아틀라스 III

Atlas III
아틀라스 III
Atlas III Centaur.jpg
아틀라스 III의 첫 비행
기능.중형 소모성 발사체
제조원록히드 마틴
원산지미국
크기
높이52.8 m (173 피트)
직경3.05 m (10.0 피트)
덩어리214,338 kg (472,534파운드)
스테이지2
용량
지구 저궤도 185km 28.5°까지의 페이로드
덩어리IIIA: 8,686 kg (19,149파운드)
IIIB: 10,759 kg (23,720파운드)[1]
정지 이동 궤도로의 페이로드
덩어리IIIA: 4,060 kg (8950파운드)
IIIB: 4,500 kg (9,900파운드)[1]
180° 극궤도 185km까지의 페이로드
덩어리IIIA: 7,162 kg (15,790파운드)
IIIB: 9,212 kg (20,309파운드)[1]
관련 로켓
가족지도책
기동 이력
상황은퇴한
사이트 시작
기동 총수6
(IIIA: 2, IIIB: 4)
성공6
(IIIA: 2, IIIB: 4) [2]
첫 비행IIIA: 2000년 5월 24일
IIIB: 2002년 2월 21일
마지막 비행IIIA: 2004년 3월 13일
IIIB: 2005년 2월 3일
제1단계
전원 공급자RD-180 x 1
최대 추력4,148.7kN(932,700파운드f)
특정 임펄스311초 (3.05km/s)
굽는 시간132초
추진제RP-1 / LOX
2단계(Atlas IIIA/IIIB)– Centaur(SEC)
전원 공급자RL-10A×1
최대 추력99.2 kN (22,300파운드f)
특정 임펄스451초(4.42km/s)
굽는 시간738초
추진제LH2 / LOX
2단계(Atlas IIIB)– Centaur(DEC)
전원 공급자RL-10A×2
최대 추력147 kN(33,000파운드f)
특정 임펄스449초(4.40km/s)
굽는 시간392초
추진제LH2 / LOX
[Wikidata에서 편집]

아틀라스 III(Atlas II-AR)는 2000년부터 [4]2005년까지 사용된 미국의 궤도 발사체이다.그것은 매우 성공적인 아틀라스 II 로켓에서 개발되었고 많은 [1]부품을 공유했다.Atlas A 이후 Atlas 제품 중 "일반" 스테이징 방식을 채택한 첫 번째 Atlas 제품군과 달리, Atlas 제품군은 1단계(부스터)에 2개의 분사식 선외기 엔진을 장착했다(단일 중앙 엔진이 유지 역할을 함).아틀라스 III는 오늘날까지 비행하는 아틀라스 V를 만들기 위해 더욱 개발되었습니다.

묘사

아틀라스 III는 매우 성공적인 아틀라스 II 로켓에서 개발되었으며 두 단계로 구성되어 있다.첫 번째 단계는 아틀라스 II에서 대폭 수정되었고, 상단 단계는 센타우르로 남아 오늘날에도 아틀라스 V Evolutioned Expendable Launch Vehicle(EELV)에서 사용되고 있습니다.아틀라스 III는 두 가지 버전으로 제작되었다.베이스라인은 Atlas IIIA였지만, 센타우르 상부 스테이지의 트윈 엔진 버전을 특징으로 하는 Atlas IIIB도 [2]생산되었다.

제1단계

RD-180 엔진은 1998년 11월 NASA의 마셜 우주 비행 센터에서 시험 발사를 받고 있다.

아틀라스 III의 첫 단계는 아틀라스 II의 그것에서 파생되었다.Atlas II의 추진제 탱크보다 3m(9.8피트) 더 길어서 엔진에 더 많은 추진제를 사용할 수 있게 되었고 차량의 성능을 향상시켰다.탱크 안에는 183톤 이상의 RP-1과 액체 산소 추진제가 저장되었다.아틀라스 B에서 아틀라스 II까지 모든 아틀라스 로켓에 탑재된 3개의 엔진이 지상에 점등되고 그 중 2개가 비행 중 낙하하는 스테이지 앤 하프 시스템은 기존 엔진보다 높은 추진력과 효율을 자랑하는 러시아의 RD-180 엔진으로 교체됐다.아틀라스 II와 그 이후의 아틀라스 V와는 달리, 고체 로켓 모터를 1단에 추가할 수 있는 옵션은 없었다.12개의 역추진 로켓이 비행 [1]중 센타우르로부터 분리되는 것을 돕기 위해 스테이지에 설치되었다.

첫 번째 단계는 이전 아틀라스 로켓의 풍선 탱크 기술을 계속 사용했는데, 스테인리스 탱크 벽이 얇아서 무너지지 않기 위해 압력을 가해야 했다.탱크들은 헬륨 가스로 가압되었고,[1] 헬륨 가스는 무대 내내 13개의 병에 저장되었다.

첫 번째 단계는 Atlas IIIA와 IIIB 변형 간에 변경되지 않았습니다.

Atlas II의 롤 안정성을 유지하기 위해 여러 히드라진 추진기를 포함했던 Atlas 롤 컨트롤 모듈은 Atlas [1]III에서 제거되었습니다.

센타우르 2단계

주요 기사:Centaur(로켓 스테이지)

아틀라스 III의 두 번째 단계는 센타우루스였다.이 엔진은 액체 수소와 액체 산소로 연료를 공급하는 프랫 & 휘트니(나중에 에어로젯 로켓다인) RL-10 엔진 한두 개로 구동되었다.아틀라스 II와 비교했을 때, 아틀라스 III의 1단 추진력과 효율성은 센타우르에서 RL-10 엔진 하나를 제거할 수 있게 해주었고, 아틀라스 III는 단발 엔진 센타우르를 제공하는 최초의 아틀라스였다.듀얼 엔진 센타우르의 엔진은 후부 추진제 탱크 격벽에 직접 장착되었고, 싱글 엔진 센타우르의 엔진은 기존의 듀얼 엔진 마운트에 연결된 특수 제작된 빔에 장착되었다.단발 엔진 센타우르에는 51cm(20인치)의 확장형 노즐을 장착한 RL-10A-4-1 엔진이 탑재되어 있어 엔진의 추진력이 1.4kN 증가하고 비임펄스가 6.5초 [1]증가했습니다.

센타우르는 이 비행기의 항전기와 비행 컴퓨터를 호스트하고 비행 전체를 통제했다.단일 엔진 Centaur의 RL-10 엔진은 다른 [1]모델의 유압 기모닝과 달리 전기 기계 기모닝을 특징으로 했습니다.

켄타우르스의 탱크는 1단과 같은 스테인리스강으로 만들어진 풍선 탱크였다.탱크 벽의 외부에 PVC 발포 단열재를 설치하여 [1]탱크 내부의 추진제 비오프를 제한했습니다.

켄타우르스의 두 변종은 아틀라스 III를 타고 비행했다.

  • Atlas IIIA에 탑재된 Centaur II는 RL-10 엔진 1개만 탑재되었다.이 단계는 Atlas II의 Centaur II와 거의 동일하며,[5] 주요 차이점은 엔진이 하나만 장착된 것입니다.
  • Atlas IIIB에 탑재된 Centaur III는 RL-10 엔진 1~2개를 탑재할 수 있었다.그 탱크는 센타우르 II의 탱크보다 1.68m(5피트 6인치) 더 길었고, 추진제 용량이 상당히 증가했고 스테이지의 [1]성능을 향상시켰다.이 무대는 나중에 아틀라스 [5]V를 타고 비행할 것이다.

듀얼 엔진 센타우르로 아틀라스 IIIB를 타고 임무를 수행함으로써 단일 엔진 [1]센타우르로 임무를 수행하는 것에 비해 정지궤도로의 페이로드 능력이 거의 400kg 향상되었다.

Centaur를 위한 확장 미션 키트(EMK)가 제공되었습니다.이 키트에는 추가 헬륨 병, LOX 탱크 및 전자 장치의 방사선 차폐 및 전자 [1]장치의 안정적인 온도를 유지하기 위한 열 페인트가 포함되어 있습니다.

페이로드 페어링

Atlas III에는 [1][5]직경 4.2m(14ft)의 알루미늄 페어링 모델이 두 개 제공되었습니다.

  • 높이 12.2m(40ft), 중량 2,087kg(4,601파운드)의 대형
  • 높이 13.1m(43피트), 중량 2,255kg(4,971파운드)의 연장

페어링 선택은 아틀라스 III의 성능에 작지만 눈에 띄는 영향을 끼쳤다.예를 들어, 185km(115mi)의 지구 저궤도로 이동하는 경우, 확장 페이로드 페어링을 사용하여 비행하면 대형 페이로드 [1]페어링을 사용하여 비행할 때보다 페이로드 용량이 약 45kg(99lb) 감소합니다.

두 페어링 옵션 모두 오늘날에도 아틀라스 V 로켓에서 사용되고 있습니다.Atlas V의 경우, 이러한 페어링은 해당 로켓의 400 시리즈 중 일부이며, 추가 확장 옵션("Extra Extended")을 사용할 [1][6]수 있습니다.

기동

아틀라스 III의 첫 비행은 2000년 5월 24일 유텔샛 W4 통신 위성을 지구 동기 [7]궤도로 쏘아올렸다.모든 아틀라스 III 발사는 케이프 커내버럴 우주 기지(CCSFS)의 우주 발사 단지 36B에서 이루어졌으며, 그 당시에는 케이프 커내버럴 공군 기지(CCAFS)로 불렸다.아틀라스 III는 2005년 2월 3일에 6번째이자 마지막 비행을 했으며, 미국 국가 정찰국의 [8][9]기밀 적재물을 가지고 있었다.비록 그것의 경력은 짧았지만, 아틀라스 III는 실패 없이 6번의 성공적인 임무를 수행했다.

GX

주요 기사 : GX (로켓)

GX 로켓은 원래 록히드-마틴사가 제공하는 아틀라스 III의 부스트 스테이지와 새롭게 설계된 상단 스테이지로 제작되었다.그것은 일본 규슈 남쪽의 다네가시마 우주 센터에서 발사되었을 것이다.2009년 12월, 일본 정부는 GX 프로젝트를 [10]취소하기로 결정했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Atlas Launch System Payload Planner's Guide" (PDF). Lockheed Martin. Archived from the original (PDF) on 21 April 2015. Retrieved 12 July 2022.
  2. ^ a b 우주 발사 보고서:2014년 9월 24일 Atlas III 데이터 시트 액세스
  3. ^ "Lockheed Martin Selects RD-180 to Power Atlas IIAR". International Launch Services. 17 January 1996. Retrieved 9 March 2013.
  4. ^ "Atlas IIIA". Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 1 July 2013. Retrieved 8 March 2007.
  5. ^ a b c United Launch Alliance. "The Centaur Upper Stage Vehicle" (PDF). alalaunch.com. Retrieved 16 July 2022.
  6. ^ United Launch Alliance. "Atlas V". ulalaunch.com.
  7. ^ Gunter D. Krebs. "Atlas-3A (Atlas-IIIA)". Gunter's Space Page. Retrieved 6 June 2020.
  8. ^ Ray, Justin (3 February 2015). "Last Atlas 3 rocket launches a pair of spy satellites". Spaceflight Now. Retrieved 6 June 2020.
  9. ^ Plain, Charlie. "NASA – Out With a Bang!". nasa.gov. Retrieved 6 June 2020. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  10. ^ "Japan scraps GX rocket development project". iStockAnalyst. 16 December 2009. Archived from the original on 6 March 2014. Retrieved 16 December 2009.