드를 시작했다.

포뮬러 르노 3.5 시리즈

클락은 르망에서 열린 엡실론 에우스카디용 포뮬러 르노 3.5 시리즈에서 조드의 슈퍼리그 포뮬러에서 리버풀 FC 자동차를 몰느라 바빴던 아드리안 발레스 대신 데뷔전을 치렀다.^[7]첫 레이스에서는 20위에서 10위로 뒤져 우승 포인트를 따냈다.그는 또한 10점으로 경주 중 가장 많은 자리를 차지하기 위해 보너스 포인트를 획득했다.그는 오토드로모 인터내셔날 도 알가르브에서 시리즈를 계속하면서 자신의 조에서 3위를 할 수 있는 점수를 얻었다.9위는 팀 동료 크리스 반 데어 드리프트와의 사건도 포함시킨 주말 최고의 성적이었다.마지막 두 라운드에서 쿠니모토 게이스케와 교체되었다.

GP2 시리즈

2009 GP2 시리즈 카탈루냐 라운드에서 레이싱 엔지니어링을 위한 클로징 드라이빙.

2011 GP2 시리즈 몬자 라운드에서 레이싱 엔지니어링을 위한 마무리 주행.

포뮬러 르노 3.5 시리즈에서 GP2 시리즈 팀과 1팀 모두 테스트를 거친 Closh는 2009년 2월 8일 레이싱 엔지니어링 팀의 2009 GP2 시리즈 계약을 체결했다.^[8]아우토드로모 인터나시오날 도 알가르브에서 열린 결승전에서 첫 승점과 단상을 기록하며 종합 21위로 마감했다.비시즌에는 트리던트 레이싱을 위해 GP2 아시아 시리즈 2라운드에 출전했다.그는 2010 시즌까지 레이싱 엔지니어링과 함께 했다.^[9]클로징은 2010년 정규 시상대 경쟁자가 되어 매 라운드 득점을 기록했고 모나코 스프린트 레이스에서 한 번의 은퇴를 했다.터키 스프린트 라운드에서 첫 GP2 레이스에서 우승했고, 헝가러링 레이스 현재 챔피언쉽에서 3위를 차지했다.^[10]벨기에 챔피언결정전에서는 피처레이스 시작 때 충돌로 척추뼈가 압축되는 부상을 입었고, 스프린트 레이스에 참가하지 않았다.^[11]클로저는 2011시즌 동안 레이싱 엔지니어링 팀에 남아있었다. 그의 동료들은 지금까지 크리스티안 베토리스와 알바로 파렌테였다.이 팀은 또 처음으로 GP2 아시아시리즈에 출전해 나타나엘 베스턴과 파트너를 맺은 클로스가 이몰라에서 레이스 승리를 거두며 챔피언결정전 9위에 올랐다.본 시리즈에서는 2위라는 최고의 마무리로 챔피언쉽에서 9위를 차지했다.

클로징은 드라이브 없이 2012시즌을 시작했지만 1라운드 우승 후 요제프 크랄과 조니 체코토와 나란히 바르와 아닥스 팀에 징집됐다.^[12]그 자리에서 네 번의 경주를 한 후에 크롤은 다시 그것을 차지하기 위해 돌아왔다.^[13]

2014년 11월, Clos는 Arden International과 2015 시즌에 Tio Ellinas와 함께 경주를 할 것이라고 발표되었다.

포뮬러 원

클로스는 윌리엄스 F1 팀의 테스트 드라이버로 몇 차례 고용되었는데, 이 중 첫 번째가 2008년 9월 스페인 예레즈에서 있었던 하루의 테스트에 참가했을 때였습니다.^[14]그는 2008년 12월에 같은 서킷에서 다른 날의 테스트를 다시 했다.^[15]

클로징은 2011년 11월 15일 야스마리나 서킷에서 열린 아부다비 젊은 드라이버 테스트에도 참가했다.그는 HRT F1 팀의 F111에서 68바퀴를 돌았고 가장 빠른 시간인 1'45.329로 12일 경기를 마쳤다.^[16]

2012년 2월 13일, 그는 2012 시즌의 HRT F1 팀의 테스트 드라이버로 발표되었다.^[17]그는 스페인 그랑프리에서 주말 경기를 치렀지만 다시 영국, 독일, 헝가리 그랑프리에 참가하여 첫 번째 자유 연습 기간 동안 나레인 카르티얀의 차를 운전했다.^[18]

레이싱 레코드