DRG 클래스 62

DRG Class 62
DRG 클래스 62
Baureihe 62.jpg
62 015 Bw Chemnitz-Hilbersdorf 역
유형 및 기원
빌더헨셸
제조일자1928–1932
총생산액15
사양
구성:
• Whyte4-6-4T
• 독일어37.20부
게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
선두 디아.850mm(33.46인치)
드라이버 디아.1,750mm(68.90인치)
후행 직경.850mm(33.46인치)
길이:
• 오버 빔17,140mm(56ft 3인치)
축하중20.3 t (길이 20.0 t, 짧은 22.4 t)
접착중량60.8 t (길이 59.8 t, 짧은 67.0 t)
서비스 중량123.6 t(길이 162.6t, 쇼트 136.2t)
연료 용량4.3 t (장기 4.2톤, 단기 4.7톤) 석탄
워터캡.143 m(490 cu ft)
보일러 압력14bar(1,400kPa, 200psi)
가열 표면:
• 파이어박스		3.55m2(38.2평방피트)
• 증발195.95m2(2,195.2평방피트)
슈퍼히터:
• 난방 구역72.50m2(780.4평방피트)
실린더2
실린더 크기660mm(25.98인치)
피스톤 스트로크600mm(23.62인치)
밸브 기어외부 Walschaerts 밸브 기어(Heusinger)(Kuhn 슬라이드 포함)
열차난방증기
보조 브레이크네
실적 수치
최대 속도양방향 100km/h(62mph)
표시 전력1,236 kW(1,658 hp)
경력
숫자62 001–015
은퇴한1973

62급 엔진은 독일 도이치 라이히스반 게셀샤프트(DRG)의 여객 열차 탱크 기관차(Einheitsdampflokomotiven 참조)가 표준 엔진이었다.

62년대는 1920년대 라이히스반을 위해 헨셸 회사가 개발하고 인도했다.엔진은 2기통 슈퍼히터 증기 기관차였다.15대가 제작되었다.엔진은 1928년 초에 제작되었지만, 도이치 라이히스반은 1932년까지 번호 62 003-015를 인수하지 않았다.이것은 높은 비용뿐만 아니라 라이히스반에서 그러한 엔진에 대한 우선순위가 낮았기 때문이다.1930년대에 그들은 뤼겐 섬과 마이닝엔 섬의 사스니츠 뒤셀도르프 마시라밍 야드의 기관차 창고(반베트리브스베르케 또는 Bw)에 주둔했다.제2차 세계 대전 후 동독의 DR은 8가지 예를, 도이체 분데스반과 7가지 예를 남겼다.

1967년까지 GDR의 엔진은 메이닌, 베를린 오스반호프, 로스토크 등 다양한 디포트를 중심으로 보급되었다.이 엔진들은 또한 비텐베르게와 베를린-리히텐베르크 디포에서 잠시 동안 머물렀다.62 007번은 1967년 4월 8일부터 5월 6일까지 슈베린에 주둔하였으나, 그곳에 보관되어 있을 뿐이었다.1968년에 그들은 프랑크푸르트 창고에서 조립되었다.그곳에서 엔진들은 프랑크푸르트-에르크너 노선의 열차를 끌고 갔다.1970년 초에 베를린-리히텐베르크행 열차를 향했던 에스트 위젠에서는 번호 62 007, 62 014, 62 015만이 여전히 운행되고 있었다.62번 007번은 스케줄 서비스에서 마지막 엔진인 1972년에 그곳에서 은퇴했지만 1973년까지 난방 엔진으로 계속 사용되었다.유일하게 살아남은 기관차 62호 015번은 오늘날 DB(Nurberg Transport Museum)가 소유하고 있으며, 옛 드레스덴-알트슈타트 창고의 기관차 창고에 소장되어 있다.1997년까지 이 엔진은 특별한 기차를 타기 위해 사용되었다.

전쟁 직후, 우퍼탈로 보내진 후, 도이체 분데스반은 도르트문트, 뒤셀도르프, 에센, 크레펠트에 차량을 수용했다.1956년까지 DB의 Class 62s는 서비스에서 제외되었다.마지막 엔진인 62 003은 1956년부터 1966년까지 트루아스도르프의 엔진 드라이버 스쿨에서 교육용 모델로 활동한 후 1968년 슈베르테에서 은퇴하였다.

문학

  • Endisch, Dirk (2002). Baureihe 62. Stuttgart: Transpress Verlag. ISBN 3-613-71199-0.
  • 토마스 프리스터; Hansjürgen Wenzel (ed.): Lokportrét Baureihe 62 Eisenbaan-Bildarchiv – Vol.41. EK-Verlag, Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-380-2
  • Alfred B. Gottwaldt, ed. (1982), "Bilder aus der Geschichte der Baureihe 62", Lok-Magazin (in German), Stuttgart: Franckh’sche Verlagshandlung, W. Keller & Co., no. 116, pp. 362–368, ISSN 0458-1822
  • Hütter, Ingo (2021). Die Dampflokomotiven der Baureihen 60 bis 91 der DRG, DRB, DB, und DR (in German). Werl: DGEG Medien. pp. 15–17. ISBN 978-3-946594-21-5.
  • Oliver Strüber (2019), Rudolf Heym (ed.), "Die Außergewöhnliche Baureihe 62 im Porträt", Lok-Magazin (in German), Munich: GeraMond Verlag, no. 1/2020, pp. 92–103, ISSN 0458-1822
  • Weisbrod, Manfred; Müller, Hans; Petznik, Wolfgang (1978). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 60–96 (EFA 1.3) (in German) (4th ed.). Düsseldorf: Alba. pp. 17–20. ISBN 3-87094-083-2.