DRG 클래스 E 93

이 글에는 출처가 없다 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 기사를 개선할 수 있도록 도와주십시오. 공급되지 않은 재료는 도전하여 제거할 수 있다. 출처 찾기: "DRG Class E 93" – 뉴스 · 신문 · 책 · 학자 · JSTOR (2014년 12월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법과 시기 학습)

DRG 클래스 E93
유형 및 기원 전력형 전기 빌더 AEG, BBC 제조일자 1933–37 총생산액 18
사양 구성: • UIC 코우코우 게이지 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 길이 17,700mm(58ft 0.9인치) 접착중량 19.7 t (길이 19.4 t, 짧은 21.7 t) 로코 중량 117.6 t (길이 1927.7 t, 쇼트 129.6 t) 전기 시스템/s 15 kV 16+2⁄3 Hz AC 카트리니얼 현재 픽업 팬터그래프
실적 수치 최대 속도 시속 70km(43mph) 출력 2,502 kW(3,355 hp) 견인력 연속: 198kN(45,000lbf), 시동: 360kN(81,000lbf)
경력 배달했다 1933

DRG 클래스 E93은 AEG가 1933년 도이체 라이히스반(Deutsche Reichsban)을 위해 건설한 전기 중형 화물 기관차다.그 발전은 슈투트가르트-울름 간 간 간선 철도의 가파른 경사로인 가이슬링거 슈타이지호가 1933년 전기화되면서 촉발되었으며, 이를 중형 화물열차로 극복하기 위해 강력한 신형 화물 기관차가 필요했다.

생산

주문한 18대의 유닛은 1933년에서 1937년 사이에 배달되었다.

외관

겉모습은 스위스 악어와 겉모습이 비슷하지만 독일 기관차는 차축이 개별적으로 동력을 공급받고 몸이 관절형이라는 점에서 차이가 있다.

위키미디어 커먼즈에는 DRG 클래스 E 93과 관련된 미디어가 있다.

이 전기 기관차 관련 기사는 단조롭다.위키피디아를 확장하여 도울 수 있다.

• v
• t

이 유럽 철도 운송 관련 기사는 단조롭다.위키피디아를 확장하여 도울 수 있다.

• v
• t