DRG 클래스 ET 167
DRG Class ET 167 |
| DR 클래스 167 | |
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| 제조사 | O&K, Desauer Waggonfabrik, Wegmann – Wagenkersten; AEG, SSW – Elektrischer Teil |
| 건설된 | 1938–1941 |
| 폐기된 | 2003 |
| 숫자 빌드 | 283대의 동력차, 261대의 트레일러 차량 |
| 사양 | |
| 열차 길이 | 36.2m(제곱 피트 9인치) |
| 최대 속도 | 시속 90km(56mph) |
| 무게 | 59 t (장기 58톤, 단기 65톤) |
| 전기 시스템 | 750 V DC 3차 레일 |
| 전류 수집기 | 콘택트 슈즈 |
| UIC 분류 | 보'보'+2'2' |
| 안전 시스템 | 기계식 열차 정류장 |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 |
DR 클래스 167은 제2차 세계대전과 나치 독일 시절인 1938-1944년에 건설된 열차 수업이다.노르뒤드-S-반투넬의 폭 제한 때문에 1937년부터 291대의 열차가 운행되었다.또한 1938년부터 1941년까지 72대의 열차가 배달되었고, 결국 283대의 동력차만이 배달되었다.
이 열차의 20%는 1945년에 모스크바로 운송되었다.이 열차는 1961년과 1990년 사이에 동베를린과 서베를린으로 나뉘어졌으며, 그 후 다시 선단을 개혁하였다.모든 열차는 동베를린 지역에 배치되었다.
현대화 계획은 등급 276.0과 등급 277의 교체를 요구한다.2003년 11월, 마지막 열차는 481대의 95%가 수입 서비스에 들어간 직후 은퇴했다.
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