더비셔 주 스테이블리

스테이블리
스테이블리 광부 복지
스테이블리 더비셔 내 위치
인구	18,247(바로 힐, 베이튼 필드, 마스틴 무어 및 풀스브룩, 시민 교구, 2011 포함)[1]
OS 그리드 참조	SK434749
구	체스터필드
샤이어 현	더비셔 주
지역	이스트미들랜즈
나라	잉글랜드
소버린 주	영국
포스트타운	체스터필드
우편 번호 구	S43년
디알링 코드	01246
경찰	더비셔 주
불	더비셔 주
구급차	이스트미들랜즈
영국 의회	체스터필드
장소 목록 영국 잉글랜드 더비셔 주 53°16′10″N 1°20′54″w / 53.2684°N 1.3484°W / 53.2694; -1.3484좌표: 53°16′10″N 1°20′54″W / 53.2644°N 1.3484°W / 53.2644; -1.3484

스테이블리는 영국 더비셔주 체스터필드의 자치구에 있는 이전 광산 도시로 북쪽으로는 에킹턴, 동쪽으로는 발버러, 남쪽으로는 서튼 쿰 덕먼턴, 서쪽으로는 브림링턴 강과 나란히 로테르 강을 끼고 있다.

역사

Staveley는 이전에는 이 지역에 여러 개의 대형 탄광이 있는 광산촌이었는데, 가장 가까운 곳은 아일랜드 피트(Ireland Colliery Brass Band는 이 탄광의 이름을 따서 명명되었다)이다. 그러나 구덩이는 그 지역의 다른 구덩이들과 함께 폐쇄되었다.

마켓 스트리트의 스테이블리 광부 복지는 1893년 찰스 팩스턴 마크햄에 의해 마크햄 주식회사의 시간 소유주를 위해 실내 시장 홀로서 지어졌다. 당시 아버지를 기리기 위해 마컴홀이라고 불렸다.^[2] 마크햄은 스테이블리 주변 지역의 산업 발전에 큰 역할을 했다. 마크햄은 그의 회사인 마크햄앤코와 그의 후임인 스테이블리 석탄 및 철 회사를 통해 철석 채석장, 몇몇 탄광(마크햄 콜리어 포함), 화학공사, 철공소, 그리고 채광 및 튜닝 장비 전문 공학을 소유하고 있었다.

최근 역사에서 다른 주요 지역 산업으로는 Staveley Works 파운드리, Staveley Chemicals 등이 있다. 전국적으로 산업의 쇠퇴는 스테이블리 화학공업과 스테이블리웍스가 이제 거의 완전히 문을 닫았다는 것을 의미하며 화학공장의 유일한 부분은 미국/이리쉬 회사 코비디엔이 운영하는 P-아미노페놀 공장(파라세타몰을 만드는 핵심 부품)뿐이다. 공장은 2012년 6월경 폐쇄될 것으로 지정되었으며, 이 폐쇄는 Staveley에서 100년 이상의 화학 생산이 종료되는 것을 의미한다.^{[citation needed]}

타운즈 맥주의 본고장이기도 하다.^[3] 현대 산업은 브렛 마틴 plc를 위한 플라스틱 파이프 몰딩 공장을 포함한다. 또한 Staveley 작품에는 목재 양털 생산 유닛이 있었다.

뉴 마크햄 발레 루프 로드가 완공되어 개발될 이전 마크햄 석탄 야전 지역을 개방하여 M1 고속도로의 새로운 분기점(29A)에 마을을 연결하였고, 이 분기점은 2008년 7월 초에 개통되었다. 이것은 유럽연합의 재생 돈으로 부분적으로 자금을 조달한다. 이 계획은 또한 그 길을 가로지르는 이전의 체스터필드 운하의 일부를 다시 설치한다. 체스터필드에서 키베톤까지 운하를 복원하는 장기 프로젝트가 있다. 체스터필드에서 브림링턴까지의 구간은 국유화 이후 영국 철강회사의 일부였던 옛 스테이블리 석탄 및 철 회사 부지 일부에서 체스터필드 우회 및 오픈캐스트 계획의 이전 단계의 일부로서 복권되었다. 새로운 Staveley Town Basin은 2012년 6월 30일에 공식적으로 개장되었고 Staveley에 있는 Chesterfield Canal의 상상력 있는 재개발의 중심 부분을 이루고 있다. 분지는 완전복구에 앞서 고립구간의 경제발전이 가능하도록 시설을 제공하기 위한 것이다. 그것은 주요 수로 행사나 축제에도 이용될 수 있는 넓은 개방된 놀이 공간뿐만 아니라 안전한 장단기 계류장, 슬립웨이, 주차장, 자전거 보관대, 화장실, 샤워장 등을 제공할 것이다.^[4]

옛 마크햄 콜리리리 유적지를 재생하기 위한 마크햄 베일의 계획의 일환으로 세계 최대의 기능성 타임피스를 형성하기 위해 "솔라 피라미드"를 건설하자는 제안이 있었다.^[5] 이 프로젝트는 이제 취소되었다. 그러나 풀스브룩 컨트리파크 인근 부지에는 관광객들을 위한 캐러밴 부지가 조성되어 컨트리파크에 대한 인원을 증가시키고 있다. 이 지역에는 이전의 피트 철도를 따라 걷는 사람들과 산악 자전거를 타는 사람들을 위한 몇 개의 산책로가 있다.

스테이블리 홀

Staveley Hall은 Staveley에 있는 St John The Bather Church 북동쪽에 위치해 있으며, 로게이트 교통섬에서 차량으로 접근할 수 있다. 현재 형태의 홀은 1604년 하원의원인 피터 프레슈빌 경(c.1571-1634)에 의해 지어졌다. 현재의 건물이 700년 이상 전부터 이 자리에 건물이 있었다. 그 건물과 그 소유권에 대한 간단한 역사는 다음과 같다.

• 하스킷 데 무사드는 1066년 노르만 정복 후 스테이블리의 마노르 상을 받았다.
• 1306년 무사드 가문은 소멸되었고 랠프 드 프레슈빌은 새로운 주님이 되었다.
• 프레체빌은 1682년에 죽을 때까지 홀에서 살았다. 1603년 페테르 드 프레슈빌 경은 워크샵에서 제임스 1세로부터 기사 작위를 받았으며, 그는 스테이블리 홀을 기사이자 평화의 정의가 살기에 적합한 거주지로 만들고자 했다.
• 피터 드 프레체빌스 경의 집을 설계한 사람은 알려지지 않았지만 볼오버 성에서 카벤디쉬가 고용한 건축가 헌팅돈 스미스슨일 것이다.
• 1682년에 그 집은 카벤디쉬 가문에 팔렸다. 제임스 캐번디쉬는 1751년에 죽었고 홀과 박은 데본셔 공작으로 되돌아갔다.
• 1756년 Staveley의 렉터는 데본셔 공작에게 그의 아들(그리고 일련의 성직자들)이 그곳에 살도록 허락하도록 가까스로 설득했다.
• 그것은 1967년 Staveley Urban District Council이 매입할 때까지 직장으로 남아 있었다.
• 이 홀은 1974년 영국 문화유산으로부터 상장 건물(등급 2)로 지정되었다.
• 1974년 지방정부 개편이 체스터필드 자치구로 넘어갔고 결국 스테이블리 타운 평의회에 의해 인수되었다.^{[2][9][10][11][12]}

운송

Staveley는 이전에 두 개의 별도 노선에 있는 네 개의 철도역에서 운행되었다.

• Staveley Central은 Great Central Main Line과 Chesterfield Loop에 있었다. 1892년에 "Staveley Town"으로 개업하여 1950년에 "Staveley Central"로 개칭되었다. 1964년에는 여객이, 1980년대에는 화물 운송이 금지되었다. 플랫폼은 2000년대까지 살아남아 이곳을 관통하는 도로인 '아일랜드 클로즈'가 건설됐다. 이전 철로 위로 도로를 나르는 다리 외에는 역에 남아 있는 것은 아무것도 없다.^[13]

• Staveley Works는 이전의 Great Central 메인 라인에 있었고 Staveley Central 다음에 북쪽으로 가는 정거장이었다. 그 방송국은 이전의 스테이블리 워크스(Staveley Works)를 서비스했다. 1892년에 개업하여 1963년에 폐업하였다. 지금은 개발되지 않은 땅이지만 플랫폼은 여전히 살아남는다.^[14]

• 바로우 힐은 체스터필드에서 맨스필드 우드하우스까지 도오 리아 지점과 체스터필드에서 로더햄까지 이어지는 올드 로드 노선에 있었다. 이 역은 1841년에 "Staveley"로 개업하였고, 1900년에 "Barrow Hill and Staveley Works"로 개칭되었다가 1951년에 마침내 "Barrow Hill"로 개칭되었다. 그것은 1954년에 승객들의 출입이 금지되었고 1981년에는 모든 교통이 통제되었다. 이 사이트는 폐쇄된 후 정리되었고 로터럼과 체스터필드 사이의 경계선은 여전히 이 사이트를 관통하고 있다. 도 리아 지점은 1990년대에 문을 닫았고 그 이후 트랙은 해제되었다. 스테이블리와 다른 주변 지역에 서비스를 제공하기 위해 이 역을 다시 열자는 제안이 있었다.^{[15][16] [17]}

• Staveley Town은 볼오버와 클라운의 인근 마을과 이 도시를 연결하는 옛 도 리아 지선과 클라운 지선에 있었다. 이 역은 1888년 크라운 지선이 개통되면서 "네덜토르페"로 개통되었다. 그 후 맨스필드 우드하우스로 가는 노선은 1890년에 개통되었고, 1893년에 역 이름을 "Staveley Town을 위한 네더소프"로 바꾸었다. 그 후 이 역은 마침내 1900년에 "Staveley Town"으로 이름이 바뀌었다. 도 리아 지점은 1930년에 승객들에게 문을 닫았고, 이 역은 1952년까지만 클라운 지사에서 서비스를 제공받았다. 역은 철거되었고, 지선이 크레스웰과 볼루프, 맨스필드 우드하우스 둘 다에 폐쇄된 1990년대까지 계속 사용되고 있었다(1974년 이후). 그 부지는 이제 표시되지 않은 오솔길이 되었고, 가능한 체스터필드에서 로더햄까지 가는 철도의 이 구간을 재사용하자는 제안이 있었다.^[18][19][20]

제안된 바이패스

Staveley와 Brimington의 도로 우회로가 1927년부터 제안되었다.^[21] 1980년대에 A61 로터 웨이(일명 체스터필드 바이패스라고도 함)가 건설되었을 때, 로터 강과 운하 위에 짧은 이중 차도 스퍼트가 건설되어 슈퍼마켓으로 가는 진입로와 Brimington으로 이어지는 단일 차도 A619에 종착했다. 이중 마차로는 휘든 밀 그레이하운드 스타디움(철거된 이후)을 통해 북쪽으로 향하는 등 계속 이어질 계획이었다가 두 차례 운하를 건넜고 스테이블리 워크스를 통해 로터의 진로를 따라갔다. 밀 그린과 홀 레인 사이에 마을과 바로우 힐 인근 마을을 섬길 수 있는 경사 분리 교차로가 있었을 것이다. 그러면 이중마차로는 동쪽으로 굽어져 마스틴 무어 북쪽을 달려, 바울버러에 있는 M1의 30번 분기점에 연결되었을 것이다. 이 계획은 운하를 건널 때 5개의 선형 연못으로 나뉘었을 것이고, 한 청원서가 우회 계획을 중단시켰지만, 절단 작업을 시작하기 전에는 그렇지 않았기 때문에 논란을 일으켰다.^[22]

2009년, A6192 아일랜드 클로즈가 건설되어, 홀 레인의 작은 회전교차로를 풀스브룩 근처의 몇 개 더 많은 회전교차로에 연결한 후, 29A번 접속로에 연결되었다.

Staveley Works의 재생 제안의 일환으로, 로더 웨이에서 홀 레인까지 슈퍼 스토어 로터리 로터리에서 운영하자는 '스핀 로드'가 있다. 그러나 그것은 몇 개의 회전교차로 또는 신호 제어 교차로와 함께 저속 단일 차도로 계획되어 있어 훨씬 더 많은 혼잡을 야기할 수 있다.^[23]

2019년 7월, 노스이스트 더비셔의 하원의원인 리 로울리는 정부로부터 제대로 된 스테이블리 바이패스(Staveley Bypass)에 대한 지지를 얻었다.^[24]

저명인사

• 더비셔 광부 협회의 회장인 윌리엄 할람은 스테이블리 교구 평의회의 사무원으로 일했다.
• 니콜라스 리차드 아인저는 이곳 네더소프 학교에서 교육을 받았다. 이 학교는 1572년 4개의 유명한 지역 가족인 프레슈빌, 데 로데스, 시트웰에 의해 설립되었는데, 오늘날 학교 건물로 구성되어 있다.
• Staveley의 가족 좌석이 있는 제1대 프레슈빌 남작인 John Freshheville은 1628–9, 1661–9의 국회의원으로 선출되었다. 그는 1639-42년과 1660년에 군 부관, 1660년부터 치안판사, 1639-45년에 추밀원 의원이었다.
• 판사인 프란시스 로데스는 이곳에서 태어나 인근에 바르보로 홀을 지었을 뿐만 아니라 네더소프 학교 설립을 도왔다.^[25]
• 케임브리지 교수인 토마스 롤슨 버크스는 1810년 이곳에서 태어났다.
• 셰필드 유나이티드에서 뛰었던 해리와 윌 릴리는 각각 1868년과 1885년에 이곳에서 태어났다.
• 리버풀 공격수 샘 레이볼드는 1875년 이곳에서 태어났다.
• 1944년 이곳에서 태어난 로큰롤 재즈 기타리스트 크리스 스페딩.
• W.M. Hodgkins, 예술가 겸 운동가.

참조

외부 링크

• 다양한 관련 정보, 그러나 특히 Staveley Hall에서 일어난 2006년 고고학 발굴을 문서화했다.
• Staveley로 가는 공식 마을 안내서
• Spire 및 District Online – Staveley에서 시작된 커뮤니티 웹 사이트로, 해당 지역에서 실행됨
• Staveley Coal and Iron Company(파이프 주조 공장으로 마지막으로 사용)의 마지막 남은 부분 사진

위키미디어 커먼즈에는 더비셔 주 스테이블리와 관련된 미디어가 있다.