워털루 분기 철도
Waterloo Junction Railway | |
| 개요 | |
|---|---|
| 본부 | 워털루 |
| 보고표시 | WJR |
| 로캘 | 캐나다 온타리오 주 워털루 주 |
| 작업일자 | 1890– |
| 후계자 | 캐나다 국철 |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) |
| 길이 | 19.2km(11.9마일) |
워털루 접속 철도(WJR)는 캐나다 온타리오 주 워털루 지역에 있는 단선 철도다.키치너 시내의 구 그랜드 트렁크 철도(GTR) 북 본선에서 북쪽으로 워털루와 세인트 제이콥스를 거쳐 엘미라에 종착한다.현재 워털루 시가 소유하고 있으며 CN이 워털루 스퍼로 운영하고 있다.워털루 중앙 철도는 이 노선에서 관광 열차를 운행하며, 이온 급행열차는 이 노선에서 단거리 구간을 운행한다.
역사
이 노선은 1889년에 전세기되었고, 키치너(당시 베를린으로 알려짐)에서 워털루(Waterloo)까지 첫 구간이 1890년에 개통되었다.엘미라행 간선은 1891년 10월 27일에 개통되었고,[1] 그랜드 트렁크 철도(GTR)는 이 노선을 39년간 임대하였다.드레이튼의 원래 계획된 종착점과 엘로라나 리스트우엘로의 계획된 지점들은 결코 완성되지 않았다.일반적인 조직 개편의 일환으로 1893년 4월 1일 이 노선은 GTR로 통합되었다.[1]1910년 워털루의 원래 역은 벽돌로 재건되었다.
그랜드 트렁크의 황혼기인 1916년까지 이 노선은 구 프레스턴 및 베를린 철도와 함께 베를린 구획의 일부로서 직원 시간표에 기재되었는데, 이 노선은 원래 그랜드 트렁크에 인수되기 전에 대서양 철도가 건설하여 베를린을 프레스톤과 갈트(현재의 캠브리지 일부)로 연결하였다.독일 밀스와 도온의 제분소 도시남부 구간인 구 프레스톤과 베를린은 소분과의 '갈트 구간'으로, 북부 구간인 구 워털루 분기점 철도는 '엘미라 구간'[1]으로 알려졌다.곧 베를린에서 키치너로 개명하여 "키치너 소부"로 개칭되었다.[1]
이 노선은 1923년 파산한 그랜드 트렁크 철도를 인수하면서 캐나다 국철(CNR, 후에 간단히 CN)의 일부가 되었고, 결국 더 큰 CN 구엘프 소분과의 워털루 스퍼로 알려지게 되었다.킷쉐너에서 엘미라까지의 구간은 1995년 워털루 지방 자치구에 의해 매입되었다.CN은 1998년까지 노선에서 화물 운항을 계속했는데, 그 때 그들은 GEXR(Goderich-Exeter Railway)에 전체 분과를 임대했다.GEXR의 20년 임대가 고갈되고 겔프 소분과의 통제가 2018년 11월 16일 CN으로 돌아왔다.[2]
1997년에 한 무리의 현지인들이 워털루-St를 결성했다. 제이콥스 철도는 비번일, 특히 주말에 성 제이콥스 농부 시장까지 여객 열차를 운행한다.이 회사는 2000년 워털루의 어브와 캐롤라인 가에 새로운 역을 건설한 후 폐업했고, 운영은 워털루 시가 매입했다.2007년 남부 온타리오 주 기관차 복원 협회가 이 지역으로 이전하여 역과 시장 사이의 노선에서 관광 열차를 운행하는 워털루 중앙 철도를 결성하였고, 이후 엘미라까지 확장하였다.
2019년부터는 워털루 공영스퀘어 역과 노스필드 역 사이의 이온 경전철 서비스에 노선의 중앙 구간이 이용되고 있다.CN은 이온 서비스가 폐업하는 야간에 운행하는 등 노선 운항을 계속한다.
현재 업타운 워털루(Waterloo)인 Elias Weber Bingeman Snider's Pionale 밀가루 공장, 그리고 세인트 제이콥스 시내의 곡물 사일로에 박차를 가한 것 외에는 거의 모든 원곡선이 활성 상태로 남아 있다.옛 세인트 제이콥스 여객역은 현재 워털루 중앙 철도 박물관으로 사용되고 있다.
경로
- 달리 명시되지 않는 한, 서던 온타리오 철도 지도에서 다음 사항을 취한다.
이 노선은 베버 가의 키치너 역에서 동쪽으로 한 블록 떨어진 키치너에 있는 GTR 본선과의 분기점에서 시작한다.이 선은 처음에는 서북서쪽으로 뻗어 웨버를 가로지른 다음 로저에서 서쪽으로 굽어 있는데, 로저에서는 전자가 로저에 있는 공장들을 정비했다.워털루 시내와 어브 가의 주역을 가로지르면서 북서쪽으로 굽이쳐 흐른다.University Avenue에서는 도시의 북쪽 끝에 있는 공업지역을 지나 북쪽으로 돌기 시작한다.
워털루 북방한계선에서 벤자민 도로를 건넌 후 옛 하이델베르크 역에서 정차하여 성 제이콥스 시장을 만난다.이 노선이 세인트 제이콥스 서쪽까지 북상함에 따라 이 나라는 개방된다.짧은 스퍼는 시내 서쪽에 있는 홈 하드웨어 중앙 창고에, 또 다른 스퍼는 세인트에 있다.제이콥의 역.그 이전의 도심의 활주로는 역 바로 북쪽에서부터 뻗어 나갔다.
이 노선은 대략 북쪽으로 계속 이어져 공업지역을 거쳐 읍의 동쪽에 있는 엘미라로 들어간다.이 선은 Church Street 바로 남쪽 끝에서 끝나는데, 그곳에서는 많은 스퍼들이 밀 스트리트 동쪽 끝에 있는 Lancess 화학 공장과 1번가에 있는 Canada Colors and Chemicals에 서비스를 제공하고 있다.
참고 항목
참조
- ^ a b c d Smith, Jeffrey P. (11 April 2015). "C.N.Rys. Waterloo Subdivision". CNR-in-Ontario.com. Retrieved 23 May 2021.
- ^ Host, Stephen (20 November 2018). "GEXR leased segment reverts to CN". Railway Age. Simmons-Boardman.
