협궤 철도를 채석하고 채굴하는 영국의 철도

British quarrying and mining narrow-gauge railways
승객을 수송하는 협궤 철도의 목록은 영국의 협궤 철도를 참조하십시오.
메노페렌 채석장 전차선로
하이토르 화강암 전차선로 점 등 선로 공사

영국과 맨섬의 몇몇 산업 협궤 철도는 주로 채석, 채광, 그리고 유사한 산업들을 지원하기 위해 건설되었다.이러한 협궤 철도 중 일부는 직원이나 직공들을 위한 여객 서비스를 제공했지만, 그들은 공공 여객 열차를 운행하지 않았다.그들은 그들이 서비스한 1차 산업에 의해 상장되어 있다.

시멘트가공품

많은 시멘트 공장과 그와 연관된 분필 조각들은 특히 영국의 남동부에 있는 것들과 같은 좁은 궤간 철도를 가지고 있었다.APCM(APCM, 후기 블루써클 인더스트리즈, 라파지)은 20세기 후반 영국에서 시멘트를 생산하는 주요 생산지였으며, 그들 공장의 많은 수가 철도를 이용했다.

이름 열린 닫힌 게이지 위치 메모들
APCM 클리프 워크스 1934 ? 1959 2ft(평방 mm) 영국 클리프아트후 광범위한 디젤 추진 분필 피트 철도.
APCM 베반스 워크스 ? 1962년 이후 2ft(평방 mm) 영국 노스플릿 강변 부두에서 운행되는 짧은 선
APCM 하버리 웍스[1] ? 1961년 이후 3피트(914 mm) 영국 하버리 채석장 라인은 희귀한 파울러 2-4-0 디젤 기관차와 함께 작업했다.
APCM 홀버러 워크스[2] 1923 1969 3피트(914 mm) 영국 스노들랜드 홀버러에 있는 AP 포틀랜드 시멘트 제조업체의 시멘트 공장에서 증기 및 디젤을 운반하는 철도.
APCM 시트본 브릭웍스 1898년 이전 1963년 이후 2ft(평방 mm) 영국 시팅본 내부벽돌공사철도
APCM 로드멜 워크스[3] 1910년 이전에 1975 2ft(평방 mm) 영국 베팅엄 시멘트 공장에 공급되는 짧은 라인
APCM 시팅본 워크스[1] ? 1971 4피트 3인치(1,295 mm) 영국 시팅본 시멘트 공장은 그 산업에서 마지막 좁은 궤간 증기 기관차와 일치한다.
APCM 켄트 워크스[2] 1877 1927 3ft 9+1⁄2 인치(1,105 mm) 그린히테, 영국 그린히테에 있는 AP 포틀랜드 시멘트 제조업체의 시멘트 공장에서 증기를 운반하는 철도.
APCM 순돈웍스[4] ? 1974 3피트(914 mm) 영국 루턴 시멘트가 잘 돌아간다.
영국표준시멘트공사 1912 1932 2ft(평방 mm) 영국 레인햄 영국에서 유일하게 WDLR Baldwin 기관차를 사용한 산업 라인으로 주목받는다.
브룸 뱅크 1933 1962 4피트 3인치(1,295 mm) 영국 머스턴 증기로 운반된 시멘트 공장과 점토 피트 라인
치너 시멘트 & 라임[5] 1962 2ft(평방 mm) 치너, 영국 기관차와 케이블은 분필 채석장과 세탁소를 위한 선로였다.
스메드 딘앤코 1900 1949 3ft 7+1⁄2 인치(1,105 mm) 영국 머스턴 분필 핏 라인
프랜시스 & 코퍼레이션 1871 1920 3ft 8+1⁄2 인치(1,130 mm) 클리프, 영국 스팀작업분필채석장철도
질링엄 포틀랜드 시멘트 주식회사 1870년대? 1910 3피트 6인치(1,067 mm) 영국 길링엄 조기시멘트작업라인
I. C. 존슨 앤 코퍼레이션 1872년 이전 1928 3ft 9+1⁄2 인치(1,105 mm) 그린히테, 영국 내부 증기선 철도, 표준 게이지 라인으로 대체.
J. B. 화이트 & 브라더스 - 스완스콤브 워크스[6] 1825 1929 3ft 5+1⁄2 인치(1,055 mm) 영국 스완스콤비 증기 기관차는 1875년부터 계속 운행되었다.드문 외부 플랜지 롤링 스톡이 있는 내부 작업 라인
나이트, 베반 & 스터지 1873 ? 1928 2ft 8+1⁄2 인치(825 mm) 영국 노스플릿 광범위한 분필 채석 시스템, 결국 표준 게이지 라인으로 대체
퀸버러 시멘트 작업 1896 1930? 알 수 없는 영국 퀸버러 아벨링과 포터 증기 기관차 두 대가 작업한 라인
RPCM 배링턴 시멘트 작업[7] 1979년까지 2ft(평방 mm) 영국 배링턴 짧은 기관차 작업 라인
RPCM 로체스터 워크스 ? 1952 2ft(평방 mm) 할링, 영국 광대한 시멘트 공사 철도
RPCM 사우남웍스[8] ? 1956 2ft(평방 mm) 영국 남암 증기 기관차는 철도를 운행했다.
톨허스트 앤 선즈 1860년대 1948년 이전에 3피트 6인치(1,067 mm) 그레이브센드, 영국 대형 내부 분필 채석 시스템

라임웍스

  • 피크 포레스트 트램웨이

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반 힐 채석장 철도[9] 1928 1938 20 in (508 mm) 치핑 소두리, 영국 800야드(732m) 길이의 기관차 작업 라인, 1947년 펜리 채석장 철도로 기관차가 이전됨
베스윅의 라임웍스 철도[10] 1925년 이전 ? 2ft(평방 mm) 힌들로, 영국 1925년 공급된 특이한 크로스리 브라더스 25hp 기관차 2대를 사용한 내부 전차
블랙록 채석장[11][12] 1919년 이전에 1949 2ft(평방 mm) 포티스헤드, 영국 블랙록과 나이팅게일 채석장과 웨스턴, 클레베돈, 포티스헤드 철도를 연결하는 전차선로.Hudswell Clarke 0-6-0 증기 기관차 2대를 사용하였고, 후에 Motor Rail Simplex 내연 기관차로 대체하였다.
영국 채석회사 앨링턴 채석리 철도[9] 1928 1956 2피트(최대 mm)? 영국 메이드스톤 기관차가 내부 채석장 시스템을 작동함
영국 채석회사 자치구 그린 채석장 철도[9] 1921년 이전 1956 20 in (508 mm) 영국, 보로 그린 "Kentish Ragstone"을 위한 내부 채석 시스템.원래 말은 작동했고, 심플렉스 기관차는 1921년에 도입되었다.
브록햄 라임웍스[13] 1870년대(?) 1936 2ft(평방 mm) 영국의 도킹 라임은 나중에 브록햄 박물관의 본거지인 철도를 굽고 일한다.
부리톤 라임웍스[14] 1897년 이전에 1936년 이후 3ft(914mm) 및 2ft(120mm) 영국 부리톤 디젤 기관차가 철도 운행
버터힐 라임웍스[14] 1932년 이전 1945년까지 영국 부서 힐
코니거 채석장[15] ? ? 2ft(평방 mm) 클레베돈, 영국 채석장에서 웨스턴, 클레베돈, 포르티스헤드 철도의 측면까지 제방을 따라 흐르는 짧은 전차선로.
콜돈 로우 채석장 1906년 이전에 1933 3피트 6인치(1,067 mm) 영국 워터하우스 내부증기식 철도시스템이 설치된 석회석 채석장
도킹 그레이스톤 라임[13] 1880 1954 3ft 2+1⁄4 인치(972 mm) 및 2ft(120 mm) 영국 베치워스 잘 알려진 증기가 내부 석회공장을 끌어올렸다.
달리 라임웍스 트램웨이와 광물철도[16] 1864년 이전 1960년대 초 2ft(평방 mm) 달리, 이스트 렌프루셔 주 석회암 및 불흙 채석장을 제공하는 전차선로
던볼 채석장[11] 1930년 이전에 1954 2ft(평방 mm) 영국 던볼 증기 기관차는 던볼 채석장과 석회공사를 연결하는 전차를 운행했다.
플래그스태프 채석장[17] 1941 3피트(914 mm) 웨일스 앤글리시 내부 경사 작업 채석장 라인
리틀 오르메스 채석장 전차선로[18] 1889 1931 3피트(914 mm) 포트 디니위드, 웨일스 내부 석회석 채석장 철도.
밀턴 채석장[17] 1900년대 초반 1966 1ft 11+1⁄2 인치(597 mm) 웨스턴-슈퍼마레, 영국 케이블 연결 철도가 설치된 작은 석회석 채석장
옥스스테드 그레이스톤 라임사[1][13] 1912년 이전 1971 2ft(평방 mm) 영국 옥스스테드 석회 채석장과 작업물의 내부 철도.
파르치마이크 채석장 철도[19] 1923 1958 2ft(평방 mm) 웨일스 세인트아삽 석회석 채석장과 표준궤 킨멜캠프 철도를 연결하는 기관차 작업선
피크 포레스트 트램웨이 1794 1923 4ft 2인치(1,105mm) 영국, 채플 엔 르 프리스 말과 쇠사슬이었던 초기 전차는 일생 동안 운반되었다.
화이트헤이븐 채석장 1932 1953 4ft(1,219mm) 웨일스 주 오스웨스트리 일련의 밧줄 끄는 경사와 증기 기관차가 전차를 작동시켰다.

벽돌공소

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A. Hone & Sons Ltd. 에우허스트 벽돌공소[13] 1971년 이후 2ft(평방 mm) 크랜리, 영국 디젤 및 배터리 전기 기관차 작업 라인
알브룩 브릭웍스[14] 1939년 이전 1968년 이후 2ft(평방 mm) 영국 이스트레이 디젤 기관차 작업 라인
알네브릭사Ltd. 알네 브릭웍스[20] 1986 2ft(평방 mm) 이지월드, 영국 기관차 작업 벽돌 공장 철도.요크 핸드메이드 브릭 컴퍼니로서 여전히 벽돌을 생산하는 사이트.
알네브릭사Ltd. 헤밍브러 브릭웍스[7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 잉글랜드의 셀비 기관차 작업 벽돌 공장 철도.
백스터스 브릭웍스 철도[3] 1888 1969 2ft(평방 mm) 영국 벡스힐 진흙 구덩이와 벽돌공장을 제공하는 짧은 라인.
베일쇼르프 브릭사 베일쇼르프 벽돌공소[7] 1979년 이후 3ft(914mm) 및 2ft 8+1⁄2 인치(825 mm 영국 베일쇼르페 벽돌공장에 쓰이는 두 줄
버클리 트램로드[21] 1780년대 1862 2피트 6인치(762 mm) 웨일스 주 코나스 퀘이 운하 부두에서 석탄과 벽돌을 운반하는 초기 말공예 판로.
버터리 브릭 주식회사 체리 오차드 레인 워크스[7][22] ? 1993 2ft(평방 mm) 영국 로치퍼드 진흙 구덩이와 벽돌공장을 제공하는 짧은 라인.
버터리 브릭 주식회사 스타 레인 벽돌공소[7] ? 1991 2ft(평방 mm) 그레이트 와커링, 영국 진흙 구덩이와 벽돌공장을 제공하는 짧은 라인.
카르비스 브릭웍스 트램웨이[23] 1883 1942 2ft(평방 mm) 영국 나팔 손과 중력은 350야드(320m) 길이의 작업 라인.
캐슬 파이어브릭 컴퍼니 1865년경 1920년 이후 2피트(610) (610) mm (?) 잉글랜드 노스롭 제1차 세계 대전 이후 증기 기관차가 작업한 내부 벽돌 공장 라인.
캐티브룩 브릭웍스 철도[1] 1900년 이전 1975년 이후 2ft 10+1⁄2 인치(876 mm) 영국 캐티브룩 경사와 디젤 작업 구간을 통해 점토 피트와 벽돌공장을 연결하는 라인
칠턴 트리니티 브릭웍스 철도[1] 1962년 이후 2ft(평방 mm) 서머셋, 영국 기관차가 점토 피트 라인을 작동함
크라우버러 벽돌공소[3] 1930년 이전에 1980 2ft(평방 mm) 크로우버러, 영국 벽돌공장의 내부 라인, 후기에는 배터리로 움직이는 기관차에 의해 작동되었다.
대관식 브릭웍스[24] 1935 1969년 이후 2피트 6인치(762 mm) 영국 엘스토우 런던 브릭 주식회사 베드포드 근처의 벽돌 공장
커비어미어 벽돌공스 철도[25] ? 1956년경 2ft(평방 mm) 영국 버윅 역 내연기관차가 작업하는 클레이 핏 라인
DSF 내화 및 광물 Ltd, Friden Brickworks[7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 영국 하튼 내연기관차에 의한 벽돌공장의 라인
개트윅 벽돌 주식회사Ltd. 훅우드 브릭웍스[13] 1968 2ft(평방 mm) 영국 개트윅 100야드(91m) 길이의 디젤 기관차 작업 라인
조지 제닝스 남서부 도자기[11] 1937년 이전에 1963 2ft(평방 mm) 영국 파크스톤 점토 구덩이와 토기 사이의 기관차 작업선
길링엄 도자기, 벽돌 & 타일 주식회사.Ltd.[11] 1901년 이전 1970 2ft(평방 mm) 영국 파크스톤 점토 구덩이와 토기 사이의 기관차 작업선
Goxhill Building Products Ltd. 바로우 해븐 워크스[7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 영국 바로우 헤이븐 내연기관차에 의한 벽돌공장의 라인
할스토우 크릭 벽돌공소 1900년 이전 1920년대 2ft(평방 mm) 로어 할스토우, 영국 점토피트와 벽돌공장이 제공된다.원래 말이 일하던 전기 기관차 중 하나는 1902년에 이곳에 도입되었다.
해멀턴 레인 벽돌공소[22] ? 1983년 이후 2ft(평방 mm) 영국 뉴트본
Henry Oakland and Son Ltd. 에스크릭 타일웍스[7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 영국 요크 내부 기관차 작업 라인
인네스 리 인더스트리 캠벨 브릭웍스[7] 1979년까지 2ft(평방 mm) 잉글랜드의 스테이블리 내연기관차에 의한 벽돌공장의 라인
리틀소프 포터리스[26] 현재의 450mm(17+23⁄32 인치) 영국 리틀소프 점토 구덩이와 도자기를[27] 잇는 0.5마일(0.8km) 길이의 손뜨개선
런던 브릭 컴퍼니 제2호 작품[7] 1979년 이후 3피트(914 mm) 휘틀리시, 영국 기관차 작업 벽돌 공장 철도.
런던 브릭 컴퍼니 알레이시웍스[7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 영국 베드퍼드 흙가마 위에 짧은 기관차 작업선
런던 브릭 컴퍼니 시계 하우스 워크스[13] 1968년 이후 2ft(평방mm), 2ft 11인치(889mm), 3ft 11인치(1,105mm) 영국 캐펠 전기 및 디젤 기관차 작업 라인
런던 브릭 컴퍼니 플레턴 워크스[1] 1889? 1960년 이후 2피트 11인치(889 mm) 영국 피터버러 특이한 게이지의 점토피트와 벽돌공예 라인
런던 브릭 컴퍼니 워보이 워크스[7][28] 1984 2ft(평방 mm) 영국 워보이 기관차 작업 벽돌 공장 철도.
루들레이 벽돌 & 타일 주식회사[3] ? 1965 2ft(평방 mm) 잉글랜드의 베르윅 내부 벽돌은 서섹스의 베르윅에서 철도를 일한다.
리쳇 브릭 주식회사Ltd.[11] 1901년 이전 1966년 이후 2ft(평방 mm) 영국 업턴 점토 구덩이와 토기 사이의 기관차 작업선
맨필드 브릭웍스[13] 1955년 이전에 1963년 이후 크랜리, 영국 디젤 기관차 작업 라인, 1955년 케이블 운반선으로 전환
미드허스트 화이트스[3] 1913년 이후 1980 2피트 6인치(762 mm) 영국 미드허스트 좁은 게이지 라인이 세 개 분리된 벽돌공소
냅턴 브릭웍스 철도[1] 1961년 이후 16인치(406mm) 영국 냅턴 수작업 점토 핏 라인
5번 파이어클레이 광산 철도[1] ? 1968년 이후 2피트 6인치(762 mm) 미클람, 영국 영국철강공사가 운영하는 디젤 기관차
노스홀름우드 벽돌공소[13] ? 1981 2ft(평방 mm) 영국의 도킹 디젤, 배터리, 경사진 케이블 운반선을 이용한 Redland Brick Co.의 점토 및 벽돌공장의 내부 시스템
너트본 브릭웍스[13] 1980년 이후 2ft(평방 mm) 영국 서리 해멀턴 디젤 기관차는 벽돌공장과 점토 구덩이를 연결하는 선로 작업을 했다.
오클리 (서리) 벽돌, 타일, 도자기 회사 스모크잭스 벽돌공소[13] 1968년 이후 2ft(평방 mm) 크랜리, 영국 배터리-전기 및 디젤 기관차 작업 라인
오스프린그 벽돌공스 철도[1] 1968년 이후 2ft(평방 mm) 영국 파버햄 디젤 기관차 1대로 극히 짧은 선
루클리 브릭웍스[14] 1972 2ft(평방 mm) 잉글랜드 뉴포트 진흙 구덩이에서 디젤 기관차가 작업함
로즈마리 브릭웍스 철도 ? 1970년 이후 2ft(평방 mm) 체슬린 헤이, 영국 벽돌공장으로 가는 경사로로 이어지는 점토 구덩이에서 기관차가 일함
롤랜드 캐슬 브릭웍스[14] 1932년 이전 1964년 이후 2ft(평방 mm) 잉글랜드 롤랜드 성 점토 피트의 수작업 라인에서 벽돌 공장으로 기울어진 케이블 연결
스미스브룩 브릭웍스 주식회사[13] 1965년 이후 2ft(평방 mm) 크랜리, 영국 주로 수작업 라인, 리스터 디젤 기관차를 가끔 사용하는 경우
스탠더드 브릭앤샌드 사Ltd. 홀메토르프 벽돌공소[13] 1911년 이전 1963 2ft(평방 mm) 홀메토르페, 영국 광범위한 증기 및 디젤 기관차가 점토 전차를 작동시켰다.
스트레이츠올 브릭웍스 철도[1] 1975년까지 스트레이츠올, 영국 기관차가 점토 피트 라인을 작동함
스토르 힐 벽돌공스 철도[22][29] 1869? 1981 2피트 6인치(762 mm) 영국 와이크 특이한 체인이 달린 더블 트랙 플레이트웨이는 길이가 겨우 250야드(229m)에 불과하다.
스왈로우 타일즈 (Cranley.[13] 1953년 이전에 1966년 이후 2ft(평방 mm) 크랜리, 영국 주로 케이블이 경사져 있는 수작업 점토 피트 라인, 디젤 기관차 사용
워넘 브릭웍스[3] 1909년 이전에 1965 2피트 6인치(762 mm) 영국 호스햄 벽돌공장과 진흙 구덩이를 제공하는 내부 라인.
W. H. 콜리어 마크 티 벽돌공소[7] 1979년 이후 20 in (508 mm) 마크 티, 영국 벽돌공장에 사용되는 내부 기관차 작업 라인.
휘틀리와 주식회사Ltd. 스프링필드 틸리스[7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 영국 트렌트의 스토크 기관차공작철도
윌리엄 블라이스 (회사) 바톤 벽돌 & 타일 야드[7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 영국 바톤온허버 기관차 작업 라인.
윌리엄 블라이스 파잉스 틸리스[7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 영국 바톤온허버 기관차 작업 라인.
우드사이드 벽돌공소[13] 1949년 이전 1967년까지 ? 영국의 크로이돈 두 개의 센티넬 고압 증기 로코로 유명한 내부 벽돌 공장 철도.

점토 추출

이름 열린 닫힌 게이지 위치 메모들
APCM 앨커든 워크스 1900년 이전 1943 2ft 8+1⁄2 인치(825 mm) 영국 스완스콤비 대형증기공작 클레이 핏 라인
BPCM 빈웍스 1920 1964 2ft(평방 mm) 빈, 켄트, 영국 템즈강 둑에 점토 구덩이를 파는 짧은 선
브리지마르슈 브릭필드 회사 1870 1892 알 수 없는 영국 에섹스 브리지마쉬 섬 템즈강 바지선[30] 환승 시 교각과 연결된 작업
C.W. 파우더Ltd. ? 1942 2ft(평방 mm) 영국 콘월 주 트레블 1903년과 1911년 돌코아스 광산에서 인수한 커, 스튜어트, 컴퍼니 0-4-2 전차 엔진을 이용해 풀러의 지구를 제작하는 작품.[31]
파잉스 틸리스[22] 1905 2001 2ft(평방 mm) 영국 바튼우폰허버 케이블이 끄는 경사와 (디젤) 기관차 구간을 포함한 진흙 전차의 고참 생존자.
페일리스 트램웨이[32] 1905 1971 1948년까지 3피트 9인치(1,520mm)
1948년 이후 1ft 11+1⁄2 인치(597 mm)		 영국 도싯 노든 미들즈베어와 뉴턴 전차를 대체한 클레이 전차선.노든 주변의 잔여 구역은 1948년 이전의 WHR 기관차 러셀과 다양한 다이젤에 적합하도록 재조정되었다.
푸르제브룩 철도[32][33] 1830 1968 1866년까지 4피트(1,219mm)

1866년 이후 2ft 8+1⁄2 인치(825 mm)

 영국 도싯 푸르제브룩 말을 끄는 점토 판도로, 1866년 크리치 히스 주변의 점토 구덩이를 운행하는 증기를 끄는 산업 철도로 대체되었다.
존 노울즈 주식회사우드빌 클레이 피트 18인치(457 mm) 영국 더비셔 주
라포르테 인더스트리즈쿰베 헤이 광산[7] 1979년 이후 1ft 11+1⁄2 인치(597 mm) 영국 배스 배터리 전기 기관차가 있는 풀러의 지뢰
미들베레 트램웨이[32] 1806 1907 3피트 6인치 (1,067 mm) (?) 영국 도싯 노든 코프 성 근처의 진흙 구덩이를 제공하는 말발식 판잣집.
뉴턴 트램웨이[32] 1860 (?) 1905 3ft 9인치(1,105mm) 영국 도싯 풀 하버 원래 1870년대경 기관차 타이니가 도입되기 전까지 말이 끄는 전차도로로 개통되었으며, 페일의 전차도로의 일부가 되었다.
펜테완 철도[23] 1829 1918 1874년 이후 4ft(1,219mm), 2ft 6인치(762mm) 영국 펜티완 주 처음에는 1874년 이후 증기 기관차에 의해 작업되었다.펜테완에 연결된 St Austell
토마스 마샬리 주식회사 Storrs Bridge Fireclay 광산[7] 1979년 이후 16인치(406mm) 영국 록슬리 기관차작업지하철
타케햄 타일즈[3] 1937년 이전에 1982[5] 2ft(평방 mm) 영국 스토링턴 타일 작업을 지원하는 짧은 라인
와츠 블레이크 베어앤 주식회사 웨스트 골드스 광산[7] 1979년 이후 2피트 6인치(762 mm) 뉴턴 애벗, 영국 지하토광철도

중국 점토 채취

영국에서는 콘월에서 카올리나이트(일반적으로 "차이나 클레이"로 알려진)의 많은 매장량이 발견되었다.좁은 궤간과 표준 궤간인 많은 산업용 철도는 이 지역의 중국 점토 채석장과 광산을 이용하기 위해 건설되었다.

이름 열린 닫힌 게이지 위치 메모들
비콘차이나 점토 가마[23] 1928 1963 2ft(평방 mm) 영국 세인트오스틴 드리니크 밀과 번굴로우에서 표준 게이지 라인의 비콘 사이딩 옆에 있는 적재 부두로 가는 전차선로.
블랙풀 차이나 클레이 핏[23] 1956년 이후 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치) 영국 트레운 진흙 구덩이에서 끝까지의 전차선.
찰스타운 제1호 차이나 클레이 가마[23] 1908 1960년대 2피트 4인치(711 mm) 영국 세인트오스틴 주로 터널을 운행하는 두 대의 전차선.가마들이 닫힐 때 봉인된 터널에는 레일과 마차가 남아 있다.
헨드라 차이나 스톤 채석장[23] 1860년대 1967년 이후 2피트 3인치(686 mm) 영국 난팡시 케이블이 연결된 내부 채석 전차선 시스템
헨드라 경전철[23] 1919 1939 2ft(평방 mm) 영국 난팡시 0.2km(0.75마일) 길이의 가솔린 기관차는 GWR의 적재 부두와 헨드라 차이나 클레이 가마를 연결하는 철도를 작동했다.
메테 클레이 컴퍼니 1920 1970 2ft(평방 mm) 영국 울라돈 메테의 구덩이에서 점토를 운반하는 짧은 선.첫 번째 로고는 0-6-0이었다.WT에 이어 뮤어힐 가솔린 로코 한 쌍과 러스톤 & 혼스비 디젤 로코 한 쌍이 뒤따른다.[34]
멜버 차이나 클레이 핏[23] 1920년대? 2피트(610) (610) mm (?) 영국 세인트 스테판인브란넬 수공 전차.
포친스 트램웨이[23] 1880 1933 3피트(914 mm) (?) 영국 고더스 Gothers china 점토를 연결하는 철도는 GWR과 연결된다.3ft 1인치(940 mm) 게이지였을 수 있다.4대의 증기기관차 중 마지막은 1953년에 현장에서 폐기되었다.
채석장 클로즈 차이나 스톤 작품[23] 1863 1973 2피트 3인치(686 mm) 영국 난팡시 Drinnick Mill에서 GWR 분기선에 여러 채석장을 연결하는 회선 네트워크.
레드레이크 트램웨이[23] 1911 1932 3피트(914 mm) 영국 다트무어 기선이 갑자기 가장자리에서 시작되어 그 한가운데에서 종단되는 것이다.
레스토랙 중국 점토 가마[23] 1907 1969 2ft(평방 mm) 영국 트레비스코 세인트루이스의 하역 부두에서 손으로 작업한 전차선로.데니스 분기점에서 번갈로 분기선까지 가마 안으로 들어간다.
트레가거스 차이나 스톤 채석장[23] 1890년대 1968 2ft(평방 mm) 영국 세인트 스테판인브란넬 채석장과 6개의 제분소를 연결하는 선과 경사의 네트워크.
윌 렘프라이 차이나 클레이 핏[23] 1910년 이후 영국 르투 말은 내부 전차로에서 일했다.

모래 및 자갈 추출

모래와 자갈 채굴 산업은 좁은 궤간 철도를 광범위하게 사용했고, 이 중 몇몇은 1980년대까지 지속되었다 – 이것은 영국에서 좁은 궤간 산업 철도를 크게 사용한 마지막 산업 중 하나이다.

이름 열린 닫힌 게이지 위치 메모들
에이스 샌드 앤 자갈Ltd. 마쉬 하우스 채석장[7] 1979년까지 2ft(평방 mm) 영국 아오레 기관차 작업 라인.
밸러스트 프로듀서스 파른햄 핏츠[13] 1934년 이전에 1952 2ft(평방 mm) 영국 파른함 디젤 기관차는 파른햄 주변의 자갈 구덩이를 서비스하는 라인을 가동했다.
브렛츠 파버덤 모래 채석장 철도[2] 1930년대(?) 1969 (?) 2ft(평방 mm) 영국 파버햄 모래 및 자갈 운반선
브렛츠 스터리 자갈 철도[2][7] ? 1968년 이후, 1979년까지 2ft(평방 mm) 영국 Sturry 스토어 강의 자갈 구덩이 제공
비덴함 자갈 피트 철도[35] 1920년까지 1930년대 2ft(평방 mm) 영국 비덴함 베드포드 근처의 비덴햄 자갈 구덩이에서 일하는 짧은 말공예 라인.
브리티시 인더스트리얼 샌드 미들턴 타워스 철도[36] 1977 2ft(평방 mm) 영국 킹스 린 광범위한 기관차 작업 모래 채석 시스템.1980년 LBLR에 인수된 5대의 남아 있는 디젤 기관차.
버클랜드 샌드 앤 실리카[13] 1934년 이전에 1935년 이후 2ft(평방 mm) 잉글랜드 리지트 구덩이에서 사설 BR로 작업한 사이딩까지 짧은 증기를 이용한 철도 작업 모래
크록스덴 자갈 주식회사 12야드 로드 핏[7] ? 1979년 이후 2ft(평방 mm) 영국 아를람 기관차 작업 라인.
얼스 바튼 모래 채석장 철도[1] 1975년 이후 2ft(평방 mm) 얼스 바튼, 영국 내부 기관차 작업 라인이 있는 소형 모래 구덩이
이스트 서섹스 교통 무역 회사[3] 1930년대 초 1964 2ft(평방 mm) 쿠커미어 헤이븐, 영국 쿠커미어 헤이븐 해변에서 추출한 자갈을 엑셀라트까지 끌고 갔다.
G.F.X 하티건 주식회사와드 농장 구덩이[37] 1933 1959년 (1962년) 2ft(평방 mm) 뉴포트 파넬, 영국 그레이트 오우세 강의 자갈 구덩이를 파는 라인.디젤 기계식 기관차 4대를 사용했다.
홀앤코[3] 1938년 이전 1960년대 후반 2ft(평방 mm) 영국 이스트본 크럼블스에 있는 씽글 추출 철도.
홀앤햄리버 주식회사 노스 스테이션 핏츠[14] 1964년 이전 1970 2ft(평방 mm) 판버러, 영국 디젤 기관차를 이용한 자갈 추출 철도, 그 중 적어도 두 대는 노선이 닫힌 후 브록햄 박물관으로 갔다.
함강 그리트 주식회사Ltd. 블렛칭리 핏츠[13] 1963년 이후 2ft(평방 mm) 영국 레드힐 증기 및 디젤 기관차 작업 라인
함강 그리트 주식회사Ltd. 햄 핏츠[13] 1932년 이전 2ft(평방 mm) 영국 킹스턴 증기 기관차가 작업했다.
히버스 자갈[3] 1920년대 1962 2ft(평방 mm) 영국 드레이튼 내부 자갈 피트 라인
호거햄 자갈 주식회사 홀메 피에르폰트 핏[7] 1979년까지 2ft(평방 mm) 홀메 피에르폰트, 영국 내부 자갈 피트 라인
호거햄 자갈 주식회사 호링엄 워크스[7] 1979년까지 2ft(평방 mm) 영국 호링엄
인스앤코퍼레이션 판버러 핏츠[13] 1964년 이전 1967 2ft(평방 mm) 판버러, 영국 디젤 기관차 작업 라인
인스앤코퍼레이션 사베이 농장 자갈 구덩이[37] 1949 1964년경 2ft(평방 mm) 영국 덴햄 콜네 강 동쪽, 디젤 기관차가 작업했다.
켐프스톤 자갈 피트 철도 1910년대 1930년경 약 2피트(610mm) 베드퍼드셔 주 켐프스턴 그레이트 오우세 강가의 자갈 구덩이와 간선도로를 잇는 짧은 말 끌기 라인
레이튼 버자드 경전철 1919 1969 2ft(평방 mm) 레이튼 버자드, 영국 레이튼 버자드 주변 채석장에서 모래를 운반한 산업용 철도
말로우 샌드와 자갈 회사Ltd. 웨소프 피트[7] ? 1979년 이후 2ft(평방 mm) 리틀 말로, 영국 기관차가 모래 구덩이 철도를 작동함
펜폴즈 주식회사[3] ? 1963 2ft(평방 mm) 영국 어삼 자갈추출선
펜티완 도크 & 콘크리트 회사[23] 1939 1966 2피트 6인치(762 mm) 영국 펜티완 주 디젤 기관차는 해안선 사구의 모래를 채점 장비로 운반하는 라인을 가동했다.이전 펜티완 철도의 선로 일부를 사용했다.
피엘 & 월니 자갈 주식회사Ltd.[38] ? 1962 3피트(914 mm) 영국 버네스 주 증기 기관차는 월니의 부두로 이어지는 자갈선을 운행했다.
필킹턴 글라스밀 차선측면[7] ? 1979년까지 2ft 1⁄8 인치(613 mm) 영국 레인포드 기관차 작업 라인.
필킹턴 글라스 세인트헬렌스 채석장 철도[1] ? 1968년 이후 2ft(평방 mm) 영국 세인트헬렌스 유리를 만들기 위한 모래 채취에 사용되는 임시 기관차 작업 철도
트위크넘 자갈 회사 월텀 크로스 자갈 피트 철도[39] 1931 1964? 2ft(평방 mm) 영국 월섬 크로스 자갈 구덩이와 파쇄 공장을 연결하는 기관차 작업 철도
토머스 패터슨 & 선스 위든 힐 모래 구덩이[40] 1919년경 2ft(평방 mm) 영국 서리 파넘 전 WDLR 잉여 장비를 사용하여 설치된 최초의 모래 철도 중 하나.

석재 채석 및 채굴

슬레이트

주요기사: 영국의 협궤 슬레이트 철도

영국의 산업 협궤 철도 중 가장 잘 알려진 것은 북웨일스의 슬레이트 산업에 종사하는 철도였다.많은 채석장들은 철도, 강, 도로 또는 해안 항구의 환승 지점으로 연결되는 내부 전차와 공급선을 가지고 있었다.

화강암

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베어라 토르 채석장 ? 1980년대 후반 2ft(평방 mm) 리스크어드, 영국 짧게, 손으로 내부 채석장 철도를 작동시켰다.
브라다 채석장 철도[9] 1935 1950년대 2ft(평방 mm) 영국 밤부르그 내부 채석 시스템, 1944년까지 두 개의 리스터 가솔린 로코에 의해 기관차가 작동됨
카레그-릴람 채석장 철도[9] 1900년 이전 1963 2ft 6인치(762mm) 및 2ft(160mm) 리트파엔, 웨일스 원래 기관차가 2피트 6인치(762 mm)의 내부 철도는 1949년에 제거되었지만, 1950년대 중반에 2피트(610 mm)의 게이지 라인이 새로 설치되었다.
세이리오그 화강암 채석장 철도[9] 1914 1959 2ft(평방 mm) 웨일스 주 크리기온 내부 채석장치는 1921년까지 단일 증기 기관차에 의해 작동되었는데, 그 때 케이블 홀로 대체되었다.
탄우드 화강암 채석장 철도[9] 1850년대 1963 2ft(평방 mm) 셰시드, 영국 초기의 말은 채석 시스템을 작동시켰다; 증기 기관차는 1890년대 후반에 도입되었고, 1937년에 내연 기관차로 대체되었다.
클리프 힐 광물 철도 1896 1948 2ft(평방 mm) 영국 바돈 휘하의 스탠턴 클리프 언덕 화강암 채석장에서 돌을 가져왔어
그로비 화강암 채석장 철도[9] 1893 1943 2ft(평방 mm) 영국 그로비 5대의 훈슬렛 증기 기관차에 의해 작동되는 광범위한 내부 채석 시스템.
헤이토르 화강암 전차선로 1824년까지 1858 4피트 3인치(1,295 mm) 영국 다트무어 화강암 채석장을 서빙하는 말이 끄는 전차선로.화강암 "셋트"를 레일로 사용했다.
지의 하트실 화강암 채석장[41] ? 1956? 2ft 6+1⁄2 인치(775 mm) 영국 누나톤 광범위한 기관차 작동식 전차로 시스템을 갖춘 화강암 채석장.
라넬웨드 화강암 채석장 철도[9] 1929 1969년 이후 2ft 6인치(762mm) 및 2ft(160mm) 웨일스 부일스 웰스 내부 채석 시스템; 2ft 6인치(762mm) 게이지 라인은 1953년에 말공작 및 닫혔고, 2ft(610mm) 게이지는 리스터 기관차가 사용되던 1953년과 1961년 사이에 별도로 수작업되었다.
루네데일 윈스턴 회사 철도[42] 1878 1918년경 2피트 6인치(762 mm) 미켈턴, 영국 증기 기관차는 채석장과 북동 철도의 측면을 연결하는 선로 작업을 했다.
뉴캐슬 화강암과 휘스턴사[43] 1902 1939 1ft 11+1⁄2 인치(597 mm) 영국, 스톱휘슬 Cawfields 채석장과 Hortwhistle 역을 연결하는 기관차
펜마인바흐 스톤 채석장 전차선로[18] 1875 1962 3피트(914 mm) 펜마엔마우르, 웨일스 펜마인마우르 채석장 옆에서 내부 전차선로 시스템을 갖추고 해안까지 일련의 경사로를 따라 작업하는 소규모.
펜마인마우르 웨일스 화강암 회사[18] 1830년대 1967 3피트(914 mm) 펜마엔마우르, 웨일스 화강암 채석장 단지의 광범위한 증기 기관 내부 철도 시스템.
톤파나우 채석장 전차선로[44] 1892 1998 ? 웨일스 주 톤파나우
트레포 채석리 철도 1850 1962 1ft 11+1⁄2 인치(597 mm) 웨일스 주 라나엘하언 증기 기관차에 큰 경사가 있는 내부 채석장 철도, 부두 분기점

기타석

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바셋 광산 주식회사 1896 1918 20 in (508 mm) 영국 콘월 레드루트 축과 우표 두 장을 연결하는 세 줄.0-4-0오렌슈타인 & 코펠의 WT는 그 존재 내내 그 선을 작동시켰다.[45]
딩 퀘리 전차선로의 클러폴드[46] 1867 1920 3피트(914 mm) 잉글랜드, 클로폴드 Brow Edge, Great Height, Ding 및 Herders 사암 채석장에 사용되는 광범위한 전차선 시스템.최소한 하나의 증기 기관차를 사용한다.
다운헤드 바솔트 채석장[11] 1904년까지 1925 2ft(평방 mm) 영국, 다운헤드 증기 기관차가 채석장 라인을 작동했다.
이스트 콘월 광물 철도[23][47] 1872 1891/1908 3피트 6인치(1,067 mm) 잉글랜드, 콜링턴 콜링턴 주변의 철광석과 석재 채석장을 운행하는 초기 증기식 철도.
하레크랙 채석장 철도[1] 1969 2ft(평방 mm) 실보틀, 영국 노섬벌랜드 카운티 의회에서 운영하는 도로석 채석장은 훈슬렛 디젤 기관차 6대가 운영하고 있다.
홀 폴드 투 월스테드 클로우 전차웨이[48] 1844년 이후 1912년까지 약 2ft 6인치(762mm) 영국 해슬링든 투른스 헤드, 래그스톤 브라우, 애브 탑의 사암 채석장을 연결하는 말과 기관차 작업 전차선로
레반트 광산 1820년 이전 1930 15인치(381 mm) 영국 콘월 펜위드의 세인트 저스트 실험적으로 0-2-2를 사용한 긴 지하 갤러리에 놓인 선WT by A.1892년 플리머스의 [49]비클
로찰린 쿼츠 모래 광산 철도[50] 1943 1963 ?2피트 4인치(711 mm)? 스코틀랜드 로찰린 Lochaline의 사암광산과 Sound of Mull의 교각을 잇는 디젤 철도
롱 레이크 스파링 광산[7] 1979년 이후 17 in (432 mm) 영글리브, 영국 지하에는 배터리로 움직이는 기관차에 의해 운영되는 광산 철도가 집적되어 있다.
라이크 웨이크 무어 트램웨이 1915년경 1930년대 ? 영국 오스마들리 라이크 웨이크 무어의 가니스터 채석장에서 비콘 하우 근처 중앙선에서 스스로 움직이는 경사로를 통해 1마일 반을 달리는 마차 전차로.몇몇 레일즈와 잠자는 사람들은 2003년에 여전히 그 자리에 있다.
수도사 박광산[51] 1991년[52] 이전에 현재의 750mm(2ft 5+1⁄2 인치) 잉글랜드 코르셈 지하 광산 지하에 있는 욕조 돌.표면 선은 1991년까지[52] 기관차였다.
머즈베리 높이 트램웨이[53] 1877 1920년대 중반 3피트(914 mm) 영국 해슬링든 사암 채석장을 운행하는 긴 기관차가 달린 전차도로, 긴 경사로가 닿았다."해슬링덴 그레인 트램웨이"로도 알려져 있다.
펜리 채석장 철도[7][9][23] 1900년경 1972 2ft(평방 mm) 뉴런, 영국 영국에서 가장 서쪽에 위치한 철도와 가장 최근에 운행된 산업 협궤 철도의 하나인 골재 채석장이 있다.증기 기관차와 디젤 기관차를 모두 사용했다.
세인트 케버네 & 연합 채석장[23] 1912 1958 2ft(평방 mm) 영국 포수스토크 철도망으로 연결된 노반석 채석장.최소 두 대의 경량 리스터 기관차와 여러 개의 케이블 경사가 사용되었다.
시드머스 하버 철도 1836 1838 3피트 6인치(1,067 mm) 영국 시드머스 시드머스에 있는 의도된 항구를 위해 돌을 채석하는 것, 그것은 결실을 맺지 못했다.
스테퍼 포인트 채석장 1918 1948 2ft(평방 mm)[54] 스테퍼 포인트, 영국 채석장을 이용하고 있어. 길돌을 위해 일했던 이전 채석장 말이야.0-4-0 기관차를 사용하여 돌을 파쇄기에서 바지선을 공급하는 분쇄기로 옮긴다.[55]
티터스톤 클레 힐 채석장 철도[9] 1910년 이전에 1952 3피트(914 mm) 루들로, 영국 내부 말이 있는 뒤스톤 채석장은 철도를 일했고, 증기 기관차는 1910년부터 일했다.1마일 길이의 경사 포함
트레공기베스 채석장[23] 1931 1961 2ft(평방 mm) 영국 세인트 메완 케이블 경사가 있는 로드스톤 채석장과 세 대의 가솔린 기관차.
잉글랜드 서부의 채석장[7] 1979년까지 2ft(평방 mm) 영국 세인트 케번 짧은 기관차 작업 라인으로 채석장 골재

석탄

  • 리틀 이튼 강웨이

영국의 탄광 산업은 좁은 궤간 철도를 광범위하게 이용했는데, 특히 터널의 제한된 크기가 좁은 궤간선이 특히 적합하고 잘 적합하다는 것을 의미했던 지하에서 그러했다.많은 국가 석탄 보드(NCB) 광산은 지하와 지상 재고 야드 둘 다에서 철도를 이용했다.특히 남웨일스 주와 딘의 숲 지역 등 사설 광산에도 짧은 줄이 많았다.

이름 열린 닫힌 게이지 위치 메모들
아일 콜리어리[7] 1932 2015년 개업 2ft(제곱 mm), 2ft 6인치(762 mm), 19+1⁄2 인치(495 mm), 1ft 10 인치(559 mm)[56] 영국 앨스턴 기관차가 작동되는 광산 철도가 있는 사설 광장.
브린 오어 트램웨이[57][58] 1815 1865 3피트 6인치(1,067 mm) 웨일스 우스크의 탈리본트 초기의 말이 끄는 전차선로
코프랜드 구 웰링턴 콜리어리[56] 1987년 이후 2피트 6인치(762 mm) 화이트헤이븐 하버, 영국 보존된 기관차가 있는 개인용 광장
코벤트리 콜리어리 1911 1991 2ft(평방 mm) 영국 케레슬리
딥 네비게이션 콜리어리 1872 1991 2ft(평방 mm) 트레해리스, 사우스웨일스 주
도리 리 콜리어리[7] 1979년 이전 1987년까지[56] 사용 안 함 2ft(평방 mm) 영국 체스터필드 지하 기관차는 광산 철도를 운행했다.
플로우 에지 콜리어리[7] 1979년 이전 1987년까지[56] 1피트 10인치(559 mm)[56] 영국 앨스턴 소형 배터리-전기 기관차가 광산 철도를 작동함
폭스코트 콜리어리[11] 1890 1931 2ft 8+1⁄2 인치(825 mm) 영국 칠컴턴 증기 기관차가 전차를 운행했다.
글리비전 콜리어리 1980 ? 2ft(평방 mm) 고드레 그레이그와 클라이베빌 사이, 사우스 웨일즈 주
희망 레벨 광산 ? 1988 ? 스탠호프, 영국 로코 작업 철도를 이용한 소형 광산 운영
후이쉬 콜리어리[11] 1824년 이후 1912 영국 래드스톡 내부전차길
킬머스돈 콜리어리[11] 1886년 이전 1973 2ft 8+1⁄2 인치(825 mm) 영국 래드스톡 내부전차길
리틀 이튼 강웨이[59] 1795 1908 3피트 6인치(1,067 mm) 영국 리틀 이튼 더비 북쪽의 광부들을 위한 초기의 말이 끄는 전차선
로어 Writhlington Colliery[11] 1867 1973 2ft 8+1⁄2 인치(825 mm) 영국 칠컴턴 증기 기관차가 전차를 운행했다.
멘디프 샤프트[11] ? 1968 2피트 9인치(838 mm) 영국 칠컴턴 노면 및 지하 전차가 있는 개인용 콜리어
무어사이드 광산[52] ? 1992 1피트 10인치(559 mm) 영국 더비셔 주 에킹턴 개인용 콜리어, 1992년 남부 크로프티 광산으로부터 배터리 전기 기관차 12대를 구입했다.
NCB 베이츠콜리에리[60] 1986 영국 블라이스 디젤 기관차가 지하 연골재 시스템을 작동함
NCB 버윅 드리프트 스톡야드 ? 2005 3피트(914 mm) 영국 린머스 영국 석탄 산업에서 몇몇 기관차가 작동한 스톡 야드 철도 중 하나이다.
NCB 클록번 드리프트 광산 철도[1] ? 1968년 이후 3피트 6인치(1,067 mm) 영국 더럼 주 주광산 부지에서 석탄 수송을 위해 실질적으로 건설된 복선 선로.
NCB 가스코인 우드 콜리에리 철도[61] ? ? 2피트 6인치(762 mm) 잉글랜드 사우스밀퍼드 지하 갱도 철도
NCB 하워스 콜리어리 철도[61] ? ? 2피트 6인치(762 mm) 영국 버코테스 지하 갱도 철도
NCB 헨틀리 트레이닝 센터[52] ? 1991 3피트(914 mm) 영국 헨틀리 시험 경사 및 기관차 작업 라인
NCB 켈링리 콜리에리 철도[61] ? ? 2피트 6인치(762 mm) 영국 켈링리 지하 갱도 철도
NCB 켈링리 트레이닝 센터 철도[61] ? ? 2피트 6인치(762 mm) 영국 켈링리 광산훈련철도
NCB 루이스 머시어 콜리에리 철도[1] ? 1983 2ft 10+1⁄2 인치(876 mm) 웨일스 주, 론다 디젤 기관차에 의해 작동되는 스톡 야드 라인
NCB 파크사이드 콜리에리 철도[1] ? 1972년 이후 2피트 6인치(762 mm) 뉴턴 르 윌로우즈, 영국 디젤 기관차에 의해 작동되는 스톡 야드 라인
NCB 프린스 오브 웨일스 콜리어리 철도[61] ? ? 2피트 6인치(762 mm) 폰테프랙트, 영국 지하 갱도 철도
NCB 리콜 콜리어리 철도[61] ? ? 2피트 6인치(762 mm) 영국 리콜 지하 갱도 철도
NCB 스틸링플릿 콜리어리 철도[61] ? ? 2피트 6인치(762 mm) 스틸링플릿, 영국 지하 갱도 철도
NCB 틸먼스턴 콜리어리[60] 1986 2ft(평방 mm) 잉글랜드의 에손 현대 지하 채굴 시스템
NCB 완워스 드리프트 광산 철도[62] 1947 1955 2ft(평방 mm) 영국 갠드워스 기관차 노면 및 지하 철도시스템
NCB 위스토우 콜리에리 철도[61] ? ? 2피트 6인치(762 mm) 영국 위스토우 지하 갱도 철도
신피콕 헤이 콜리어리 철도[1] ? ? 1피트 10인치(559 mm) 영국 헤어캐슬 소형 개인 탄광에서 경사로 케이블 연결
뉴록 콜리어리[11] 1968 2ft 8+1⁄2 인치(825 mm) 영국 칠컴턴 내부전차길
노턴 힐 콜리어리[11] 1966 2피트 4인치(711 mm) 영국 미도머 노턴 노면 전차 및 지하 전차
펜스포드 콜리어리[11] 1910 1957 2ft(평방 mm) 영국 펜스포드 화강암과 브롬리역을 연결하는 마일 길이의 철도.처음에는 증기 기관차가 작동했고, 나중에는 케이블을 연결했다.
펜트윈 3호 광산[22] ? 1994년 이후 2ft(평방 mm) 웨일스 이스탈리페라 철도에서 갱도를 이용한 마지막 탄광 중 하나.
손더슈트 철도[63] 1829 1939 4ft(1,219mm) 웨일스 선더스풋 석탄을 운반하는 초기 산업 철도.
세번 앤 와이 철도 1801 1869 3피트 6인치(1,067 mm) 영국 딘의 숲 석탄과 철로 운반하는 전차도로, 결국 넓은 게이지 라인으로 대체되었다.
와르데일 광물 ? 1988 2ft(평방 mm) 영국 캄보켈스 콜리어리 철도
와르데일 채굴 및 처리 ? 1988 2ft(평방 mm) 웨스트블랙데인, 잉글랜드 콜리어리 철도

피아트 추출

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컨트리 키친 푸드 린도우 모스 철도[56] ? 1987년 이후 2ft(평방 mm) 영국 윔슬로우 디젤 기관차를 이용한 이끼 전차선.
컴벌랜드 모스 리터 철도[1][7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 영국 위그턴 극도로 가볍게 배치된 이스트 추출용 임시 라인
에덴 파크 보육원 1987 ? 2ft(평방 mm) 영국 와크 포레스트 비교적 새로운 협궤 산업 철도.
해버스햄 하우스 팜 철도[1] ? ? 2ft(평방 mm) 영국 랭커스터 잔디농장철도
조셉 메트칼프 주식회사[22] ? 1999 ? 2ft(평방 mm) 영국 아를람 현대식 디젤 기관차를 이용해 가볍게 깔아놓은 이탄전차도로.
L&P 주식회사크레카 모스[64] ? 선물? 2ft(평방 mm) 스코틀랜드의 아난 피아트 추출선
L&P 주식회사레탐 모스[25] ? 선물? 2ft(평방 mm) 스코틀랜드 에어스 피아트 추출선
L&P 주식회사너트베리웍스[64] ? 선물? 2ft(평방 mm) 스코틀랜드 이스트릭스 그레트나 그린 근처의 피아트 추출 라인.
렌지 피트 철도 ? 1966[65] 2ft(평방 mm) 스코틀랜드 렌지 Peat Development Co Ltd. 소유의 작품.[66]리스터 가솔린 기관차에서 일했으며, 1944년 26286번과 1946년[67] 29890번이다.
무디즈번 팻 워크스 철도[1] ? ? 2ft(평방 mm) 글렌보이그, 스코틀랜드 기관차는 수백 야드 길이의 선로를 운행했다.
리처드슨의 송곳니 작업 철도[7][61] ? 1979년 이후 2피트 6인치(762 mm) 잉글랜드의 롱타운 컴브리아에 있는 피아트 전차선.
피손스 주식회사 컴브리아 피트 워크스[56] 1979년 이후 1987년 이후 2ft(평방 mm) 커크브리드, 영국 기관차 이탄 철도.
피손스 주식회사 이클립스 피트 워크스[7][11] 1922 1979년 이후 2ft(평방 mm) 미어, 영국 기관차 이탄 철도.
피손스 주식회사 해트필드 피트 워크스[68] 1890년대 2006 3피트(914 mm) 영국 해트필드 폐쇄 전 약 13km의 영구 트랙.[69]
피손스 주식회사 피그플릿 피트 워크스[7][68] 1890년대 2002 3피트(914 mm) 굴레, 영국 Peat는 적어도 11대의 내연 기관차를 고용하여 철도를 운행한다.1989년[52] 신형 쇼마 기관차 2대 인도
솔웨이 모스 철도[61] ? 1987년[56] 이후 2피트 6인치(762 mm) 영국 컴브리아 1987년 현장에 최소 10대의 4wDM 기관차가 있는 피아트 전차선
조지 왓슨 & 선스 미들무어 피트 철도[52] 약 1949년 1989 2ft(평방 mm) 프레이저버그, 스코틀랜드 1989년 3대의 리스터 기관차가 있는 피아트 전차선
화이트 모스 피트 주식회사Ltd. 시몬스우드 모스[7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 커크비, 영국 기관차 작업 라인.
화이트 모스 피트 주식회사Ltd. 화이트 모스 워크스 철도 1958 2ft(평방 mm) 알자거, 영국 길이 1마일 미만의 매우 경량 라인, 리스터 기관차를 사용하여 작업
윌리엄 싱클레어 원예학 아우첸코트 모스 철도[61] ? ? 2피트 6인치(762 mm) 스코틀랜드의 리드번
윌리엄 싱클레어 원예학 볼턴 폴 철도[7][25] ? 현재 2ft(평방 mm) 헤서질, 영국 가볍게 눕혀진 기관차는 이탄 추출 라인을 가동했다.
윌리엄 싱클레어 원예학 클래든스 모스 철도[22][61] 1998 현재 2피트 6인치(762 mm) 스코틀랜드 이스트 킬브라이드 가볍게 눕혀진 기관차는 이탄 추출 라인을 가동했다.
윌리엄 싱클레어 원예학 라이플랫 모스 철도[61] 1990년대 후반 선물? 2피트 6인치(762 mm) 스코틀랜드 스트래스클라이드
윌리엄 싱클레어 원예학 스프링필드 모스 철도[61] ? ? 2피트 6인치(762 mm) 스코틀랜드의 리드번
윔슬로 피트 팜 철도[7][25] 1979년 이전 2000 2ft(평방 mm) 영국 윔슬로우 맨체스터 인근 기관차 이탄전차도로

기타광물추출

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블루 서클 인더스트리즈 킬빙턴 집섬웍스[7] 1979년 이후 3피트(914 mm) 뉴어크, 영국 기관차공작철도
영국 석고 광산 주식회사 고담웍스[7] 1979년 이후 2피트 2인치(최대 mm) 영국 노팅엄셔 주 고담 지하 기관차 운행 철도.
영국 석고 광산 주식회사 마운트필드 워크스[25] 1945 1966년 이후 2ft(평방 mm) 영국 마운트필드 기울어진 아디트 및 철도 운행.
브리티시 스틸 코퍼레이션 보몽 플루오르 광산[7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 앨런헤드, 영국 지하 기관차에서 일하는 불소 광산.
브리티시 스틸 코퍼레이션 블랙데인 플루오르 광산[7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 영국 이레쇼페번 지하 기관차에서 일하는 불소 광산.
브리티시 스틸 코퍼레이션 블랜치랜드 플루오르 광산[7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 영국 이레쇼페번 지하 기관차에서 일하는 불소 광산.
해그데일 크로마테 철도 1907 1937 2피트 6인치(762 mm) 스코틀랜드 언트 섬 채석장에서 발타 사운드의 부두까지 크로마이트를 운반하는 원격 라인.중력과 마력에 의해 일한다.
J. 패리시 로암 작품[6] 1849 1957 4ft(1,219mm) 영국 에리스 증기 기관차는 금속 주조 금형을 위해 움직이는 철로를 운반했다.
라포르테 인더스트리즈 레이디워시 마인[7] 1987년[56] 이후 18인치(457 mm) 영국 에이암 기관차 가동 철도가 있는 지하 불소 광산
라포르테 인더스트리즈 솔릿홀 광산[7] 1987년[56] 이후 2ft(평방 mm) 영국 스토니 미들턴 기관차 가동 철도가 있는 지하 불소 광산
라포르테 인더스트리즈 워터사우 레이크 광산[56] 1987년 이후 2ft(평방 mm) 영국 스토니 미들턴 배터리 전기 기관차가 있는 지하 갱도 철도
랄트 계곡 디아토마이트 철도 1890 1915 2ft(평방 mm) 스코틀랜드 스카이 섬 다이너마이트 제조에 사용된 "다이아톰 접지"를 운반하는 원격 라인.잠시 동안 증기가 돌았다.
스크루튼 트램웨이[70] 1889 1949 3피트(914 mm) 영국 스크루턴 스록톤 역 남쪽에 있는 집섬 광산에 있는 전차를 증기가 끌고 갔다.

금속광업

주석, 납 및 아연

  • 스네일베치 납 광산

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아르다 트램웨이[18] 1853 1864 약 2피트(약 1cm) 돌가로그, 웨일스 1마일의 전차로에 황화 철광산
아솔레 G.앨런 주식회사 클로즈하우스 바리스 광산[7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 및
19+1⁄2 인치(495 mm) 		영국 미들턴인테스데일 기관차 작업용 보릿자루 광산.
바셋 광산 트램웨이[23] 1907년 이전에 1918 20 in (508 mm) 영국 레드로스 증기 기관차는 서부 바셋 광산과 카니케의 우표를 연결하는 선로를 작동했다.
보탈랙 광산[23] 1864년 이전 800mm(2ft 7+1⁄2 인치) 영국 세인트 저스트 300야드 표면선과 절벽 옆면이 광산으로 경사져 있다.
카에코흐 광산 철도[18] 1860 1919 알 수 없는 웨일스 주 트레프류 황화 외딴 철광산을 운행하는 전차선로
캠본 광산 주식회사 펜다브스 광산[7] 1979년 이후 600mm(1ft 11+5⁄8 인치) 영국 캠본 펜다브스 양철 광산을 운행하는 지하 철도
카록 폴드 내림[7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 영국 멍그리스데일 단일 배터리-전기 기관차로 광산을 리드
코노니시 농장 광산 철도[25] ? 선물? 2ft(평방 mm) 틴드럼, 스코틀랜드 간헐적으로 철도를 채굴한다.
콘월 틴 앤드 마이닝 코퍼레이션 웰링턴 광산[7] 1979년까지 2ft(평방 mm) 영국 콘월, 12헤드 언더그라운드 주석 광산
코니시 후스 광산 철도[1] ? 1970년대 후반 2ft(평방 mm) 스코틀랜드 오클랜드 주교 배터리 전기 기관차에 의해 운영되는 플루오르스파 광산의 철도
포스 크랙 광산 주식회사 브라이트와이트 바리테스 광산[7][71] 1987년[56] 이후 2ft(평방 mm)[56] 잉글랜드 케스윅 배터리 전기 기관차에 의해 운영되는 바리스 탄광의 철도
프롱고치 납 광산 1903년[56] 이전에 알 수 없는 웨일스 케레디온 납 아연 광산의 전차선로
지보르 틴 광산 주식회사 펜딘 광산[7][23] 1911 1991 18인치(457 mm) 영국 세인트 저스트 광대한 지하 주석 광산 철도.복권된 전차로와 함께 일부 부지가 지보르 틴 광산 박물관으로 다시 문을 열었다.
글렌 사녹스 철도[72] 1900년경 1940년대 후반 알 수 없는 사녹스, 아란 경사진 철도와 부두에서 광산을 운행한다.
그레이트 라세이 광산 철도 1854년까지 1929 19인치(483mm) 맨섬의 라세이 증기 기관차가 달린 납, 아연, 은광산은 Laxey Wheel에 의해 철도를 작동했다.
광물공업 스크라이톨 광산[7][73] 1979년 이후, 2003년까지 18인치(457 mm) 영국 넨트헤드 지하 기관차 철도 아연 광산
파르크 광산 전차선로[18] 1951 1960년 이후 2ft(평방 mm) 웨일스 주 트레프류 광범위한 지하 기관차 견인 철도 시스템을 갖춘 납 광산.
로즈발레 역사광업회사[23] 1974 현재의 2ft(평방mm) 및 18인치(457mm) 제노르, 영국 배터리-전기 기관차를 이용해 새로 개장한 주석광산
스네일베이치 구 철도[63] 1873 1961 2ft 3+3⁄4 인치(705 mm) 또는 2ft 4 인치(711 mm) 스네일비치, 영국 스네일베치 주변의 납과 다른 광물 광산을 제공했다.
남부 크로프티 광산[7][23] 1900 1998 1ft 10인치(559mm) 및 18인치(457mm) 영국 캠본 내부 철도가 있는 광대한 주석 광산.이 광산은 현재 철도 수송을 사용하지 않고 있지만 2001년에 다시 개통되었다.
스위스 알루미늄 채굴(영국) 버트리 파스퇴르 광산[7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 영국 카우실 배터리-전기 기관차를 이용한 불소 광산
스위스 알루미늄 채굴(영국) 캄보켈스 광산[7] 1979년 이후 600mm(1ft 11+5⁄8 인치) 스탠호프, 영국 배터리-전기 기관차를 이용한 불소 광산
스위스 알루미늄 채굴(영국) 레드번 광산[7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 스탠호프, 영국 배터리-전기 기관차를 이용한 불소 광산
스위스 알루미늄 채굴(영국) 스탠호프 화상 광산[7] 1979년 이후 2ft(평방 mm) 스탠호프, 영국 배터리-전기 기관차를 이용한 불소 광산
와르데일 플루어스파 주식회사 프레저스 그로브 광산[52] 1989년 이후 2ft(평방 mm) 영국 더럼 주 1989년 현장에 최소 15대의 배터리 전기 기관차가 있는 플루오르파 광산
윌 제인 주식회사 클레모 샤프트[7] 1965 1992 2ft(평방 mm) 영국 발두 기관차에서 작업한 코니쉬 주석 광산.
윌 펜다브스 주식회사윌 펜다브스 광산[56] 1987년 이후 600mm(1ft 11+5⁄8 인치) 영국 캠본 기관차에서 작업한 코니쉬 주석 광산.
윌로비 마인 트램웨이[18] 1877 1914 1피트 10인치(559 mm) 웨일스 주 트레프류 납과 아연 광산을 제공하는 전차선.초기(1904) 커 스튜어트 기관차가 이곳에서 일했다.

철

주로 철석 채석장

  • 브림보 철로 철로에서 운행한 러셀

  • 웰링버러 철공소 전차선에서 나온 페켓 미터계 기관차

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브리티시 스틸 코퍼레이션 베커메트 오레 광산 철도[1][필요하다] 1979년 이후 2피트 6인치(762 mm) 영국 베커메트 지하 갱도 철도
브림보 철공소 철도[74] 1899 1946 1ft 11+1⁄2 인치(597 mm) 훅 노턴, 영국 주요 철석 채석장과 석회화 작업은 증기를 끄는 철도로 제공된다.
콜턴 철광석 광산[11] 1880? 2ft(평방 mm) 브렌던 힐, 영국 증기 기관차는 철광석과 서서머셋 광물 철도를 연결하는 전차를 운행했다.
이스트웰 채석장[1] 1880년대(?) 1958 3피트(914 mm) 영국 레스터셔 주 이스트웰 케이블로 연결된 경사로가 있는 광범위한 증기선 시스템.
월텀 철광석 트램웨이 1884[75] 1958 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치) 영국 레스터셔 주 이튼 월탐철공사의 구덩이에서 북방철도 이튼 분기철도를 연결하는 전차계통.
파인던힐 트램웨이[76] 1874 1940년대 후반 2피트 6인치(762 mm) 영국 파이든 케이블로 운반된 철석 채석장 전차선로
피렌체 철광석 광산 철도[61] ? 1987년[56] 이후 2피트 6인치(762 mm) 에그레몬트, 영국 배터리-전기 기관차에 의해 작동되는 지하 갱도 전차선
그링클 광산 트램웨이[77] 1875 1930 3피트(914 mm) 노스요크셔 주 록스비와 포트 멀그레이브 멀그레이브 항구의 광산과 항구를 연결하는 3마일(4.8km) 전차선
이르체스터 채석리스 철도 1871 1884 3ft 8+1⁄4 인치(1,125 mm) 잉글랜드 어체스터 증기 기관차 1대를 이용한 초기 철석 채석 시스템.
어슬링버러 채석장 철도[1] 1958년 이후 3피트(914 mm) 잉글랜드 어슬링버러 복선전동차를 이용한 지하광산
케터링 철석 철도[33][78] 1879 1962[79] 3피트(914 mm) 케터링, 영국 케터링 서쪽의 철석 채석장에 공급되는 광범위한 증기선 시스템.
미들랜드 벽돌 채석장 1901년 이후 1940년까지 2ft(평방 mm) 웰링버러, 영국 수공예 철석 채석선
마이어스 화상 광산 1985 1988 ? 스코틀랜드 이글스햄 지하 철로 시스템을 갖춘 작은 철광석 광산.
로제데일 브랜치 ? 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지로 변환
라사이 철광산 1915 1919 2피트 3인치(686 mm) 스코틀랜드 이너헤브리디스 스카이에 있는 라사이 광산과 교각을[80][81] 연결하는 전기식 케이블 운반선
스칼드웰 철석 채석장[33] 1963 3피트(914 mm) 브릭스워스, 영국 증기 기관차는 스칼드웰 남쪽의 철석 채석장과 브리티시 레일 지점과 램포트를 연결하는 작업을 했다.
사우스힐 농장 채석장[76] 1912 1926년경 아마도 2피트 6인치(762 mm) 영국 파이든 기관차는 위든힐 트램웨이와 연결된 철석 채석장 전차로를 운행했다.
닐슨의 트램웨이[76] 1881 1929 2피트 4인치(711 mm) 영국 파이든 케이블로 연결된 전차선로(말공예로 위쪽 구간), 씽돈광산까지
티르 스텐트 광산[82] 1861년[82] 이전 1913 ?[82] 18인치(457 mm)[82] 돌겔리[82], 웨일스 말이 철광석 광산 전차로에서 일했다.
웰링버러 트램웨이[33][76] 1874 1966 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치) 영국 파이든 마지막 좁은 게이지의 증기가 영국의 철로 철도를 통과했다.또한 채석장에는 2피트 4인치(711 mm)의 게이지 공급선이 있었는데, 나중에 디젤 로코에 의해 작동되었다.

금

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나막타우 광산 1880년대 현재 2ft(평방 mm) 본트두 웨일스 수작업 금광 철도, 간헐적 사용
그윈피니드 광산 현재 2ft(평방 mm) 돌겔라우 웨일스 수작업 금광 철도, 간헐적 사용

참고 항목

참조

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참고 문헌 목록

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외부 링크