디펜스 헬리콥터 플라잉 스쿨
Defence Helicopter Flying School디펜스 헬리콥터 플라잉 스쿨 | |
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활동적인 | 1997년 4월 1일 ~ 2020년 2월 (계속 FTS 1위로) |
나라 | 영국 |
나뭇가지 | 네이비 서비스 영국 육군 영국 공군 |
유형 | 비행훈련학교 |
역할 | 기본 및 고급 헬기 훈련 |
크기 | 항공기 32대 |
의 일부 | 22번 그룹 RAF |
홈 스테이션 | RAF 쇼베리(HQ)와 RAF 밸리 |
모토 | 가우도 볼라투 ('I take flight flight from flight)' 라틴어) |
항공기 | |
휘장 | |
단위 항공기 코드 |
디펜스 헬리콥터 플라잉 스쿨(DHFS)은 영국 Shropshire에 있는 RAF Shawbury에 본사를 둔 군용 비행 학교였다. 1997년 설립된 이 학교는 영국군 3명 모두를 위한 3개 서비스 기관이자 훈련된 헬리콥터 항공 승무원이었다. 처음에는 에어버스 주노 HT1과 에어버스 목성 HT1의 도입에도 불구하고 유지되었던 유로콥터 다람쥐 HT1과 벨 그리핀 HT1 헬리콥터를 사용하였다.
이 학교는 2020년 2월 비행훈련학교 1위로 재평가돼 영국군 헬기 훈련을 계속하고 있다.
역사
배경
1997년 디펜스헬기비행학교(DHFS)가 설립되기 전 영국의 각 공군은 자체 헬기 승무원 훈련을 실시했다. 영국 공군(RAF)은 슈롭셔의 RAF 쇼베리에 본부를 둔 2번 플라잉 트레이닝 스쿨에서 웨스트랜드 가젤 HT.3을 사용하는 승무원들을 훈련시켰고, 플리트 에어 암(FAA)의 705 해군 항공 편대는 콘월 소재 RNAS 컬드로즈로즈에서 가젤 HT.2를 운용했다.[1][2] 육군항공군단은 햄프셔의 ACC 미들월롭에서 승무원들을 훈련시켰다.
최전방 우선: 1994년 7월 국방부에 의해 발표된 국방비 연구에서는 영국군 헬리콥터 훈련을 RAF Shawbury나 Middle Wallop에 근거지를 둔 새로운 3종 방어 헬리콥터 비행학교로 통합할 것을 권고했다. 이 연구는 또한 민간 강사의 사용을 증가시킬 것을 권고했다.[3]
1996년 10월에는 FBS(Flight Refueling Aviation, FRA - now Cobham), Bristows 헬리콥터 Ltd, Serco의 컨소시엄과 민간 금융 이니셔티브 계약을 체결하여 각각 33.3%의 지분을 보유하였다. 15년 계약은 1996년 11월 23일부터 2012년 3월 31일까지 진행되었다. 세르코는 1998년에 컨소시엄을 탈퇴했다.[4][5]
계약서에는 유로콥터 AS350 에큐루일 헬기 34대(군복무 시 다람쥐 HT1/2로 알려져 있음)와 벨 412EP 11대(이름 그리핀 HT1로 알려져 있음)의 제공과 기존 계약에 따라 이미 FRA 세코가 제공하고 있던 헬기 엔지니어링 및 지원 등이 포함됐다.[4] 헬기는 민간인이 소유했지만 군이 등록했고 강사의 40%가 민간인이어야 했다. 정부는 기존 훈련약정과 비교해 DHFS가 15년 계약 기간 동안 8천만 파운드의 절감 효과를 제공할 것으로 기대했다.[6]
설립
방위헬기비행학교(DHFS)는 1997년 4월 1일 창설돼 RAF 쇼버리가 군 헬기 훈련의 새 보금자리로 선정됐다. RAF의 60번 편대는 RAF 벤슨에서 해체되었고, 편대 번호판은 DHFS의 RAF 요소로 이관되었다.[7] 이 중대는 쇼베리(Shawbury)에서 705 해군항공대대대(NAS)와 660 육군항공대대가 합류했다.[8] 이 학교는 1997년 4월 9일 당시 국방부 참모차장이었던 존 윌리스 공군참모총장에 의해 공식적으로 개교했다.[9]
1997년과 2018년 사이에 DHFS는 본부와 5개 중대를 다음과 같은 역할로 구성했다.[9]
- 지상 훈련 비행대 – 학생들이 비행 비행 비행 비행 비행 비행 비행 비행 비행 비행기로 이동하기 전에 초기 학업 훈련을 제공했다.
- No. 660 비행대(ACC) – 싱글 엔진 기본 회전 날개 비행대대는 다람쥐 HT1/2를 이용한 기본적인 헬리콥터 비행 훈련을 제공했다.
- 705 해군 항공 편대(FAA) – 싱글 엔진 첨단 로터리 윙 편대는 다람쥐 HT1/2를 사용하여 고급 헬리콥터 비행 훈련을 제공했다.
- 제60호 (R) 편대 – Multi-Engine Advanced Rotary Wing 편대는 RAF 학생들에게 그리핀 HT1을 이용한 다중 엔진 헬리콥터 비행 훈련을 제공했다.
- 웨일스의 앤글시 소재 RAF 밸리에 위치한 검색 및 구조 훈련 부대는 학생들에게 그리핀 HT1을 사용하여 검색 및 구조 기술을 가르쳤다.
모든 DHFS 헬리콥터는 검은색과 노란색의 색상을 특징으로 했다. 다람쥐는 일련번호 마지막 두 자리를 반영하는 코드를 받았으며, 반면 60번(R) 대대의 그리핀은 각각 하나의 문자가 적용되어 'SIXTy RULE OK'라고 표기했다.
FBS가 설립한 자회사 FB헬리세비스는 2001년 4월 1일 거래를 시작해 DHFS에 항공기 및 서비스를 제공하는 책임을 맡았다.[10]
10주년
2007년 5월, DHFS는 육군항공대 대령인 프린스 오브 웨일스가 RAF Shawbury에서 열린 기념식에 참석하면서 창설 10주년을 기념했다. 기념식에는 그리핀 4대와 다람쥐 헬기 8대가 '10'자 대형을 이루며 날아가는 모습이 담겼다. 처음 10년 동안 2,885명의 학생들이 이 학교를 통과했고 다람쥐 함대는 25만 시간 이상의 비행시간을 축적했다.[11]
계약갱신
2012년, FBS와의 최초 15년 계약이 종료되었다. 1년 연장이 가능한 2개의 4년 계약으로 1억 9천 3백만 파운드의 새로운 계약이 FB 헬리콥터비스와 체결되어 2012년 4월 1일에 시작되었다. 이 계약에는 RAF 쇼베리, RAF 밸리, AAC 미들 월롭에서 헬리콥터 비행 훈련을 지속적으로 제공하고 쇼베리, 미들 월롭에서 지원 서비스를 제공하는 것이 포함되었다.[12] 코브햄은 2013년 7월 브리스토우의 지분을 매입한 뒤 FB헬리세비스의 전 소유주가 됐다.[13]
영국 군사 비행 훈련 시스템
국방부는 2016년 영국군에 고정익 초·기초·다기관·고속제트 파일럿 훈련, 후방 승무원 훈련, 헬기 훈련 등을 제공하는 25년 계약인 영국군 비행훈련(UKMFTS)을 전달할 아스센트 비행훈련을 선정했다.[14] 그 후, 로터리 윙 훈련 프로그램의 일환으로, 애센트는 DHFS 다람쥐와 그리핀 항공기를 대체할 32대의 헬리콥터를 공급하기 위해 에어버스 헬리콥터를 선택했다. 에어버스는 주노 HT1로 알려진 29개의 H135 에어프레임과 목성 HT1로 알려진 3개의 H145 에어프레임을 제공했다. SAR 제공의 민영화에 따라 검색 및 구조(SAR) 훈련 요건이 감소함에 따라 대형 H145 항공기 중 3대만 필요한데 비해 그리핀은 더 많은 수가 운용되었다. 새 함대는 완전히 쌍발 엔진으로 단일 엔진인 다람쥐를 대체하고 있는데, 현재 영국군이 운용하고 있는 헬리콥터는 퇴역예정인 가젤 AH1을 제외하고 거의 모두 쌍발 헬리콥터로 되어 있기 때문이다.[14]
첫 번째 주노와 목성 두 개는 2017년 4월 3일에 쇼베리에 전달되었다. 배송은 2017년 5월 24일에 최종 주노가 도착하는 가운데, 2017년 내내 2018년 초까지 계속된다.[15][16] 새 항공기가 완전한 훈련 능력을 달성함에 따라 2018년 4월 1일 다람쥐와 그리핀 운항이 중단되고 항공기는 소유주에게 돌아갔다.[17]
다른 변화들로는 DHFS가 1997년 창설 이래 독립된 하숙인 유닛이 아닌 쇼베리역 본사의 서브 유닛이 되는 것을 포함한다. 2개의 날개가 만들어졌는데, 2개의 해상항공동(2MAW)과 9번 연대가 있다.[18]
2020년 1월, RAF는 4개의 목성 HT1과 추가 시뮬레이터를 추가로 획득할 것이라고 발표했다. 1억8300만 파운드 상당의 UKMFTS 계약 개정안은 추가 후방 승무원 훈련 능력을 창출하기 위한 것이다. 추가 항공기와 시뮬레이터는 RAF Shawbury를 기반으로 할 것으로 예상되었으며, 이 곳에서 추가 학생들을 수용할 수 있도록 인프라도 개선될 것이다.[19]
이름 바꾸기
DHFS는 2020년 2월 28일 비행훈련학교 1호로 개칭되었다.[20][21]
운영 및 교육
DHFS는 영국 공군, 영국 해군의 플리트 에어 암, 영국 육군의 육군 공군에서 모든 군 헬리콥터 승무원을 훈련시켰다.[22]
영국 군용 비행 훈련 시스템 하에서, 에어버스는 주노 HT1과 목성 HT1 헬리콥터를 제공하고 유지했으며, 배콕과 록히드 마틴은 기반 시설과 지상 훈련 장비 계약을 체결했다.[23] 2016년 DHFS에는 161명의 강사가 있었는데, 이 중 102명은 군인이었고 59명은 민간인이었다. 이 학교는 연간 286명의 학생들을 훈련시킬 것으로 예상되었다.[24]
6개월 과정으로 1년에 4개의 수업이 쇼베리를 거쳤으며, 2개의 과목은 705개의 NAS와 2개의 660번 비행대 AAC가운데, 2개의 과목은 쇼베리를 거쳤다. 초기 과정 동안 학생들은 엔진 오프 착륙을 포함한 기본적인 회전 날개 기술 및 비상 대처 기술을 배웠고, 첫 단독 비행과 핸들링 점검으로 이어졌다. 그 후 학생들은 그들의 기본 기술을 비절차적 악기 비행, 기본적인 야간 비행, 낮은 레벨과 대형 비행, 스노도니아에서의 산악 비행, FAA 학생들을 위한 윈칭에 대한 소개와 같은 좀 더 응용된 기술로 발전시켰다.[2]
때때로 맞춤화된 몇몇 다른 과정들은 영국과 국제 학생들이 이용할 수 있었다.[2]
라이브 플라잉은 물론, 7대의 플라잉 트레이닝 장치(CAE Inc. 제공)와 가상현실 트레이너 2명과 모의 진(Jin)이 제공하는 항공기 조종석 기구의 전체 크기 복제품, 승무원 캐빈 구역, 지원 헬리콥터 승객/화물 적재 및 하역 공간 등 합성 훈련 장비를 활용했다.오두막집[24]
모든 항공 승무원은 CFS(H) 강사에 의해 수행되었다. 이 강사들은 군인과 민간인이 섞여 있었다.[25]
DHFS는 두 곳 모두 Shropshire에 위치한 헬리콥터 훈련을 위해 Ternhill과 Chetwynd에 있는 잔디 비행장을 사용했다.[26]
영국군 로터리 훈련은 비행훈련학교 1호에서 계속된다.[21]
편대
2020년 2월에 이름이 바뀌기 전, DHFS는 다음과 같은 구조를 가지고 있었다.[18]
편대 | 서비스 | 역 | 항공기 | 역할 | 메모들 |
---|---|---|---|---|---|
2 해상 항공 윙(2MAW) | |||||
660 편대 | 육군 항공대 | RAF 쇼베리 | 에어버스 주노 HT1 | 헬리콥터 기본 비행 훈련 | 총 : 2019년 29회 |
705 해군항공대대대대 | 플리트 에어 암 | RAF 쇼베리 | |||
제202 편대 | 영국 공군 | RAF 밸리 | 에어버스 목성 HT1 | 해상 및 산악 비행 훈련 | 2019년 3월. 대잠수함전 멀린 또는 와일드캣으로 운명의 FAA 연습생뿐만 아니라 RAF 연습생도 준비한다. |
9연대 육군항공대 | |||||
제60 편대 | 영국 공군 | RAF 쇼베리 | 에어버스 주노 HT1 | 첨단 헬기비행훈련 | Jinook, Puma, Commando 헬리콥터 부대 Merlin 등 일부 FAA 훈련생과 최전방 항공기 유형을 준비한다. |
670 편대 | 육군 항공대 | RAF 쇼베리 | Apache, Wildcat, Gazelle, Dauphin 또는 Bell 212의 최전방 항공기에 사용할 육군 훈련병 준비. |
항공기 사고
- 2004년 12월 14일, DHFS 다람쥐 헬리콥터가 Shropshire의 Ternhill 비행장에서 추락했다. 그 단독 조종사는 다리가 부러지는 등 부상을 입었다.[27]
- 2007년 1월 10일, DHFS의 두 다람쥐 헬리콥터가 Shropshire의 Ternhill 비행장에서 충돌했다. 강사 1명이 숨지고 항공기 탑승자 3명이 다쳤다.[28]
- 2016년 8월 9일, 벨 그리핀 HT1이 기술적인 문제로 웨일스의 Yr Aran 위에 비상 착륙한 후 불이 붙었다. 승무원 4명 모두 무사히 탈출했다.[29]
주목할 만한 졸업생
- 1998년 – 팀 피크(아스트로나우), 육군 항공대.[30]
- 2010년 – 영국 공군 캠브리지 공작 윌리엄 왕자.[31]
- 2010년 – 해리 왕자, 서섹스 공작, 육군 항공대.[32]
참고 항목
참조
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